專利名稱：集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計(jì)一種木地板的生產(chǎn)方法及設(shè)備，特別是一種集裝箱底板用膠合板流水
線組坯方法及設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的傳統(tǒng)集裝箱底板用膠合板的組坯方法，主要是依靠人力的密集型生產(chǎn)作業(yè) 來實(shí)現(xiàn)，工人需要將地板的層次結(jié)構(gòu)熟記于心，然后工人將不同種類的木材干單板和涂膠 單板按照層次結(jié)構(gòu)層層排布完成組坯工作。另外，傳統(tǒng)的集裝箱底板用膠合板組坯方法是 將單板按照層次結(jié)構(gòu)依次排列在一起的，具有以下缺點(diǎn)其操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，層次結(jié) 構(gòu)和材料使用容易出錯(cuò)；使用的單板多為整張的規(guī)則材料，小徑木材單板、幅面尺寸小的和 形狀不規(guī)則的單板得不到有效利用；各層涂膠單板的涂膠量設(shè)置相同，不同單板的涂膠量 不能根據(jù)木材性質(zhì)而實(shí)現(xiàn)差異化設(shè)置；傳統(tǒng)的組坯方法需要大量的人力勞動(dòng)，工人的作業(yè) 復(fù)雜，屬于粗放型的管理方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供對(duì)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，有效提高生
產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，減少人為參與程度，降低對(duì)工人的技術(shù)要求，減少工人工作量，同時(shí)能
充分利用小徑木材和幅面尺寸小的單板的集裝箱底板用膠合板的組坯方法及設(shè)備。 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，是先
將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層
次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，即兩層或三層或四層或五層板，然后按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法分
別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上按照流水線的組坯方法組
合成完整的集裝箱底板用膠合板。 將各單元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨 著流水線傳送帶的輸送，由傳送帶上的裝置及設(shè)備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠 單板、放置板材的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元 層次結(jié)構(gòu)板或單板。 其中所述的各單元層次結(jié)構(gòu)板的生產(chǎn)，是先完成幾層單板的組坯，然后使其一次 預(yù)壓成型。 這種生產(chǎn)方法能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，即使條件有限，需要工人參與其中，對(duì)工人
的技術(shù)要求也大大的降低，工人只需明確自己所在的流水線位置、所需要的該層單板或該
層單元結(jié)構(gòu)板的技術(shù)要求即可，無需掌握整張板的層次結(jié)構(gòu)，只需重復(fù)簡(jiǎn)單的工作。 本發(fā)明所設(shè)計(jì)的集裝箱底板用膠合板流水線組坯設(shè)備，它主要由動(dòng)力部分、工作
部分和控制部分組成，其中工作部分主要包括傳送帶，在傳送帶上設(shè)有與板材尺寸配合的
板材定位裝置，在傳送帶的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設(shè)有涂膠機(jī)和上板材設(shè)備。
通過傳送帶作為輸送組裝膠合板的流水線，在傳送帶的兩側(cè)，上板材設(shè)備和涂膠機(jī)能不間斷的對(duì)經(jīng)過自己工作區(qū)域的半成品板進(jìn)行涂膠和上板材，將大大的提高工作效率。
為了增加該設(shè)備的生產(chǎn)產(chǎn)品的尺寸范圍，所述的定位裝置是間隔設(shè)置在傳送帶上 的擋板，且擋板通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶上，使得擋板之間的間距可以根據(jù)生產(chǎn)需要， 拆卸調(diào)節(jié)，使得該設(shè)備產(chǎn)品線得到擴(kuò)展。 為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，保證上板材及涂膠時(shí)的工作穩(wěn)定性，所述的控制部分 內(nèi)設(shè)有時(shí)間控制器，控制部分與電機(jī)電連接，電機(jī)通過減速器及鏈條傳動(dòng)與傳送帶的主動(dòng) 輪傳動(dòng)配合。其中時(shí)間控制器能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)帶的間隔運(yùn)行，使得半成品的板材被輸送到相應(yīng) 的加工區(qū)域后能完全靜止，待完成該加工區(qū)域的作業(yè)后，再向下一個(gè)傳送加工區(qū)域傳送。同 時(shí)時(shí)間控制器和減速器的結(jié)合也能有效控制傳送帶每一次間隔傳送的距離，以便方便合理 的設(shè)計(jì)傳送帶乃至整個(gè)生產(chǎn)流水線的長(zhǎng)度。 本發(fā)明所設(shè)計(jì)的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法及設(shè)備，解決了現(xiàn)有集裝箱 底板用膠合板生產(chǎn)操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，層次結(jié)構(gòu)和材料使用容易出錯(cuò)的問題，摒棄了以 往粗放型的組坯管理方式，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。且可以隨著生產(chǎn)的進(jìn)行 方便的對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，還能充分利用了小徑木材單板、幅面尺寸小的單板，將小徑 木材單板、幅面尺寸小的單板的使用限定在某個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)，即限制在某一層單板內(nèi)，克服 了傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中由于工人生產(chǎn)的隨意性而導(dǎo)致小徑木材單板、幅面尺寸小的單板分散在
各層結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，提高了材料的利用效率和生產(chǎn)效率的同時(shí)也保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性， 解決了國(guó)產(chǎn)集裝箱底板生產(chǎn)原材料緊張的難題，還降低生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1集裝箱底板用膠合板流水線組坯設(shè)備俯視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1集裝箱底板用膠合板流水線組坯設(shè)備主視圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例2集裝箱底板用膠合板流水線組坯設(shè)備俯視圖；
