專利名稱：多層式送板吊籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及A3t板板材貼面加工設(shè)備，尤，及多層式送板吊籠。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的板材貼面機(jī)，主要是單層貼面的裝置，所以向貼面機(jī)內(nèi)的送板和單次貼面后的反轉(zhuǎn)，都是靠人工完成。人工送板的勞動(dòng)^^大，工作效率低，尤其容易發(fā)生事故，安全性差
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多層式送板吊籠，可用于和多層的貼面機(jī)配套使用，自動(dòng)完成多層板的送料。
本實(shí)用新型所述的多層式送板吊籠，涉及有送板車、輸送帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、平行動(dòng)力齒條、送板車后端支撐立柱、動(dòng)力軸、主電機(jī)、底盤、下支架、升降器、導(dǎo)軌、同步齒輪、垂直同步齒條和垂直支架組成。所說的送板車是本實(shí)用新型的主體件，根據(jù)實(shí)際需要可以設(shè)置二層或二層以上的送板車，在技術(shù)層面上說，設(shè)置成二層以上的形式是完全可行的，僅僅是與之相酉己套的設(shè)備和本設(shè)備所占用的空間要適當(dāng)調(diào)整和放大而已。在所說的送板車上，都設(shè)置有輸送帶。在所說的送板車的一端，都
設(shè)置有各送板車各自3te驅(qū)動(dòng)輸送帶的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在送板車的前端，設(shè)置有垂l^:架。在送板車的后端，也就是在設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端，設(shè)置有送板車后端支撐立柱，驗(yàn)下一層送板車的支撐立柱由橫梁連接。在垂鼓架的最下面，設(shè)置有可以使得本實(shí)用新型戶;M多層式送板吊籠連接組合在一起的底盤，底盤的上面設(shè)置有導(dǎo)軌，與所說的導(dǎo)軌并行，還設(shè)置有平行的動(dòng)力齒條，配合或者與平行的動(dòng)力齒條相嚙合，還設(shè)置有送板車動(dòng)力軸，動(dòng)力軸兩端設(shè)置有同平行動(dòng)力齒條相嚙合的動(dòng)力齒輪。導(dǎo)軌鋭板車前后運(yùn)行的軌道，平糊力齒條與動(dòng)力軸兩端動(dòng)力齒輪嚙合，則用于保證前后運(yùn)行過程中的整體同步，防止前后運(yùn)行過程中的差速1#'。戶形兌的底盤體在垂鼓架的下面，整體上呈長方形。械盤下四個(gè)角靠內(nèi)的健，設(shè)置有與底盤相連接和支撐用的下支架，在所說的下支架內(nèi)側(cè)，與所說的下支架并行，設(shè)置有垂直同步齒條，與所說的垂直同步齒條相嚙合， 盤的下面，設(shè)置有同步齒輪。底盤的下面或者側(cè)面設(shè)置有升降器，所說的升降器，可以安裝在地上作用于底盤，也可以安驗(yàn)底盤作用于地面，另夕卜升降器可以采用液壓缸的形式，也可以采用氣動(dòng)缸的形式，甚至也可以采用螺旋升降器的形式、鏈輪鏈條形式，或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。這里設(shè)置的垂直同步齒條，與垂直同步齒條相嚙合的同步齒輪，以
及相應(yīng)的同步軸，都是為了保^^板吊籠的升降平衡，防ih^生升M程中發(fā)^體不協(xié)調(diào)的麟。
本實(shí)用新型所述的多層式送板吊籠，也可以說涉及有三個(gè)大部分組成，第一個(gè)部分皿板車部分，第二4^P分是底盤部分，第三個(gè)部分是升降器部分。所說的第一個(gè)部分包 ,板車、輸送帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、送板車后端支撐立柱、動(dòng)力軸和主電機(jī)組成。所說的送板車整體呈長方形，框架結(jié)構(gòu)，在所說的送板車上設(shè)置有輸送帶，在所說送板車的后端，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所說的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為輸送帶提供驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。在最下面一層送板車后端的送板車后端支撐立柱的連接橫梁上，或者說是在后端的兩立柱之間，設(shè)置有動(dòng)力軸，配合橫置的動(dòng)力軸和縱向設(shè)置的平行動(dòng)力齒條，這里還設(shè)置有與平行動(dòng)力齒條相嚙合的齒輪。在最下面一層送板車后端的送板車后端支撐立柱的連接橫梁上> 設(shè)置有作為主動(dòng)力的主電機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)所說的送板車前后運(yùn)行，完成向壓機(jī)中的送板操作。作為第二部分的底盤部分，涉及有底盤、平行動(dòng)力齒條和導(dǎo)軌組成，所說的底盤是本實(shí)用新型的衝本支撐件，械盤上設(shè)置有導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌并行，設(shè)置有平行動(dòng)力齒條，所說的導(dǎo)軌是送板車前后運(yùn)行的運(yùn)行軌道。第三個(gè)部分是升降器部分，涉及有下支架、升降器、同步齒輪和垂直同步齒條組成。所說的升降器是這一部分的主體件，在所說的升降器內(nèi)側(cè)，設(shè)置有下支架，在下支架的內(nèi)側(cè)，皿有垂直同步齒條，與所i兌的同步齒條相嚙合，設(shè)置有同步齒輪。
