一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域，具體涉及一種滑行的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在光滑地面上滑跑是老百姓比較喜愛的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，既能鍛煉身體、又是一種心曠神怡的藝術(shù)活動(dòng)。在地面上滑行需要專用工具，這種工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由兩只分離的踏板和位于踏板下面的輪子組成，滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四個(gè)輪子?；盍Π逵梢粔K踏板和踏板下的兩個(gè)輪子組成?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在如下不足:滑旱冰時(shí)，穿上旱冰鞋用鞋帶綁住，腳施加向前的力在冰上滑行。對(duì)于初學(xué)者而言，難以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板時(shí)，人踩在踏板上側(cè)身滑行，人的朝向與運(yùn)動(dòng)方向相垂直。側(cè)身滑行的缺陷是不方便，有時(shí)看不清方向容易撞到障礙物上。并且這種活力板對(duì)初學(xué)者而言，開始使用時(shí)站不穩(wěn)容易摔倒。因而，滑跑運(yùn)動(dòng)成為難度較大的活動(dòng)。本申請(qǐng)人在2011年申請(qǐng)了一件速學(xué)滑板車，該滑板車克服了學(xué)習(xí)滑跑難度大的問(wèn)題，在該申請(qǐng)中連桿是焊接在輪架上，這樣設(shè)置存在以下不足:1、要在連桿橫截面大小的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)連桿和輪架緊密的連接，技術(shù)難度大；2、因?yàn)檫B桿兩端分別連接左右兩個(gè)輪架，所以在輪架上焊接點(diǎn)的位置必須保持同軸，否則容易導(dǎo)致滑板車不平衡滑行困難；3、將連桿和輪架焊接在一起時(shí)，在輪架端面上必然留下印跡，影響產(chǎn)品美觀。故需要再次進(jìn)行優(yōu)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供連接方式更加安全靈活，并且更加安全的新型速學(xué)滑板車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的方案是:一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均連接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板底部相鉸接，兩個(gè)踏板的前端之間連接一連桿，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，連桿與輪架相固定，所述連桿中間粗兩端細(xì)，粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，在連桿細(xì)端設(shè)置螺紋；使連桿細(xì)端依次穿過(guò)輪架一側(cè)、前導(dǎo)向輪以及輪架的另一側(cè)，固定螺母旋緊在連桿細(xì)端的螺紋處，將連桿和輪架緊密連接在一起；在固定螺母上套裝一保護(hù)套。
[0005]優(yōu)選的，所述保護(hù)套內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋。
[0006]優(yōu)選的，所述保護(hù)套為彈性橡膠材料制成。
[0007]本發(fā)明所具有的有益效果是:
1、直接將連桿穿過(guò)輪架，在穿出輪架的部分通過(guò)螺母進(jìn)行螺紋連接，克服了現(xiàn)有技術(shù)中將連桿焊接在輪架上的不足，不僅美觀而且制作工藝簡(jiǎn)單。
[0008]2、連桿粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)更有效的固定，輪架和連桿之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接。
[0009]3、在固定螺母上套裝一保護(hù)套，不僅更加美觀，也更加安全，有效避免了兒童被裸露的連桿蹭傷的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、踏板；2、前導(dǎo)向輪；3、后驅(qū)動(dòng)輪；4、連桿；5、輪架；6、固定螺母；7、保護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板1，每一個(gè)踏板1的下方均連接前導(dǎo)向輪2和后驅(qū)動(dòng)輪3，兩個(gè)踏板1的前端之間連接一連桿4，連桿4的兩端連接在前導(dǎo)向輪2的輪架5上。所述連桿4中間粗兩端細(xì)，粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，在連桿4細(xì)端設(shè)置螺紋。使連桿4細(xì)端依次穿過(guò)輪架5—側(cè)、前導(dǎo)向輪2以及輪架5的另一側(cè)，螺母6旋緊在連桿4細(xì)端的螺紋處，將連桿4和輪架5緊密連接在一起；在固定螺母6上套裝一保護(hù)套7。所述保護(hù)套7為彈性橡膠材料制成。
[0013]本發(fā)明所具有的有益效果是:直接將連桿4穿過(guò)輪架5，在穿出輪架5的部分通過(guò)螺母進(jìn)行螺紋連接，克服了現(xiàn)有技術(shù)中將連桿4焊接在輪架5上的不足，不僅美觀而且制作工藝簡(jiǎn)單；連桿4粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，倒角的設(shè)置降低了連桿細(xì)段和粗段之間的應(yīng)力，并且也能使連桿倒角處緊緊的卡在輪架上的軸孔內(nèi)，輪架5和連桿4之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接；在固定螺母6上套裝一保護(hù)套7，不僅更加美觀，也更加安全，有效避免了兒童被裸露的連桿4和螺母蹭傷的情況。
[0014]當(dāng)需要安裝時(shí)，先將連桿4依次穿過(guò)輪架5 —側(cè)、前驅(qū)動(dòng)輪以及輪架5的另一側(cè)，穿出之后，用固定螺母6擰緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)連桿4和輪架5的固定。進(jìn)而將橡膠保護(hù)套7安裝在螺母上，保證使用者不會(huì)被磕碰到。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均連接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板底部相鉸接，兩個(gè)踏板的前端之間連接一連桿，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，連桿與輪架相固定，其特征在于:所述連桿中間粗兩端細(xì)，粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，在連桿細(xì)端設(shè)置螺紋；使連桿細(xì)端依次穿過(guò)輪架一側(cè)、前導(dǎo)向輪以及輪架的另一側(cè)，固定螺母旋緊在連桿細(xì)端的螺紋處，將連桿和輪架緊密連接在一起；在固定螺母上套裝一保護(hù)套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車，其特征在于:所述保護(hù)套為彈性橡膠材料制成。
【專利摘要】本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域，具體涉及一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車。一種連桿同軸安全防護(hù)型速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均連接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板底部相鉸接，兩個(gè)踏板的前端之間連接一連桿，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，連桿與輪架相固定，所述連桿中間粗兩端細(xì)，粗端和細(xì)端之間通過(guò)倒角連接，在連桿細(xì)端設(shè)置螺紋；使連桿細(xì)端依次穿過(guò)輪架一側(cè)、前導(dǎo)向輪以及輪架的另一側(cè)，固定螺母旋緊在連桿細(xì)端的螺紋處，將連桿和輪架緊密連接在一起；在固定螺母上套裝一保護(hù)套。該滑板車連桿與輪架的連接方式更加靈活，制作工藝也更加簡(jiǎn)單，并且更加美觀。
【IPC分類】A63C17/01
【公開號(hào)】CN105413143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510907222
【發(fā)明人】任祥生
【申請(qǐng)人】淄博正邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)企劃有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日