專(zhuān)利名稱(chēng)：竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于竹制品加工領(lǐng)域，具體是一種高效裝卸的竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
竹材炭化是竹制品特別是竹地板制作過(guò)程中至關(guān)重要的一個(gè)工序，炭化的原理是將竹片置于高溫、高壓的環(huán)境中，經(jīng)高溫、高壓將竹材中的竹纖維焦化變成古銅色或類(lèi)似于咖啡的顏色，使竹材中的有機(jī)化合物，如糖、淀粉、蛋白質(zhì)分解變性，使蛀蟲(chóng)及霉菌失去營(yíng)養(yǎng)來(lái)源，同時(shí)使附著在竹材中的蟲(chóng)卵及真菌被殺死。炭化加工出來(lái)的竹制品如地板，由于竹纖維的焦化，增加了竹材的表面硬度和抗腐蝕性，顏色古色古香，別具一格。生產(chǎn)中一般是將粗刨后的竹片，放入專(zhuān)用炭化爐中，通入蒸汽后保持一定的壓力即可；其步驟是首先將竹片放入金屬炭化框車(chē)中，沿軌道推進(jìn)爐內(nèi)后關(guān)閉爐門(mén)，打開(kāi)蒸汽閥，使壓力達(dá)到:3Kg/cm2左右，并保持70至90分鐘，然后關(guān)閉蒸汽閥，排出爐內(nèi)蒸汽打開(kāi)爐門(mén)，沿軌道推出炭化框車(chē)， 卸除炭化好的竹片。下面結(jié)合附圖對(duì)現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述
參照?qǐng)D9和圖10。現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，主要包括裝卸平臺(tái)1、固定在基座2 上的炭化爐4、炭化框車(chē)(圖中未示出)、橫設(shè)于裝卸料平臺(tái)1與基座2之間便于炭化爐爐門(mén) 41開(kāi)閉的溝槽3以及過(guò)渡軌道車(chē)5，溝槽3的底面布設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向水平布置的行走軌道31 ；過(guò)渡軌道車(chē)5可移動(dòng)地配合在溝槽底面的行走軌道31上；炭化爐4的內(nèi)下部、過(guò)渡軌道車(chē)5頂部以及裝卸平臺(tái)1上對(duì)應(yīng)設(shè)有供炭化框車(chē)水平行走的爐內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、 裝卸料軌道10，爐內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51以及裝卸料軌道10與溝槽底面的行走軌道31垂直布置，且過(guò)渡軌道51可沿行走軌道31水平移動(dòng)至連接于爐內(nèi)軌道42與裝卸料軌道10之間的第一工位或遠(yuǎn)離炭化爐的第二工位；過(guò)渡軌道車(chē)5位于第一工位時(shí)，炭化框車(chē)可沿連接在一起的爐內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、裝卸料軌道10移動(dòng)于裝卸平臺(tái)1與炭化爐4之間； 過(guò)渡軌道車(chē)5位于第二工位時(shí)，過(guò)渡軌道車(chē)5遠(yuǎn)離爐門(mén)，通過(guò)溝槽3可開(kāi)閉爐門(mén)41。現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料過(guò)程是首先將空炭化框車(chē)依次停置在裝卸料軌道10上，通過(guò)人工將待炭化竹片裝上炭化框車(chē)；再將過(guò)渡軌道車(chē)5移至遠(yuǎn)離爐門(mén)41的第二工位，打開(kāi)爐門(mén)41后將過(guò)渡軌道車(chē)5移至連接于爐內(nèi)軌道42和裝卸料軌道10之間的第一工位，使?fàn)t內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、裝卸料軌道10連接在一起；再將裝料后的炭化框車(chē)沿裝卸料軌道10、過(guò)渡軌道 51、爐內(nèi)軌道42送入炭化爐4內(nèi)；進(jìn)料完成后，將過(guò)渡軌道車(chē)5再次移至第二工位，關(guān)閉爐門(mén)41打開(kāi)蒸汽閥，對(duì)爐內(nèi)炭化框車(chē)上的竹片進(jìn)行預(yù)訂時(shí)間的高溫、高壓炭化處理；炭化處理完成后，打開(kāi)爐門(mén)41并將過(guò)渡軌道車(chē)5再次移至第一工位，沿爐內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、 裝卸料軌道10將炭化爐4內(nèi)的炭化框車(chē)自炭化爐4內(nèi)移至裝卸平臺(tái)1上；最后，將炭化框車(chē)上炭化好的竹片卸除；依此重復(fù)上述步驟，至炭化工作完成。