專利名稱：一種固化冷卻隧道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及竹制品加工的機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種固化冷卻隧道。
背景技術(shù)：
在重竹加工領(lǐng)域中，需要對(duì)經(jīng)過模具壓制后的竹制品進(jìn)行固化、冷卻等工序，雖然是流水線生產(chǎn)，但是都是在不同場地進(jìn)行，而且這種大型生產(chǎn)消耗能量較大，因此浪費(fèi)也較嚴(yán)重，后來有一些節(jié)能的措施，如中國在2011年10月19日公開的公開號(hào)為202010639U的涂布機(jī)固化隧道的節(jié)能高效電加熱系統(tǒng)，節(jié)能30%以上，但還是不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高、節(jié)能多的固化冷卻隧道。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種固化冷卻隧道，包括固化隧道，固化隧道包括固化進(jìn)料端和固化出料端，固化進(jìn)料端和固化出料端之間設(shè)有固化輸送帶，固化隧道內(nèi)還設(shè)有加熱系統(tǒng)，所述固化隧道下方設(shè)有冷卻隧道，冷卻隧道包括冷卻進(jìn)料端和冷卻出料端，冷卻進(jìn)料端和冷卻出料端設(shè)有冷卻輸送帶，固化出料端和冷卻進(jìn)料端之間設(shè)有升降裝置。將兩個(gè)工序的隧道上下設(shè)置，節(jié)省了廠房的占地面積，同時(shí)上層固化，下層冷卻，利用下層冷卻時(shí)散發(fā)的熱量補(bǔ)充到上層固化道，能節(jié)約能量50%以上。作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，固化隧道平行于地面，冷卻隧道的冷卻進(jìn)料端高于冷卻出料端。可以增加冷卻隧道的長度，利于延長散熱時(shí)間，將更多的能量轉(zhuǎn)移到上次固化隧道。作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，固化進(jìn)料端連接有進(jìn)料輥臺(tái)，冷卻出料端連接有出料輥臺(tái)。便于對(duì)材料的導(dǎo)向作用。本實(shí)用新型的有益效果是這種組合型的結(jié)構(gòu)，有效節(jié)約廠房，提高了生產(chǎn)效率，而且大大節(jié)約了能量，可以達(dá)到50%以上。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例I的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、固化隧道，2、固化進(jìn)料端，3、固化出料端，4、固化輸送帶，5、加熱系統(tǒng)，6、冷卻隧道，7、冷卻進(jìn)料端，8、冷卻出料端，9、冷卻輸送帶，10、升降裝置，21、進(jìn)料輥臺(tái)，81、出料棍臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。實(shí)施例1，如圖1、2所示，一種固化冷卻隧道，包括固化隧道1，固化隧道I包括固化進(jìn)料端2和固化出料端3，固化進(jìn)料端2和固化出料端3之間設(shè)有固化輸送帶4，固化隧道I內(nèi)還設(shè)有加熱系統(tǒng)5，固化隧道I下方設(shè)有冷卻隧道6，冷卻隧道6包括冷卻進(jìn)料端7和冷卻出料端8，冷卻進(jìn)料端I和冷卻出料端8設(shè)有冷卻輸送帶9，固化出料端3和冷卻進(jìn)料端7之間設(shè)有 升降裝置10。固化隧道I平行于地面，冷卻隧道6的冷卻進(jìn)料端7高于冷卻出料端8。固化進(jìn)料端2連接有進(jìn)料輥臺(tái)21，冷卻出料端8連接有出料輥臺(tái)81。固化溫度控制在120 °C 130°C，冷卻溫度從120°C 130°C— 300C 70°C。
權(quán)利要求1.一種固化冷卻隧道，包括固化隧道(1)，其特征在于所述固化隧道(I)包括固化進(jìn)料端(2)和固化出料端(3)，所述固化進(jìn)料端(2)和固化出料端(3)之間設(shè)有固化輸送帶(4)，所述固化隧道(I)內(nèi)還設(shè)有加熱系統(tǒng)(5)，所述固化隧道(I)下方設(shè)有冷卻隧道(6)，所述冷卻隧道(6 )包括冷卻進(jìn)料端(7 )和冷卻出料端(8 )，所述冷卻進(jìn)料端(7 )和冷卻出料端(8)設(shè)有冷卻輸送帶(9)，所述固化出料端(3)和冷卻進(jìn)料端(7)之間設(shè)有升降裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種固化冷卻隧道，其特征在于所述固化隧道(I)平行于地面，所述冷卻隧道(6 )的冷卻進(jìn)料端(7 )高于冷卻出料端(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種固化冷卻隧道，其特征在于所述固化進(jìn)料端(2)連接有進(jìn)料輥臺(tái)(21)，所述冷卻出料端(8 )連接有出料輥臺(tái)(81)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及竹制品加工的機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種固化冷卻隧道，包括固化隧道(1)，所述固化隧道(1)包括固化進(jìn)料端(2)和固化出料端(3)，所述固化進(jìn)料端(2)和固化出料端(3)之間設(shè)有固化輸送帶(4)，所述固化隧道(1)內(nèi)還設(shè)有加熱系統(tǒng)(5)，所述固化隧道(1)下方設(shè)有冷卻隧道(6)，所述冷卻隧道(6)包括冷卻進(jìn)料端(7)和冷卻出料端(8)，所述冷卻進(jìn)料端(7)和冷卻出料端(8)設(shè)有冷卻輸送帶(9)，所述固化出料端(3)和冷卻進(jìn)料端(7)之間設(shè)有升降裝置(10)。這種組合型的結(jié)構(gòu)，有效節(jié)約廠房，提高了生產(chǎn)效率，而且大大節(jié)約了能量，可以達(dá)到50%以上。
文檔編號(hào)B27K1/02GK202498601SQ20122010765
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者卞國興, 廖水龍, 李堅(jiān)華, 梁小平, 陳加豐 申請(qǐng)人:浙江華奔機(jī)械制造有限公司