專利名稱：溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及滾輪溜冰鞋，尤指一種溜冰鞋的避震機構(gòu)。
溜冰乃是一種相當(dāng)受喜愛且適合室內(nèi)、外從事的運動，不僅可追求速度的快感，更可考驗平衡技巧，然受限于氣候因素及場地設(shè)備，是以一般的「冰刀」式鞋具在實用性方面乃面臨相當(dāng)大的局限，為解決先天條件的限制，業(yè)者乃發(fā)明輪式溜冰鞋取而代之，使在非結(jié)冰季節(jié)或無造冰設(shè)備的情形下，喜好此一運動的人士仍能穿著溜冰鞋從事溜冰運動。
就早期的溜冰鞋結(jié)構(gòu)觀之，主要是采四輪平行并排的結(jié)構(gòu)型態(tài)，雖其易于維持平衡的優(yōu)點廣受初學(xué)者喜愛，但相對地卻易受地形限制，若地面不平極很容易喪失平衡而造成使用者跌跤，同時其速度上亦因其風(fēng)切阻力較大而無法快速溜滑且無法進(jìn)行多樣的技巧變化，造成其未能受技巧純熟者青睞，從而乃被后來發(fā)展出來的「直排輪式溜冰鞋」所逐漸取代。
以前述的直排輪式溜冰鞋而言，其結(jié)構(gòu)設(shè)計上，主要是于一輪座底緣設(shè)有數(shù)直線型態(tài)排列的樞座，于每一樞座上可樞組一滑輪，依此藉由該等滑輪呈直線狀排列，可減少風(fēng)切阻力及地形限制，進(jìn)而可獲得較快速的滑溜動作及較佳的方向操控性與順暢性，甚至可進(jìn)行較高難度的跳躍、躍翻等技巧變化運動，令使用者可充分享受速度及挑戰(zhàn)的樂趣與快感。
惟，此類溜冰鞋的設(shè)計并非全無缺失，尤其在不平地面實施或進(jìn)行跳躍、加速等動作時，其滑輪乃至輪座常會承受相當(dāng)程度的震動或沖擊力量，造成使用者極易感到不適或運動傷害，為改善此一問題，實有必要于溜冰鞋加裝適當(dāng)?shù)谋苷鹪O(shè)計，以提供更為完善而實用的溜冰鞋結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的，是提供一種能賦予溜冰鞋后側(cè)避震彈簧維持穩(wěn)定上下伸縮避震動作的避震機構(gòu)，不僅可解決習(xí)知結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生的偏擺現(xiàn)象，而且其適用性強，且能提高溜冰鞋整體的舒適性及安全性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，該溜冰鞋主要包括輪座與承座樞組而成的主體架構(gòu)，再藉承座結(jié)合鞋體，于該輪座底緣預(yù)設(shè)有數(shù)直線排列的樞座供滑輪組配，其特點是，該輪座后側(cè)設(shè)有一容槽及一彈簧供避震彈簧容設(shè)，配合輪座的容槽設(shè)計，該承座乃于相對位置設(shè)有對應(yīng)的槽座，藉以在輪座與承座完成樞組時，該彈簧乃被夾置于輪座容槽與承座的槽座間，而在該承座兩側(cè)乃向下延伸適當(dāng)翼片以構(gòu)成截面概呈∏型的包覆狀結(jié)構(gòu)，以對輪座形成夾覆型態(tài)，據(jù)以在承座翼片對輪座的限位導(dǎo)持作用下，使該等緩沖彈簧僅能作上下伸縮作動而不致產(chǎn)生偏擺問題。另外，據(jù)本實用新型的實施例，上述輪座供彈性元件置設(shè)的容槽下方位置由兩側(cè)設(shè)有相對貫通的長滑槽，而配合輪座的長滑槽設(shè)計，該承座乃于翼片相對位置設(shè)有對應(yīng)的栓孔供以栓桿組貫穿樞結(jié)，據(jù)以進(jìn)一步形成對承座與輪座相對運動的導(dǎo)持；上述輪座供彈性元件置設(shè)的容槽外緣乃加套有一彈性環(huán)墊，藉以減少其緩沖避震動作時的承座槽座與輪座的碰撞；上述輪座的長滑槽下端乃置設(shè)有一彈性體，藉以可減少其緩沖避震動作時的栓桿組與長形槽的碰撞；上述輪座供彈性元件置設(shè)的容槽與彈簧座乃可作螺紋旋組式可調(diào)設(shè)計，據(jù)以可調(diào)整彈簧座與容槽的準(zhǔn)位關(guān)系，使其在承座與輪座組配關(guān)系不變的情形下，可增減彈性元件的伸縮空間裕度而形成其彈性張力調(diào)整，使得因應(yīng)使用者不同體型或需求而作適度調(diào)整以提供最佳的避震效果；上述輪座的彈簧座中心設(shè)有六角孔或其他型式插合孔，藉以可供工具套插操控彈簧座準(zhǔn)位調(diào)整。
本實用新型由于將輪鞋承座兩側(cè)向下延伸翼片構(gòu)成包覆結(jié)構(gòu)，藉以在承座與輪座樞組時，使得以承座對輪座形成適當(dāng)?shù)膴A覆型態(tài)，所以可進(jìn)而維持輪座后端避震彈簧上下伸縮避震動作型態(tài)的穩(wěn)定性。另外，由于將輪座容槽內(nèi)供彈簧套接的彈簧座作可調(diào)式設(shè)計，所以可視使用者需求適度調(diào)整其彈簧的彈性張力，以提供不同的彈性緩沖系數(shù)。
有關(guān)本實用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)手段及功效達(dá)成，謹(jǐn)配合圖式進(jìn)一步舉例具體說明于后