從上面的描述可知，只有等炭化框車(chē)炭化好的竹片卸除后，才能再次往炭化框車(chē)上裝置待炭化竹片，單爐炭化處理周期長(zhǎng)，浪費(fèi)大量的人力物力，生產(chǎn)成本高，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料機(jī)構(gòu)軌道布置不合理所帶來(lái)的技術(shù)問(wèn)題，提供一種竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，本系統(tǒng)合理布置炭化框車(chē)軌道，實(shí)現(xiàn)快速裝卸，可大大提高單爐炭化時(shí)間，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于底面設(shè)有行走軌道的溝槽、相對(duì)布設(shè)在溝槽兩側(cè)的裝卸平臺(tái)、基座，固定在基座上且內(nèi)下部裝設(shè)有供炭化框車(chē)行走的爐內(nèi)軌道的炭化爐，可沿溝槽底面行走軌道移動(dòng)且頂面設(shè)有可與爐內(nèi)軌道相連接的過(guò)渡軌道的過(guò)渡軌道車(chē)；裝卸平臺(tái)設(shè)有裝卸料軌道；其特征在于所述裝卸平臺(tái)的裝卸料軌道包括可通過(guò)過(guò)渡軌道與爐內(nèi)軌道直接相連的卸料軌道以及平行設(shè)于卸料軌道一側(cè)的進(jìn)料軌道；所述過(guò)渡軌道車(chē)可沿行走軌道移動(dòng)使其過(guò)渡軌道連接于爐內(nèi)軌道與卸料軌道之間的第一工位或使其過(guò)渡軌道與進(jìn)料軌道相連接的第二工位。上述基座的頂面與裝卸平臺(tái)頂面位于同一水平面上，基座延伸至過(guò)渡軌道車(chē)第二工位外，與過(guò)渡軌道車(chē)第二工位相對(duì)應(yīng)的基座上設(shè)有可供停置備用炭化框車(chē)的輔助軌道， 位于第二工位過(guò)渡軌道車(chē)的過(guò)渡軌道連接于進(jìn)料軌道與輔助軌道之間。本竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的裝卸過(guò)程包括以下步驟
a)首先，在卸料軌道、進(jìn)料軌道上分別停置單爐容量的空炭化框車(chē)；將待用的空炭化框車(chē)停置在基座上的輔助軌道上；將過(guò)渡軌道車(chē)移至遠(yuǎn)離炭化爐的第二工位，打開(kāi)爐門(mén)后將過(guò)渡軌道車(chē)移至連接于爐內(nèi)軌道和卸料軌道之間的第一工位，使?fàn)t內(nèi)軌道、過(guò)渡軌道、卸料軌道連接在一起；
b)通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在卸料軌道上的炭化框車(chē)，并將卸料軌道上裝料后的炭化框車(chē)沿卸料軌道、過(guò)渡軌道、爐內(nèi)軌道送入炭化爐內(nèi)；
c)進(jìn)料完成后，將過(guò)渡軌道車(chē)再次移至第二工位，關(guān)閉爐門(mén)打開(kāi)蒸汽閥，對(duì)爐內(nèi)炭化框車(chē)上的竹片進(jìn)行預(yù)訂時(shí)間的高溫、高壓炭化處理；
d)炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在進(jìn)料軌道上的炭化框車(chē)上；
e)炭化時(shí)間到后，打開(kāi)爐門(mén)并將過(guò)渡軌道車(chē)再次移至第一工位，沿爐內(nèi)軌道、過(guò)渡軌道、卸料軌道將炭化爐內(nèi)的所有炭化框車(chē)自炭化爐內(nèi)移至裝卸平臺(tái)上的卸料軌道上；
f)接著，重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)于第一、第二工位之間，將停置在進(jìn)料軌道上裝好待炭化竹片的炭化框車(chē)一一送入炭化爐內(nèi)，關(guān)上爐門(mén)進(jìn)行炭化處理；
g)在炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工卸除卸料軌道上炭化框車(chē)上的炭化后竹片；通過(guò)重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)于第一、第二工位之間，將卸料軌道上卸料后的空炭化框車(chē)一一移至進(jìn)料軌道上；
