專(zhuān)利名稱(chēng)：全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及木工機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)許多木工行業(yè)木制門(mén)廠家的門(mén)板組裝過(guò)程，仍采用比較落后的手動(dòng)操作或半自動(dòng)化操作形式，存在著許多問(wèn)題，例如生產(chǎn)效率低，用工多，存在繁重的體力勞動(dòng)，組裝質(zhì)量不穩(wěn)定(壓力調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確，組裝精度差)，不能自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品的規(guī)格，對(duì)于不同規(guī)格的產(chǎn)品，都要做一系列的設(shè)備參數(shù)調(diào)整后，方能滿足生產(chǎn)要求，所以要想改變這種效率低下的狀況，就急需一種完全解決上述問(wèn)題的新型設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可提高工作效率，自動(dòng)化程度高的全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，包括輸送部分、自動(dòng)檢測(cè)部分、定位夾緊部分、壓力組裝部分，所述輸送部分包括組對(duì)減速電機(jī)(1)、氣缸(2)、驅(qū)動(dòng)輥筒(3)、輸送機(jī)減速電機(jī)(4)、后端托輥(5)、機(jī)架(6)、窄帶調(diào)整手輪(7)、電控箱(8)、氣動(dòng)系統(tǒng)(9)和改向輥筒(10)，所述組對(duì)減速電機(jī)(1)、氣缸(2)和窄帶調(diào)整手輪(7)安裝在機(jī)架(6)上面，驅(qū)動(dòng)輥筒(3)、后端托輥(5)和改向輥筒(10)分別安裝在機(jī)架(6)的兩端，輸送機(jī)減速電機(jī)(4)、電控箱(8)、氣動(dòng)系統(tǒng)(9)安裝在機(jī)架(6)下面。所述自動(dòng)檢測(cè)部分包括兩個(gè)夾緊板(11)、探頭座(13)、定位球(14)、活動(dòng)梁(15)和探測(cè)頭(16)，所述兩個(gè)夾緊板(11)通過(guò)螺釘(12)連接，定位球(14)固定在夾緊板(11)之間，探頭座(13)穿過(guò)定位球(14)連接在夾緊板(11)上，活動(dòng)梁(15)連接在兩個(gè)夾緊板(11)的其中一個(gè)夾緊板(11)上，探測(cè)頭(16)通過(guò)螺母(17)固定在探頭座(13)的端頭部。所述定位球(14)上安裝有緊定螺釘(18)。所述定位夾緊部分包括探測(cè)頭(16)、夾緊氣缸(19)、定位氣缸(20)、支架(21)、定位塊(22)和夾緊壓頭(23)，所述探測(cè)頭(16)、夾緊氣缸(19)、定位氣缸(20)安裝在支架(21)上，定位塊(22)安裝在定位氣缸(20)上，夾緊壓頭(23)安裝在夾緊氣缸(19)上。所述壓力組裝部分包括兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)(24)、兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)、兩個(gè)夾緊塊裝置(26)、兩個(gè)橫向夾緊絲桿(27)、活動(dòng)梁(28)和固定梁(29)，所述兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)(24)分別設(shè)置在兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)的端部，所述兩個(gè)夾緊塊裝置(26)分別安裝在兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)上，所述活動(dòng)梁(28)和固定梁(29)分別與兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)連接。本發(fā)明一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，極大地提高了木工行業(yè)門(mén)板組裝的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，采用PLC編程控制，自動(dòng)化程度高，整個(gè)組裝過(guò)程自動(dòng)完成。


