專利名稱：高爾夫球袋車的改進(jìn)折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球袋車的改進(jìn)裝置，其可進(jìn)一步折疊收合以節(jié)省體積，可更方便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存或使用者的收合存放。
高爾夫球袋車的種類甚多，經(jīng)查有些高爾夫球袋車(參考


圖1、圖2)系由主支架、把手桿、球袋撐桿、底支架、兩腳架、前支架、兩車輪等構(gòu)件組成，由于展開狀態(tài)時(shí)后方有兩車輪而前方有兩腳架，因此靜止?fàn)顟B(tài)的車架穩(wěn)定性高而深獲使用者的喜愛；但是，經(jīng)查其把手桿雖然可拆下且主支架也可向底支架方向收合(參考圖2)以便縮小體積，但因前支架不能收合，仍然占用較大的空間，因此無論包裝、儲(chǔ)放、運(yùn)輸甚至使用者平常的攜帶、收合存放皆相當(dāng)不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高爾夫球袋車的改進(jìn)折疊裝置，以達(dá)到可進(jìn)一步收合折疊、節(jié)省空間而便于包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存，且亦便利于使用者適時(shí)收合攜帶或存放。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其包括有一主支架，其上方設(shè)有開口朝上的套管可藉螺絲鎖固把手桿，而上方并另固設(shè)有一球袋撐架，該主支架的下方兩側(cè)則分別與底支架的后方兩側(cè)樞接，另外，該主支架的下方預(yù)定部位另橫向連接有一輪軸管，藉該輪軸管兩側(cè)可分別設(shè)置車輪；一底支架，其后方兩側(cè)分別與主支架后方兩側(cè)樞接，該主支架可向該底支架方向樞轉(zhuǎn)收合，而該底支架的下方兩側(cè)則連接有支撐于地面的腳架；
兩腳架，系分別連接于底支架的下方兩側(cè)，可供支撐于地面；一前支架，略呈冂形，其下方兩側(cè)可分別與底支架前方兩側(cè)銜接；藉由上述構(gòu)件的組成，可將鎖固把手桿的螺絲旋松而取下把手桿，即可將主支架向底支架方向收合折疊，以減少體積；其特點(diǎn)是該底支架的前方兩側(cè)上方各連接有一銜接管，系分別供前支架下方兩側(cè)套入適當(dāng)距離，且各銜接管并開設(shè)兩相對的長槽孔，而可分別藉銷元件與前支架下方兩側(cè)樞接，且該樞接管的前側(cè)并具有適當(dāng)面積的槽孔，而銜接管的后側(cè)上方則具有適當(dāng)大小的缺口；藉由前述特征，前支架下方兩側(cè)系可受銜接管下方前、后兩側(cè)的管壁的止擋而定位，并呈無法樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)；而當(dāng)欲折疊收合前支架時(shí)，則將前支架向上拉起位移，令前支架的兩側(cè)的底端高于銜接管的下方前側(cè)的管壁的上端緣，隨即可令前支架向后側(cè)方向樞轉(zhuǎn)而向底支架收合靠攏，完成前支架的收合動(dòng)作，進(jìn)而達(dá)到進(jìn)一步減少體積并節(jié)省空間，相對可更方便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存并便利于使用者適當(dāng)收合攜帶或存放。
進(jìn)一步，本實(shí)用新型中該底支架與銜管的兩長槽孔樞接的銷元件系可由螺絲、螺帽所構(gòu)成，藉由螺絲穿過該前述底支架與銜接管的長槽孔，再藉螺帽鎖固。
本實(shí)用新型的進(jìn)步效果，將在后面給出的實(shí)施例中予以描述。
本實(shí)用新型的附圖簡單說明如下
圖1是習(xí)用高爾夫球袋車的把手桿的分解狀態(tài)立體圖。
圖2是習(xí)用高爾夫球袋車的收摺狀態(tài)圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中把手桿的分解狀態(tài)立體示意圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例其中把手桿、車輪拆離且主支架已收合狀態(tài)的立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例其中把手桿、車輪拆離且主支架、前支架已收合狀態(tài)的立體示意圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分立體組合示意圖。
圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例前支架向上位移的部分立體動(dòng)作示意圖。
圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例前支架向上位移并向底支架方向收合折疊的立體動(dòng)作示意圖。
圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分構(gòu)件立體分解示意圖。
根據(jù)圖3～
圖10，給出本實(shí)用新型一種高爾夫球袋車的折疊裝置改進(jìn)實(shí)施例。
