專利名稱：健身車的腳踏摩擦裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)鍛煉器械，更確切地說是涉及一種室內(nèi)健身車的腳踏摩擦裝置。


圖1所示的健身車，其傳動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)由砂輪11、齒盤12、鏈條13、摩擦帶15和自由輪17等組成。齒盤12固定在五通軸承座上，齒輪軸心18的兩端各設(shè)有腳踏桿16。使用健身車時(shí)，所施力量經(jīng)腳踏桿16帶動(dòng)齒盤12轉(zhuǎn)動(dòng)，由鏈條13傳至自由輪17，再由自由輪17帶動(dòng)砂輪11，以摩擦帶15與砂輪11間的接觸摩擦所產(chǎn)生的阻力來消耗能量。
這種傳統(tǒng)使用的健身車，摩擦帶15與砂輪11間的摩擦壓力是固定的，不能隨腳踏桿16的轉(zhuǎn)動(dòng)而隨時(shí)調(diào)整，因此在一定時(shí)間內(nèi)所消耗的能量也是一定的。人踏踩健身車，所施力量從腳踏桿16傳至砂輪11，踏桿16在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因施力點(diǎn)對(duì)軸心角度距離改變，施力大小也隨之改變。當(dāng)腳踏桿16成水平時(shí)，腳對(duì)踏桿16所施的力最小即最省力；當(dāng)腳踏桿16成垂直時(shí)，腳對(duì)踏桿16所施的力最大即最費(fèi)力。由于所施加的力在隨時(shí)改變，為了使腳在施力時(shí)能有一個(gè)平均順暢的感覺，所以要求砂輪11應(yīng)具有一定重量，配合齒盤12對(duì)自由輪17間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，再由自由輪17帶動(dòng)砂輪11高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大慣性，用于平衡踏桿16在垂直區(qū)附近時(shí)不足的力量，使踩踏健身車有整體上的平順度。
由上述對(duì)健身車運(yùn)動(dòng)及摩擦功能的分析可知，健身車必須在高轉(zhuǎn)速及較重砂輪11的帶動(dòng)下，才會(huì)有較好的騎乘感覺，因此而產(chǎn)生以下缺點(diǎn)1)使成本增加，如砂輪的成本，而且健身車重量也隨砂輪重量的增加而增加，包裝成本及運(yùn)輸成本均增高了；2)使噪音增加，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪11與摩擦帶15間產(chǎn)生噪音，鏈條13與齒盤12接觸產(chǎn)生震動(dòng)噪音；3)使搬運(yùn)困難，砂輪重量加上車體重量使健身車體積、重量都加大。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種健身車的腳踏摩擦裝置，可隨腳踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)在不同的角度而提供各種要求的摩擦壓力。
本實(shí)用新型健身車的腳踏摩擦裝置，由左、右腳踏桿，帶心軸的摩擦輪、圈繞摩擦輪的摩擦帶及腳踏桿與摩擦輪間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在車體上的軸座架板和設(shè)置于所述摩擦輪一側(cè)面旁并穿置固定在摩擦輪心軸上的橢圓凸輪片，所述左、右腳踏桿固定在軸座架板兩側(cè)并安裝在所述摩擦輪兩側(cè)心軸上，摩擦輪、橢圓凸輪片隨左右腳踏桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括一以中心支點(diǎn)定位在所述軸座架板上并可上下擺動(dòng)的摩擦帶壓力調(diào)節(jié)片，由基條、設(shè)置于基條一端的凹槽圓輪和設(shè)置于基條另一端的壓力橫桿組成，所述凹槽圓輪的輪邊環(huán)形凹槽與所述橢圓凸輪片的片緣接觸，所述壓力橫桿隨橢圓凸輪片轉(zhuǎn)動(dòng)上下擺動(dòng)并在下擺時(shí)接觸所述的摩擦帶。
