一種懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游樂設(shè)施，更具體地說(shuō)，涉及一種由動(dòng)感平臺(tái)帶動(dòng)的懸掛過(guò)山車軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]懸掛過(guò)山車是一種在軌道上運(yùn)行的游樂設(shè)備，一般通過(guò)設(shè)計(jì)有起伏及轉(zhuǎn)彎軌道，靠動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)懸掛過(guò)山車連續(xù)的爬坡、俯沖和轉(zhuǎn)彎。現(xiàn)有的懸掛過(guò)山車大都在經(jīng)過(guò)提升段，到達(dá)軌道設(shè)計(jì)最高點(diǎn)后直接進(jìn)入滑行段，或設(shè)計(jì)斷軌和換軌段，或在懸掛過(guò)山車到達(dá)最高點(diǎn)處倒回。這種設(shè)計(jì)方式對(duì)于游客多是單純的懸掛過(guò)山車體驗(yàn)，由于沒有設(shè)置移動(dòng)軌道，整個(gè)游樂過(guò)程缺少更多的體驗(yàn)環(huán)境，無(wú)法給游客帶來(lái)新鮮和刺激體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，該軌道可以借助于場(chǎng)館周圍的主題，增加游客的動(dòng)感體驗(yàn)，采用懸掛過(guò)山車，擴(kuò)大游客的視野。
[0004]本實(shí)用新型中的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)包括有位于同一水面內(nèi)的第一軌道段、移動(dòng)軌道段和第二軌道段，位于所述移動(dòng)軌道段的上方設(shè)置有與其平行的轉(zhuǎn)移軌道段，所述轉(zhuǎn)移軌道段與所述移動(dòng)軌道段之間由懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)連接并驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)軌道段作左右、上下的直線運(yùn)動(dòng)，以及俯仰、偏航和翻轉(zhuǎn)六自由度的運(yùn)動(dòng)。
[0005]所述懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)包括有六自由度動(dòng)感平臺(tái)和對(duì)軌機(jī)構(gòu)，所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)包括有對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系和對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架。
[0006]所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架上安裝有由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)而推動(dòng)前進(jìn)或后退的驅(qū)動(dòng)杠，用于實(shí)現(xiàn)懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)沿著所述轉(zhuǎn)移軌道段運(yùn)動(dòng)。
[0007]所述移動(dòng)軌道段與所述動(dòng)感平臺(tái)的一端固定連接，所述動(dòng)感平臺(tái)的另一端與所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)固定連接，所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)由所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系在所述轉(zhuǎn)移軌道段的軌道上滑動(dòng)。
[0008]所述動(dòng)感平臺(tái)為液壓缸驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型中的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)是一種具有創(chuàng)新意義的游樂設(shè)備，增加了移動(dòng)軌道段，產(chǎn)生了振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、俯仰等效果，增強(qiáng)了游客的刺激體驗(yàn)；采用懸掛過(guò)山車，減輕了座椅重量，同時(shí)降低了懸掛過(guò)山車制造成本；游客完全暴露在空中，增大了游客的視野，在懸掛過(guò)山車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠感受到強(qiáng)烈的飛行體驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中懸掛動(dòng)感軌道驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，然而所述實(shí)施例僅為提供說(shuō)明與解釋之用，不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型中懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)包括有位于同一水平面內(nèi)且結(jié)構(gòu)完全相同可以相互連接固定也可以相互拆卸分離的第一軌道段1、移動(dòng)軌道段2和第二軌道段3，其中第一軌道段I可以作為上升軌道段，第二軌道段3可以作為下降軌道段，這可以根據(jù)游樂場(chǎng)所用于安裝過(guò)山車軌道具體情況而定，移動(dòng)軌道段2的長(zhǎng)度短于第一軌道段I和第二軌道段3之間的距離，第一軌道段1、移動(dòng)軌道段2和第二軌道段3的過(guò)山車軌道本身的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，不再詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]在第一軌道段1、移動(dòng)軌道段2和第二軌道段3的上方與移動(dòng)軌道段2平行的設(shè)置有轉(zhuǎn)移軌道段6，轉(zhuǎn)移軌道段6的軌道本身結(jié)構(gòu)與移動(dòng)軌道段2相同，均包括有供輪系移動(dòng)的滑軌，轉(zhuǎn)移軌道段6的兩端固定連接于建筑結(jié)構(gòu)上，相對(duì)地面不動(dòng)。在轉(zhuǎn)移軌道段6和移動(dòng)軌道段2之間由懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)連接并驅(qū)動(dòng)，可以使移動(dòng)軌道段2作左右、上下的直線運(yùn)動(dòng)，以及俯仰、偏航和翻轉(zhuǎn)六自由度的運(yùn)動(dòng)。
[0017]如圖3所示，懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)包括有設(shè)置在轉(zhuǎn)移軌道段6和移動(dòng)軌道段2之間的六自由度動(dòng)感平臺(tái)4、對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架8和對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5，動(dòng)感平臺(tái)4的一端與移動(dòng)軌道段2的軌道頂部固定連接，另一端與對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架8固定連接。對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5可以在轉(zhuǎn)移軌道段6的軌道上移動(dòng)，對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5固定安裝在對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架8上，同時(shí)在對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架8上安裝有由驅(qū)動(dòng)器13驅(qū)動(dòng)而推動(dòng)前進(jìn)或后退的驅(qū)動(dòng)杠12，實(shí)現(xiàn)懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)沿著轉(zhuǎn)移軌道段6運(yùn)動(dòng)，如圖4所示。