本實(shí)用新型戶誠的多層式送板吊籠，整體結(jié)構(gòu)簡單，禾M)^制，可靠性好，自動(dòng)化禾號高，操作f頓方便，適用于和多層式貼面機(jī)配套4頓，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)接板、停板和送板作業(yè)。
附圖i兌明
附圖是本實(shí)用新S^腿多層式送板吊籠的結(jié)構(gòu)示意圖。i一送板車2"^r送帶
3—驅(qū)動(dòng)電機(jī)4^F行動(dòng)力齒條5-送板車后端支撐立柱6—?jiǎng)恿S7—主電機(jī)8—底盤9~下支架1Q"^F降器ll一導(dǎo)軌12—同步齒輪13"S直同步齒條14"""S直支架
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附

圖1，結(jié)合實(shí)施例說明如下本實(shí)用新型所述的多層式送板吊籠，涉及有送板車l、輸送帶2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、平行動(dòng)力齒條4、送板車后端支撐立柱5、動(dòng)力軸6、主電機(jī)7、底盤8、下支架9、升降器IO、導(dǎo)軌ll、同步齒輪12、垂直同步齒條13和垂1^:架14組成。所說的送板車1是本實(shí)用新型的主體件，根據(jù)實(shí)際需要可以設(shè)置二層或二層以上的送板車1，在技術(shù)層面上說，設(shè)置成二層以上的形式是完全可行的；僅僅是與之相配套的設(shè)各和本設(shè)備所占用的空間要適當(dāng)調(diào)整和放大而已。在所說的送板車1上，都設(shè)置有輸送帶2。在所說的送板車1的一端，都設(shè)置有各送板車1各自^^驅(qū)動(dòng)輸送帶2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)3。在送板車1的前端，設(shè)置有垂直支架14。在送板車1的后端，也就是在設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的一端，設(shè)置有送板車后端支撐立柱5，最底下一層送板車l的送板車后端支撐立柱5由橫梁連接。在垂鼓架14的最下面，設(shè)置有可以使得本實(shí)用新型所述多層式送板吊籠連接組合在一起的底盤8，底盤8的上面設(shè)置有導(dǎo)軌11，與所說的導(dǎo)軌ll并行，還設(shè)置有平行的平行動(dòng)力齒條4，配合或者與平行的平行動(dòng)力齒條4相嚙合，還設(shè)置有送板車動(dòng)力軸6，動(dòng)力軸6兩端設(shè)置有同平行動(dòng)力齒條4相嚙合的動(dòng)力齒輪。導(dǎo)軌11是送板車l前后運(yùn)行的軌道，平行動(dòng)力齒條4與動(dòng)力軸6兩端動(dòng)力齒輪嚙合，則用于保證前后運(yùn)行過程中的整體同步，防止前后運(yùn)行過程中的差速5嫁。所說的底盤8設(shè)置在垂15:架14的下面，整體上呈長方形。在底盤8下四個(gè)角靠內(nèi)的位置，設(shè)置有與底盤8相連接和支撐用的下支架9，在所說的下支架9內(nèi)側(cè)，與所說的下支架9并行，設(shè)置有垂直同步齒條13，與戶形兌的垂直同步齒條13相嚙合，械盤8的下面，設(shè)置有同步齒輪12。底盤8的下面或者側(cè)面設(shè)置有升降器10，所說的升降器10，可以安裝在iiLt作用于底盤8，也可以安裝在底盤8作用于地面，另外升降器10可以采用TO缸的形式，也可以采用氣動(dòng)缸的形式，甚至也可以采用螺旋升降器的形式、鏈 條形式，或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。這里設(shè)置的垂直同步齒條13，與垂直同步齒條13相嚙合的同步齒輪12，以及相應(yīng)的同步軸，都是為了^f^板
吊籠的升降平衡，防ih^:生升M:程中發(fā)生整體不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型戶誠的多層式送板吊籠，也可以說涉及有三個(gè)大部分組成，第一個(gè)部分，板車部分，第二1^分皿盤部分，第三個(gè)部分是升降器部分。所說的第一個(gè)部分包,板車l、輸送帶2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、送板車后端支撐立柱5、動(dòng)力軸6和主電機(jī)7組成。所說的送板車1離呈長方形，框架結(jié)構(gòu)，在所說的送板車1上設(shè)置有輸送帶2，在所說送板車1的后端，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所說的驅(qū)動(dòng)電機(jī)3為輸送帶2提供驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。