專利名稱：鏈鋸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鏈鋸。
背景技術(shù)：
目前，作為在進(jìn)行樹木采伐、樹木修剪及樹木剪枝等作業(yè)時使用的切 割設(shè)備，鏈鋸是大家所熟知的。
現(xiàn)有鏈鋸的構(gòu)成為，具備平板狀導(dǎo)桿；主體，其支撐導(dǎo)桿，并且收 納在導(dǎo)桿周圍巻繞的鋸鏈驅(qū)動用發(fā)動機；手柄，其與主體連結(jié)且由作業(yè)者 把持。主體內(nèi)除收納有發(fā)動機以外，還收納有油箱、燃料箱及消聲器等。 在這樣的鏈鋸中，有手柄設(shè)在主體上方的上手柄型鏈鋸(例如，專利文獻(xiàn) 1， 2， 3)。
專利文獻(xiàn)l:日本特公平3-58281號公報
專利文獻(xiàn)2:日本實開平2-34725 (實愿昭63-113160)號公報
專利文獻(xiàn)3:日本特開平9-151739號公報
在這些鏈鋸中，如果在釆伐等作業(yè)時產(chǎn)生的振動大，則該振動通過手 柄傳遞到作業(yè)者使其變得難于操縱，因此要求提高防振性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高防振性的鏈鋸。
本發(fā)明的鏈鋸，其特征在于，具備主體，其橫置式收納有鋸鏈驅(qū)動 用發(fā)動機；上手柄，其設(shè)在所述主體的上方，所述上手柄一體設(shè)有儲存鋸 鏈潤滑用油的油箱和儲存所述發(fā)動機的燃料的燃料箱。
現(xiàn)有鏈鋸中，在收納有發(fā)動機的主體上配置有油箱及燃料箱。相對于 此，根據(jù)本發(fā)明，將有重量的油箱及燃料箱與上手柄設(shè)為一體，減輕振動 部的發(fā)生源即主體側(cè)的重量，由此，減輕了傳遞到上手柄的振動，從而能 夠提高鏈鋸的防振性。
在本發(fā)明的鏈鋸中，優(yōu)選，所述上手柄具備由作業(yè)者把持的把持部、 自把持部的一側(cè)彎曲并向下方延設(shè)的第一延設(shè)部、自把持部的另一側(cè)彎曲 并向下方延設(shè)的第二延設(shè)部，在第一延設(shè)部和第二延設(shè)部之間架設(shè)有架橋 部。
根據(jù)該本發(fā)明，由于在第一延設(shè)部和第二延設(shè)部之間架設(shè)架橋部而提 高了上手柄的剛性，因此，可以進(jìn)一步提高鏈鋸的防振性。


圖1是本發(fā)明一實施方式的鏈鋸的整體立體圖2是所述實施方式的鏈鋸的分解立體圖3是所述實施方式的主體的剖面圖4是所述實施方式的鏈鋸的剖面圖5是所述實施方式的鏈鋸的剖面圖6是所述實施方式的消聲器的剖面圖7是表示所述實施方式的消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面立體圖8是所述實施方式的上手柄的剖面圖9是表示所述實施方式的化油器周圍的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
符號說明
1鏈鋸
3主體
5發(fā)動機
21鋸鏈
41上手柄
42把持部
43第一延設(shè)部
44第二延設(shè)部
401架橋部
431油箱
443燃料箱
具體實施例方式
(鏈鋸的整體結(jié)構(gòu))
下面，根據(jù)

本發(fā)明的一實施方式。
圖1是本實施方式的鏈鋸1的整體立體圖。圖2是鏈鋸1的分解立體圖。
如圖1所示，鏈鋸1具備鏈部2、主體3、支撐主體3的手柄4。
這里，在圖1中，將導(dǎo)桿20的突設(shè)方向設(shè)定為前后方向，相對該前
后方向，將上下正交的方向設(shè)定為上下方向，將左右正交的方向設(shè)定為左
右方向。
