一種飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及玩具領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了控制飛行器的飛行，大多都是改變飛行器的重心。但是，改變飛行器的重心，飛行器在移動過程中容易造成翻滾，從而帶來危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠穩(wěn)定飛行的飛行器。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種飛行器，包括主體、螺旋槳以及用于驅(qū)動所述螺旋槳的驅(qū)動裝置，還包括設(shè)置在所述飛行器重心方向上的穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿設(shè)置在所述飛行器的上端。
[0005]優(yōu)選的，所述飛行器的重心在其結(jié)構(gòu)中心位置。主體連同穩(wěn)定桿一起整體呈圓錐體結(jié)構(gòu)，這樣將穩(wěn)定桿設(shè)置在飛行器中心使穩(wěn)定桿對飛行器穩(wěn)定飛行的作用更佳。
[0006]優(yōu)選的，所述螺旋槳設(shè)置在所述驅(qū)動裝置的下方。
[0007]優(yōu)選的，所述主體包括上殼和下殼，所述上殼中心設(shè)置有用于固所述定穩(wěn)定桿的固定孔，所述穩(wěn)定桿設(shè)置有與所述固定孔配合的限位部。穩(wěn)定桿的限位部和上殼中心位置的固定孔配合固定，限位部使穩(wěn)定桿牢固的固定在上殼上。
[0008]優(yōu)選的，所述下殼周圍設(shè)置有多個感應(yīng)障礙物的感應(yīng)裝置。下殼周圍設(shè)置用于感應(yīng)障礙物的感應(yīng)裝置方便飛行器飛行，防止飛行器繼續(xù)向有障礙物的方向飛行。
[0009]優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置包括用于感應(yīng)水平方向障礙物的第一感應(yīng)裝置和用于感應(yīng)垂直方向障礙物的第二感應(yīng)裝置。防止飛行器飛行過低以及防止飛行器在飛行時距離周圍障礙物距離太近。
[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在所述上殼內(nèi)；所述下殼包圍螺旋槳設(shè)置，且與所述螺旋槳水平設(shè)置。這樣設(shè)置防止螺旋槳裸露在外。
[0011]優(yōu)選的，所述主體設(shè)置有多個均布的進(jìn)風(fēng)口。螺旋槳旋轉(zhuǎn)向下出風(fēng)，主體設(shè)置進(jìn)風(fēng)口確保螺旋槳能夠正常轉(zhuǎn)動。
[0012]優(yōu)選的，所述上殼沿所述固定孔延伸有用于套接在所述穩(wěn)定桿上的延伸部。延伸部套接在穩(wěn)定桿上增加上殼和穩(wěn)定桿的接觸面積，對穩(wěn)定桿的限位效果更好，從而使穩(wěn)定桿固定更加牢固。
[0013]優(yōu)選的，所述限位部設(shè)置有向穩(wěn)定桿軸向的開槽。限位部在穩(wěn)定桿軸向設(shè)置開槽，擠壓限位部處開槽兩側(cè)的側(cè)壁使限位部伸縮，方便限位部插入到上殼的固定孔內(nèi)，并突出上殼，這樣設(shè)置有開槽的部分不受固定孔限位，就會恢復(fù)原狀，進(jìn)而就對固定孔進(jìn)行限位，從而使穩(wěn)定桿固定牢固；而且方便安裝和拆卸。
[0014]本發(fā)明由于在飛行器在其重心方向上設(shè)置有用于飛行器穩(wěn)定飛行的穩(wěn)定桿，從而飛行器飛行時穩(wěn)定桿就可保證其穩(wěn)定和平衡，使其飛行更加安全。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例飛行器的拆分示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例飛行器的剖面圖。
[0017]其中:100、主體；110、穩(wěn)定桿；111、開槽；120、上殼；121、延伸部；130、下殼；131、進(jìn)氣孔；140、驅(qū)動裝置；150、螺旋槳；160、第一感應(yīng)器；170、第二感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]本發(fā)明公開一種飛行器，如圖1和圖2所示，包括主體100、螺旋槳150以及用于驅(qū)動所述螺旋槳150的驅(qū)動裝置140，還包括設(shè)置在所述飛行器重心方向上的穩(wěn)定桿110，所述穩(wěn)定桿110設(shè)置在所述飛行器的上端。本發(fā)明由于飛行器在其重心方向上設(shè)置有用于飛行器穩(wěn)定飛行的穩(wěn)定桿110，從而飛行器在飛行時穩(wěn)定桿110就可保證其穩(wěn)定和平衡，使其飛行更加安全。
[0020]如圖1所示為飛行器的拆分圖，該飛行器的主體100連同穩(wěn)定桿110 —起整體呈圓錐體結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部重量均勻，從而所述飛行器的重心在其主體的重心上；并且飛行器和其主體100的重心都在在其中心方向上，這樣將穩(wěn)定桿110設(shè)置在主體100中心使穩(wěn)定桿110對飛行器穩(wěn)定飛行的作用更佳。
[0021]如圖2所示為飛行器的剖面圖，結(jié)合圖1，驅(qū)動裝置140設(shè)置在主體100內(nèi)，所述螺旋槳150設(shè)置在所述驅(qū)動裝置140的下方，且螺旋槳150周圍由主體包圍，這樣螺旋槳140旋轉(zhuǎn)向下出風(fēng)，主體100上設(shè)置有多個均布的進(jìn)風(fēng)口 131，從而確保螺旋槳150能夠正常進(jìn)風(fēng)，進(jìn)而正常轉(zhuǎn)動。
[0022]所示主體包括上殼120和下殼130，所述上殼120中心設(shè)置有用于固所述定穩(wěn)定桿110的固定孔，所述穩(wěn)定桿110設(shè)置有與所述固定孔配合的限位部；穩(wěn)定桿110的限位部和上殼120中心位置的固定孔配合固定，限位部使穩(wěn)定桿110牢固的固定在上殼120上。
[0023]所述限位部設(shè)置有向穩(wěn)定桿110軸向的開槽111，如圖2所示，限位部在穩(wěn)定桿的軸向設(shè)置開槽111，擠壓限位部處開槽111兩側(cè)的側(cè)壁使限位部伸縮，方便限位部插入到上殼的固定孔內(nèi)，并突出上殼，這樣設(shè)置有開槽的部分不受固定孔限位，就會恢復(fù)原狀，進(jìn)而就對固定孔進(jìn)行限位，從而使穩(wěn)定桿固定牢固；而且方便安裝和拆卸。當(dāng)然，穩(wěn)定桿也可以采用其他方式固定，比如通過卡扣固定。
