健身車的剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的健身車的剎車裝置裝設(shè)于一健身車上，該健身車具有一車架及一飛輪，該剎車裝置包括一調(diào)整組件、一剎車組件及一滑繩，該調(diào)整組件設(shè)置在該車架上且具有一主殼體、一帶動(dòng)桿及一第一彈性件，該帶動(dòng)桿可移動(dòng)地穿設(shè)于該主殼體，該第一彈性件位于該主殼體中且推抵該帶動(dòng)桿，該剎車組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該車架上且具有一抵頂件，該抵頂件選擇性地抵靠于飛輪的徑向外緣，該滑繩設(shè)在該車架上且該滑繩的兩端分別連接該帶動(dòng)桿及該剎車組件，本實(shí)用新型健身車的剎車裝置只需朝單一方向即可推抵限制該飛輪，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及容易安裝的特性。
【專利說明】
健身車的剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型關(guān)于一種用于健身車且能停止飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的健身車的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車是一種用于室內(nèi)的運(yùn)動(dòng)器材，其優(yōu)點(diǎn)在于可隨時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練而不受到天氣及環(huán)境的影響，該健身車的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)方式類似單車，差別在于健身車不會(huì)產(chǎn)生位移，而是采用阻力的調(diào)控來模擬騎乘的狀況，使用者可通過自身踩踏速度的快慢及阻力的大小，以調(diào)整到適合的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到改善心肺功能及增加新陳代謝的效果，然而，現(xiàn)有的健身車并未設(shè)置獨(dú)立的剎車裝置，而是通過原有的阻力裝置加大作用于健身車的飛輪上的摩擦力，而逐漸減慢該飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度直至停止，然而轉(zhuǎn)動(dòng)中的飛輪可能造成意外，因而具有需改善之處。
[0003]為此，目前發(fā)展了一種具有剎車裝置的健身車，該健身車包含一車架、一剎車裝置及一飛輪，該剎車裝置包含一安裝于車架上的固定塊，于該固定塊的底部?jī)?nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，一剎車手柄連接帶動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸，一鉗形閘板連接該剎車手柄且可伸縮夾固地位于該飛輪的兩側(cè)，于該鉗形閘板的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有兩剎車片，通過剎車手柄控制以使該鉗形閘板朝向該飛輪移動(dòng)，并以該兩剎車片夾合摩擦該飛輪，以達(dá)到停止飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，然而，現(xiàn)有的剎車裝置，為采用雙向夾固方式，因此于結(jié)構(gòu)組成上較為復(fù)雜，且具有安裝不便的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于前述現(xiàn)有的剎車裝置，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜及安裝不便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種健身車的剎車裝置，可達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化及容易安裝的目的。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為提供一健身車的剎車裝置，其中，該健身車的剎車裝置裝設(shè)于一健身車上，該健身車具有一車架及一飛輪，該健身車的剎車裝置包含:
[0006]—調(diào)整組件，該調(diào)整組件設(shè)置在該車架上，且該調(diào)整組件具有一主殼體、一帶動(dòng)桿及一第一彈性件，該主殼體連接在該車架上，且該主殼體具有內(nèi)部空間，該帶動(dòng)桿能移動(dòng)地穿設(shè)于該主殼體，該第一彈性件位于該主殼體中，且該第一彈性件套設(shè)在該帶動(dòng)桿外，該第一彈性件推抵該帶動(dòng)桿；
[0007]—?jiǎng)x車組件，該剎車組件能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該車架上，且該剎車組件相鄰于該飛輪，該剎車組件具有一抵頂件，該抵頂件相鄰該飛輪設(shè)置，且該抵頂件能抵靠于飛輪的徑向外緣；以及
[0008]—滑繩，該滑繩設(shè)在該車架上，且該滑繩連接該調(diào)整組件，該滑繩的一端連接位于主殼體內(nèi)的該帶動(dòng)桿，該滑繩的另一端連接該剎車組件。
[0009]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述調(diào)整組件具有一微調(diào)塊，所述帶動(dòng)桿上成形有一外螺紋，所述外螺紋延伸至所述帶動(dòng)桿的底端，所述微調(diào)塊螺合于所述帶動(dòng)桿的外螺紋上，且所述微調(diào)塊位于所述主殼體中，所述滑繩連接所述微調(diào)塊。