在最下面一層送板車1后端的送板車后端支撐立柱5的連接橫梁上，或者說是在后端的兩立柱之間，設(shè)置有動(dòng)力軸6,配合橫置的動(dòng)力軸6和縱向設(shè)置的平行動(dòng)力齒條4，這里還設(shè)置有與平行動(dòng)力齒條4相嚙合的齒輪。在最下面一層送板車1后端的送板車后端支撐立柱5的連接橫梁上，設(shè)置有作為主動(dòng)力的主電機(jī)7，送板車后端的送板車后端支撐立柱5的下端，設(shè)置有作為主動(dòng)力用以驅(qū)動(dòng)所說的送板車1和下面設(shè)置的各層的送板車前后運(yùn)行的主電機(jī)7，用以驅(qū)動(dòng)所說的送板車1前后運(yùn)行，完成向壓機(jī)中的送板操作。作為第二部分的底盤部分，涉及有底盤8、平行動(dòng)力齒條4和導(dǎo)軌11組成，所說的底盤8是本實(shí)用新型的，支撐件，在底盤8上設(shè)置有導(dǎo)軌U，與導(dǎo)軌ll并行，設(shè)置有平行動(dòng)力齒條4，所說的導(dǎo)軌11鋭板車1前后運(yùn)行的運(yùn)行軌道。第三個(gè)部分是升降器部分，涉及有下支架9、升降器10、同步齒輪12和垂直同步齒條13組成。所說的升降器10是這一部分的主體件，在所說的升降器10內(nèi)側(cè)，設(shè)置有下支架9，在下支架9的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有垂直同步齒條13，與所說的垂直同步齒條13相嚙合，設(shè)置有同步齒輪12。本實(shí)用新型所述的多層式送板吊籠，,結(jié)構(gòu)簡單，禾Mi^制，可靠性好，自動(dòng)化禾M高，操作^頓方便，適用于和多層式貼面機(jī)配套4頓，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)接板、停板和送板作業(yè)。
權(quán)利要求1、多層式送板吊籠，其特征在于送板車(1)上，設(shè)置有輸送帶(2)；在所說的送板車(1)的一端，設(shè)置有各送板車(1)各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)；在送板車(1)的前端，設(shè)置有垂直支架(14)；在送板車(1)的后端，也就是在設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的一端，設(shè)置有送板車后端支撐立柱(5)；在垂直支架(14)的最下面，設(shè)置有底盤(8)，底盤(8)的上面設(shè)置有導(dǎo)軌(11)，與所說的導(dǎo)軌(11)并行，還設(shè)置有平行的平行動(dòng)力齒條(4)，配合或者與平行的平行動(dòng)力齒條(4)相嚙合，還設(shè)置有送板車動(dòng)力軸(6)，動(dòng)力軸(6)兩端設(shè)置有同平行動(dòng)力齒條(4)相嚙合的動(dòng)力齒輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的多層式送板吊籠，其特征在于在底盤(8)下四個(gè)角 靠內(nèi)的位置，設(shè)置有與底盤(8)相連接和支撐用的下支架(9)，在所說的下支架(9) 內(nèi)側(cè)，與所說的下支架(9)并行，設(shè)置有垂直同步齒條(13)，與所說的垂直同步 齒條(13)相嚙合，在底盤(8)的下面，設(shè)置有同步齒輪(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的多層式送板吊籠，其特征在于底盤(8)的下面或者 側(cè)面設(shè)置有升降器(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的多層式送板吊籠，其特征在于送板車(1)后端的送 板車后端支撐立柱(5)的下端，設(shè)置有作為主動(dòng)力用以驅(qū)動(dòng)所說的送板車(1)和 下面設(shè)置的各層的送板車前后運(yùn)行的主電機(jī)(7)。
專利摘要多層式送板吊籠，涉及有送板車、輸送帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、送板車后端支撐立柱、平行動(dòng)力齒條、動(dòng)力軸、主電機(jī)、底盤、下支架、升降器、導(dǎo)軌、同步齒輪、垂直同步齒條和垂直支架組成。送板車是主體件，在送板車的下面還設(shè)置有二層送板車，也可以設(shè)置有三層送板車，四層送板車或者更多。送板車上設(shè)置有輸送帶，送板車的一端，設(shè)置有各送板車各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一端設(shè)置有垂直支架。底盤上面設(shè)置有導(dǎo)軌，與導(dǎo)軌并行，還設(shè)置有平行的平行動(dòng)力齒條，配合或者與平行的平行動(dòng)力齒條相嚙合，還設(shè)置有送板車動(dòng)力軸，動(dòng)力軸兩端設(shè)置有同平行動(dòng)力齒條相嚙合的動(dòng)力齒輪。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，程序控制，可靠性好，自動(dòng)化程度高，操作使用方便。
文檔編號B27D1/04GK201320784SQ20082022731
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者劍 許, 許允洲 申請人:劍 許