如圖2所示，鏈部2由平板狀導(dǎo)桿20和在導(dǎo)桿20周圍巻繞的鋸鏈21 構(gòu)成。
主體3由主體殼3A、以夾著導(dǎo)桿20的方式安裝在主體殼3A右側(cè)的 殼罩3B和安裝在主體殼3A左側(cè)的殼罩3C覆蓋。在主體殼3A的內(nèi)部配 置有鋸鏈21驅(qū)動用發(fā)動機5，在殼罩3B的前部上方設(shè)有護手部31，在殼 罩3C上設(shè)有反沖起動機的手柄32。手柄4由配置在主體3上方的側(cè)手柄 40和上手柄41構(gòu)成。 (發(fā)動機的構(gòu)成)
圖3為主體3的剖面圖，圖4為圖3的B-B線剖面圖，圖5為圖3的 C-C線剖面圖。其中，特別指出發(fā)動機5未被剖切而保持原樣。
發(fā)動機5為層狀掃氣式二沖程發(fā)動機，從在工作缸51上部的隔熱體 安裝部52開口的混合氣口 520吸入混合氣，從空氣口 521吸入掃氣用空 氣。然后，在工作缸51中，從在與這些混合氣口 520及空氣口 521對置 的部分形成的下方的排氣口 55排除廢氣。即，發(fā)動機5構(gòu)成為使混合氣 及掃氣用空氣的吸入方向和廢氣的排氣方向沿上下方向排列在大致一條 直線上。另外，混合氣的吸入方式是在活塞側(cè)面部進(jìn)行混合氣口 520的開 閉來吸氣的活塞闊方式。
這種發(fā)動機5以工作缸橫置的姿勢收納在主體殼3A內(nèi)。g卩，發(fā)動機 5成為使工作缸51從配置在主體殼3A內(nèi)的大致中央的曲軸箱50向后方 稍微向下躺倒的姿勢。在本實施方式中，工作缸51的軸線相對于導(dǎo)桿20 的延伸方向的傾斜角度a大約為25度。另外，在工作缸蓋53的上止點側(cè)的端部，以從主體殼3A向后部上方突出的方式設(shè)置有插塞54。
在設(shè)置于發(fā)動機5上的排氣口 55上，安裝有向配置在發(fā)動機5下方
的消聲器6輸送廢氣的排氣管55A。排氣管55A彎曲形成，由此將從發(fā)動
機5排出的廢氣順暢地送入消聲器6，可以提高發(fā)動機5的排氣效率。
如圖4所述，在曲軸的右端側(cè)(圖4中上側(cè))，安裝有離心式離合器
56、通過該離心式離合器56旋轉(zhuǎn)驅(qū)動鋸鏈21的鏈輪57和設(shè)于鏈輪57內(nèi)
側(cè)的油泵58。
如圖5所述，在曲軸的左端側(cè)(圖5中右側(cè))，安裝有發(fā)動機5冷卻 用風(fēng)扇59。
(風(fēng)扇的構(gòu)成)
風(fēng)扇59具備設(shè)在圓盤狀凸緣部591內(nèi)側(cè)的內(nèi)葉片592和設(shè)在外側(cè)的 外葉片593。在此，設(shè)在內(nèi)側(cè)的內(nèi)葉片592主要自形成于主體殼3A下部 的未圖示的狹縫吸入空氣并向發(fā)動機5等輸送冷卻風(fēng)，設(shè)在外側(cè)的外葉片 593主要自形成于殼罩3C上的未圖示的狹縫吸入空氣并輸送冷卻風(fēng)。這 樣，由于在風(fēng)扇59的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)葉片592，因此能夠更多地輸送冷卻風(fēng)， 提高發(fā)動機5的冷卻效率。來自該風(fēng)扇59的冷卻風(fēng)通過工作缸51的下方 也被送入圖6的消聲器6側(cè)的外氣導(dǎo)入口 633。
(消聲器的構(gòu)成)
圖6為消聲器6的剖面圖，圖7為表示消聲器6的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面立 體圖。