所述的軸座架板由兩個(gè)條形架板組成，架板上設(shè)置有供安裝左、右腳踏桿的軸承，一架板上設(shè)置有突出部，突出部上有螺孔與所述摩擦帶壓力調(diào)節(jié)片中心支點(diǎn)螺接。
所述的摩擦帶一端設(shè)有S勾并勾掛在車體上，摩察帶另一端結(jié)合有拉力彈簧，拉力彈簧另一端連接有微調(diào)鋼絲，微調(diào)鋼絲另一端固定在車體上。
橢圓凸輪片隨腳踏桿、摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與橢圓凸輪片接觸的凹槽圓輪使壓力橫桿上下擺動(dòng)，在下壓時(shí)對(duì)摩擦帶施壓，配合腳踏桿角度變化而施加不同的壓力。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)
圖1.傳統(tǒng)用健身車立體結(jié)構(gòu)示意圖圖2.健身車腳踏摩擦裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖圖3.健身車腳踏摩擦裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖圖4.健身車腳踏摩擦裝置分解結(jié)構(gòu)示意圖圖5.改進(jìn)結(jié)構(gòu)健身車立體示意圖參見圖2至圖4，摩擦帶210圈繞摩擦輪25，摩擦帶210下端通過S勾212勾在車體的一字形條柱211上，摩擦帶210另一端經(jīng)拉力彈簧218并由拉力彈簧218與微調(diào)鋼絲22結(jié)合固定在車體上。而在拉力彈簧218下方3－4公分處即摩擦帶210本體3－4公分處，有壓力橫桿29可與其保持接觸，如圖3所示，構(gòu)成摩擦接觸組。
參見圖4，摩擦輪25軸心處貫穿焊接有心軸253，并與位于摩擦輪25一側(cè)的橢圓凸輪片26、圓片2211、221同軸結(jié)合為一體，圓片2211、211的主要功能在于隔離摩擦輪25、橢圓凸輪片26及軸座架板216、217，使三者間保持一定間隔。橢圓凸輪片26中心設(shè)有凹槽，當(dāng)心軸253穿過橢圓凸輪片26后插入插銷鍵223，使其與心軸253固定，而不會(huì)產(chǎn)生對(duì)轉(zhuǎn)。摩擦輪25的心軸253貫穿組合圓片221、橢圓凸輪片26及圓片2211后，再與裝設(shè)在軸座架板216上的軸承2221組裝，最后裝上腳踏桿242，另一腳踏桿241通過裝設(shè)在軸座架板217上的軸承與摩擦輪25另一側(cè)的心軸253組裝，而構(gòu)成一腳踏摩擦連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
軸座架板217近似為長(zhǎng)條形，軸座架板216也近似為長(zhǎng)條形但其上端凸出，在該凸出部開有螺孔2163。摩擦帶壓力調(diào)整片由基條228、固定于基條一端的壓力橫桿29和固定于基條另一端的凹槽圓輪225組配構(gòu)成。螺絲貫穿軸座架板216上螺孔2163和摩擦帶壓力調(diào)整片的中心支點(diǎn)孔而將摩擦帶壓力調(diào)整片定位在軸座架板216上，壓力橫桿29可與摩擦帶210接觸，凹槽圓輪225的輪邊環(huán)形凹槽則與橢圓凸輪片26接觸，構(gòu)成摩擦壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
組配后的健身車如圖5所示。當(dāng)腳踏桿241、242帶動(dòng)心軸253并使橢圓凸輪片26和摩擦輪25同步轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)闄E圓凸輪片26與凹槽圓輪225接觸，當(dāng)橢圓凸輪片26轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，迫使摩擦帶壓力調(diào)整片上下擺動(dòng)，壓力橫桿29隨之圍繞中心支點(diǎn)上下擺動(dòng)。摩擦帶210因受微調(diào)鋼絲22及拉力彈簧218的拉力作用，如圖2中F2。雖然拉力不大但可拉直摩擦帶210，如圖2所示。此時(shí)拉力彈簧218并未拉長(zhǎng)，對(duì)摩擦帶210所施的力也最小。當(dāng)壓力橫桿29下擺將摩擦帶210壓成折線如圖3所示，使摩擦帶210拉力彈簧218間的總距離最長(zhǎng)，此時(shí)拉力彈簧218拉得最長(zhǎng)，微調(diào)鋼絲22、拉力彈簧218對(duì)摩擦帶210所施的力也最大。
