專利名稱：鏈鋸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈鋸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的鏈鋸?fù)ǔＴO(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)鋸鏈的發(fā)動(dòng)機(jī)。日本專利申請(qǐng)N0.2010-216394公開了一種這樣的使用汽油作為燃料的鏈鋸，以及一種用于將燃料供給發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器。汽化器通過(guò)將存儲(chǔ)在其腔室內(nèi)的液體汽油作為精細(xì)噴霧噴射到空氣通道而實(shí)施Bernoulli(柏努利)的原理。燃料和空氣在空氣腔室中混合，并且該混合物被供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量，鏈鋸設(shè)置有用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇。該風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)不能冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還保持在高溫。在這種情況下，連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器就遭受到從所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的熱量。由于液體汽油具有在30-220攝氏度范圍內(nèi)的沸點(diǎn)，所以當(dāng)汽化器由于從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的熱量而達(dá)到60°或更高度數(shù)的溫度時(shí)，殘留在汽化器的腔室內(nèi)的汽油有時(shí)就蒸發(fā)了。由于汽化器通過(guò)噴射液體汽油而工作，所以當(dāng)汽油被蒸發(fā)時(shí)燃料就不能適當(dāng)?shù)毓?yīng)了。因此，在這種類型的鏈鋸中，當(dāng)操作者停止發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的，而且隨后嘗試重啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能不能正常啟動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上原因，本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的鏈鋸，其通過(guò)防止汽化器上升到高溫而維持良好的啟動(dòng)性能。為了達(dá)到上 述和其他目的，本實(shí)用新型提供一種鏈鋸，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)單元，配置來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；燃料供給設(shè)備，被配置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)單元供應(yīng)燃料；和發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分，在其內(nèi)限定出發(fā)動(dòng)機(jī)腔室。該發(fā)動(dòng)機(jī)單元包括:汽缸單元，其內(nèi)裝有活塞；曲軸，配置來(lái)由活塞驅(qū)動(dòng)；和曲柄箱，配置成支撐汽缸單元并在其內(nèi)裝有曲軸。發(fā)動(dòng)機(jī)腔室在其內(nèi)容納汽缸單元，發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分具有插入到汽缸單元和燃料供給設(shè)備之間的分隔部分。發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分形成有與汽缸單元相鄰的第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)腔室和大氣之間的通風(fēng)。利用這種結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)第一和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)單元，特別是，作為熱源的汽缸單元。因此，傳遞到燃料供給設(shè)備的熱量可以減小，從而抑制燃料供給設(shè)備的溫度的升高。優(yōu)選地，汽缸單元和曲柄箱以預(yù)定方向設(shè)置，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔沿基本上平行于該預(yù)定方向的方向彼此相對(duì)。優(yōu)選地，汽缸單元和曲柄箱以預(yù)定方向設(shè)置，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔沿與預(yù)定方向相交的方向彼此相對(duì)。優(yōu)選地，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔位于發(fā)動(dòng)機(jī)腔室之上，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔位于發(fā)動(dòng)機(jī)腔室之下。利用這種結(jié)構(gòu)，由于第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔基本上線性對(duì)齊并且位于鄰近汽缸單元處，所以發(fā)動(dòng)機(jī)室和大氣之間的通風(fēng)可以有效地實(shí)現(xiàn)，由此可靠地冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)單元。