專(zhuān)利名稱(chēng)：超短材帶式送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及木工機(jī)械，具體涉及木工機(jī)械的送料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有木工機(jī)械的送料系統(tǒng)普遍采用輥式送料機(jī)構(gòu)，由于兩輥軸心間存在較大間 距，因而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)木料的連續(xù)傳送，也就無(wú)法對(duì)如板頭等超短材進(jìn)行送料加工，這使得一 些較短材料無(wú)法機(jī)加利用，而形成浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種超短材帶式送料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括電機(jī)、減速機(jī)和升降裝置，所述升降裝置包 括導(dǎo)向柱、升降控制裝置及升降臺(tái)，升降臺(tái)一側(cè)設(shè)有由輸送輥支架、固定在輸送輥支架兩端 的主動(dòng)輥、被動(dòng)輥及套在主動(dòng)輥和被動(dòng)輥上的輸送帶組成的輸送裝置，輸送輥支架于輸送 帶內(nèi)側(cè)的下緣處設(shè)有輸送帶壓輥，升降臺(tái)可上下滑動(dòng)地固定在導(dǎo)向柱上，升降控制裝置固 定在導(dǎo)向柱一端，升降控制裝置通過(guò)絲桿與升降臺(tái)連接，電機(jī)和減速機(jī)固定在升降臺(tái)上，減 速機(jī)輸出端與主動(dòng)輥連接。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有可加工超短材的優(yōu)點(diǎn)，可以對(duì)板頭等一些超短 材進(jìn)行加工利用，可大大節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，它包括電機(jī)1、減速機(jī)2、升降裝置及用于控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的控制系 統(tǒng)，所述升降裝置包括導(dǎo)向柱3、升降控制裝置4及升降臺(tái)5，升降臺(tái)5 —側(cè)設(shè)有由輸送輥支 架6、固定在輸送輥支架6兩端的主動(dòng)輥7、被動(dòng)輥8及套在主動(dòng)輥7和被動(dòng)輥8上的輸送 帶9組成的輸送裝置，輸送輥支架6于輸送帶9內(nèi)側(cè)的下緣處設(shè)有輸送帶壓輥10，升降臺(tái) 5可上下滑動(dòng)地固定在導(dǎo)向柱3上，升降控制裝置4固定在導(dǎo)向柱3 —端，升降控制裝置4 通過(guò)絲桿11與升降臺(tái)5連接控制其升降，電機(jī)1和減速機(jī)2固定在升降臺(tái)5上，減速機(jī)2 輸出端與主動(dòng)輥7連接。所述輸送輥支架6于輸送帶9兩側(cè)緣處設(shè)有擋帶輪12。所述升降控制裝置4包括控制箱13、通過(guò)支座固定在控制箱13內(nèi)的傳動(dòng)齒輪組 及手輪14，傳動(dòng)齒輪組的輸出齒輪15與絲桿11連接，傳動(dòng)齒輪組的輸入齒輪16與手輪14 連接。升降控制裝置4上設(shè)有可用于鎖緊升降臺(tái)5的鎖緊裝置17。[0012] 本 實(shí)用新型可用于鋸床、銑床、刨床等多種木工機(jī)械上，裝配時(shí)只要將導(dǎo)向柱3通 過(guò)螺接等方式固定在機(jī)床臺(tái)面上即可。
權(quán)利要求1.超短材帶式送料機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)和升降裝置，其特征在于，所述升降 裝置包括導(dǎo)向柱(3)、升降控制裝置(4)及升降臺(tái)(5)，升降臺(tái)(5) —側(cè)設(shè)有由輸送輥支架 (6)、固定在輸送輥支架(6)兩端的主動(dòng)輥(7)、被動(dòng)輥(8)及套在主動(dòng)輥(7)和被動(dòng)輥(8) 上的輸送帶(9 )組成的輸送裝置，輸送輥支架(6 )于輸送帶(9 )內(nèi)側(cè)的下緣處設(shè)有輸送帶壓 輥(10)，升降臺(tái)(5)可上下滑動(dòng)地固定在導(dǎo)向柱(3)上，升降控制裝置(4)固定在導(dǎo)向柱 (3)—端，升降控制裝置(4)通過(guò)絲桿(11)與升降臺(tái)(5)連接，電機(jī)(1)和減速機(jī)(2)固定 在升降臺(tái)(5)上，減速機(jī)(2)輸出端與主動(dòng)輥(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的超短材帶式送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輸送輥支架(6)于輸送 帶(9 )兩側(cè)緣處設(shè)有擋帶輪(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的超短材帶式送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降控制裝置(4)包括 控制箱(13)、通過(guò)支座固定在控制箱(13)內(nèi)的傳動(dòng)齒輪組及手輪(14)，傳動(dòng)齒輪組的輸出 齒輪(15)與絲桿(11)連接，傳動(dòng)齒輪組的輸入齒輪(16)與手輪(14)連接。
專(zhuān)利摘要超短材帶式送料機(jī)構(gòu)涉及木工機(jī)械。它包括電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)和升降裝置，所述升降裝置包括導(dǎo)向柱(3)、升降控制裝置(4)及升降臺(tái)(5)，升降臺(tái)(5)一側(cè)設(shè)有由輸送輥支架(6)、固定在輸送輥支架(6)兩端的主動(dòng)輥(7)、被動(dòng)輥(8)及套在主動(dòng)輥(7)和被動(dòng)輥(8)上的輸送帶(9)組成的輸送裝置，升降臺(tái)(5)固定在導(dǎo)向柱(3)上，升降控制裝置(4)固定在導(dǎo)向柱(3)一端，升降控制裝置(4)通過(guò)絲桿(11)與升降臺(tái)(5)連接，減速機(jī)(2)輸出端與主動(dòng)輥(7)連接。它具有可加工超短材的優(yōu)點(diǎn)，可以對(duì)板頭等一些超短材進(jìn)行加工利用，可大大節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B27B31/00GK201833439SQ201020601348
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者劉琦, 王磊, 譚慶龍 申請(qǐng)人:譚慶龍