[0010]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述調(diào)整件具有一滑輪，所述滑輪樞設(shè)于所述主殼體中，所述滑繩套設(shè)于所述滑輪，以改變?cè)摶K的移動(dòng)方向。
[0011]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述調(diào)整組件具有一容納管，所述容納管穿設(shè)于所述主殼體，且所述容納管部分凸出于所述主殼體外，所述帶動(dòng)桿穿透所述主殼體，且所述帶動(dòng)桿上設(shè)有一階梯面及一環(huán)片，所述階梯面成形在所述帶動(dòng)桿上且位于所述容納管中，所述環(huán)片套設(shè)于所述帶動(dòng)桿的所述階梯面，所述第一彈性件位于所述容納管中，且所述第一彈性件分別抵頂所述環(huán)片及所述容納管的底部。
[0012]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述帶動(dòng)桿上設(shè)有一環(huán)槽及一C型環(huán)，所述環(huán)槽成形在所述帶動(dòng)桿上，且所述環(huán)槽位于所述容納管外，所述C型環(huán)套設(shè)在所述帶動(dòng)桿的所述環(huán)槽，所述微調(diào)塊朝上抵頂所述C型環(huán)，所述C型環(huán)能抵靠在所述容納管的底部，以達(dá)到限位的功效。
[0013]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述抵頂件為多個(gè)間隔設(shè)置的抵靠柱，多個(gè)所述抵靠柱能推抵所述飛輪。
[0014]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述抵頂件為永久磁鐵。
[0015]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述剎車組件具有一牽引座及一第二彈性件，所述牽引座能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述車架上，且所述牽引座連接所述抵頂件，所述第二彈性件能推動(dòng)所述牽引座相對(duì)遠(yuǎn)離所述飛輪，所述滑繩的另一端連接所述剎車組件的所述牽引座。
[0016]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述剎車組件具有多個(gè)剎車片，多個(gè)所述剎車片設(shè)在所述抵頂件的外壁面上。
[0017]如上所述的健身車的剎車裝置，其中，所述剎車片為羊毛氈、皮墊或橡膠墊制成的剎車片。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)如下:
[0019]本實(shí)用新型于實(shí)際使用時(shí)，朝下按壓該帶動(dòng)桿，使該帶動(dòng)桿下移并帶動(dòng)該滑繩，該滑繩沿著該滑輪而帶動(dòng)該剎車組件旋轉(zhuǎn)，使該剎車組件推抵在該飛輪上，本實(shí)用新型通過單一抵頂件抵靠在該飛輪的徑向外緣即可達(dá)到剎車功效，相較于現(xiàn)有技術(shù)的剎車裝置需從飛輪的兩對(duì)向夾合，本實(shí)用新型健身車的剎車裝置只需朝單一方向即可推抵限制該飛輪，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及容易安裝的特性。
【附圖說明】
[0020]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型裝設(shè)于一車架的外觀立體圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的元件分解圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型的初始狀態(tài)圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型的下壓動(dòng)作圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型的部分元件放大圖。
[0026]部分元件附圖標(biāo)號(hào)說明:
[0027]10調(diào)整組件11主殼體
[0028]12容納管121上蓋
[0029]122下蓋13帶動(dòng)桿
[0030]131控制鈕132外螺紋
[0031]133階梯面134環(huán)片
[0032]135環(huán)槽136C型環(huán)
[0033]14第一彈性件15微調(diào)塊
[0034]16滑輪20剎車組件
[0035]21心軸22牽引座
[0036]221剎車線轉(zhuǎn)盤222夾板
[0037]23抵靠柱24第二彈性件
[0038]25剎車片30滑繩
[0039]40車架50飛輪
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下配合附圖及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段。
[0041]請(qǐng)參閱圖1及圖3所示，本實(shí)用新型的健身車的剎車裝置裝設(shè)于一健身車上，該健身車具有一車架40及一飛輪50，該剎車裝置包含一調(diào)整組件10、一剎車組件20及一滑繩30。
[0042]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，前述的調(diào)整組件10其設(shè)置在該車架40上且具有一主殼體