優(yōu)選地，鏈鋸還包括連接發(fā)動(dòng)機(jī)單元和燃料供給設(shè)備的進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管位于連接第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔的路徑上。利用這種結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管作為從發(fā)動(dòng)機(jī)單元到燃料供給設(shè)備的熱管道能夠被有效地冷卻，從而減少傳遞給燃料供給設(shè)備的熱量。燃料供給設(shè)備因此能夠被避免暴露在高溫中。優(yōu)選地，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔包括多個(gè)肋條，這些肋條以交錯(cuò)方式排列。這種結(jié)構(gòu)能夠抑制木屑和類似物通過(guò)第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)腔室。優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分還在其內(nèi)限定出了用于容納燃料供給設(shè)備的燃料供給設(shè)備腔室，分隔部分用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室和燃料供給設(shè)備腔室之間進(jìn)行隔離。發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分還形成有與燃料供給設(shè)備相鄰的第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔和第二燃料供給設(shè)備腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)燃料供給設(shè)備腔室和大氣之間的通風(fēng)。優(yōu)選地，第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔由壁部分遮蓋，以防止從燃料供給設(shè)備腔室的外部看到第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔。根據(jù)另一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了一種鏈鋸包括:發(fā)動(dòng)機(jī)單元，配置來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；燃料供給設(shè)備，被配置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)單元供應(yīng)燃料；和燃料供給設(shè)備腔室限定部分，在其內(nèi)限定出燃料供給設(shè)備腔室。發(fā)動(dòng)機(jī)單元包括:汽缸單元，其內(nèi)裝有活塞；曲軸，配置來(lái)由活塞驅(qū)動(dòng)；和曲柄箱，配置成支撐汽缸單元并在其內(nèi)裝有曲軸。燃料供給設(shè)備腔室在其內(nèi)容納燃料供給設(shè)備。燃料供給設(shè)備腔室限定部分包括插入到汽缸單元和燃料供給設(shè)備之間的分隔部分。燃料供給設(shè)備腔室 限定部分形成有與燃料供給設(shè)備相鄰的第一汽化器腔室通氣孔和第二汽化器腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)燃料供給設(shè)備腔室和大氣之間的通風(fēng)。利用這種結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)第一和第二燃料供給設(shè)備腔室通氣孔進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)燃料供給設(shè)備內(nèi)的通風(fēng)，由此也冷卻燃料供給設(shè)備，以防止燃料供給設(shè)備的溫度升高。優(yōu)選地，第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔由壁部分遮蓋，以防止從燃料供給設(shè)備腔室的外部看到第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔。利用這種結(jié)構(gòu)，可以防止木屑及類似物通過(guò)第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔進(jìn)入燃料供給設(shè)備腔室。此外，該結(jié)構(gòu)能夠防止操作者觸碰第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔的附近。

本實(shí)用新型的具體特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它目標(biāo)將通過(guò)下面的結(jié)合附圖的說(shuō)明而變得明顯，其中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的鏈鋸的透視圖；圖2是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的實(shí)質(zhì)部分的分解透視圖；圖3是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的相關(guān)部分的截面?zhèn)纫晥D；圖4是圖示根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的鄰近汽油箱閥門單元的區(qū)域的局部截面圖；圖5是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼部分的平面圖；圖6是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸從其后側(cè)看的相關(guān)部分的截面圖；[0029]圖7根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的襯套周圍的局部放大截面圖；圖8是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的操作面板的平面圖；圖9是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的汽缸蓋子的平面圖；圖10是根據(jù)該實(shí)施例的鏈鋸的清潔器蓋子的平面圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考圖1-10來(lái)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的鏈鋸I。