[0018]如圖1和圖2所示，由懸掛過(guò)山車座椅7、懸掛過(guò)山車車架10構(gòu)成懸掛過(guò)山車車體，由懸掛過(guò)山車車體與懸掛過(guò)山車輪系9構(gòu)成懸掛過(guò)山車，懸掛過(guò)山車可以在第一軌道段1、移動(dòng)軌道段2和第二軌道段3上滑動(dòng)移動(dòng)。具體的運(yùn)行過(guò)程如下:
[0019]懸掛過(guò)山車沿著懸掛過(guò)山車運(yùn)行第一軌道段I運(yùn)行，此時(shí)移動(dòng)軌道段2與懸掛過(guò)山車運(yùn)行第一軌道段I連接在一起，當(dāng)傳感器信號(hào)檢測(cè)到第一軌道段I與移動(dòng)軌道段2對(duì)接后，懸掛過(guò)山車輪系9及車體沿軌道由第一軌道段I進(jìn)入移動(dòng)軌道段2，通過(guò)電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)將懸掛過(guò)山車車體鎖住并固定在移動(dòng)軌道段2的軌道上，接著由懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)把懸掛過(guò)山車連同移動(dòng)軌道段2 —起移動(dòng)到轉(zhuǎn)移軌道段6的中間部位，再由動(dòng)感平臺(tái)4按照程序控制信號(hào)運(yùn)動(dòng)，使游客體驗(yàn)動(dòng)感游樂。在移動(dòng)軌道段2完成動(dòng)感體驗(yàn)后，第一對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5沿轉(zhuǎn)移軌道段6的軌道滑動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)感平臺(tái)4、移動(dòng)軌道段2、懸掛過(guò)山車及游客移動(dòng)到第二軌道段3端部，當(dāng)傳感器信號(hào)檢測(cè)到移動(dòng)軌道段2與第二軌道段3對(duì)接后，打開電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，懸掛過(guò)山車沿軌道進(jìn)入第二軌道段3，完成換軌，并繼續(xù)行駛。
[0020]在懸掛過(guò)山車運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架8及對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5、動(dòng)感平臺(tái)4與移動(dòng)軌道段2形成一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)，依靠對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系5在轉(zhuǎn)移軌道段6上滑動(dòng)。
[0021]動(dòng)感平臺(tái)4由多個(gè)液壓缸41共同驅(qū)動(dòng)，能帶動(dòng)懸掛過(guò)山車座椅7連同移動(dòng)軌道段2 一起實(shí)現(xiàn)前后、左右、上下的直線運(yùn)動(dòng)，以及俯仰、偏航和翻轉(zhuǎn)六自由度的運(yùn)動(dòng)。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)在游樂場(chǎng)所增加一個(gè)懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)裝置以及沿著懸掛動(dòng)感軌道設(shè)置的場(chǎng)景設(shè)備；當(dāng)檢測(cè)到過(guò)山車進(jìn)入到懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)裝置后進(jìn)行固定；所述懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)裝置連同所述過(guò)山車一起運(yùn)動(dòng)接近預(yù)定位置時(shí)，場(chǎng)景設(shè)備開始展示故事情景；在場(chǎng)景設(shè)備的故事情景播放到預(yù)設(shè)時(shí)間點(diǎn)時(shí)，懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)裝置根據(jù)故事情景繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，包括有位于同一水面內(nèi)的第一軌道段(1)、移動(dòng)軌道段(2)和第二軌道段(3)，其特征在于，位于所述移動(dòng)軌道段(2)的上方設(shè)置有與其平行的轉(zhuǎn)移軌道段出)，所述轉(zhuǎn)移軌道段(6)與所述移動(dòng)軌道段(2)之間由懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)連接并驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)軌道段(2)作左右、上下的直線運(yùn)動(dòng)，以及俯仰、偏航和翻轉(zhuǎn)六自由度的運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)包括有六自由度動(dòng)感平臺(tái)(4)和對(duì)軌機(jī)構(gòu)，所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)包括有對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系(5)和對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)車架(8)上安裝有由驅(qū)動(dòng)器(13)驅(qū)動(dòng)而推動(dòng)前進(jìn)或后退的驅(qū)動(dòng)杠(12)，用于實(shí)現(xiàn)懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)沿著所述轉(zhuǎn)移軌道段(6)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)軌道段(2)與所述動(dòng)感平臺(tái)(4)的一端固定連接，所述動(dòng)感平臺(tái)(4)的另一端與所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)固定連接，所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)由所述對(duì)軌機(jī)構(gòu)輪系(5)在所述轉(zhuǎn)移軌道段￠)的軌道上滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)感平臺(tái)(4)為液壓缸驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種懸掛過(guò)山車動(dòng)感軌道系統(tǒng)，其包括有位于同一水面內(nèi)的第一軌道段、移動(dòng)軌道段和第二軌道段，位于所述移動(dòng)軌道段的上方設(shè)置有與其平行的轉(zhuǎn)移軌道段，所述轉(zhuǎn)移軌道段與所述移動(dòng)軌道段之間由懸掛動(dòng)感軌道移動(dòng)系統(tǒng)連接并驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)軌道段作左右、上下的直線運(yùn)動(dòng)，以及俯仰、偏航和翻轉(zhuǎn)六自由度的運(yùn)動(dòng)。該軌道增加了移動(dòng)軌道段，產(chǎn)生了振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、俯仰等效果，增強(qiáng)了游客的刺激體驗(yàn)；采用懸掛過(guò)山車，減輕了座椅重量，同時(shí)降低了懸掛過(guò)山車制造成本；游客完全暴露在空中，增大了游客的視野，在懸掛過(guò)山車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠感受到強(qiáng)烈的飛行體驗(yàn)。
【IPC分類】A63G21-20, A63G21-22
【公開號(hào)】CN204601603
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520266794
【發(fā)明人】王元, 秦宇, 汪淼
【申請(qǐng)人】萬(wàn)達(dá)文化旅游規(guī)劃研究院有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日