當(dāng)踏桿241、242為水平時(shí)，如圖3所示，橢圓凸輪片26的最長(zhǎng)端與凹槽圓輪225接觸，使另一端的壓力橫桿29下壓，對(duì)摩擦帶210的摩擦壓力最大。
踏桿241、242逐漸下壓時(shí)則壓力漸減，直到踏桿241、242成為垂直如圖2所示，橢圓凸輪片26的最短端與凹槽圓輪225接觸，壓力橫桿29對(duì)摩擦帶210的作用力最小。
綜上所述，踏桿241、242在不同的角度，都能因橢圓凸輪片26、凹槽圓輪225、壓力橫桿29的作用，產(chǎn)生踏桿與腳間所需的不同摩擦壓力阻力。使踩蹬運(yùn)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，不必高速轉(zhuǎn)動(dòng)，也不必增加摩擦輪的重量。可降低成本，減輕車重。
權(quán)利要求1.一種健身車的腳踏摩擦裝置，由左、右腳踏桿，帶心軸的摩擦輪、圈繞摩擦輪的摩擦帶及腳踏桿與摩擦輪間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在車體上的軸座架板和設(shè)置于所述摩擦輪一側(cè)面旁并穿置固定在摩擦輪心軸上的橢圓凸輪片，所述左、右腳踏桿固定在軸座架板兩側(cè)并安裝在所述摩擦輪兩側(cè)心軸上，摩擦輪、橢圓凸輪片隨左右腳踏桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括一以中心支點(diǎn)定位在所述軸座架板上并可上下擺動(dòng)的摩擦帶壓力調(diào)節(jié)片，由基條、設(shè)置于基條一端的凹槽圓輪和設(shè)置于基條另一端的壓力橫桿組成，所述凹槽圓輪的輪邊環(huán)形凹槽與所述橢圓凸輪片的片緣接觸，所述壓力橫桿隨橢圓凸輪片轉(zhuǎn)動(dòng)上下擺動(dòng)并在下擺時(shí)接觸所述的摩擦帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車的腳踏摩擦裝置，其特征在于所述的軸座架板由兩個(gè)條形架板組成，架板上設(shè)置有供安裝左、右腳踏桿的軸承，一架板上設(shè)置有突出部，突出部上有螺孔與所述摩擦帶壓力調(diào)節(jié)片中心支點(diǎn)螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車的腳踏摩擦裝置，其特征在于所述的摩擦帶一端設(shè)有S勾并勾掛在車體上，摩察帶另一端結(jié)合有拉力彈簧，拉力彈簧另一端連接有微調(diào)鋼絲，微調(diào)鋼絲另一端固定在車體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種室內(nèi)健身車的腳踏摩擦裝置，可配合腳踏桿角度變化而施加不同的壓力。包括帶心軸的摩擦輪，圈繞在摩擦輪上的摩擦帶，設(shè)于摩擦輪一側(cè)心軸上的橢圓凸輪片，軸座架板，由基片、凹槽圓輪、壓力橫桿組成的摩擦帶壓力調(diào)節(jié)片，和設(shè)置在軸座架板兩側(cè)并安裝在摩擦輪心軸上的左右腳踏桿。摩擦輪、橢圓凸輪片隨腳踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)，凹槽圓輪與橢圓凸輪片緣接觸，壓力橫桿上下擺動(dòng)并接觸摩擦帶，用于調(diào)整施加于摩擦帶上的壓力。
文檔編號(hào)A63B23/04GK2205218SQ9424549
公開日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1994年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月23日
發(fā)明者蘇振添 申請(qǐng)人:蘇振添