圖1所示的鏈鋸I是汽油驅(qū)動(dòng)的，主要包括框架部分20和發(fā)動(dòng)機(jī)部分30，圖2中圖示的更詳細(xì)。發(fā)動(dòng)機(jī)部分30包括鏈條導(dǎo)軌40A，繞其安裝著鋸鏈2。如圖1所示，鋸鏈2形成了環(huán)繞鏈條導(dǎo)軌40A的環(huán)。在下文中，鏈條導(dǎo)軌40A沿著伸長(zhǎng)的方向?qū)⒈欢x為鏈鋸I的前后方向，鋸鏈2從發(fā)動(dòng)機(jī)部分30向前伸展。而且，與前后方向正交的方向，即將在下文說(shuō)明的支撐單元24(參見圖2)與發(fā)動(dòng)機(jī)部分30相對(duì)的方向，被定義為垂直方向，從支撐單元24到發(fā)動(dòng)機(jī)部分30的方向被定義為向上；與前后方向及垂直方向都正交的方向被定義為鏈鋸I的左右方向。圖2中圖示的框架部分20主要由樹脂材料做成，包括主把手部分21、箱部分22和支撐部分24。主把手部分21位于框架部分20的最后端，當(dāng)從其左側(cè)或右側(cè)看時(shí)，大致呈環(huán)形。主把手部分21包括限定出其上部的抓握部分21A、位于抓握部分21A前端上的觸發(fā)器21B、和設(shè)置在抓握部分21A的·頂部上的鎖桿21C。抓握部分21A構(gòu)成環(huán)形框架部分20的沿前后方向伸展的部分。觸發(fā)器21B用來(lái)通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置(未圖示)操作將在下文說(shuō)明的節(jié)流閥61A。鎖桿21C從抓握部分21A的頂部向上突出來(lái)。在這個(gè)示例中，抓握部分21A被配置來(lái)主要用操作者的右手進(jìn)行操作。觸發(fā)器21B只有在鎖桿21C被向內(nèi)按壓時(shí)才能夠被操作。箱部分22設(shè)置在主把手部分21的前面，并形成有用于容納燃料特別是汽油的中空內(nèi)部。燃料入口(未圖示)形成在箱部分22的左側(cè)表面中，帽22A蓋住燃料入口。如圖3所示，凹槽22b形成在抓握部分21A的前側(cè)的箱部分22的上部分中。凹槽22b在頂部開口。通孔22c形成在限定凹槽22b的底壁中，用于在箱部分22和凹槽22b之間提供連通(參見圖3和4)。如圖3和4所示，汽油箱閥門單元23設(shè)置在箱部分22中。汽油箱閥門單元23位于凹槽22b內(nèi)部，并蓋住其頂部。如圖4所示，汽油箱閥門單元23主要由圓柱形部分23A、閥門構(gòu)件23C和帽23F構(gòu)成。圓柱形部分23A形成為中空?qǐng)A柱體，其軸線定向在垂直方向，并設(shè)有垂直地將圓柱體的內(nèi)部空間分隔成兩個(gè)空間的分隔板23B。具體地，分隔板23B設(shè)置為略高于圓柱形部分23A的垂直中心。通孔23a形成在分隔板23B的中心，垂直地穿透分隔板23B。多個(gè)具有比通孔23a小的直徑的空氣孔23b形成在環(huán)繞通孔23a的外圍。閥門構(gòu)件23C由柔軟的橡膠材料形成，并且由傘狀凸緣部分23D和從凸緣部分23D的中心向下伸展的軀干部分23E構(gòu)成。軀干部分23E朝向它的底端逐漸變細(xì)。閥門構(gòu)件23C通過(guò)將軀干部分23E插入穿過(guò)通孔23a而安裝在圓柱形部分23A上，這樣凸緣部分23D就蓋住了分隔板23B的頂部表面。通氣孔23c形成于閥門構(gòu)件23C中，從凸緣部分23D的頂部表面到軀干部分23E的底端。由于通氣孔23c的底部開口形成在軀干部分23E的錐形下端，分隔板23B之上和之下的壓力差決定通氣孔23c的底部開口是打開還是關(guān)閉。當(dāng)汽油箱閥門單元23中分隔板23B之下的壓力大于分隔板23B之上的壓力時(shí)，通氣孔23c的底部開口關(guān)閉，防止分隔板23B之上和之下的空間之間通過(guò)通氣孔23c連通。然而，當(dāng)分隔板23B之下的壓力小于之上的壓力時(shí)，通氣孔23c的底部開口打開，允許分隔板23B之上和之下之間的空間連通。凸緣部分23D配置為當(dāng)閥門構(gòu)件23C安裝在通孔23a內(nèi)時(shí)蓋住空氣孔23b。因此，當(dāng)分隔板23B之下的壓力小于之上的壓力時(shí)，凸緣部分23D阻塞空氣孔23b，關(guān)閉空氣孔23b。然而，當(dāng)分隔板23B之下的壓力大于之上的壓力時(shí)，凸緣部分23D向上卷曲，允許通過(guò)空氣孔23b連通。當(dāng)分隔板23B之下的壓力等于之上的壓力時(shí)，凸緣部分23D也蓋住空氣孔23b，關(guān)閉空氣孔23b。隨著閥門構(gòu)件23C安裝在圓柱形部分23A中，帽23F被裝配在箱部分22上，從而蓋住閥門構(gòu)件23C的頂部。送料管(未圖示)也連接到箱部分22和將在下文說(shuō)明的汽化器61，用于從箱部分22給汽化器61供應(yīng)汽油。如圖所示2，支撐單元24主要從箱部分22向前伸展。支撐單元24包括多個(gè)用于通過(guò)彈簧25 (參見圖1)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)部分30的彈簧安裝單元24A，以及前部把手26 (也參見圖1)。每個(gè)彈簧安裝單元24A都有用于容納相應(yīng)的彈簧25的底座24B，以及螺釘孔24a，螺釘穿過(guò)它旋擰以將彈簧25安裝在底座24B上。