如圖3所示，消聲器6形成為具有底面6A和上面6B的箱體狀，所 述底面6A收納在自發(fā)動機5下方形成到前方的主體殼3A的內(nèi)部空間內(nèi)， 且沿著主體殼3A的內(nèi)面，所述上面6B以與工作缸51的傾斜角度a大致 相等的傾斜角度傾斜。另外，如圖6及圖7所示，在消聲器6內(nèi)部設(shè)有與 排氣管55A連結(jié)的第一消聲室60。在第一消聲室60的上部嵌入隔板61。 隔板61以和工作缸51的傾斜角度大致相等的傾斜角度a向前側(cè)上方傾斜， 在第一消聲室60的外側(cè)，形成有作為該隔板61下方空間的第二消聲室62 和作為該隔板61上方空間的第三消聲室63。
第一消聲室60向前方較長地形成，在前面603的上部及下部具備連 通第一消聲室60和第二消聲室62的第一送出口 604。在隔板61的后方右
側(cè)設(shè)有連通第二消聲室62和第三消聲室63的第二送出口 624。另外，在 第三消聲室63的上面6B上設(shè)有向上方突出且向后方開口的外氣導(dǎo)入口
633。 在該外氣導(dǎo)入口 633中流入由風(fēng)扇59送來的冷卻風(fēng)。另外，在第三 消聲室63的前端側(cè)的下面的自第二消聲室62突出的部分上設(shè)有排出口
634。 如圖1所示，該排出口 634與在油箱431下面和消聲器6上面之間 形成的排氣開口 640連通。
通過以上構(gòu)成，由排氣管55A送來的廢氣，首先，從前方進(jìn)入第一消 聲室60，再通過第一送出口 604進(jìn)入第二消聲室62。然后，撞擊第二消 聲室62的前面而反轉(zhuǎn)，沿底面6A向后方前進(jìn)，通過第二送出口 624進(jìn)入 第三消聲室63。然后，與從外氣導(dǎo)入口 633流入的冷卻風(fēng)混合并從排出口 634排出后通過排氣開口 640排出到外部。
在此，第三消聲室63的上面6B上設(shè)有外氣導(dǎo)入口 633，從風(fēng)扇59 送來的冷卻風(fēng)流入并與廢氣進(jìn)行混合，因此能夠?qū)U氣冷卻。另外，消聲 器6配置在發(fā)動機5的下方，排出口 634設(shè)置在消聲器6前端部，由此， 可以將廢氣向主體3的前方排出，來自消聲器6的排氣聲也向前方傳播， 不易被作業(yè)者聽到。
(手柄的整體構(gòu)成)
如圖1及圖2所示，手柄4的側(cè)手柄40，其一端與上手柄41連接， 另一端用未圖示的連結(jié)彈簧與殼罩3C下部連結(jié)。這樣，由于手柄4具備 架設(shè)在上手柄41和殼罩3C下部的側(cè)手柄40，因此作業(yè)者用一只手把持 上手柄41，用另一只手把持側(cè)手柄40，就可以穩(wěn)固地操作鏈鋸l，從而能 夠提高操作性。另外，為了使手柄4獲得穩(wěn)定的支撐狀態(tài)，在包含側(cè)手柄 40的另一端和殼罩3C的連結(jié)部的至少3個以上的部位，用未圖示的連結(jié) 彈簧與主體3連結(jié)。
如圖2所示，上手柄41具有由作業(yè)者把持的把持部42、從把持部42 的前方向下方彎曲延設(shè)的第一延設(shè)部43、從把持部42的后方向下方彎曲 延設(shè)的第二延設(shè)部44、和在第一延設(shè)部43及第二延設(shè)部44之間架設(shè)的架 橋部401。
圖8為上手柄41的剖面圖。
如圖2及圖8所示，把持部42上設(shè)有調(diào)整發(fā)動機5輸出的節(jié)流桿422
和限制節(jié)流桿422動作的制動器421 。
第一延設(shè)部43具備中空的支撐部430和與支撐部430的下端一體設(shè) 置的油箱431，并且配置在消聲器6的上方。在支撐部430上安裝有側(cè)手 柄40的一端。油箱431具備向左側(cè)伸出的鼓起部4310。在該鼓起部4310 的頂端部分設(shè)有用于儲存鋸鏈21潤滑用油的油供給口 4311。如圖2所示， 油在所述油泵58的作用下通過油管580、 582向和曲軸箱50 —體的導(dǎo)桿 安裝部301A的外側(cè)輸送，從而向鋸鏈21供油。另外，在向鼓起部4310 的后方延伸的部分接合有架橋部401的一端。