圖1是本實用新型較佳實施的結(jié)構(gòu)組合立體圖。
圖2是本實用新型較佳實施的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖3是
圖1A-A′線剖切的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖4是本實用新型由側(cè)視的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖。
圖5是本實用新型由后視的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖。
圖6是本實用新型另一較佳實施的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
首先，請參閱
圖1的結(jié)構(gòu)組合示意圖、圖2的結(jié)構(gòu)分解示意圖及圖3的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖，如圖所示，本實用新型于結(jié)構(gòu)設(shè)計上，主要是利用輪座30與承座40樞組成輪鞋主體架構(gòu)，再藉承座40結(jié)合鞋體(未繪，此一部分因系習(xí)知技術(shù)，故不再予贅述)，于該輪座30底緣預(yù)設(shè)有數(shù)直線排列的樞座供滑輪31組配，而該承座40兩側(cè)乃向下延伸適當(dāng)翼片41以構(gòu)成包覆狀結(jié)構(gòu)，使可對輪座30形成夾覆型態(tài)，在該輪座30后側(cè)設(shè)有一容槽32及一彈簧座33供避震彈簧34容設(shè)，該容槽32及彈簧座33更可進(jìn)一步作螺紋旋組設(shè)計以調(diào)整彈簧座33準(zhǔn)位而改變彈簧34的彈性張力幅度，另在該容槽32下方位置的輪座30兩側(cè)設(shè)有相對貫通的長滑槽35，而配合輪座30的容槽32及長滑槽35設(shè)計，該承座40乃于相對位置設(shè)有對應(yīng)的槽座42及栓孔43，又在輪座30及承座40前側(cè)相對位置設(shè)有對應(yīng)栓孔36、44供以栓桿組51、52穿置樞結(jié)，并在將避震彈簧34置入輪座30的容槽32后，使承座40的槽座42對應(yīng)套于彈簧34另端，同時令承座40的栓孔43對應(yīng)輪座30長滑槽35而以另一栓桿組53、54貫穿樞結(jié)，并為了提供較佳緩沖避震效果，更可進(jìn)一步于輪座30長滑槽35下端貫設(shè)一彈性體37，而于其容槽32外緣底端加套一彈性環(huán)墊38，以減少其緩沖避震動之間各構(gòu)件的碰撞，據(jù)此完成其整體的組配，藉避震彈簧34的彈性伸縮特性配合長滑槽35提供的活動空間裕度，特能在承受震動或沖擊力量時，經(jīng)由承座40與輪座30的相對移位作動而抵消，進(jìn)而達(dá)成預(yù)期的避震效果。
另請繼續(xù)參閱圖3的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖及圖4、5的動作關(guān)系示意圖，說明本實用新型穩(wěn)定避震動作的達(dá)成，如圖所示，由于本實用新型創(chuàng)新地于承座40兩側(cè)向下延伸形成翼片41而使其截面概呈∏型，是以在承座40與輪座30組配時，該承座40乃藉其兩側(cè)翼片41對輪座30形成夾覆型態(tài)，據(jù)以當(dāng)承受震動或沖擊力量時，特可在承座40翼片41對輪座30形成限位導(dǎo)持的情形下，使該等緩沖彈簧34僅能作上下伸縮作動而不致產(chǎn)生偏擺問題，進(jìn)而可維持其動作的穩(wěn)定性，成為一種穩(wěn)定式避震結(jié)構(gòu)，有效解決習(xí)知結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生偏擺不穩(wěn)及衍生的不適等諸多缺失，從而能提升其整體的舒適性與安全性。
又，除了經(jīng)由該等承座40翼片41結(jié)構(gòu)設(shè)計所達(dá)成的穩(wěn)定避震效果外，更藉前述輪座30供避震彈簧34置設(shè)的容槽32與彈簧座33的螺組關(guān)系，利用于彈簧座33中心的六角孔331或其他型式插合孔供工具(未繪)套插操控彈簧座33旋轉(zhuǎn)，使得調(diào)整彈簧座33與容槽32的準(zhǔn)位關(guān)系，使其在承座40與輪座30組配關(guān)系不變的情形下，特可增減避震彈簧34的伸縮空間裕度而形成其彈性張力調(diào)整，據(jù)以可因應(yīng)使用者不同體型或需求而作適度調(diào)整，使其能提供最佳的避震效果，從而更符合實用價值。