更具體地，彈簧安裝單元24A包括一個(gè)位于支撐單元24的前端上的彈簧安裝單元24A，這樣它的底座(未圖示)面朝右，以及另一個(gè)位于汽油箱閥門單元23的前側(cè)的彈簧安裝單元24A，底座24B面朝左。前部把手26在左側(cè)的一端通過(guò)插入到支撐單元24的底部表面中的螺釘而固定到支撐單元24的前端。從這一點(diǎn)上，前部把手26向左，然后沿著支撐單元24的左側(cè)向上，向右越過(guò)支撐單元24的頂部， 并沿支撐單元24的右側(cè)向下而伸展。前部把手26在右側(cè)的端部安裝在支撐單元24的右側(cè)表面的后端處。具有與彈簧安裝單元24A相似結(jié)構(gòu)的把手側(cè)的彈簧安裝單元(未圖示)設(shè)置在位于支撐單元24右側(cè)的前部把手26的部分上。這個(gè)把手側(cè)彈簧安裝單元配置有面朝左的底座(未圖示)。發(fā)動(dòng)機(jī)部分30主要由發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40、汽缸單元50，汽化器單元60、飛輪單元70(參見圖6)、離合器單元80 (參見圖6)和殼體90構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40由左和右兩個(gè)鑄造半體形成，它們與插在其間的墊圈一體而成。在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40中，從前到后順序形成的是具有限定在其中的內(nèi)部油室41a的油室部分41、具有限定在其中的曲柄腔室42a的曲柄箱部分42和具有限定在其中的汽化器腔室43a的汽化器容納部分43。汽化器腔室43a向上開口，并用于在其內(nèi)容納汽化器單元60。鏈條導(dǎo)軌40A (參見圖1)設(shè)置在位于油室部分41的右側(cè)表面上的內(nèi)部油室41a的外側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40的部分上，并從這里向前突出。鏈條導(dǎo)軌40A通過(guò)螺釘固定到設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40上的鏈條導(dǎo)軌保持部分40B (參見圖5)。當(dāng)螺釘松開時(shí)，鏈條導(dǎo)軌40A能夠相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40樞轉(zhuǎn)。泵機(jī)構(gòu)(未圖示)設(shè)置在油室部分41的右壁上，用于從內(nèi)部油室41a滴油到鋸鏈2上。進(jìn)氣口 41b (參見圖7)形成于油室部分41的右壁中，用于當(dāng)油通過(guò)泵機(jī)構(gòu)滴入時(shí)將空氣引入內(nèi)部油腔41a。[0052]橡膠襯套41A安裝在進(jìn)氣口 41b內(nèi)。橡膠襯套41A朝著其最靠近內(nèi)部油室41a的端部逐漸變細(xì)。通孔41c形成在橡膠襯套41A內(nèi)，并在其錐形端部開口，從而允許內(nèi)部油室41a的內(nèi)部和外部之間連通。然而，通孔41c在內(nèi)部油室41a —側(cè)的端部保持在關(guān)閉狀態(tài)。因此，空氣只有在內(nèi)部油室41a中的壓力下降到低于大氣壓的時(shí)候才能夠通過(guò)通孔41c流入到內(nèi)部油室41a中。由樹脂材料形成的蓋子84安裝在油室部分41的右側(cè)表面上，用于蓋住上述泵機(jī)構(gòu)(未圖示)。如圖7所示，圓柱形擠壓部分85設(shè)置在蓋子84的油室部分41側(cè)上。擠壓部分85中的中空空間與進(jìn)氣口 41b同軸定向。當(dāng)蓋子84被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40上時(shí)，擠壓部分85壓靠著橡膠襯套41A，防止橡膠襯套41A脫離進(jìn)氣口 41b。多孔過(guò)濾器85A設(shè)置在按壓部件85的挖空部分的內(nèi)部，以防止通孔41c被灰塵和其它雜質(zhì)堵塞。油填充孔41d形成在油室部分41的左壁上，用于將油填充到內(nèi)部油室41a。帽41B(參見圖1)設(shè)置在油填充孔41d中。如圖2所示，在曲柄箱部分42的左右壁的每一個(gè)上都形成通孔，用于接納曲軸44(參見圖3)。通過(guò)將曲軸44定向在左右方向上安裝在設(shè)置在通孔中的軸承上，曲軸44可旋轉(zhuǎn)地支撐在曲柄箱部分42中。開口 42b形成在曲柄箱部分42的頂部(參見圖5)，汽缸單元50 (參見圖2)安裝在開口 42b的外周上。如圖3所示，曲軸44連接到曲柄腔室42a內(nèi)部的連桿(連接桿)44A。連桿44A被插入穿過(guò)形成在曲柄箱部分42的頂部的開口 42b，并連接到將在下文說(shuō)明的活塞52。如圖3和5所示，第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c形成在曲柄箱部分42內(nèi)，在曲柄腔室42a的后側(cè)垂直地穿透曲柄箱部分42。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40安裝在框架部分20上時(shí)，第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c被定位成其底側(cè)上的開口面對(duì)箱部分22的頂部表面。如圖5所示，汽化器容納部分43位于第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c的后部。汽化器容納部分43包括底壁43A以 及分別從底壁43A的左邊緣和右邊緣向上豎立并沿前后方向伸長(zhǎng)的左壁43B和右壁43C。上述汽化器腔室43a由底壁43A、左壁43B和右壁43C，以及將在下文說(shuō)明的屏蔽板45和控制面板46限定而成。如圖2和5所示，前側(cè)溝槽43b形成于靠近第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c和左壁43B和右壁43C的前端的底壁43A的頂部表面上，并位于左壁43B和右壁43C之間。