第二延設(shè)部44具備手柄殼部440和燃料箱443，并且配置在發(fā)動機5 的后部上方。
手柄殼部440與把持部42連續(xù)，在其內(nèi)部設(shè)有化油器7。對化油器7 周圍的結(jié)構(gòu)由于后面有詳細(xì)的描述，因此在此省略其說明。另外，在手柄 殼部440的下部接合著架橋部401的另一端。燃料箱443從第二延設(shè)部44 的右側(cè)一直到下方設(shè)為一體。另外，在燃料箱443的下側(cè)設(shè)有燃料供給口 4431。通過未圖示的燃料管將燃料輸送到化油器7。
這樣，在本實施方式中，主體3和上手柄41用連結(jié)彈簧連結(jié)，抑制 了振動從主體向上手柄41的傳遞。而且，將有重量的油箱431及燃料箱 443與上手柄41設(shè)為一體，減輕振動部的發(fā)生源即主體3側(cè)的重量，由此， 由于減輕了向上手柄41傳遞的振動，因此可以提高鏈鋸1的防振性。而 且，由于將有重量的油箱431及燃料箱443與位于把持部42前后的第一 延設(shè)部43和第二延設(shè)部44設(shè)為一體，因此重量平衡，能夠進(jìn)一步提高操 作性。
另外，由于在第一延設(shè)部43和第二延設(shè)部44之間架設(shè)有架橋部401， 提高了上手柄41的剛性，因此可以進(jìn)一步提高鏈鋸1的操作性及防振性。 (化油器周圍的結(jié)構(gòu))
圖9是表示化油器7周圍結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
在化油器7的后面(圖8的后方斜面下側(cè))，如圖9所示，通過發(fā)動 機5側(cè)的連結(jié)構(gòu)件70安裝有空氣量調(diào)整機71 。在該空氣量調(diào)整機71的空 氣通路715內(nèi)設(shè)有未圖示的空氣閥，通過在空氣調(diào)節(jié)機71的橫側(cè)設(shè)置的 空氣閥調(diào)整片712來開閉空氣閥。空氣閥調(diào)整片712用纜線等連結(jié)機構(gòu)與設(shè)于化油器7上的節(jié)流閥調(diào)整片7A連結(jié)。設(shè)于該化油器7上的節(jié)流閥調(diào) 整片7A通過纜線4220 (圖8)與節(jié)流桿422連結(jié)，開閉節(jié)流閥7B。
另外，在該化油器7及空氣閥的上方安裝有空氣過濾器73，在下方安 裝有隔熱體72。隔熱體72具備安裝在鐵板722上的混合氣通路720和以 位于混合氣通路720的后側(cè)(圖8的后方斜面下側(cè))的方式安裝在鐵板722 上的空氣通路721，組裝時與發(fā)動機5的隔熱體安裝部52 (圖4)連結(jié)。 并且，混合氣通路720連通化油器7和混合氣口 520，向發(fā)動機5輸送混 合氣，空氣通路721連通空氣量調(diào)整機71和空氣口521，向發(fā)動機5輸送 掃氣用空氣。
因此，能夠在節(jié)流桿422的動作作用下，利用通過纜線4220與節(jié)流 桿422連結(jié)的節(jié)流閥調(diào)整片7A來開閉節(jié)流閥7B，調(diào)整向發(fā)動機5輸送的 混合氣量。另外，能夠在節(jié)流桿422的動作作用下，利用與節(jié)流閥調(diào)整片 7A連結(jié)的空氣閥調(diào)整片712來開閉空氣閥，調(diào)整向發(fā)動機5輸送的掃氣 用空氣量，從而可以調(diào)整發(fā)動機5的輸出。
