專利名稱：便攜座椅式旅行包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型便攜座椅式旅行包，包括旅行包、萬向輪等。
目前，家用行李小車已被廣泛使用，但由于較笨重和功能單一，外出時不便隨身攜帶以備不時之需。而有一種提包式折疊小車，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不夠簡便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可方便攜帶重物且外出旅行可作座椅的便攜座椅式旅行包。
本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施其包括旅行包1、萬向輪2等，還包括大支架3，大支架3包在旅行包1內(nèi)側(cè)，大支架3由前支架4、后支架5的連接軸6相連接而成，前支架4上、下端為連接件7、8，在后支架5的下端為連接件9，上端為“工”型連接件10，后支架5下端座椅支架管12與上端靠背支架管13由“工”型連接件相套裝連接，靠背支架管13自由伸縮進(jìn)入座椅支架管12，靠背支架管13上方為連接件11與之套裝連接，靠背支架管13拉起由“工”型連接件10固定，連接件8、9與萬向輪2相連。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是旅行包、大支架、萬向輪合理地組合成一體，移動方便，可推小孩、重物，且平穩(wěn)、可靠，同時也可作為座椅。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型收折為提包形狀的外形圖。
圖2為本實(shí)用新型打開過程示意圖。
圖3為本實(shí)用新型打開的外形圖。
圖4是本實(shí)用新型折疊時的正面圖。
圖5是本實(shí)用新型打開時的A-A剖面圖。
圖6是本實(shí)用新型小車的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本實(shí)用新型小車的整體結(jié)構(gòu)圖的B-B剖面圖。
圖8是本實(shí)用新型小車的整體結(jié)構(gòu)圖的C-C剖面圖。
實(shí)施例便攜座椅式旅行包，包括旅行包1、萬向輪2、還包括大支架3，大支架3包在旅行包1內(nèi)側(cè)，大支架3由前支架4、后支架5的連接軸6相連接而成，前支架4上、下端為連接件7、8，在后支架5的下端為連接件9，上端為“工”型連接件10，后支架5下端座椅支架管12與上端靠背支架管13由“工”型連接件相套裝連接，靠背支架管13可以自由伸縮進(jìn)入座椅支架管12，靠背支架管13上方為連接件11與之套裝連接，靠背支架管13拉起由“工”型連接件10固定，“工”型連接件帶壓舌，可松、可緊，使得靠背支架管升縮自如、推靠穩(wěn)固。連接件8、9與萬向輪2相連。在旅行包1外包布內(nèi)有兩只管狀固定袋14與連接件7、8、9、10橫向套裝連接。支架可以采用鋁合金方管，連接件可以采用塑料注塑而成。
權(quán)利要求1.一種便攜座椅式旅行包，包括旅行包1、萬向輪2等，其特征在于還包括大支架3，大支架3包在旅行包1內(nèi)側(cè)，大支架3由前支架4、后支架5的連接軸6相連接而成，前支架4上、下端為連接件7、8，在后支架5的下端為連接件9，上端為“工”型連接件10，后支架5下端座椅支架管12與上端靠背支架管13由“工”型連接件相套裝連接，靠背支架管13自由伸縮進(jìn)入座椅支架管12，靠背支架管13拉起由“工”型連接件10固定，靠背支架管13上方為連接件11與之套裝連接，連接件8、9與萬向輪2相連。
專利摘要本實(shí)用新型便攜座椅式旅行包，包括旅行包、萬向輪、還包括大支架3，大支架3包在旅行包1內(nèi)側(cè)，大支架由前支架、后支架的連接軸相連接而成，后支架下端座椅支架管與上端靠背支架管由“工”型連接件相套裝連接。其優(yōu)點(diǎn)是旅行包、大支架、萬向輪合理地組合成一體，移動方便，可推小孩、重物，可作為座椅。且平穩(wěn)、可靠。
文檔編號A45F4/02GK2251923SQ95229000
公開日1997年4月16日 申請日期1995年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月14日
發(fā)明者王銳光 申請人:王銳光