如圖3所示，屏蔽板45插入到前側(cè)溝槽43b中，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40的上部空間與汽化器腔室43a隔離開。如圖2所示，屏蔽板45由用樹脂材料形成的板件45A和蓋住板件45A的橡膠薄片45B構(gòu)成。通孔45a形成于每個(gè)板件45A和橡膠薄片45B的中心處，用于接納將在下文說(shuō)明的進(jìn)氣管53。如圖2和5所示，后側(cè)溝槽43c形成在汽化器容納部分43的最后邊緣，在汽化器腔室43a的內(nèi)側(cè)上，每個(gè)左壁43B和右壁43C的部分中形成一個(gè)。如圖3所示，控制面板46安裝在一對(duì)后側(cè)溝槽43c上。如圖8所示，控制面板46包括開關(guān)46A和第二汽化器腔室通氣孔46a。開關(guān)46A設(shè)置來(lái)用于控制給將在下文說(shuō)明的火花塞55的供電，第二汽化器腔室通氣孔46a形成在控制面板46A中，以在控制面板46安裝到后側(cè)溝槽43c中時(shí)允許汽化器腔室43a的內(nèi)部和外部之間連通。[0062]如圖5所示，汽化器容納部分43也形成有垂直地貫穿汽化器腔室43a的第一汽化器腔室通氣孔43d。如圖3所示，第一汽化器腔室通氣孔43d形成于底壁43A的位于箱部分22的頂部表面之上的區(qū)域中，并且在鏈鋸I的外面不能直接看到。如圖3所示，在形成于曲柄箱部分42中的開口 42b的外周上，汽缸單元50通過(guò)插在它們之間的墊圈固定到發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40。汽缸腔室51a形成在汽缸單元50內(nèi)部。汽缸腔室51a垂直延伸并在汽缸單元50安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40上時(shí)與開口 42b連通。活塞52插入到汽缸腔室51a的內(nèi)部?；钊?2用銷釘連接到連桿44A，并且能夠在汽缸腔室51a內(nèi)部垂直移動(dòng)。排氣口 50a形成于汽缸單元50的前側(cè)上。排氣口 50a位于基本垂直汽缸腔室51a的中心的位置，允許汽缸腔室51a和汽缸單元50的外部之間連通。消聲器54連接到排氣口 50a。進(jìn)氣口 50b形成在汽缸單元50的后側(cè)上。進(jìn)氣口 50b位于比排氣口 50a低的位置，并在汽缸腔室51a和汽缸單元50的外部之間提供連通。進(jìn)氣管53連接到進(jìn)氣口 50b。進(jìn)氣管53的形狀為圓柱形，并伸出穿過(guò)屏蔽板45的通孔45a進(jìn)入汽化器腔室43a中。多個(gè)散熱片50A環(huán)繞汽缸單元50的外周設(shè)置，特別是在汽缸單元50的頂部?；鸹ㄈ?5也安裝在汽缸單元50的頂部。汽化器單元60主要由汽化器61和空氣入口 62構(gòu)成。如圖3所示，汽化器61連接到進(jìn)氣管53，介于進(jìn)氣管53和空氣入口 62之間?？諝馔ǖ?1a形成在汽化器61之內(nèi)，與進(jìn)氣管53的內(nèi)部連通。節(jié)流閥61A和阻流閥61B位于空氣通道61a之內(nèi)，分別在靠近進(jìn)氣管53側(cè)和空氣入口 62側(cè)的位置。節(jié)流閥61A和阻流閥61B用來(lái)控制流體(燃料-空氣混合物)到進(jìn)氣管53中的流動(dòng)。雖然附圖中未圖示，汽化器61也設(shè)有通過(guò)進(jìn)料管連接到箱部分22的腔室，以及用于噴射貯存在空氣通道61a中的節(jié)流閥61A和阻流閥61B之間的腔室內(nèi)的液體汽油的噴嘴。空氣入口 62設(shè)置在汽化器61之上，并在與進(jìn)氣管53側(cè)相對(duì)的一側(cè)連接到汽化器61?？諝馊肟?62包括空氣過(guò)濾器(未圖示)，并能夠通過(guò)空氣過(guò)濾器供應(yīng)空氣，從而將過(guò)濾過(guò)的空氣供給到汽化器61的空氣通道61a中。螺絲孔62a形成在空氣入口 62上，用于將空氣入口 62固定到將在下文說(shuō)明的清潔器蓋子92上。如圖6所示，飛輪單元70位于發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40的左側(cè)，主要包括風(fēng)扇71和蓋子72。風(fēng)扇71是金屬離心式風(fēng)扇，連接到曲軸44的左端,從而與曲軸44同軸地一體旋轉(zhuǎn)。由于風(fēng)扇71由重金屬材料做成,風(fēng)扇71也起用于曲軸44的飛輪的作用。磁鐵(未圖不)位于風(fēng)扇71的徑向外周表面上。線圈(未圖示)位于與風(fēng)扇71的外周表面相鄰的位置處，并連接到火花塞55 (參見圖3)。因此，風(fēng)扇71的每次旋轉(zhuǎn)都將電流供給火花塞55，使火花塞55點(diǎn)燃。用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈(未圖示)也設(shè)置在飛輪單元70中。如圖1所示,起動(dòng)器手柄73設(shè)置在蓋子72，用于起動(dòng)點(diǎn)火線圈。如圖6所示，離合器單元80主要由離心式離合器81和鏈輪82構(gòu)成。離心式離合器81位于曲軸44的右端。離心式離合器81主要由安裝在曲軸44以與其同心地旋轉(zhuǎn)的滾筒81A，以及設(shè)置在滾筒8IA內(nèi)用于與曲軸44 一起并同心地旋轉(zhuǎn)的離合器重塊(未圖示)構(gòu)成。當(dāng)曲軸44以高速旋轉(zhuǎn) 時(shí)，離心式離合器81中的重塊由于離心力而沿徑向向外偏移并接觸滾筒81A，使?jié)L筒8IA與曲軸44 一起并同心地轉(zhuǎn)動(dòng)。[0071]鏈輪82安裝在滾筒81A上以與其一起并同心地轉(zhuǎn)動(dòng)。鋸鏈2 (參見圖1)纏繞著鏈輪82并與其嚙合。鏈輪82的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鋸鏈2。制動(dòng)機(jī)構(gòu)(未圖示)安裝在離合器單元80上。如圖1所示，制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到設(shè)置在前部把手26的前側(cè)上的護(hù)手件83。