水空兩棲的遙控飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及遙控航飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種水空兩棲的遙控飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會的發(fā)展和航空技術(shù)的進(jìn)步，航模的發(fā)展也受到了社會各界人士的關(guān)注，市場上出現(xiàn)了各種各樣的航模飛機(jī)，倍受人們喜愛。目前市場上出售的遙控飛機(jī)，只能實(shí)現(xiàn)單一的飛行功能，專利號為201330433379.1的這篇專利就是如此。人們期待能夠?qū)崿F(xiàn)更多運(yùn)動功能的遙控飛機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種具有空中飛行、水中航行和水中沉浮三種功能的遙控飛機(jī)。
[0004]為了解決以上問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種水空兩棲遙控飛機(jī)，包括上下主葉、平衡桿、具有尾葉的尾桿和機(jī)身本體，其特點(diǎn)在于，在該機(jī)身本體的中部設(shè)有水密艙壁，將機(jī)身本體由上至下分割為飛行艙室和水中艙室；
[0006]在所述的飛行艙室內(nèi)設(shè)有控制主板、電機(jī)和供鋰電池放置的電池盒，所述的控制主板、電機(jī)和供鋰電池形成閉合通路，所述的電機(jī)通過齒輪傳動，帶動上下兩主葉和平衡桿旋轉(zhuǎn)，從而為遙控飛機(jī)提供升力;在所述的飛行艙室的尾部設(shè)有與外界連通的孔，供尾桿伸出，具有尾葉的一端在外，通過尾葉與上下主葉的共同作用，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的向前運(yùn)動；
[0007]在所述的水中艙室內(nèi)由前至后依次設(shè)有前艙室、中艙室和后艙室，在后艙室外安裝有后螺旋槳與左右螺旋槳;所述的后艙室水密，并設(shè)有后馬達(dá)組與左右馬達(dá)組，通過傳動帶動后螺旋槳與左右螺旋槳，實(shí)現(xiàn)水中的前后與左右運(yùn)動;所述的中艙室水密，并設(shè)有中控制主板與電池，提供控制與電力;所述的前艙室內(nèi)放置有水栗，通過正下方的排水孔實(shí)現(xiàn)抽排水;在所述的水中艙室上設(shè)有可關(guān)閉的交換孔，供橡膠管插入。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于遙控飛機(jī)的水中艙室的結(jié)構(gòu)，在后螺旋槳、左右螺旋槳、水栗和控制主板的共同作用下，本實(shí)用新型能夠在水中實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎和上浮下潛的運(yùn)動功能。彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)單一空中運(yùn)動功能的不足，實(shí)現(xiàn)了水空兩棲的遙控飛機(jī)設(shè)計(jì)。同時，該遙控飛機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單，拆卸方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型水空兩棲的遙控飛機(jī)的主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型水空兩棲的遙控飛機(jī)的剖面視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型水空兩棲的遙控飛機(jī)的左側(cè)視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型水空兩棲的遙控飛機(jī)的俯視圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型水空兩棲的遙控飛機(jī)的等軸測視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了具體的實(shí)施方法，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0015]在圖2所示例中，一種水空兩棲遙控飛機(jī)，包括上下主葉5、平衡桿6、具有尾葉7的尾桿和機(jī)身本體。所述機(jī)身具有飛行艙室I，水中艙室2。所述水中艙室置于所述飛行艙室下方，中間以水密艙壁隔開。
