二輪滑板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)動(dòng)器械，具體地說(shuō)是一種兩輪滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是利用電力驅(qū)動(dòng)的滑板。現(xiàn)有的電動(dòng)滑板都采用加裝車把、線控或遙控等方式。加裝車把的電動(dòng)滑板的車把與滑板之間有導(dǎo)線，在用戶使用電動(dòng)滑板車的過(guò)程中，導(dǎo)線十分容易影響用戶正常操作，對(duì)用戶造成危險(xiǎn)，而且，外露的導(dǎo)線易損壞，使用壽命較短。采用遙控方式的電動(dòng)滑板雖然不需要導(dǎo)線，但是遙控裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高，而且仍無(wú)法將用戶的雙手解放出來(lái)，操作感不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種兩輪滑板，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)特點(diǎn)。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種兩輪滑板，包括踏板，踏板下部安裝輪架，輪架上安裝輪轂電機(jī)，踏板內(nèi)安裝電機(jī)調(diào)速器，電機(jī)調(diào)速器上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤，踏板底部安裝萬(wàn)向輪，踏板內(nèi)安裝電機(jī)控制器和蓄電池，蓄電池、電機(jī)調(diào)速器、輪轂電機(jī)和電機(jī)控制器通過(guò)導(dǎo)線連接，蓄電池為輪轂電機(jī)供電，電機(jī)調(diào)速器通過(guò)電機(jī)控制器調(diào)整輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便。
【附圖說(shuō)明】
圖1為本發(fā)明所述兩輪滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:1轉(zhuǎn)動(dòng)盤2拉簧3后踏板4電機(jī)調(diào)速器5輪架6輪轂電機(jī)7燈座8控制器9凸塊10轉(zhuǎn)盤軸承11中空軸12導(dǎo)線13前踏板14蓄電池15萬(wàn)向輪16彩燈17連接柱18軸套19摩擦墊20翼板21轉(zhuǎn)軸22連桿23齒條24齒輪25條形滑槽26推桿27燈座口 28護(hù)板29凸沿30把手31彈簧32拉桿33導(dǎo)向管34鎖舌。
【具體實(shí)施方式】
本發(fā)明所述的兩輪滑板，如圖1所示，包括前踏板13和后踏板3，后踏板3下部安裝輪架5，輪架5上安裝輪轂電機(jī)6，后踏板3內(nèi)安裝電機(jī)調(diào)速器4，電機(jī)調(diào)速器4上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤I，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤I可對(duì)電機(jī)調(diào)速器4進(jìn)行調(diào)速操作。轉(zhuǎn)動(dòng)盤I外周的一側(cè)安裝拉簧2，拉簧2的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤I連接，拉簧2的另一端連接后踏板3，拉簧2可為轉(zhuǎn)動(dòng)盤I復(fù)位提供動(dòng)力。轉(zhuǎn)動(dòng)盤I與后踏板3之間安裝限位機(jī)構(gòu)，以限定轉(zhuǎn)動(dòng)盤I初始位置。后踏板3與轉(zhuǎn)動(dòng)盤I之間安裝轉(zhuǎn)盤軸承10，轉(zhuǎn)盤軸承10既可對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤I提供軸向支撐力，又可減少轉(zhuǎn)動(dòng)盤I相對(duì)后踏板3轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，從而，可避免轉(zhuǎn)動(dòng)盤I在受力不均衡時(shí)與電機(jī)調(diào)速器4之間發(fā)生斷裂。后踏板3的前部設(shè)置中空軸11，中空軸11的前端外周安裝軸套18，軸套18與前踏板13連接，前踏板13底部安裝萬(wàn)向輪15，前踏板13內(nèi)安裝電機(jī)控制器8和蓄電池14，蓄電池14、電機(jī)調(diào)速器4、輪轂電機(jī)6和電機(jī)控制器8通過(guò)數(shù)根導(dǎo)線12連接。連接電機(jī)調(diào)速器4和電機(jī)控制器8的導(dǎo)線12穿過(guò)中空軸11內(nèi)腔。蓄電池14為輪轂電機(jī)6供電，電機(jī)調(diào)速器4通過(guò)電機(jī)控制器8調(diào)整輪轂電機(jī)6轉(zhuǎn)速。所述蓄電池14、電機(jī)調(diào)速器4、輪轂電機(jī)6和電機(jī)控制器8的電路連接關(guān)系與現(xiàn)有電動(dòng)車的電路連接關(guān)系相同。用戶僅用一只腳便可靈活驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤I旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪滑板的調(diào)速操作，從而，可徹底解放用戶的雙手，便于用戶做出更多樣更炫酷的動(dòng)作。拉簧2可以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤I起到復(fù)位作用，當(dāng)用戶將轉(zhuǎn)動(dòng)盤I旋轉(zhuǎn)到較高速度擋位時(shí)，用戶無(wú)需將轉(zhuǎn)動(dòng)盤I向反方向旋轉(zhuǎn)，只需松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)盤1，轉(zhuǎn)動(dòng)盤I便會(huì)在拉簧2的拉力下快速回至低速檔位。本發(fā)明的萬(wàn)向輪15可以方便電動(dòng)滑板用戶調(diào)節(jié)兩輪滑板的前進(jìn)方向。所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤I安裝數(shù)個(gè)摩擦墊18，本發(fā)明的摩擦墊18可增大轉(zhuǎn)動(dòng)盤I與電動(dòng)滑板車用戶的腳之間的摩擦力，方便用戶操控兩輪滑板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.兩輪滑板，包括踏板，其特征在于:踏板下部安裝輪架，輪架上安裝輪轂電機(jī)，踏板內(nèi)安裝電機(jī)調(diào)速器，電機(jī)調(diào)速器上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤，踏板底部安裝萬(wàn)向輪，踏板內(nèi)安裝電機(jī)控制器和蓄電池，蓄電池、電機(jī)調(diào)速器、輪轂電機(jī)和電機(jī)控制器通過(guò)導(dǎo)線連接，蓄電池為輪轂電機(jī)供電，電機(jī)調(diào)速器通過(guò)電機(jī)控制器調(diào)整輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種兩輪滑板，包括踏板，踏板下部安裝輪架，輪架上安裝輪轂電機(jī)，踏板內(nèi)安裝電機(jī)調(diào)速器，電機(jī)調(diào)速器上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤，踏板底部安裝萬(wàn)向輪，踏板內(nèi)安裝電機(jī)控制器和蓄電池，蓄電池、電機(jī)調(diào)速器、輪轂電機(jī)和電機(jī)控制器通過(guò)導(dǎo)線連接，蓄電池為輪轂電機(jī)供電，電機(jī)調(diào)速器通過(guò)電機(jī)控制器調(diào)整輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A63C17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN104941169
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510231286
【發(fā)明人】李祥
【申請(qǐng)人】李祥
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日