當(dāng)護(hù)手件83向前按壓時(shí)(即，當(dāng)鏈鋸I的前部繞著握在操作者的右手中的抓握部分21A向上旋轉(zhuǎn)直到護(hù)手件83接觸握持前部把手26的操作者的左手時(shí))，制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作以停止?jié)L筒81A的旋轉(zhuǎn)。如圖1所不，殼體90主要由汽缸蓋子91和清潔器蓋子92構(gòu)成。如圖3所不,汽缸蓋子91具有位于消聲器54之上的前端和接觸控制面板46的頂部邊緣的后端。汽缸蓋子91配置為容納汽缸單元50和汽化器單元60。如圖3所示，汽缸蓋子91在其下部表面形成有向下延伸到屏蔽板45的分隔板91A。分隔板91A從其向上與屏蔽板45接觸,并與屏蔽板45 —起用來(lái)限定屏蔽板45的前部和后部的空間。具體地，前部空間用作用于在其內(nèi)容納汽缸單兀50的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a,它是由汽缸蓋子91 (分隔板91A)、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40和屏蔽板45限定的。限定發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a的汽缸蓋子91 (分隔板91A)、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40和屏蔽板45對(duì)應(yīng)于要求保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分。另外，后部空間用作汽化器腔室43a，其由底壁43A、左壁43B和右壁43C、汽缸蓋子91 (分隔板91A)、屏蔽板45和控制面板46限定。底壁43A、左壁43B、右壁43C、汽缸蓋子91 (分隔板91A)、屏蔽板45和控制面板46對(duì)應(yīng)于要求保護(hù)的燃料供給設(shè)備腔室限定部分。如圖9所示，汽缸蓋子91還形成有位于火花塞55上方用于接納火花塞55的孔91a?；鸹ㄈ?5 穿過(guò)孔91a并從汽缸蓋子91突出出來(lái)。開口 91b形成在汽缸蓋子91中汽化器腔室43a之上的位置處?？諝馊肟?62通過(guò)開口 91b暴露于汽缸蓋子91的外側(cè)。細(xì)長(zhǎng)孔91c形成在汽缸蓋子91的孔91a的后部、分隔板91A的前部以及進(jìn)氣管53之上的區(qū)域內(nèi)。兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)孔91c沿左右方向并置并且沿相同的方向伸長(zhǎng)。在孔91a的右側(cè)，多個(gè)狹縫91d形成在汽缸蓋子91中。一對(duì)固定孔91e形成在孔91a的前側(cè)上。固定孔91e沿左右方向?qū)R并用于接納將在下文說(shuō)明的棘爪92A的插入。清潔器蓋子92設(shè)置在汽缸蓋子91上，主要配置為蓋住從汽缸蓋子91突出出來(lái)的火花塞55，以及暴露在汽缸蓋子91中的空氣入口 62。如圖10所示，一對(duì)棘爪92A形成在清潔器蓋子92的前部邊緣上，螺釘孔92a形成在其后部邊緣的附近。螺釘92B (參見圖3)插入到螺釘孔92a中。在將棘爪92A插入到固定孔91e (參見圖9)中之后，清潔器蓋子92通過(guò)將螺釘92B插入穿過(guò)螺釘孔92a并將螺釘92B旋擰入螺釘孔62a而固定到汽缸蓋子91上,如圖3所示。同樣如圖3所示，通氣孔92b形成在清潔器蓋子92上，在火花塞55和細(xì)長(zhǎng)孔91c之上。通氣孔92b由多個(gè)肋條構(gòu)成，這些肋條側(cè)視時(shí)是交錯(cuò)的。通過(guò)提供這種交錯(cuò)布置的通氣孔92b，從清潔器蓋子92的外部不能看到發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a的內(nèi)部，而且木屑和類似物被阻止通過(guò)通氣孔92b進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a。此外，使構(gòu)成通氣孔92b的肋條交錯(cuò)在不同水平處減少了由風(fēng)扇71產(chǎn)生的通過(guò)汽缸蓋子91之上的通氣孔92b而流出的氣流量，使得風(fēng)扇71能夠更可靠地冷卻汽缸單元50。通氣孔92b和細(xì)長(zhǎng)孔91c對(duì)應(yīng)于要求保護(hù)的第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔。為了用具有上述結(jié)構(gòu)的鏈鋸I切割木材或類似物，操作者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)部分30，其旋轉(zhuǎn)曲軸44并通過(guò)離心式離合器81驅(qū)動(dòng)鋸鏈2。此時(shí)，風(fēng)扇71與曲軸44 一起旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇71所產(chǎn)生的氣流冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a內(nèi)的汽缸單元50。這種冷卻作用抑制了由汽缸單元50所產(chǎn)生的熱量傳遞給汽化器61。然而，一旦切割操作完成且發(fā)動(dòng)機(jī)部分30停止，風(fēng)扇71就不再旋轉(zhuǎn)。由于汽缸單元50所產(chǎn)生的熱量還聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a內(nèi)，就存在熱量可以通過(guò)進(jìn)氣管53而被傳遞給汽化器61的某種危險(xiǎn)。此外，由于液體汽油已經(jīng)在汽化器61的腔室(未圖示)內(nèi)累積，就有腔室中的汽油能夠達(dá)到沸點(diǎn)并蒸發(fā)的可能。由于汽化器61通過(guò)將液體汽油從噴嘴(未圖示)作為霧噴射而產(chǎn)生了燃料混合物，所以當(dāng)汽油被蒸發(fā)時(shí)就不能產(chǎn)生適當(dāng)?shù)幕旌衔铮⑶乙虼?