而除了藉上揭實施例所達(dá)成的穩(wěn)定緩沖避震效果外，基于同一技術(shù)理念，請參閱圖6所示的另一較佳實施例，本實用新型針對輪座30′與承座40′的不同組配關(guān)系，乃得直接于輪座30′后端形成一容槽32′并在其內(nèi)設(shè)一彈簧座33′，容槽32′外緣同樣套設(shè)一彈性環(huán)墊38′，而承座40′則僅作半截設(shè)計，但承座40′兩側(cè)同樣延設(shè)有翼片41′，承座40′底緣對應(yīng)輪座30′的容槽32′位置亦設(shè)有槽座42′，藉以利用彈簧34′套置銜設(shè)于容槽32′及槽座42′間而得完成輪座30′與承座40′的組配，使承座40′以其翼片41′對輪座30′形成夾覆型態(tài)，進(jìn)而達(dá)成前述穩(wěn)定緩沖避震效果。
即，經(jīng)由以上的說明，可知本實用新型不僅藉由承座的結(jié)構(gòu)設(shè)計而能提供其避震動作在極為穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，同時更進(jìn)一步藉彈簧座的可調(diào)設(shè)計而得因應(yīng)不同需求改變避震彈簧的彈性張力系數(shù)，整體而言，其所達(dá)成的功效不但能解決習(xí)知直排輪式溜冰鞋所存在的缺失，更進(jìn)一步附加功能而提升了其實用性。
權(quán)利要求1.一種溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，主要是利用輪座(30)與承座(40)樞組成輪鞋主體架構(gòu)，再藉承座(40)結(jié)合鞋體，于該輪座(30)底緣預(yù)設(shè)有數(shù)直線排列的樞座供滑輪(31)組配，其特征在于該輪座(30)后側(cè)設(shè)有一容槽(32)及一彈簧座(33)供避震彈簧(34)容設(shè)，配合輪座(30)的容槽(32)設(shè)計，該承座(40)乃于相對位置設(shè)有對應(yīng)的槽座(42)，藉以在輪座(30)與承座(40)完成樞組時，該彈簧(34)乃被夾置于輪座容槽(32)與承座的槽座(42)間，而在該承座(40)兩側(cè)乃向下延伸適當(dāng)翼片(41)以構(gòu)成截面概呈∏型的包覆狀結(jié)構(gòu)，以對輪座(30)形成夾覆型態(tài)，據(jù)以在承座翼片對輪座的限位導(dǎo)持作用下，使該等緩沖彈簧僅能作上下伸縮作動而不致產(chǎn)生偏擺問題。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，其特征是，該輪座(30)供彈性元件置設(shè)的容槽(32)下方位置由兩側(cè)設(shè)有相對貫通的長滑槽(35)，而配合輪座的長滑槽(35)設(shè)計，該承座(40)乃于翼片(41)相對位置設(shè)有對應(yīng)的栓孔(43)供以栓桿組(53、54)貫穿樞結(jié)，據(jù)以進(jìn)一步形成對承座與輪座相對運動的導(dǎo)持。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，其特征是，該輪座(30)供彈性元件置設(shè)的容槽(32)外緣乃加套有一彈性環(huán)墊(38)，藉以減少其緩沖避震動作時的承座槽座與輪座的碰撞。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，其特征是，該輪座的長滑槽(35)下端乃置設(shè)有一彈性體(37)，藉以可減少其緩沖避震動作時的栓桿組與長形槽的碰撞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，其特征是，該輪座供彈性元件置設(shè)的容槽(32)與彈簧座(33)乃可作螺紋旋組式可調(diào)設(shè)計，據(jù)以可調(diào)整彈簧座與容槽的準(zhǔn)位關(guān)系，使其在承座與輪座組配關(guān)系不變的情形下，可增減彈性元件的伸縮空間裕度而形成其彈性張力調(diào)整，使得因應(yīng)使用者不同體型或需求而作適度調(diào)整以提供最佳的避震效果。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，其特征是，該輪座的彈簧座(33)中心設(shè)有六角孔(331)或其他型式插合孔，藉以可供工具套插操控彈簧座準(zhǔn)位調(diào)整。
專利摘要一種溜冰鞋的穩(wěn)定式避震機構(gòu)，主要利用輪座與承座樞組成輪鞋主體架構(gòu)，于輪體后側(cè)設(shè)一容槽及彈簧座供避震彈簧容設(shè)，在容槽下方更設(shè)有長滑槽，使承座與輪座樞組時，該避震彈簧恰被限制在容槽與槽座間及長滑槽提供的空間裕度中可隨腳部動作呈上下伸縮作動，尤其是該承座兩側(cè)乃成型向下型態(tài)的翼片而對輪座形成包覆狀，據(jù)以使避震彈簧能在承座夾覆輪座的限制下維持穩(wěn)定的上下作動型態(tài)，成為一種極為穩(wěn)定的避震結(jié)構(gòu)。
文檔編號A63C17/00GK2336835SQ9822352
公開日1999年9月8日 申請日期1998年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月23日
發(fā)明者張珍財 申請人:張珍財