h)重復(fù)上述的步驟4)至步驟7)，直至炭化工作完成。在炭化工作期間，如遇炭化框車(chē)損壞，可將損壞的炭化框車(chē)與停置在輔助軌道上的好炭化框車(chē)置換。本發(fā)明提供的裝卸料系統(tǒng)，軌道設(shè)計(jì)合理，可充分利用單爐炭化處理時(shí)間進(jìn)行裝卸料，節(jié)省大量的工作時(shí)間，大幅度提高工作效率，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本， 提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


圖1是本發(fā)明的立體示意圖(爐門(mén)關(guān)閉、過(guò)渡軌道料車(chē)位于第二工位)。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖2的仰視圖。圖4是圖3中拆除過(guò)渡軌道料車(chē)后的示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是本發(fā)明的另一狀態(tài)立體示意圖(爐門(mén)開(kāi)啟、過(guò)渡軌道料車(chē)位于第一工位)。圖7是圖6的俯視圖。圖8是本發(fā)明提供的過(guò)渡軌道車(chē)的立體示意圖。圖9是現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的俯視圖(爐門(mén)關(guān)閉、過(guò)渡軌道料車(chē)位于第
二工位)。圖10是現(xiàn)有竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的另一狀態(tài)俯視圖(爐門(mén)開(kāi)啟、過(guò)渡軌道料
車(chē)位于第一工位)。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1至圖8。竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，主要包括裝卸平臺(tái)1、基座2設(shè)于裝卸平臺(tái)1與基座2之間的溝槽3、炭化爐4、炭化框車(chē)以及過(guò)渡軌道車(chē)5 ；裝卸平臺(tái)、基座的頂面位于同一水平面上且相對(duì)布設(shè)在溝槽的兩側(cè)；炭化爐4固定基座2的一側(cè)，與操作臺(tái)1 相對(duì)的炭化爐4 一端設(shè)有可供炭化框車(chē)出入的爐門(mén)41，溝槽3的底面位于爐門(mén)41的下方， 爐門(mén)41可通過(guò)溝槽3開(kāi)閉；炭化爐4的內(nèi)下部裝設(shè)有可供炭化框車(chē)行走的爐內(nèi)軌道42，炭化框車(chē)可沿爐內(nèi)軌道42前后水平移動(dòng)進(jìn)出炭化爐4 ；溝槽3的底面設(shè)有可供過(guò)渡軌道車(chē)5 沿其長(zhǎng)度方向水平移動(dòng)的行走軌道31，過(guò)渡軌道車(chē)5可水平移動(dòng)地配合在行走軌道31上， 過(guò)渡軌道車(chē)5的頂面設(shè)有與爐內(nèi)軌道42位于同一水平面上的過(guò)渡軌道51 (詳見(jiàn)圖8)，過(guò)渡軌道51與爐內(nèi)軌道42平行布置且其長(zhǎng)度與溝槽3的寬度相當(dāng)；爐內(nèi)軌道42、裝卸平臺(tái) 1、基座2的頂面位于同一水平面上，裝卸平臺(tái)1設(shè)有可供炭化框車(chē)行走的卸料軌道11、進(jìn)料軌道12，基座2上設(shè)有輔助軌道21。下面，將結(jié)合附圖對(duì)卸料軌道11、進(jìn)料軌道12、輔助軌道21進(jìn)行詳細(xì)描述