圖1是本發(fā)明一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)自動(dòng)檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)定位夾緊部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)壓力組裝部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、組對(duì)減速電機(jī)；2、氣缸；3、驅(qū)動(dòng)輥筒；4、輸送機(jī)減速電機(jī)；5、后端托輥；6、機(jī)架；7、窄帶調(diào)整手輪；8、電控箱；9、氣動(dòng)系統(tǒng)；10、改向輥筒；11、夾緊板；12、螺釘；13、探頭座；14、定位球；15、活動(dòng)梁；16、探測(cè)頭；17、螺母；18、緊定螺釘；19、夾緊氣缸；20、定位氣缸；21、支架；22、定位塊；23、夾緊壓頭；24、縱向夾緊減速電機(jī)；25、縱向夾緊絲桿；26、夾緊塊裝置；27、橫向夾緊絲桿；28、活動(dòng)梁；29、固定梁。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3和圖4所示，全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，包括輸送部分、自動(dòng)檢測(cè)部分、定位夾緊部分、壓力組裝部分，所述輸送部分包括組對(duì)減速電機(jī)1、氣缸2、驅(qū)動(dòng)輥筒3、輸送機(jī)減速電機(jī)4、后端托輥5、機(jī)架6、窄帶調(diào)整手輪7、電控箱8、氣動(dòng)系統(tǒng)9和改向輥筒10，組對(duì)減速電機(jī)1、氣缸2和窄帶調(diào)整手輪7安裝在機(jī)架6上面，驅(qū)動(dòng)輥筒3、后端托輥5和改向輥筒10分別安裝在機(jī)架6的兩端，輸送機(jī)減速電機(jī)4、電控箱8、氣動(dòng)系統(tǒng)9安裝在機(jī)架6下面，自動(dòng)檢測(cè)部分包括兩個(gè)夾緊板11、探頭座13、定位球14、活動(dòng)梁15和探測(cè)頭16，兩個(gè)夾緊板11通過(guò)螺釘12連接，定位球14固定在夾緊板11之間，探頭座13穿過(guò)定位球14連接在夾緊板11上，活動(dòng)梁15連接在兩個(gè)夾緊板11的其中一個(gè)夾緊板11上，探測(cè)頭16通過(guò)螺母17固定在探頭座13的端頭部，定位球14上安裝有緊定螺釘18，定位夾緊部分包括探測(cè)頭16、夾緊氣缸19、定位氣缸20、支架21、定位塊22和夾緊壓頭23，探測(cè)頭16、夾緊氣缸19、定位氣缸20安裝在支架21上，定位塊22安裝在定位氣缸20上，夾緊壓頭23安裝在夾緊氣缸19上，壓力組裝部分包括兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)對(duì)、兩個(gè)縱向夾緊絲桿25、兩個(gè)夾緊塊裝置26、兩個(gè)橫向夾緊絲桿27、活動(dòng)梁觀和固定梁四，兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)M分別設(shè)置在兩個(gè)縱向夾緊絲桿25的端部，兩個(gè)夾緊塊裝置沈分別安裝在兩個(gè)縱向夾緊絲桿25上，活動(dòng)梁觀和固定梁四分別與兩個(gè)縱向夾緊絲桿25連接，其中，輸送部分為減速電機(jī)直聯(lián)輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒無(wú)級(jí)調(diào)速，驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、托板裝有環(huán)形輸送帶，輸送帶與固定壓板在水平方向成角度0. 5°左右，環(huán)形輸送帶表面套有兩條40mm寬的環(huán)形隔離輸送帶，螺旋絲杠調(diào)整間距完成組裝過(guò)程中各階段的輸送任務(wù)，自動(dòng)檢測(cè)部分有多個(gè)傳感器檢測(cè)點(diǎn)，進(jìn)口處寬度檢測(cè)、進(jìn)出口產(chǎn)品端部定位檢測(cè)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)完成寬度方向自動(dòng)調(diào)整，進(jìn)出口定位塊的自動(dòng)定位，同時(shí)控制輸送帶的運(yùn)行和停止，定位夾緊部分由定位氣缸、夾緊氣缸氣路及各種氣動(dòng)元件組成，定位氣缸裝有定位擋塊，夾緊氣缸裝有尼龍壓頭，氣動(dòng)元件調(diào)整夾緊力，壓力組裝部分由減速電機(jī)提供縱橫向組裝動(dòng)力，通過(guò)絲杠、絲母、組裝壓塊實(shí)現(xiàn)壓力組裝，組裝壓力調(diào)整有4個(gè)壓力等級(jí)，本全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，極大地提高了木工行業(yè)門(mén)板組裝的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，采用PLC編程控制，自動(dòng)化程度高，整個(gè)組裝過(guò)程自動(dòng)完成。