如圖所示，本實(shí)用新型包括一主支架1，其上方設(shè)有開口朝上的套管11，可藉螺絲12鎖固把手桿2，而上方并另固設(shè)有一球袋撐架3，該主支架1的下方兩側(cè)13則分別與底支架5的后方兩側(cè)53樞接，另外該主支架1的下方預(yù)定部位另橫向連接有一輪軸管50，藉該輸軸管50兩側(cè)可分別設(shè)置車輪4；一底支架5，其后方兩側(cè)53分別與主支架1后方兩側(cè)13樞接，令主支架1可向該底支架5方向樞轉(zhuǎn)收合，而該底支架5的下方兩側(cè)則連接有支撐于地面的腳架6；兩腳架6，系分別連接于底支架5的下方兩側(cè)，可供支撐于地面；一前支架7，略呈門形，其下方兩側(cè)71可分別與底支架5的前方兩側(cè)52銜接；
藉由上述構(gòu)件的組成可將鎖固把手桿2的螺絲12旋松而取下把手桿2(參考圖3)，即可將主支架1向底支架5方向收合折疊(參考圖5)，以減少體積；其特征在于該底支架5的前方兩側(cè)52上方各連接一銜接管8(另參考圖7)下方兩側(cè)71套入適當(dāng)距離，且各銜接管8并開設(shè)兩相對的長槽孔81，可分別藉銷元件80與前支架7下方兩側(cè)71樞接，且該樞接管8的前側(cè)并具有適當(dāng)面積的槽孔82，而銜接管8的后側(cè)上方則具有適當(dāng)大小的缺口83；藉由前述特征，前支架7下方兩側(cè)71系可受銜接管8下方前、后兩側(cè)的管壁84的止擋而定位，并呈無法樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)(參考圖7)；而當(dāng)欲折疊收合前支架7時(shí)，則可將前支架7向上拉起位移，令前支架7的兩側(cè)71的底端711高于銜接管8的下方前側(cè)的管壁84的上端緣841(參考圖8)，隨即可令前支架7向后側(cè)方向樞轉(zhuǎn)而向底支架5收合靠攏(參考圖9)，完成前支架7的收合動(dòng)作(參考圖6、圖9)，進(jìn)而達(dá)到進(jìn)一步減少體積并節(jié)省空間，相對可更方便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存并便利于使用者適當(dāng)收合攜帶或存放。
再者，參考
圖10，前述底支架5與銜接管8的兩長槽孔81樞接的銷元件80系可由螺絲801、螺帽802所構(gòu)成，藉由螺絲801穿過該前述底支架5與銜接管8的長槽孔81，再藉螺帽802鎖固之。
權(quán)利要求1．一種高爾夫球袋車的改進(jìn)折疊裝置，其包括有一主支架，其上方設(shè)有開口朝上的套管可藉螺絲鎖固把手桿，而上方并另固設(shè)有一球袋撐架，該主支架的下方兩側(cè)則分別與底支架的后方兩側(cè)樞接，另外，該主支架的下方預(yù)定部位另橫向連接有一輪軸管，藉該輪軸管兩側(cè)可分別設(shè)置車輪；一底支架，其后方兩側(cè)分別與主支架后方兩側(cè)樞接，該主支架可向該底支架方向樞轉(zhuǎn)收合，而該底支架的下方兩側(cè)則連接有支撐于地面的腳架；兩腳架，系分別連接于底支架的下方兩側(cè)，可供支撐于地面；一前支架，略呈冂形，其下方兩側(cè)可分別與底支架前方兩側(cè)銜接；藉由上述構(gòu)件的組成，可將鎖固把手桿的螺絲旋松而取下把手桿即可將主支架向底支架方向收合折疊以減少體積；其特征在于該底支架的前方兩側(cè)上方各連接有一銜接管，系分別供前支架下方兩側(cè)套入適當(dāng)距離，且各銜接管并開設(shè)兩相對的長槽孔可分別藉銷元件與前支架下方兩側(cè)樞接，且該樞接管的前側(cè)并具有適當(dāng)面積的槽孔，而銜接管的后側(cè)上方則具有適當(dāng)大小的缺口；該前支架下方兩側(cè)系可受銜接管下方前、后兩側(cè)的管壁的止擋而定位，并呈無法樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)；而當(dāng)欲折疊收合前支架時(shí)，則將前支架向上拉起位移，令前支架的兩側(cè)的底端高于銜接管的下方前側(cè)的管壁的上端緣，隨即可令前支架向后側(cè)方向樞轉(zhuǎn)而向底支架收合靠攏，完成前支架的收合動(dòng)作。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車的改進(jìn)折疊裝置，其特征在于該底支架與銜管的兩長槽孔樞接的銷元件系由螺絲、螺帽所構(gòu)成，藉由螺絲穿過該底支架與銜接管的長槽孔，再藉螺帽鎖固。
專利摘要一種高爾夫球袋車的改進(jìn)折疊裝置,包括主支架,把手桿、車輪、底支架、腳架、前支架,藉由上述構(gòu)件的組成可將鎖固把手桿的螺絲旋松而取下把手桿即可將主支架向底支架方向收合折疊;特點(diǎn)是:該底支架前方兩側(cè)上方各連接銜接管,且各銜接管開設(shè)兩相對的長槽孔可藉銷元件與前支架下方兩側(cè)樞接,且該銜接管的前側(cè)有槽孔,而后側(cè)上方則有缺口。達(dá)到進(jìn)一步減少體積并節(jié)省空間,更便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存并便于使用者適當(dāng)收合攜帶或存放。
文檔編號A63B55/08GK2348878SQ9822479
公開日1999年11月17日 申請日期1998年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月6日
發(fā)明者巫錦昌 申請人:巫錦昌