用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航模飛機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座。
【背景技術(shù)】
[0002]航模飛機(jī)在使用過程中，由于材料的限制，通常不能做到又輕又堅(jiān)固，航模飛機(jī)的主體通常是由輕質(zhì)的泡沫塑料制成，以減輕航模飛機(jī)的重量。航模飛機(jī)的主體組裝完成后，需要對(duì)航模飛機(jī)的螺旋槳進(jìn)行安裝。螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)使得空氣向后流動(dòng)，螺旋槳受到一個(gè)向前的力，這個(gè)力推動(dòng)航模飛機(jī)前進(jìn)，為整個(gè)航模飛機(jī)提供動(dòng)力。螺旋槳對(duì)飛機(jī)的施力點(diǎn)為螺旋槳的中心，航模飛機(jī)的受力點(diǎn)為螺旋槳中心接觸航模飛機(jī)的點(diǎn)，由于整個(gè)機(jī)身都是用輕質(zhì)泡沫塑料材料組裝而成的，材料不夠堅(jiān)固，容易導(dǎo)致航模飛機(jī)與螺旋槳的接觸點(diǎn)損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種保護(hù)航模飛機(jī)與螺旋槳接觸點(diǎn)的用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]本方案提供的基礎(chǔ)方案為:包括底板和四塊直角固定板，四塊直角固定板以底板的中心為原點(diǎn)均勻分布與底板固定連接，且四塊直角固定板呈“井”字形排布，相鄰直角固定板之間形成便于航模飛機(jī)的固定通道。
[0006]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:由于機(jī)翼與機(jī)頭相交處形成了一個(gè)十字形的交叉點(diǎn)，相鄰直角固定板之間形成形成便于航模飛機(jī)的固定通道，可以將卡座固定在航模飛機(jī)上，讓螺旋槳對(duì)航模飛機(jī)的施力由一個(gè)點(diǎn)變成對(duì)卡座施力?？ㄗ謱⒘Ψ稚⒌胶侥ｏw機(jī)的機(jī)頭和機(jī)翼?？ㄗ峭ㄟ^直角固定板使航模飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)翼發(fā)生微小形變后，從而固定在航模飛機(jī)的機(jī)身上，所以可以卡座磨損后，可以輕易的更換卡座，節(jié)約了成本。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述底板為十字形。本方案中采用十字形的底板，卡座在安裝和拆卸的時(shí)候便于手對(duì)卡座施力，拆卸時(shí)，用食指和中指夾住卡座的一邊，然后拇指用力，可以同時(shí)對(duì)卡座有三個(gè)施力點(diǎn)，使得卡座的安裝、拆卸更加方便，更換時(shí)更加省時(shí)省力。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的和優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:底板的底部設(shè)有便于固定螺旋槳的凹槽和多個(gè)通孔。本方案中，凹槽可以對(duì)螺旋槳的轉(zhuǎn)軸起輔助固定的效果；用自攻螺絲穿過通孔，可以將卡座更好的固定在航模飛機(jī)的機(jī)頭和機(jī)翼上，增加了卡座與航模飛機(jī)連接的穩(wěn)定性。
[0009]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:多個(gè)通孔均布在底板上。均勻分布的方式可以卡座與航模飛機(jī)連接更加牢固，同時(shí)保證航模飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保留航模飛機(jī)符合空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)構(gòu)和重力分布特征。
[0010]優(yōu)選方案四:作為優(yōu)選方案三的優(yōu)選方案:四塊直角固定板與底板一體成型，且底板的棱邊圓弧過渡，分散應(yīng)力，將應(yīng)力沿圓弧的法向疏散應(yīng)力，提高卡座的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。
【附圖說明】
[0011]圖1是適用于本實(shí)用新型的簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:航模飛機(jī)的機(jī)翼10、機(jī)頭20、螺旋槳卡座30、底板31、直角固定板32、圓形凹槽33。
[0017]實(shí)施例基本如附圖1、圖2、圖3、圖4所示:
[0018]用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，包括十字形底板31和四塊直角固定板32，四塊直角固定板32以底板31的中心為原點(diǎn)均勻分布，且所述四塊直角固定板32呈“井”字形排布，相鄰直角固定板32之間形成便于航模飛機(jī)的固定通道。底板31的底部設(shè)有便于固定螺旋槳的凹槽和多個(gè)均勻分布的通孔；四塊直角固定板32與底板31 —體成型，且底板31的棱邊圓弧過渡。
[0019]航模飛機(jī)的主體組裝完成后，在對(duì)螺旋槳進(jìn)行安裝之前，先將螺旋槳卡座30安裝在航模飛機(jī)的機(jī)翼10與機(jī)頭20相交的位置，由于機(jī)翼10與機(jī)頭20相交處形成了一個(gè)十字形的交叉點(diǎn)，而直角固定板32之間也形成了一個(gè)十字形通道，就可以將卡座固定在航模飛機(jī)的機(jī)身上了。然后在安裝螺旋槳，螺旋槳的轉(zhuǎn)軸與底板31背面的圓形凹槽33相接觸。
[0020]卡座為一體成型，使得卡座更加堅(jiān)固，卡座的存在也對(duì)航模飛機(jī)的機(jī)頭20和機(jī)翼的交叉點(diǎn)起了加固作用，保障了機(jī)頭20與機(jī)翼之間的角度不會(huì)發(fā)生相互改變?？ㄗ装?1正面的圓形凹槽33。也對(duì)螺旋槳的轉(zhuǎn)軸起了一定的輔助固定作用。使得轉(zhuǎn)軸不會(huì)輕易的因?yàn)樽匀伙L(fēng)的原因?qū)е率芰Σ痪屴D(zhuǎn)軸偏心。四塊直角固定板32與底板31 —體成型，且底板31的棱邊圓弧過渡，圓角可以分散應(yīng)力，增加卡座的穩(wěn)定性。整個(gè)卡座讓螺旋槳對(duì)航模飛機(jī)的施力情況由點(diǎn)變成對(duì)航模飛機(jī)的機(jī)頭20、機(jī)翼10施力，受力點(diǎn)也在卡座上，由于卡座是通過直角固定板32固定在航模飛機(jī)的機(jī)身上，所以可以卡座磨損后，可以輕易的更換卡座，節(jié)約了成本。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，其特征在于，包括底板和四塊直角固定板，所述四塊直角固定板以底板的中心為原點(diǎn)均勻分布與底板固定連接，且所述四塊直角固定板呈“井”字形排布，相鄰直角固定板之間形成便于航模飛機(jī)的固定通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，其特征在于，所述底板為十字形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，其特征在于，所述底板的底部設(shè)有便于固定螺旋槳的凹槽和多個(gè)通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，其特征在于，所述多個(gè)通孔均布在底板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，其特征在于，所述四塊直角固定板與底板一體成型，且底板的棱邊圓弧過渡。
【專利摘要】本專利屬于航模飛機(jī)領(lǐng)域，具體公開了用于簡(jiǎn)易航模飛機(jī)的螺旋槳卡座，包括底板，四塊直角固定板，底板的形狀為十字形，底板正面的中心設(shè)有圓形凹槽，四塊直角固定板用膠水固定在底板背面上，相鄰兩個(gè)直角固定板的距離為制成航模飛機(jī)塑料板的厚度。對(duì)致航模飛機(jī)與螺旋槳的接觸點(diǎn)起保護(hù)作用。
【IPC分類】A63H27/30, A63H27/18
【公開號(hào)】CN205084408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520750904
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請(qǐng)人】重慶燕藍(lán)科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日