權(quán)利要求
1.一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，其特征在于包括輸送部分、自動(dòng)檢測(cè)部分、定位夾緊部分、壓力組裝部分，所述輸送部分包括組對(duì)減速電機(jī)(1)、氣缸(2)、驅(qū)動(dòng)輥筒(3)、輸送機(jī)減速電機(jī)(4)、后端托輥(5)、機(jī)架(6)、窄帶調(diào)整手輪(7)、電控箱(8)、氣動(dòng)系統(tǒng)(9)和改向輥筒(10)，所述組對(duì)減速電機(jī)(1)、氣缸(2)和窄帶調(diào)整手輪(7)安裝在機(jī)架(6)上面，驅(qū)動(dòng)輥筒(3)、后端托輥(5)和改向輥筒(10)分別安裝在機(jī)架(6)的兩端，輸送機(jī)減速電機(jī)(4)、電控箱(8)、氣動(dòng)系統(tǒng)(9)安裝在機(jī)架(6)下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，其特征在于所述自動(dòng)檢測(cè)部分包括兩個(gè)夾緊板(11)、探頭座(13)、定位球(14)、活動(dòng)梁(15)和探測(cè)頭(16)，所述兩個(gè)夾緊板(11)通過(guò)螺釘(12)連接，定位球(14)固定在夾緊板(11)之間，探頭座(13)穿過(guò)定位球(14)連接在夾緊板(11)上，活動(dòng)梁(15)連接在兩個(gè)夾緊板(11)的其中一個(gè)夾緊板(11)上，探測(cè)頭(16)通過(guò)螺母(17)固定在探頭座(13)的端頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，其特征在于所述定位球(14)上安裝有緊定螺釘(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，其特征在于所述定位夾緊部分包括探測(cè)頭(16)、夾緊氣缸(19)、定位氣缸(20)、支架(21)、定位塊(22)和夾緊壓頭(23)，所述探測(cè)頭(16)、夾緊氣缸(19)、定位氣缸(20)安裝在支架(21)上，定位塊(22)安裝在定位氣缸(20)上，夾緊壓頭(23)安裝在夾緊氣缸(19)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，其特征在于所述壓力組裝部分包括兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)(24)、兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)、兩個(gè)夾緊塊裝置(26)、兩個(gè)橫向夾緊絲桿(27)、活動(dòng)梁(28)和固定梁(29)，所述兩個(gè)縱向夾緊減速電機(jī)(24)分別設(shè)置在兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25)的端部，所述兩個(gè)夾緊塊裝置(26)分別安裝在兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25 )上，所述活動(dòng)梁(28 )和固定梁(29 )分別與兩個(gè)縱向夾緊絲桿(25 )連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，包括輸送部分、自動(dòng)檢測(cè)部分、定位夾緊部分、壓力組裝部分，輸送部分包括組對(duì)減速電機(jī)、氣缸、驅(qū)動(dòng)輥筒、輸送機(jī)減速電機(jī)、后端托輥、機(jī)架、窄帶調(diào)整手輪、電控箱、氣動(dòng)系統(tǒng)和改向輥筒，組對(duì)減速電機(jī)、氣缸和窄帶調(diào)整手輪安裝在機(jī)架上面，驅(qū)動(dòng)輥筒、后端托輥改向輥筒分別安裝在機(jī)架的兩端，輸送機(jī)減速電機(jī)、電控箱、氣動(dòng)系統(tǒng)安裝在機(jī)架下面。本發(fā)明全自動(dòng)門(mén)板組裝機(jī)，極大地提高了木工行業(yè)門(mén)板組裝的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，采用PLC編程控制，自動(dòng)化程度高，整個(gè)組裝過(guò)程自動(dòng)完成。
文檔編號(hào)B27M3/00GK102555000SQ201110450369
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者尹柏林 申請(qǐng)人:大連佳林設(shè)備制造有限公司