專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框。
請(qǐng)配合參閱圖4、5所示，傳統(tǒng)的電動(dòng)跑步機(jī)主要是在底座10的兩側(cè)框11外側(cè)接設(shè)扶手20，扶手20或扶手立管近使用者手部處另設(shè)可調(diào)速的調(diào)速鈕21。其中，該側(cè)框11的設(shè)置是以鋁擠壓或鐵板焊接直接形成長(zhǎng)方形中空柱體，兩側(cè)框11間另設(shè)車(chē)板12，車(chē)板12的上、下方由跑步帶13繞過(guò)。使用者腳踏在跑步帶13上時(shí)，跑步帶13可由車(chē)板12支撐不致過(guò)度下降。其中，由于側(cè)框11是一四方中空柱體，而其又必須供車(chē)板12、跑步帶13兩端的跑步帶滾輪軸以及帶動(dòng)跑步帶13的馬達(dá)定位，故其必須在側(cè)框11的側(cè)壁設(shè)置相關(guān)的固定結(jié)構(gòu)。以車(chē)板12為例，車(chē)板12近側(cè)框11間隔設(shè)數(shù)固定架110，固定架110分別可以焊接或以螺栓直接固定該車(chē)板12及側(cè)框11，以達(dá)到整體結(jié)合的目的。
在整體底座10上，與側(cè)框11相關(guān)結(jié)構(gòu)包括車(chē)板12、跑步帶13的軸座、馬達(dá)座等構(gòu)件，它們的結(jié)合如前所述一般需要相對(duì)的結(jié)合結(jié)構(gòu)，方能固定于側(cè)框11側(cè)邊，十分不便，而且鎖設(shè)或螺合的固定結(jié)構(gòu)十分的不穩(wěn)定。且該車(chē)板12所承受的重量極大，其固定架110的支撐力量有限，故在使用一段時(shí)間后，其固定架110即會(huì)發(fā)生變形損害，必須再行更換，而車(chē)板12供固定架110結(jié)合處也會(huì)相對(duì)的受到損害，在使用上實(shí)有不足之處。包括馬達(dá)變速的部份，其必須另外樞接，使調(diào)速鈕21調(diào)速時(shí)，可改變馬達(dá)的位置，再通過(guò)調(diào)速輪與跑步帶間的配合，而達(dá)到調(diào)速的目的，但其馬達(dá)的樞定結(jié)構(gòu)十分的不穩(wěn)定，而且其調(diào)速的過(guò)程馬達(dá)以一點(diǎn)樞轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定性甚低，而且位移調(diào)速的長(zhǎng)度受到馬達(dá)樞轉(zhuǎn)的影響，造成位移不確實(shí)，而使調(diào)速的效率降低，故有改進(jìn)的必要。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，不但使調(diào)速更為確實(shí)，而且使整體結(jié)構(gòu)的組配更為方便快速，結(jié)合后的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，即，一種電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，底座的兩側(cè)框外側(cè)接設(shè)扶手，扶手或扶手立管上設(shè)調(diào)速鈕，調(diào)速鈕接設(shè)一蕊線，蕊線外具線套，并連動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)配合調(diào)速輪、皮帶帶動(dòng)跑步帶滾輪軸上的皮帶輪，而兩側(cè)框間設(shè)跑步帶及在跑步帶下方的車(chē)板，跑步帶端設(shè)跑步帶滾輪軸，其中側(cè)框是以鋁擠壓一體成型而成，該兩側(cè)框的頂部設(shè)開(kāi)口相對(duì)的夾槽，其夾槽的槽底設(shè)螺孔以配合定位螺栓固定車(chē)板、跑步帶滾輪軸軸座，而側(cè)框底部設(shè)具開(kāi)口的滑槽，滑槽內(nèi)滑設(shè)一滑柱，一馬達(dá)座端接設(shè)在滑柱上，使馬達(dá)座能沿滑槽移動(dòng)。
在前述的電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框中，夾槽的頂部為短槽頂，而夾槽底部為長(zhǎng)槽底，并在適當(dāng)處間隔設(shè)螺孔，車(chē)板設(shè)穿孔以供定位螺栓穿過(guò)螺入螺孔內(nèi)。
在前述的電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框中，滑柱相對(duì)滑槽開(kāi)口設(shè)兩插孔，馬達(dá)座相對(duì)端設(shè)分別與兩滑柱插孔插接的插片。
本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)。諸如1·整體組配十分的方便快速其僅要鎖設(shè)定位螺栓即可固定車(chē)板、跑步帶滾輪軸、馬達(dá)座，無(wú)需其他配合的構(gòu)件，十分的方便快速，可提高整體底座組配的速度。
2·結(jié)構(gòu)穩(wěn)定其車(chē)板及跑步帶滾輪軸直接安置在側(cè)框長(zhǎng)槽底上，故其支撐的力量大增，結(jié)構(gòu)十分的穩(wěn)定。