圖4是傳統(tǒng)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)A的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖，通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例l: 如圖1，圖2，圖4所示所示，本實(shí)施例描述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方 法，是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)層次結(jié)構(gòu)A劃分為不同的單元層次結(jié)構(gòu)板1的結(jié)構(gòu)形 式，明確各單元層次結(jié)構(gòu)板1的層次結(jié)構(gòu)，并按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法，即按照層次結(jié)構(gòu) B將幾層單板組坯成單元層次結(jié)構(gòu)板1 ，并使其一次預(yù)壓成型，然后由工人9按照層次結(jié)構(gòu)A 的要求，將成型的各單元層次結(jié)構(gòu)板1置于傳送帶2上開始進(jìn)行流水線組坯，將相應(yīng)的不同 木材單板3進(jìn)行涂膠或不涂膠，按照層次結(jié)構(gòu)的順序放置單板或板材，在同一流水線上按 先后順序進(jìn)行二次組坯，層層排布好，如此重復(fù)依次完成放置板材、涂膠單板、干單板、涂膠 單板、放置板材的流水作業(yè)，最后進(jìn)行預(yù)壓，從而完成整個(gè)集裝箱底板用膠合板的生產(chǎn)。當(dāng) 需要對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需對(duì)生產(chǎn)過程中的某個(gè)環(huán)節(jié)做調(diào)整即可達(dá)到該目的，能有 效提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的效率和執(zhí)行力。 這種集裝箱底板用膠合板流水組坯方法所使用設(shè)備，它主要由動(dòng)力部分、工作部分和控制部分10組成，其中動(dòng)力部分包括電機(jī)4，電機(jī)4通過減速器5和傳送帶的主動(dòng)輪6 連接。工作部分主要包括傳送帶2，在傳送帶2上設(shè)有與板材尺寸配合的板材定位裝置即擋 板7，所述的板材放置在兩擋板7之間。擋板7之間的間隔距離與板材的長(zhǎng)度配合。在傳送 帶2的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設(shè)有涂膠機(jī)8和上板材設(shè)備，其中上板材設(shè)備由 工人9替代?？刂撇糠?0連接電機(jī)4及涂膠機(jī)8，涂膠機(jī)8上還可連接有拌膠機(jī)。在傳送 帶末端還可設(shè)有升降機(jī)11，以方便承接組裝完成工件。
實(shí)施例2 如圖3所示，本實(shí)施例描述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法所使用設(shè)備， 所述的定位裝置是間隔設(shè)置在傳送帶2上的擋板7，且擋板7通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶 2上，使得擋板7之間的間距可以根據(jù)生產(chǎn)需要，拆卸調(diào)節(jié)。傳送帶2兩側(cè)設(shè)置的上板材設(shè) 備為機(jī)械手12，因而整個(gè)設(shè)備過程中完全剔除了人為參與加工，有效的保證加工產(chǎn)品的質(zhì) 量?？刂撇糠?0內(nèi)設(shè)有時(shí)間控制器13，控制部分10與電機(jī)4電連接，電機(jī)4通過減速器5 及鏈條傳動(dòng)與傳送帶2的主動(dòng)輪6傳動(dòng)配合。
權(quán)利要求
一種集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，然后分別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上組裝成完整的集裝箱底板用膠合板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是所述將各單 元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨著流水線傳送帶 的輸送，由傳送帶上的裝置及設(shè)備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠單板、放置板材 的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元層次結(jié)構(gòu)板或單 板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，其特征是所述的 各單元層次結(jié)構(gòu)板的生產(chǎn)，是先完成幾層單板的組坯，然后使其一次預(yù)壓成型。
4. 一種實(shí)施如權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法的集裝箱底板 用膠合板流水線組坯設(shè)備，它主要由動(dòng)力部分、工作部分和控制部分組成，其特征是所述的 工作部分主要包括傳送帶，在傳送帶上設(shè)有與膠合板尺寸配合的板材定位裝置，在傳送帶 的兩側(cè)根據(jù)板材定位裝置的參數(shù)間隔設(shè)有涂膠機(jī)和上板材設(shè)備。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱底板用膠合板流水線組坯設(shè)備，其特征是所述的板材 定位裝置是間隔設(shè)置在傳送帶上的擋板，擋板通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在傳送帶上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的集裝箱底板用膠合流水線組坯設(shè)備，其特征是所述的控 制部分內(nèi)設(shè)有時(shí)間控制器，控制部分與電機(jī)電連接，電機(jī)通過減速器及鏈條傳動(dòng)與傳送帶 的主動(dòng)輪傳動(dòng)配合。
全文摘要
本發(fā)明所設(shè)計(jì)的集裝箱底板用膠合板流水線組坯方法，是先將集裝箱底板用膠合板根據(jù)單板層次劃分為單元層次結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)形式，并明確各單元層次結(jié)構(gòu)板的層次結(jié)構(gòu)，即兩層或三層或四層或五層板，然后按照傳統(tǒng)膠合板的生產(chǎn)方法分別生產(chǎn)各單元層次結(jié)構(gòu)板，最后將各單元層次結(jié)構(gòu)板在流水線上按照流水線的組坯方法組合成完整的集裝箱底板用膠合板。將各單元層次結(jié)構(gòu)板在同一流水線上生產(chǎn)，是以一塊單元層次結(jié)構(gòu)板為基板，隨著流水線傳送帶的輸送，由傳送帶上的裝置及設(shè)備，依次完成放置板材、放置涂膠或不涂膠單板、放置板材的流水循環(huán)作業(yè)，放置的單板根據(jù)集裝箱底板用膠合板的層次結(jié)構(gòu)是單元層次結(jié)構(gòu)板或單板。
文檔編號(hào)B27D1/08GK101700666SQ200910174469
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者俞培軍, 匡金忠, 孫彥召, 徐善平, 徐玉明, 李恒 申請(qǐng)人:嘉善新華昌木業(yè)有限公司