11、一容納管12、一帶動(dòng)桿13、一第一彈性件14、一微調(diào)塊15及一滑輪16，該主殼體11連接在該車架40上且具有內(nèi)部空間，該容納管12穿設(shè)于該主殼體11的內(nèi)部空間中且該容納管12的頂部凸出于該主殼體11外，該容納管12的上下兩端開口分別裝設(shè)有一上蓋121及一下蓋122，該帶動(dòng)桿13可移動(dòng)地穿設(shè)于該主殼體11及該容納管12，該帶動(dòng)桿13穿透該容納管12的上蓋121及下蓋122且設(shè)有一控制鈕131、一外螺紋132、一階梯面133、一環(huán)片134、一環(huán)槽135及一 C型環(huán)136，該控制鈕131連接在該帶動(dòng)桿13凸伸在主殼體11外的端部，該帶動(dòng)桿13上成形有一外螺紋132，該外螺紋132延伸至該帶動(dòng)桿13的底端，該階梯面133成形在該帶動(dòng)桿13上且位于該容納管12中，該環(huán)片134套設(shè)于該帶動(dòng)桿13的該階梯面133，該環(huán)槽135成形在該帶動(dòng)桿13上且相鄰于該外螺紋132的上端，該C型環(huán)136套設(shè)于帶動(dòng)桿13的環(huán)槽135。
[0043]請(qǐng)參閱圖5所示，于本實(shí)施例中，該環(huán)片134及該C型環(huán)136選擇性地推抵在該上蓋121的內(nèi)壁面及下蓋122的外壁面，以達(dá)到限位的功效。
[0044]請(qǐng)參照?qǐng)D2、圖3及圖5所示，該第一彈性件14位于該主殼體11中且套設(shè)在該帶動(dòng)桿13，該第一彈性件14位于該容納管12中且兩端分別抵頂該帶動(dòng)桿13的環(huán)片134及該容納管12的下蓋122，該第一彈性件14推抵該帶動(dòng)桿13朝向初始位置，該微調(diào)塊15螺合于該帶動(dòng)桿13的外螺紋132上且位于該主殼體11中，該滑輪16樞設(shè)于該主殼體11中且位于該帶動(dòng)桿13的一側(cè)，于本實(shí)施例中，該第一彈性件14為一壓縮彈簧。
[0045]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，前述的剎車組件20可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置該車架40上且相鄰于該飛輪50，該剎車組件20具有一心軸21、一牽引座22、一抵頂件、一第二彈性件24及多個(gè)剎車片25，該心軸21穿設(shè)于該車架40上，該牽引座22可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接心軸21且包含有一剎車線轉(zhuǎn)盤221及兩夾板222，該剎車線轉(zhuǎn)盤221可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接該心軸21，該兩夾板222相間隔地套接該心軸21且連接該剎車線轉(zhuǎn)盤221，該抵頂件固接于該牽引座22且隨著該牽引座22產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，該抵頂件相鄰且選擇性地抵靠于飛輪50的徑向外緣，該第二彈性件24套設(shè)在該心軸21上且推動(dòng)該牽引座22相對(duì)遠(yuǎn)離該飛輪50，于本實(shí)施例中，該抵頂件為多個(gè)間隔設(shè)置在牽引座22的兩夾板222中的抵靠柱23，該多個(gè)抵靠柱23隨著該牽引座22的轉(zhuǎn)動(dòng)而選擇性地推抵該飛輪50，該抵頂件為永久磁鐵，而該飛輪50的外部設(shè)有磁性部，當(dāng)該抵頂件靠近該飛輪50時(shí)，通過該永久磁鐵磁性吸引該飛輪50的磁性部而達(dá)到剎車的功效，但具體實(shí)施時(shí)，該抵頂件的實(shí)施例并不以上述為限，更可通過該多個(gè)剎車片25分別環(huán)繞在該多個(gè)抵靠柱23的外壁面上，借此，使該剎車片25頂?shù)衷擄w輪50的外緣壁面，該剎車片25的材質(zhì)為羊毛氈、皮墊或橡膠墊。
[0046]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖5所示，前述的滑繩30設(shè)在該車架40上且連接該調(diào)整組件10及該剎車組件20，該滑繩30的一端連接該調(diào)整組件10的微調(diào)塊15，該滑繩30的另一端連接該剎車組件20的牽引座22，該滑繩30套設(shè)于該調(diào)整組件10的滑輪16，以使該滑繩30的移動(dòng)方向轉(zhuǎn)換為上下移動(dòng)，當(dāng)按壓該控制鈕131使該帶動(dòng)桿13朝下移動(dòng)，則該帶動(dòng)桿13使該微調(diào)塊15拉動(dòng)該滑繩30朝下并拉動(dòng)該剎車組件20的牽引座22朝該飛輪50的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047]請(qǐng)參閱圖1、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型于實(shí)際使用時(shí)，朝下按壓該帶動(dòng)桿13的控制鈕131，使該帶動(dòng)桿13及微調(diào)塊15下移并帶動(dòng)該滑繩30，該滑繩30沿著該滑輪16朝下移動(dòng)而帶動(dòng)該剎車組件20旋轉(zhuǎn)，使該剎車組件20的抵頂件推抵在該飛輪50上，而達(dá)到即時(shí)剎車的功效，此外，于本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)該控制鈕131使該帶動(dòng)桿13產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以此使該微調(diào)塊15沿著該外螺紋132移動(dòng)，該微調(diào)塊15于移動(dòng)過程中可逐漸拉動(dòng)或放松該滑繩30，使該剎車組件20的抵頂件緩慢靠近或遠(yuǎn)離該飛輪50，而達(dá)到微調(diào)剎車的功效，本實(shí)用新型通過單一抵頂件抵靠在該飛輪50的徑向外緣即可達(dá)到剎車功效，相較于現(xiàn)有技術(shù)的剎車裝置需從飛輪50的兩側(cè)面對(duì)向夾合，本實(shí)用新型的剎車裝置只需朝單一方向即可推抵限制該飛輪50，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及容易安裝的特性。