，?dāng)操作者試圖啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分30可能不啟動(dòng)。但是，在本實(shí)用新型中，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔(S卩，細(xì)長(zhǎng)孔91c和通氣孔92b)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c分別形成在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a的上方和下方，更具體地是在進(jìn)氣管53的上方和下方。相應(yīng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a中的加熱的空氣通過(guò)第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔釋放到大氣中，同時(shí)冷空氣通過(guò)第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c流入到發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a中，從而冷卻了用作汽缸單元50和汽化器61之間的熱管道的進(jìn)氣管53，并因此冷卻了汽缸單元50。這種配置能夠降低傳送到汽化器61的熱量，從而抑制汽化器61的腔室中的汽油蒸發(fā)。此外，由于第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣·孔(細(xì)長(zhǎng)孔91c和通氣孔92b)和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c基本上沿著垂直方向(設(shè)置汽缸單元50和曲柄箱部分42的方向)對(duì)齊，所以通過(guò)產(chǎn)生從第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c到第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔的連續(xù)(線性)氣流(通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)腔室90a)，冷卻效果能夠進(jìn)一步提高。此外，由于第一汽化器腔室通氣孔43d和第二汽化器腔室通氣孔46a形成在汽化器腔室43a內(nèi)，所以汽化器腔·室43a中的空氣能夠與外部空氣循環(huán)，抑制了汽化器腔室43a內(nèi)的溫度的升高，并抑制了汽化器61內(nèi)的溫度的增加。此外，通過(guò)將汽化器61定位在鄰近從第一汽化器腔室通氣孔43d到第二汽化器腔室通氣孔46a的路徑之處，冷卻空氣從汽化器61的表面上通過(guò)，通過(guò)自然散熱冷卻汽化器61。各種變形都是可想到的。例如，在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分30被垂直配置，即從汽缸單元50到曲柄箱部分42的方向與垂直方向?qū)R。相應(yīng)地，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔42c也是垂直對(duì)齊的。然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)部分30水平設(shè)置，使得從汽缸單元50到曲柄箱部分42的方向與垂直方向相交，則第一和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔不需要對(duì)齊從汽缸單元50到曲柄箱部分42的方向，而是可以在最適合允許熱量逃逸的方向上對(duì)齊，這通常是垂直方向。此外，在所示的實(shí)施例中，曲柄箱部分42 —體地設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼40上，但是曲柄箱和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也可以獨(dú)立地配置。雖然已經(jīng)參照實(shí)施例詳細(xì)地說(shuō)明了本實(shí)用新型，但是顯而易見的是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，各種改變和改進(jìn)可以在不脫離本實(shí)用新型的精神下被制造。
權(quán)利要求1.一種鏈鋸，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其配置來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)單元包括: 汽缸單元，其內(nèi)裝有活塞； 曲軸，其配置來(lái)由活塞驅(qū)動(dòng)；和 曲柄箱，其配置成支撐汽缸單元并在其內(nèi)裝有曲軸； 燃料供給設(shè)備，其被配置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)單元供應(yīng)燃料；和 發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分，在其內(nèi)限定出用于容納汽缸單元的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室，該發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分具有插入到汽缸單元和燃料供給設(shè)備之間的分隔部分， 其特征在于: 發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分形成有與汽缸單元相鄰的第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)腔室和大氣之間的通風(fēng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:汽缸單元和曲柄箱以預(yù)定方向設(shè)置，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔沿基本上平行于該預(yù)定方向的方向?qū)R。