3·馬達(dá)座的滑移更為確實(shí)由于其馬達(dá)座是在側(cè)框上平直滑移，其滑移由滑柱與滑槽間圓滑的配合，移動(dòng)十分的平順，而且可保持馬達(dá)座平移，且位移的距離，可直接改變皮帶與調(diào)速輪的配合深度，其可間接提高調(diào)速的效率。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)框相關(guān)構(gòu)件立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)框與相關(guān)結(jié)構(gòu)組合后的局部剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的側(cè)框與相關(guān)結(jié)構(gòu)組合后的俯視圖。
圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)跑步機(jī)立體示意圖。
圖5是現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)框組合后的局部剖視圖。
請(qǐng)參閱
圖1、2所示，本實(shí)用新型底座10的兩側(cè)框30是以鋁擠壓一體成型而成，該兩側(cè)框30的頂部設(shè)開(kāi)口相對(duì)的夾槽31，夾槽31的頂部為短槽頂310，而夾槽31的底部為長(zhǎng)槽底311，并在適當(dāng)處間隔設(shè)螺孔312，請(qǐng)配合圖2所示，其車(chē)板12的端部可伸入夾槽31內(nèi)，并相對(duì)螺孔312處設(shè)穿孔120，以供一定位螺栓121穿過(guò)螺入螺孔312內(nèi)，以固定車(chē)板12，并由槽底311支撐，使車(chē)板12可確實(shí)被側(cè)框30支撐。
請(qǐng)參閱圖3，另于跑步帶13繞過(guò)處設(shè)跑步帶滾輪軸130，跑步帶滾輪軸130的兩端具軸座131，配合定位螺栓132穿置螺入相對(duì)的螺孔312內(nèi)，予以固定。
而在兩側(cè)框30的底部另設(shè)成C形的滑槽32，滑槽32的開(kāi)口320相向，而滑槽32內(nèi)置一滑柱33，滑柱33可在滑槽32內(nèi)滑移，滑柱33相對(duì)開(kāi)320處設(shè)兩長(zhǎng)形插孔330。馬達(dá)座40為一U形板體，其兩側(cè)相對(duì)該插孔330處突伸兩插片41以直接插入該插孔330內(nèi)結(jié)合成一體移動(dòng)的形態(tài)，而馬達(dá)座40上另設(shè)馬達(dá)42，馬達(dá)42軸心設(shè)調(diào)速輪43，調(diào)速輪43周緣設(shè)皮帶44以連動(dòng)跑步帶滾輪軸130的皮帶輪45，而調(diào)速輪43周緣為兩側(cè)圓徑較大而中央圓徑較小的盤(pán)體，且其深度大于皮帶44的厚度，使馬達(dá)42移動(dòng)時(shí)，該皮帶44可較為深陷入調(diào)速輪43或突出調(diào)速輪43，使皮帶44繞在調(diào)速輪43上的圓徑可改變，而達(dá)到調(diào)速的目的，這一部份屬傳統(tǒng)技術(shù)，故不予贅述。
而馬達(dá)座40近調(diào)速輪43的端緣另設(shè)一拉掣板46，拉掣板46上另設(shè)一端接設(shè)于調(diào)速鈕21上的蕊線47，蕊線47穿出在底座10上的連接線套470，使馬達(dá)座40能被調(diào)速輪43所拉動(dòng)控制。
權(quán)利要求1·一種電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，底座的兩側(cè)框外側(cè)接設(shè)扶手，扶手或扶手立管上設(shè)調(diào)速鈕，調(diào)速鈕接設(shè)一蕊線，蕊線外具線套，并連動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)配合調(diào)速輪、皮帶帶動(dòng)跑步帶滾輪軸上的皮帶輪，而兩側(cè)框間設(shè)跑步帶及在跑步帶下方的車(chē)板，跑步帶端設(shè)跑步帶滾輪軸，其特征在于側(cè)框是以鋁擠壓一體成型而成，該兩側(cè)框的頂部設(shè)開(kāi)口相對(duì)的夾槽，其夾槽的槽底設(shè)螺孔以配合定位螺栓固定車(chē)板、跑步帶滾輪軸軸座，而側(cè)框底部設(shè)具開(kāi)口的滑槽，滑槽內(nèi)滑設(shè)一滑柱，一馬達(dá)座端接設(shè)在滑柱上。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，其特征在于夾槽的頂部為短槽頂，而夾槽底部為長(zhǎng)槽底，并在適當(dāng)處間隔設(shè)螺孔，車(chē)板設(shè)穿孔以供定位螺栓穿過(guò)螺入螺孔內(nèi)。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，其特征在于滑柱相對(duì)滑槽開(kāi)口設(shè)兩插孔，馬達(dá)座相對(duì)端設(shè)分別與兩滑柱插孔插接的插片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框，其是將電動(dòng)跑步機(jī)的底座側(cè)框一體鋁擠壓成型出頂部的夾槽，以供跑步帶下方的車(chē)板端緣置入固定、跑步帶滾輪軸兩端的固定，而側(cè)框底部形成滑槽配合滑柱與馬達(dá)座連結(jié)，使馬達(dá)座在調(diào)整時(shí)移動(dòng)更為平穩(wěn)確實(shí)，以提高整體組配、制作及使用上的方便性。
文檔編號(hào)A63B22/00GK2217446SQ9520460
公開(kāi)日1996年1月17日 申請(qǐng)日期1995年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月3日
發(fā)明者陳賢助 申請(qǐng)人:崧盟實(shí)業(yè)股份有限公司