另外，隔熱體72的混合氣通路720及空氣通路721由具有絕熱性的 彈性原材料制成，抑制從發(fā)動機5側(cè)向化油器7的傳熱，并且吸收振動。
即，即使在主體3側(cè)產(chǎn)生振動，振動向手柄4的傳遞也會被用彈性原 材料制成的連結(jié)彈簧吸收，與此同樣地，也被由彈性原材料構(gòu)成的混合氣 通路720及空氣通路721吸收，因此不僅能夠抑制向化油器7的振動，而 且也能夠抑制通過化油器7向手柄4傳遞的振動。
另外，本發(fā)明不局限于所述實施方式，還包含能夠達(dá)到本發(fā)明的目的 的其他構(gòu)成要件等，以下所示的變形等也包含在本發(fā)明內(nèi)。
在所述實施方式中，化油器7收納在上手柄41內(nèi)，但也可以收納在 主體殼3A內(nèi)。而且，也可以在收納有化油器7的空間內(nèi)配置燃料箱443。 在這種情況下，由于燃料箱443與上手柄41設(shè)為一體，因此也可以通過 和所述實施方式同樣的構(gòu)成得到同樣的效果。
另外，在所述實施方式中，混合氣的吸入方式為在工作缸51上設(shè)有 混合氣口 520，在活塞側(cè)面控制混合氣的吸氣的活塞閥方式等，但也可以 為在曲軸箱50上設(shè)置混合氣口 520，用先導(dǎo)閥(lead valve)控制混合氣的 吸氣的先導(dǎo)閥方式。另外，也可以不是層狀掃氣式的二沖程發(fā)動機。
再有，在所述實施方式中，工作缸51的軸線相對于導(dǎo)桿20的延伸方 向的傾斜角度a約為25度，但并不限于此，如果發(fā)動機5以使工作缸51 從曲軸箱50向后方稍微向下躺倒的姿勢、即工作缸橫置的姿勢收納在主 體3內(nèi)，則傾斜角度a可以是任何角度。
作為將手柄4和主體3連結(jié)的構(gòu)件，使用了連結(jié)彈簧，但并不限于此， 也可以是具有彈性、能夠可靠地連結(jié)支撐手柄4和主體3的連結(jié)構(gòu)件。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明可以恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用于小型的鏈鋸。
權(quán)利要求
1.一種鏈鋸，其特征在于，具備主體，其橫置式收納有鋸鏈驅(qū)動用發(fā)動機；上手柄，其設(shè)在所述主體的上方，所述上手柄一體設(shè)有儲存鋸鏈潤滑用油的油箱和儲存所述發(fā)動機的燃料的燃料箱。
2. 如權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于，所述上手柄具備由作業(yè)者把持的把持部、自把持部的一側(cè)彎曲并向下 方延設(shè)的第一延設(shè)部、自把持部的另一側(cè)彎曲并向下方延設(shè)的第二延設(shè) 部，在第一延設(shè)部和第二延設(shè)部之間架設(shè)有架橋部。
全文摘要
一種鏈鋸(1)，其構(gòu)成為，在設(shè)于主體(3)上方的上手柄(41)上，一體設(shè)置有儲存鋸鏈(21)潤滑用油的油箱(431)和儲存發(fā)動機(5)的燃料的燃料箱(443)。而且，主體(3)和上手柄(41)用連結(jié)彈簧連結(jié)，能夠抑制振動自主體(3)向上手柄(41)的傳遞。即，將有重量的油箱(431)及燃料箱(443)與上手柄(41)設(shè)為一體，減輕振動部的發(fā)生源即主體(3)側(cè)的重量，由此減輕傳遞到上手柄(41)的振動，因此能夠提高鏈鋸(1)的防振性。
文檔編號B27B17/00GK101175614SQ20068001688
公開日2008年5月7日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者下川晃一 申請人:株式會社賽諾爾