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:汽缸單元和曲柄箱以預(yù)定方向設(shè)置，第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔沿與預(yù)定方向相交的方向?qū)R。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔位于發(fā)動(dòng)機(jī)腔室之上，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔位于發(fā)動(dòng)機(jī)腔室之下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:還包括連接發(fā)動(dòng)機(jī)單元和燃料供給設(shè)備的進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管位于連接第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔的路徑上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔包括多個(gè)肋條，這些肋條以交錯(cuò)方式排列。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分還在其內(nèi)限定出了用于容納燃料供給設(shè)備的燃料供給設(shè)備腔室，分隔部分用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室和燃料供給設(shè)備腔室之間進(jìn)行隔離，以及 其中發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分還形成有與燃料供給設(shè)備相鄰的第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔和第二燃料供給設(shè)備腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)燃料供給設(shè)備腔室和大氣之間的通風(fēng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鏈鋸，其特征在于:第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔由壁部分遮蓋，以防止從燃料供給設(shè)備腔室的外部看到第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔。
9.一種鏈鋸，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其配置來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)單元包括: 汽缸單元，其內(nèi)裝有活塞； 曲軸，其配置來(lái)由活塞驅(qū)動(dòng)；和 曲柄箱，其配置成支撐汽缸單元并在其內(nèi)裝有曲軸； 燃料供給設(shè)備，其被配置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)單元供應(yīng)燃料；和 燃料供給設(shè)備腔室限定部分，在其內(nèi)限定出用于容納燃料供給設(shè)備的燃料供給設(shè)備腔室，該燃料供給設(shè)備腔室限定部分包括插入到汽缸單元和燃料供給設(shè)備之間的分隔部分，其特征在于: 燃料供給設(shè)備腔室限定部分形成有與燃料供給設(shè)備相鄰的第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔和第二燃料供給設(shè)備腔室通氣孔，用于實(shí)現(xiàn)燃料供給設(shè)備腔室和大氣之間的通風(fēng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鏈鋸，其特征在于:第一燃料供給設(shè)備腔室通氣孔由壁部分遮蓋，以防止從燃料供 給設(shè)備腔室的外部看到燃料供給設(shè)備腔室通氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鏈鋸，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)單元；被配置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)單元供應(yīng)燃料的燃料供給設(shè)備；和在其內(nèi)限定出發(fā)動(dòng)機(jī)腔室的發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分。該發(fā)動(dòng)機(jī)單元包括汽缸單元，其內(nèi)裝有活塞；曲軸，配置來(lái)由活塞驅(qū)動(dòng)；和曲柄箱，配置成支撐汽缸單元并在其內(nèi)裝有曲軸。該汽缸單元被容納在發(fā)動(dòng)機(jī)腔室內(nèi)。該發(fā)動(dòng)機(jī)腔室限定部分具有插入到汽缸單元和燃料供給設(shè)備之間的分隔部分，并形成有與汽缸單元相鄰的、用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)腔室和大氣之間的通風(fēng)的第一發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔和第二發(fā)動(dòng)機(jī)腔室通氣孔。
文檔編號(hào)B27B13/00GK203125627SQ20132001669
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者長(zhǎng)沼賢二 申請(qǐng)人:日立工機(jī)株式會(huì)社