專利名稱：小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)，尤其是由一本體和兩側(cè)板組合形成的飛輪結(jié)構(gòu)。
社會進(jìn)步帶來了現(xiàn)代化的文明生活，但相對的人們活動及運(yùn)動的機(jī)會也減少許多，便造成人們身體容易產(chǎn)生病痛，因此各式各樣的健身器材應(yīng)運(yùn)而生。目前市面上有一種腳踏器，該腳踏器具有二腳踏板，可供使用者雙腳踩踏，并剎車裝置施予適當(dāng)?shù)淖枇?，以期達(dá)到健身訓(xùn)練的目的。這種腳踏器內(nèi)部均設(shè)有一飛輪10a(如


圖1)所示，飛輪10a是用鑄鐵制成，并用一可調(diào)式的剎車裝置施予該飛輪10a阻力，以便根據(jù)使用者需求作適當(dāng)調(diào)整。所述的腳踏器飛輪10a，由于完全用鑄鐵制成，重量較重，且該飛輪在鑄造完成后，尚需經(jīng)過外圓周銑制溝槽11a、中心孔銑制鍵槽12a及兩側(cè)銑制輪轂13a等二次加工，致使制造成本較高。
本實用新型主要目的在于提供一種可以減輕飛輪的重量并降低制作成本的小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計一種小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)包括一本體和兩側(cè)板，所述本體具有一中心孔，所述兩側(cè)板對稱分設(shè)于所述本體左右兩側(cè)，所述側(cè)板中心有一栓槽孔，所述側(cè)板外圓周為具有斜度的磨擦部，所述兩側(cè)板由多個結(jié)合元件連結(jié)于所述本體左、右兩側(cè)，所述兩側(cè)板的所述磨擦部相接，并利用所述兩磨擦部外側(cè)形成一環(huán)設(shè)于飛輪外圓周的溝槽。
所述的小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)，所述本體兩側(cè)面設(shè)有多個結(jié)合孔，所述側(cè)板上設(shè)有多個結(jié)合孔，并由多個結(jié)合元件貫穿所述兩側(cè)板的所述結(jié)合孔，而后螺接于所述本體兩側(cè)面的所述結(jié)合孔，以將所述兩側(cè)板連結(jié)于所述本體左、右兩側(cè)。
由于本實用新型的小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)采用組合式設(shè)計，不需整個用鑄鐵制成，故重量可大幅度減輕，且兩側(cè)板可用金屬板沖制而成，兩側(cè)板上用以使該飛輪安裝于傳動軸上栓槽孔以及用以與剎車裝置接觸的磨擦部及溝槽皆可沖制形成，而且飛輪的本體在鑄造完成后，不需經(jīng)過二次加工，起到了降低制造成本的功效。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為已知腳踏器飛輪的立體圖。
圖2為本實用新型腳踏器飛輪的立體圖。
圖3為本實用新型腳踏器飛輪的立體分解圖。
圖4為本實用新型腳踏器的立體圖。
圖5為本實用新型腳踏器的A向視圖。
如圖2、圖3所示小型腳踏器飛輪10由一本體11及兩側(cè)板12組成，其中本體11用鑄鐵制成，為一圓輪體，并具有一中心孔13，本體11的兩側(cè)面設(shè)有多個結(jié)合孔(螺孔)14，用以固定兩側(cè)板12。兩側(cè)板12用金屬板體沖制而成，其中心沖制成一六角型栓槽孔15，側(cè)板12上設(shè)有多個結(jié)合孔16，側(cè)板12外圓周沖制成一磨擦部17，磨擦部17環(huán)設(shè)于側(cè)板12外圓周，并具有斜度。兩側(cè)板12對稱放于本體11左、右兩側(cè)，并用多個結(jié)合元件(螺絲)18貫穿該兩側(cè)板12上的結(jié)合孔16，而后螺接于本體11兩側(cè)面的結(jié)合孔14，使兩側(cè)板12由結(jié)合元件18用鎖固方式連結(jié)于本體11左、右兩側(cè)，兩側(cè)板12的磨擦部17可相接，并利用兩具有斜度的磨擦部17外側(cè)形成一道環(huán)設(shè)于飛輪10外圓周，形成「V」型的溝槽19。
如圖4、圖5所示，本實用新型的飛輪10用在小型腳踏器上時，腳踏器30具有一外殼31，外殼31以焊接或其它方式固定于支架32上，支架32上設(shè)有一傳動軸33，傳動軸33兩端分別連接一腳踏板34，本實用新型飛輪10位于外殼31內(nèi)部，并安裝在傳動軸33上，飛輪10以本體11的中心孔13穿設(shè)于傳動軸33上，并用兩側(cè)板12上的栓槽孔15與傳動軸33上的六角型栓槽部35相配合，使該飛輪10安裝于傳動軸33上，飛輪10與傳動軸33可作同步轉(zhuǎn)動。另在外殼31內(nèi)部設(shè)有一剎車裝置(剎車皮)36，剎車裝置36與飛輪10兩側(cè)板12的磨擦部17相接觸，使二腳踏板34在踩踏時產(chǎn)生適當(dāng)阻力，以達(dá)到健身訓(xùn)練的目的。煞車裝置36一端固定在外殼31或支架32上，另一端連接一調(diào)整鈕37，通過調(diào)整鈕37的轉(zhuǎn)動拉動煞車裝置36，使煞車裝置36與飛輪10的磨擦部17間的摩擦阻力(即二腳踏板踩踏阻力)可作適當(dāng)調(diào)整。
以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例，并非因此就拘限本實用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本說明書及圖示內(nèi)容作等效結(jié)構(gòu)變化，皆落在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括一本體和兩側(cè)板，所述本體具有一中心孔，所述兩側(cè)板對稱分設(shè)于所述本體左右兩側(cè)，所述側(cè)板中心有一栓槽孔，所述側(cè)板外圓周為具有斜度的磨擦部，所述兩側(cè)板由多個結(jié)合元件連結(jié)于所述本體左、右兩側(cè)，所述兩側(cè)板的所述磨擦部相接，并利用所述兩磨擦部外側(cè)形成一環(huán)設(shè)于飛輪外圓周的溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述本體兩側(cè)面設(shè)有多個結(jié)合孔，所述側(cè)板上設(shè)有多個結(jié)合孔，并由多個結(jié)合元件貫穿所述兩側(cè)板的所述結(jié)合孔，而后螺接于所述本體兩側(cè)面的所述結(jié)合孔，以將所述兩側(cè)板連結(jié)于所述本體左、右兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種小型腳踏器飛輪結(jié)構(gòu),該飛輪包括一本體及兩側(cè)板,該本體具有一中心孔,該側(cè)板中心有一栓槽孔,側(cè)板外圓周形成一摩擦部,摩擦部具有斜度,兩側(cè)板呈相對狀分設(shè)于本體左、右兩側(cè),并由多個結(jié)合元件連結(jié)于本體左、右兩側(cè),兩側(cè)板的摩擦部相接,并利用兩摩擦部外側(cè)形成一環(huán)設(shè)于飛輪外圓周的溝槽;由此構(gòu)成一重量減輕,且制造成本降低的飛輪結(jié)構(gòu)。
文檔編號A63B22/06GK2402350SQ9925823
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月29日
發(fā)明者張淑香 申請人:張淑香