參照?qǐng)D1至圖7。裝卸平臺(tái)1上的卸料軌道11、進(jìn)料軌道12與爐內(nèi)軌道42平行布置， 且卸料軌道11、進(jìn)料軌道12與爐內(nèi)軌道42位于同一水平面上。卸料軌道11正對(duì)爐內(nèi)軌道42布置，卸料軌道11位于爐內(nèi)軌道42的延長(zhǎng)線(xiàn)上；進(jìn)料軌道12設(shè)于與爐門(mén)41開(kāi)啟方向相反的卸料軌道11的一側(cè)?；?延伸至進(jìn)料軌道12外，輔助軌道21設(shè)于與進(jìn)料軌道 12相對(duì)應(yīng)處的基座2上，輔助軌道21位于進(jìn)料軌道12的延長(zhǎng)線(xiàn)上。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖5、圖6和圖7。過(guò)渡軌道車(chē)5可沿行走軌道31移動(dòng)至爐內(nèi)軌道42與卸料軌道11之間的第一工位(詳見(jiàn)圖和圖2)，過(guò)渡軌道車(chē)5位于第一工位時(shí)，其過(guò)渡軌道51連接于爐內(nèi)軌道42與卸料軌道11之間，上述炭化框車(chē)可沿爐內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、卸料軌道11水平移動(dòng)進(jìn)行卸料；過(guò)渡軌道車(chē)5可沿行走軌道31移動(dòng)至進(jìn)料軌道 12與輔助軌道21之間的第二工位(詳見(jiàn)圖6和圖7)，過(guò)渡軌道車(chē)5位于第二工位時(shí)，其過(guò)渡軌道51連接于進(jìn)料軌道12與輔助軌道21之間，上述炭化框車(chē)可通過(guò)進(jìn)料軌道12、輔助軌道21進(jìn)出過(guò)渡軌 道51。
參照?qǐng)D1至圖7。上述竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的裝卸過(guò)程包括以下步驟
a)首先，在卸料軌道11、進(jìn)料軌道12上分別停置單爐容量的空炭化框車(chē)；將待用的空炭化框車(chē)停置在基座1上的輔助軌道21上；將過(guò)渡軌道車(chē)5移至遠(yuǎn)離炭化爐的第二工位 (參見(jiàn)圖1和圖2)，打開(kāi)爐門(mén)41后將過(guò)渡軌道車(chē)5移至連接于爐內(nèi)軌道和卸料軌道之間的第一工位(參見(jiàn)圖6和圖7)，使?fàn)t內(nèi)軌道42、過(guò)渡軌道51、卸料軌道11連接在一起；
b)通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在卸料軌道11上的炭化框車(chē)，并將卸料軌道11上裝料后的炭化框車(chē)沿卸料軌道11、過(guò)渡軌道51、爐內(nèi)軌道42送入炭化爐4內(nèi)；
c)進(jìn)料完成后，將過(guò)渡軌道車(chē)5再次移至第二工位，關(guān)閉爐門(mén)41打開(kāi)蒸汽閥，對(duì)爐內(nèi)炭化框車(chē)上的竹片進(jìn)行預(yù)訂時(shí)間的高溫、高壓炭化處理；
d)炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在進(jìn)料軌道12上的炭化框車(chē)上；
e)炭化時(shí)間到后，打開(kāi)爐門(mén)41并將過(guò)渡軌道車(chē)5再次移至第一工位，沿爐內(nèi)軌道42、 過(guò)渡軌道51、卸料軌道11將炭化爐內(nèi)的所有炭化框車(chē)自炭化爐4內(nèi)移至裝卸平臺(tái)1上的卸料軌道11上；
f)接著，重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)5于第一、第二工位之間，將停置在進(jìn)料軌道12上裝好待炭化竹片的炭化框車(chē)一一送入炭化爐4內(nèi)，關(guān)上爐門(mén)41進(jìn)行炭化處理；
g)在炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工卸除卸料軌道11上炭化框車(chē)上的炭化后竹片；通過(guò)重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)5于第一、第二工位之間，將卸料軌道11上卸料后的空炭化框車(chē)一一移至進(jìn)料軌道12上；
h)重復(fù)上述的步驟4)至步驟7)，直至炭化工作完成。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于底面設(shè)有行走軌道的溝槽、相對(duì)布設(shè)在溝槽兩側(cè)的裝卸平臺(tái)、基座，固定在基座上且內(nèi)下部裝設(shè)有供炭化框車(chē)行走的爐內(nèi)軌道的炭化爐， 