[0048]于其它較佳實(shí)施例中，本實(shí)用新型可不使用該滑輪16，例如使該帶動(dòng)桿13為橫向移動(dòng)地穿設(shè)于該主殼體11中，如此向外橫向推動(dòng)該帶動(dòng)桿13時(shí)，仍可拉動(dòng)該滑繩30以帶動(dòng)該剎車組件20轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行剎車功效;或者是同樣使該帶動(dòng)桿13為上下移動(dòng)地穿設(shè)于該主殼體11中，但是改為將該帶動(dòng)桿13上拉來啟動(dòng)剎車，如此一來同樣無須設(shè)置該滑輪16，也可達(dá)到啟動(dòng)剎車的效果。
[0049]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種健身車的剎車裝置，其特征在于，所述健身車的剎車裝置裝設(shè)于一健身車上，所述健身車具有一車架及一飛輪，所述健身車的剎車裝置包含: 一調(diào)整組件，所述調(diào)整組件設(shè)置在所述車架上，且所述調(diào)整組件具有一主殼體、一帶動(dòng)桿及一第一彈性件，所述主殼體連接在所述車架上，且所述主殼體具有內(nèi)部空間，所述帶動(dòng)桿能移動(dòng)地穿設(shè)于所述主殼體，所述第一彈性件位于所述主殼體中，且所述第一彈性件套設(shè)在所述帶動(dòng)桿外，所述第一彈性件推抵所述帶動(dòng)桿； 一剎車組件，所述剎車組件能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述車架上，且所述剎車組件相鄰于所述飛輪，所述剎車組件具有一抵頂件，所述抵頂件相鄰所述飛輪設(shè)置，且所述抵頂件能抵靠于飛輪的徑向外緣；以及 一滑繩，所述滑繩設(shè)在所述車架上，且所述滑繩連接所述調(diào)整組件，所述滑繩的一端連接位于所述主殼體內(nèi)的所述帶動(dòng)桿，所述滑繩的另一端連接所述剎車組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述調(diào)整組件具有一微調(diào)塊，所述帶動(dòng)桿上成形有一外螺紋，所述外螺紋延伸至所述帶動(dòng)桿的底端，所述微調(diào)塊螺合于所述帶動(dòng)桿的外螺紋上，且所述微調(diào)塊位于所述主殼體中，所述滑繩連接所述微調(diào)塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述調(diào)整件具有一滑輪，所述滑輪樞設(shè)于所述主殼體中，所述滑繩套設(shè)于所述滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述調(diào)整組件具有一容納管，所述容納管穿設(shè)于所述主殼體，且所述容納管部分凸出于所述主殼體外，所述帶動(dòng)桿穿透所述主殼體，且所述帶動(dòng)桿上設(shè)有一階梯面及一環(huán)片，所述階梯面成形在所述帶動(dòng)桿上且位于所述容納管中，所述環(huán)片套設(shè)于所述帶動(dòng)桿的所述階梯面，所述第一彈性件位于所述容納管中，且所述第一彈性件分別抵頂所述環(huán)片及所述容納管的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述帶動(dòng)桿上設(shè)有一環(huán)槽及一 C型環(huán)，所述環(huán)槽成形在所述帶動(dòng)桿上，且所述環(huán)槽位于所述容納管外，所述C型環(huán)套設(shè)在所述帶動(dòng)桿的所述環(huán)槽，所述微調(diào)塊朝上抵頂所述C型環(huán)，所述C型環(huán)能抵靠在所述容納管的底部。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述抵頂件為多個(gè)間隔設(shè)置的抵靠柱，多個(gè)所述抵靠柱能推抵所述飛輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述抵頂件為永久磁鐵。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述剎車組件具有一牽引座及一第二彈性件，所述牽引座能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述車架上，且所述牽引座連接所述抵頂件，所述第二彈性件能推動(dòng)所述牽引座相對(duì)遠(yuǎn)離所述飛輪，所述滑繩的另一端連接所述剎車組件的所述牽引座。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述剎車組件具有多個(gè)剎車片，多個(gè)所述剎車片設(shè)在所述抵頂件的外壁面上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的健身車的剎車裝置，其特征在于，所述剎車片為羊毛氈、皮墊或橡膠墊制成的剎車片。
【文檔編號(hào)】A63B22/06GK205683476SQ201620535164
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日 公開號(hào)201620535164.9, CN 201620535164, CN 205683476 U, CN 205683476U, CN-U-205683476, CN201620535164, CN201620535164.9, CN205683476 U, CN205683476U
【發(fā)明人】吳木全
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