[0016]所述飛行艙室I內(nèi)置有電池盒12，用于置放鋰電池，提供電力。空中控制主板3、電機(jī)4和電池盒12中的電池形成閉合通路。左右兩電機(jī)4通過齒輪傳動，帶動上下兩主葉5和平衡桿6旋轉(zhuǎn)，從而為遙控飛機(jī)提供升力，實(shí)現(xiàn)遙控飛機(jī)的上升下降運(yùn)動，通過改變兩個電機(jī)的轉(zhuǎn)速，能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)在空中的左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。所述飛行艙室I在尾部有孔與外界連通，尾桿通過孔伸出，上面有尾葉7。通過尾葉7與上下主葉5的共同作用，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的向前運(yùn)動。
[0017]所述水中艙室2內(nèi)置有前艙室14，中艙室13，后艙室11。所述后艙室水密，并置放后馬達(dá)組與左右馬達(dá)組，通過傳動帶動后螺旋槳9與左右螺旋槳10，實(shí)現(xiàn)水中的前后與左右運(yùn)動。所述中艙室13水密，置放水中控制主板與電池，提供控制與電力。所述前艙室14置放水栗，通過正下方的排水孔實(shí)現(xiàn)抽排水的作用。交換孔8在水中時用一橡膠管與空氣相連通，在排水時為水中艙室2提供足夠空氣。通過前艙室14中的水栗與交換孔8的作用，便能夠?qū)崿F(xiàn)水中的上浮下沉的運(yùn)動。
[0018]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過改變材料或者是特點(diǎn)情況可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水空兩棲遙控飛機(jī)，包括上下主葉(5)、平衡桿(6)、具有尾葉(7)的尾桿和機(jī)身本體，其特征在于，在該機(jī)身本體的中部設(shè)有水密艙壁，將機(jī)身本體由上至下分割為飛行艙室(I)和水中艙室(2); 在所述的飛行艙室(I)內(nèi)設(shè)有控制主板(3)、電機(jī)(4)和供鋰電池放置的電池盒(12)，所述的控制主板(3)、電機(jī)(4)和供鋰電池形成閉合通路，所述的電機(jī)(4)通過齒輪傳動，帶動上下兩主葉(5)和平衡桿(6)旋轉(zhuǎn)，從而為遙控飛機(jī)提供升力;在所述的飛行艙室(I)的尾部設(shè)有與外界連通的孔，供尾桿伸出，具有尾葉(7)的一端在外，通過尾葉(7)與上下主葉(5)的共同作用，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的向前運(yùn)動； 在所述的水中艙室(2)內(nèi)由前至后依次設(shè)有前艙室(14)、中艙室(13)和后艙室(11)，在后艙室(11)外安裝有后螺旋槳(9)與左右螺旋槳(10);所述的后艙室(11)水密，并設(shè)有后馬達(dá)組與左右馬達(dá)組，通過傳動帶動后螺旋槳(9)與左右螺旋槳(10)，實(shí)現(xiàn)水中的前后與左右運(yùn)動;所述的中艙室(13)水密，并設(shè)有中控制主板與電池，提供控制與電力;所述的前艙室(14)內(nèi)放置有水栗，通過正下方的排水孔實(shí)現(xiàn)抽排水;在所述的水中艙室(2)上設(shè)有可關(guān)閉的交換孔(8)，供橡膠管插入。
【專利摘要】一種水空兩棲遙控飛機(jī)，包括上下主葉、平衡桿、具有尾葉的尾桿和機(jī)身本體，在該機(jī)身本體的中部設(shè)有水密艙壁，將機(jī)身本體由上至下分割為飛行艙室和水中艙室；在所述的水中艙室內(nèi)由前至后依次設(shè)有前艙室、中艙室和后艙室，在后艙室外安裝有后螺旋槳與左右螺旋槳；所述的后艙室水密，并設(shè)有后馬達(dá)組與左右馬達(dá)組，通過傳動帶動后螺旋槳與左右螺旋槳，實(shí)現(xiàn)水中的前后與左右運(yùn)動；所述的中艙室水密，并設(shè)有中控制主板與電池，提供控制與電力；所述的前艙室內(nèi)放置有水泵，通過正下方的排水孔實(shí)現(xiàn)抽排水；在所述的水中艙室上設(shè)有可關(guān)閉的交換孔，供橡膠管插入。
【IPC分類】A63H27/20, A63H27/18, A63H29/14, A63H29/22, A63H27/14, A63H27/24
【公開號】CN205340144
【申請?zhí)枴緾N201620009501
【發(fā)明人】王磊, 陳芝燚, 王志強(qiáng), 丁徐達(dá), 黃律博, 林若軒
【申請人】上海交通大學(xué)
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月6日