可沿溝槽底面行走軌道移動(dòng)且頂面設(shè)有可與爐內(nèi)軌道相連接的過(guò)渡軌道的過(guò)渡軌道車(chē)；裝卸平臺(tái)設(shè)有裝卸料軌道；其特征在于所述裝卸平臺(tái)的裝卸料軌道包括可通過(guò)過(guò)渡軌道與爐內(nèi)軌道直接相連的卸料軌道以及平行設(shè)于卸料軌道一側(cè)的進(jìn)料軌道；所述過(guò)渡軌道車(chē)可沿行走軌道移動(dòng)使其過(guò)渡軌道連接于爐內(nèi)軌道與卸料軌道之間的第一工位或使其過(guò)渡軌道與進(jìn)料軌道相連接的第二工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，其特征在于所述基座的頂面與裝卸平臺(tái)頂面位于同一水平面上，基座延伸至過(guò)渡軌道車(chē)第二工位外，與過(guò)渡軌道車(chē)第二工位相對(duì)應(yīng)的基座上設(shè)有可供停置備用炭化框車(chē)的輔助軌道，位于第二工位過(guò)渡軌道車(chē)的過(guò)渡軌道連接于進(jìn)料軌道與輔助軌道之間。
3.權(quán)利要求1或2所述竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)的裝卸過(guò)程包括以下步驟a)首先，在卸料軌道、進(jìn)料軌道上分別停置單爐容量的空炭化框車(chē)；將待用的空炭化框車(chē)停置在基座上的輔助軌道上；將過(guò)渡軌道車(chē)移至遠(yuǎn)離炭化爐的第二工位，打開(kāi)爐門(mén)后將過(guò)渡軌道車(chē)移至連接于爐內(nèi)軌道和卸料軌道之間的第一工位，使?fàn)t內(nèi)軌道、過(guò)渡軌道、卸料軌道連接在一起；b)通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在卸料軌道上的炭化框車(chē)，并將卸料軌道上裝料后的炭化框車(chē)沿卸料軌道、過(guò)渡軌道、爐內(nèi)軌道送入炭化爐內(nèi)；c)進(jìn)料完成后，將過(guò)渡軌道車(chē)再次移至第二工位，關(guān)閉爐門(mén)打開(kāi)蒸汽閥，對(duì)爐內(nèi)炭化框車(chē)上的竹片進(jìn)行預(yù)訂時(shí)間的高溫、高壓炭化處理；d)炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工將待炭化竹片裝上停置在進(jìn)料軌道上的炭化框車(chē)上；e)炭化時(shí)間到后，打開(kāi)爐門(mén)并將過(guò)渡軌道車(chē)再次移至第一工位，沿爐內(nèi)軌道、過(guò)渡軌道、卸料軌道將炭化爐內(nèi)的所有炭化框車(chē)自炭化爐內(nèi)移至裝卸平臺(tái)上的卸料軌道上；f)接著，重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)于第一、第二工位之間，將停置在進(jìn)料軌道上裝好待炭化竹片的炭化框車(chē)一一送入炭化爐內(nèi)，關(guān)上爐門(mén)進(jìn)行炭化處理；g)在炭化處理過(guò)程中，通過(guò)人工卸除卸料軌道上炭化框車(chē)上的炭化后竹片；通過(guò)重復(fù)移動(dòng)過(guò)渡軌道車(chē)于第一、第二工位之間，將卸料軌道上卸料后的空炭化框車(chē)一一移至進(jìn)料軌道上；h)重復(fù)上述的步驟4)至步驟7)，直至炭化工作完成。
全文摘要
竹制品炭化爐裝卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于底面設(shè)有行走軌道的溝槽、相對(duì)布設(shè)在溝槽兩側(cè)的裝卸平臺(tái)、基座，固定在基座上且內(nèi)下部裝設(shè)有爐內(nèi)軌道的炭化爐，可沿溝槽底面行走軌道移動(dòng)且頂面設(shè)有可與爐內(nèi)軌道相連接的過(guò)渡軌道的過(guò)渡軌道車(chē)；裝卸平臺(tái)設(shè)有裝卸料軌道；所述裝卸平臺(tái)的裝卸料軌道包括可通過(guò)過(guò)渡軌道與爐內(nèi)軌道直接相連的卸料軌道以及平行設(shè)于卸料軌道一側(cè)的進(jìn)料軌道；所述過(guò)渡軌道車(chē)可沿行走軌道移動(dòng)使其過(guò)渡軌道連接于爐內(nèi)軌道與卸料軌道之間的第一工位或使其過(guò)渡軌道與進(jìn)料軌道相連接的第二工位。本系統(tǒng)的裝卸料平臺(tái)上分別設(shè)置卸料軌道、進(jìn)料軌道，避免裝卸料共用一條軌道，大大提高工作效率，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B27M1/06GK102152363SQ201110032508
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者郭學(xué)婢 申請(qǐng)人:福建省建甌市華宇竹業(yè)有限公司