一種新型的兒童玩具摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及玩具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童玩具摩托車。
【背景技術(shù)】
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[0002]玩具摩托車是一款適合18周歲以上的小孩子的玩具，車型類似摩托車，現(xiàn)有的玩具摩托車的前后輪是獨(dú)輪的，車身不穩(wěn)，孩子在玩耍時(shí)容易側(cè)翻，極不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的兒童玩具摩托車，它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用雙輪設(shè)計(jì)，增加車身穩(wěn)定性，利用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并且增加了孩子的學(xué)習(xí)和認(rèn)知能力。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含輪轂、把手、車身、防滑輪轂面、后輪總成固定蓋、后輪總成導(dǎo)向套、旗桿固定座、旗桿、車身中央裝飾帶、前輪總成轉(zhuǎn)向套、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧、前輪總成轉(zhuǎn)向軸套、后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽、后輪總成導(dǎo)向軸套、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面、前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面，車身前后端兩側(cè)分別設(shè)有輪轂，輪轂上設(shè)有防滑輪轂面，車身前部兩側(cè)設(shè)有把手，車身中部設(shè)有車身中央裝飾帶，車身后部通過后輪總成導(dǎo)向軸套連接有后輪總成導(dǎo)向套，后輪總成導(dǎo)向套的外端部設(shè)有后輪總成固定蓋，且后輪總成導(dǎo)向套上設(shè)有后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽，后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽內(nèi)設(shè)有旗桿固定座，旗桿固定座內(nèi)插設(shè)有旗桿，車身前部通過前輪總成轉(zhuǎn)向軸套連接有前輪總成轉(zhuǎn)向套，前輪總成轉(zhuǎn)向套上設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽，前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽內(nèi)卡設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧；所述的前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧包含前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽，輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽與前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽之間設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部；所述的前輪總成轉(zhuǎn)向套上分別設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面和前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理；Z軸為前輪總成轉(zhuǎn)向軸，通過前輪總成轉(zhuǎn)向套和前輪總成轉(zhuǎn)向軸套在Z軸方向轉(zhuǎn)向變化，觸發(fā)前輪總成在X軸水平方向轉(zhuǎn)向，通過前輪總成轉(zhuǎn)向硅膠彈簧的拉力讓前輪總成轉(zhuǎn)向套恢復(fù)到原始位置，從而使得方向在發(fā)生改變后又可以重新復(fù)位的正向；車身傾斜觸發(fā)前輪總成轉(zhuǎn)向同時(shí)觸發(fā)后輪總成導(dǎo)向套在X軸方向發(fā)生轉(zhuǎn)向，后輪總成導(dǎo)向套在受到后輪導(dǎo)向硅膠彈簧的拉力下也使得后輪總成導(dǎo)向套轉(zhuǎn)向后可以做到自動(dòng)復(fù)位，這個(gè)過程使得后輪總成導(dǎo)向套發(fā)生轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向和自動(dòng)復(fù)位。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用雙輪設(shè)計(jì)，增加車身穩(wěn)定性，利用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并且增加了孩子的學(xué)習(xí)和認(rèn)知能力。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型中前輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型的工作原理圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1、輪轂；2、把手；3、車身；4、防滑輪轂面；5、后輪總成固定蓋；6、后輪總成導(dǎo)向套；7、旗桿固定座；8、旗桿；9、車身中央裝飾帶；10、前輪總成轉(zhuǎn)向套；11、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧；12、前輪總成轉(zhuǎn)向軸套；13、后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽；14、后輪總成導(dǎo)向軸套；15、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽；16、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽；17、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部；18、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽；19、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面；20、前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]參看圖1-圖3，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案:它包含輪轂1、把手2、車身3、防滑輪轂面4、后輪總成固定蓋5、后輪總成導(dǎo)向套6、旗桿固定座7、旗桿8、車身中央裝飾帶9、前輪總成轉(zhuǎn)向套10、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧11、前輪總成轉(zhuǎn)向軸套12、后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽13、后輪總成導(dǎo)向軸套14、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽15、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽16、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部17、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽18、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面19、前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面20，車身3的前部兩側(cè)設(shè)有把手2，車身3的前后端兩側(cè)分別設(shè)有輪轂1，輪轂I上設(shè)有防滑輪轂面4，車身3的中部設(shè)有車身中央裝飾帶9，車身3的后部通過后輪總成導(dǎo)向軸套14連接有后輪總成導(dǎo)向套6，后輪總成導(dǎo)向套6的外端部設(shè)有后輪總成固定蓋5，且后輪總成導(dǎo)向套6上設(shè)有后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽13，后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽13內(nèi)設(shè)有旗桿固定座7，旗桿固定座7內(nèi)插設(shè)有旗桿8，車身3的前部通過前輪總成轉(zhuǎn)向軸套12連接有前輪總成轉(zhuǎn)向套10，前輪總成轉(zhuǎn)向套10上設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽15，前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽15內(nèi)卡設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧11 ;所述的前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧11包含前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽16、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部17、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽18，輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽16與前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽18之間設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部17 ;所述的前輪總成轉(zhuǎn)向套10上分別設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面19和前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面20。
[0015]參看圖4，本【具體實(shí)施方式】的工作原理:Z軸為前輪總成轉(zhuǎn)向軸，通過前輪總成轉(zhuǎn)向套10和前輪總成轉(zhuǎn)向軸套12在Z軸方向轉(zhuǎn)向變化，觸發(fā)前輪總成在X軸水平方向轉(zhuǎn)向，通過前輪轉(zhuǎn)向硅膠彈簧11的拉力讓前輪總成轉(zhuǎn)向套恢復(fù)到原始位置，從而使得方向在發(fā)生改變后又可以重新復(fù)位的正向；車身傾斜觸發(fā)前輪總成轉(zhuǎn)向同時(shí)觸發(fā)后輪總成導(dǎo)向套6在X軸方向發(fā)生轉(zhuǎn)向，后輪總成導(dǎo)向套6在受到后輪導(dǎo)向硅膠彈簧的拉力下也使得后輪總成導(dǎo)向套轉(zhuǎn)向后可以做到自動(dòng)復(fù)位，這個(gè)過程使得后輪總成導(dǎo)向套發(fā)生轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向和自動(dòng)復(fù)位。
[0016]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用雙輪設(shè)計(jì)，增加車身穩(wěn)定性，利用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并且增加了孩子的學(xué)習(xí)和認(rèn)知能力。
[0017]以上所述僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的兒童玩具摩托車，其特征在于它包含輪轂(I)、把手(2)、車身(3)、防滑輪轂面(4)、后輪總成固定蓋(5)、后輪總成導(dǎo)向套(6)、旗桿固定座(7)、旗桿(8)、車身中央裝飾帶(9)、前輪總成轉(zhuǎn)向套(10)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧(11)、前輪總成轉(zhuǎn)向軸套(12)、后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽(13)、后輪總成導(dǎo)向軸套(14)、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽(15)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽(16)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部(17)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽(18)、前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面(19)、前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面(20)，車身(3)的前部兩側(cè)設(shè)有把手(2)，車身(3)的前后端兩側(cè)分別設(shè)有輪轂(1)，輪轂(I)上設(shè)有防滑輪轂面(4)，車身(3)的中部設(shè)有車身中央裝飾帶(9)，車身(3)的后部通過后輪總成導(dǎo)向軸套(14)連接有后輪總成導(dǎo)向套(6)，后輪總成導(dǎo)向套(6)的外端部設(shè)有后輪總成固定蓋(5)，且后輪總成導(dǎo)向套(6)上設(shè)有后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽(13)，后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽(13)內(nèi)設(shè)有旗桿固定座(7)，旗桿固定座(7)內(nèi)插設(shè)有旗桿(8)，車身(3)的前部通過前輪總成轉(zhuǎn)向軸套(12)連接有前輪總成轉(zhuǎn)向套(10)，前輪總成轉(zhuǎn)向套(10)上設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽(15)，前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽(15)內(nèi)卡設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧(11);所述的前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧(11)包含前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽(16)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部(17)、前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽(18)，輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧后固定T形槽(16)與前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧前固定T形槽(18)之間設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧拉伸收縮部(17);所述的前輪總成轉(zhuǎn)向套(10)上分別設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠插槽限位固定面(19)和前輪總成轉(zhuǎn)向套頂部限位面(20)。
【專利摘要】一種新型的兒童玩具摩托車，它涉及玩具技術(shù)領(lǐng)域，車身前后分別設(shè)有輪轂，輪轂上設(shè)有防滑輪轂面，車身中部設(shè)有車身中央裝飾帶，車身后部通過后輪總成導(dǎo)向軸套連接有后輪總成導(dǎo)向套，后輪總成導(dǎo)向套的外端部設(shè)有后輪總成固定蓋，且后輪總成導(dǎo)向套上設(shè)有后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽，后輪總成導(dǎo)向套頂部旗桿座插槽內(nèi)設(shè)有旗桿固定座，旗桿固定座內(nèi)插設(shè)有旗桿，車身前部通過前輪總成轉(zhuǎn)向軸套連接有前輪總成轉(zhuǎn)向套，前輪總成轉(zhuǎn)向套上設(shè)有前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽，前輪總成轉(zhuǎn)向套硅膠彈簧插槽內(nèi)卡設(shè)有前輪轉(zhuǎn)硅膠彈簧它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用雙輪設(shè)計(jì)，增加車身穩(wěn)定性，利用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并且增加了孩子的學(xué)習(xí)和認(rèn)知能力。
【IPC分類】A63H17-21
【公開號】CN204469225
【申請?zhí)枴緾N201420725954
【發(fā)明人】皮晶晶
【申請人】徐州美獅寶嬰兒用品有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年11月20日