[0024]本飛行器還包括用于感應(yīng)障礙物的感應(yīng)裝置，如圖1所示，感應(yīng)裝置為多個，包括用于感應(yīng)水平方向障礙物的第一感應(yīng)裝置160和用于感應(yīng)垂直方向障礙物的第二感應(yīng)裝置170，從而就防止飛行器飛行過低以及防止飛行器在飛行時距離周圍障礙物距離太近。所述感應(yīng)裝置均勻設(shè)置在下殼120底部，下殼周圍設(shè)置感應(yīng)裝置防止飛行器繼續(xù)向有障礙物的方向飛行。該感應(yīng)裝置為紅外感應(yīng)。
[0025]所述驅(qū)動裝置140設(shè)置在所述上殼120內(nèi)，從圖中可以看到，該驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)、固定在驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪嚙合的傳動齒輪以及固定在螺旋槳上的從動齒輪，該從動齒輪和傳動齒輪嚙合，飛行器的主體內(nèi)還固定有電池，該電池與驅(qū)動電機(jī)連接，從而為驅(qū)動電機(jī)供電，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動，帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪驅(qū)動傳動齒輪及從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而使螺旋槳旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛行器飛行。在飛行器的飛行過程中通過穩(wěn)定桿的穩(wěn)定作用使飛行器飛行更加穩(wěn)定。所述下殼130包圍螺旋槳150設(shè)置，且與所述螺旋槳150水平設(shè)置，這樣設(shè)置防止螺旋槳裸露在外。
[0026]如圖2所示，所述上殼120沿所述固定孔延伸有用于套接在所述穩(wěn)定桿110上的延伸部121，延伸部121套接在穩(wěn)定桿110上，且和穩(wěn)定桿相適應(yīng)，延伸部121增加上殼和穩(wěn)定桿的接觸面積，對穩(wěn)定桿110的限位效果更好，從而使穩(wěn)定桿固定更加牢固。該延伸部121位于上殼上部的外表面上，當(dāng)然，延伸部也可以設(shè)置在上殼的內(nèi)表面上；但是，即上殼內(nèi)部安裝有驅(qū)動裝置，把延伸部設(shè)置在上殼內(nèi)部就會增大上殼內(nèi)部的空間，進(jìn)而增加飛行器的空間，這樣就不利于飛行，從而把延伸部121設(shè)置在上殼上部的外表面上就方便設(shè)置該延伸部的高度，且不影響飛行器的整體設(shè)置。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種飛行器，包括主體、螺旋槳以及用于驅(qū)動所述螺旋槳的驅(qū)動裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述飛行器重心方向上的穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿設(shè)置在所述飛行器的上端。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述飛行器的重心在其結(jié)構(gòu)中心位置。
3.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述螺旋槳設(shè)置在所述驅(qū)動裝置的下方。
4.如權(quán)利要求3所述的飛行器，其特征在于，所述主體包括上殼和下殼，所述上殼中心設(shè)置有用于固所述定穩(wěn)定桿的固定孔，所述穩(wěn)定桿設(shè)置有與所述固定孔配合的限位部。
5.如權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在于，所述下殼周圍設(shè)置有多個感應(yīng)障礙物的感應(yīng)裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的飛行器，其特征在于，所述感應(yīng)裝置包括用于感應(yīng)水平方向障礙物的第一感應(yīng)裝置和用于感應(yīng)垂直方向障礙物的第二感應(yīng)裝置。
7.如權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在于，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在所述上殼內(nèi)；所述下殼包圍螺旋槳設(shè)置，且與所述螺旋槳水平設(shè)置。
8.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述主體設(shè)置有多個均布的進(jìn)風(fēng)口。
9.如權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在于，所述上殼沿所述固定孔延伸有用于套接在所述穩(wěn)定桿上的延伸部。
10.如權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在，所述限位部端設(shè)置有向穩(wěn)定桿軸向的開槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種飛行器，包括主體、螺旋槳以及用于驅(qū)動所述螺旋槳的驅(qū)動裝置，還包括設(shè)置在所述飛行器重心方向上的穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿設(shè)置在所述飛行器的上端。本發(fā)明由于飛行器在其重心方向上設(shè)置有用于飛行器穩(wěn)定飛行的穩(wěn)定桿，從而飛行器在飛行時穩(wěn)定桿就可保證其穩(wěn)定和平衡，使其飛行更加安全。
【IPC分類】A63H27-18
【公開號】CN104771912
【申請?zhí)枴緾N201510148368
【發(fā)明人】尚平
【申請人】尚平
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月31日