油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿和止動(dòng)彈簧，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與止動(dòng)彈簧連接，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯(lián)動(dòng)，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護(hù)罩內(nèi)，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈，所述轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔布置至少3個(gè)散熱孔。本實(shí)用新型提供了一種有效消除安全隱患的油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【專利說明】油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油鋸，尤其是一種意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油鋸中，剎車結(jié)構(gòu)中包括意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿和止動(dòng)彈簧，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與止動(dòng)彈簧連接，所述所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯(lián)動(dòng)，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護(hù)罩內(nèi)，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈。當(dāng)在緊急情況下，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿動(dòng)作，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端在所述止動(dòng)彈簧的作用下快速牽動(dòng)轂式剎盤不銹鋼帶，所述轂式剎盤不銹鋼帶能夠快速抱緊高速旋轉(zhuǎn)的離合轂，此時(shí)，轂式剎盤不銹鋼帶由于摩擦容易產(chǎn)生大量的熱量，溫度會(huì)升高。
[0003]當(dāng)緊急解除后，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿復(fù)位，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端帶動(dòng)轂式剎盤不銹鋼帶松開。
[0004]現(xiàn)有存在的缺陷:轂式剎盤不銹鋼帶溫度身高過快，容易造成打滑現(xiàn)象，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服已有油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)的存在安全隱患的不足，本實(shí)用新型提供了一種有效消除安全隱患的油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿和止動(dòng)彈簧，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與止動(dòng)彈簧連接，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯(lián)動(dòng)，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護(hù)罩內(nèi)，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈，所述轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔布置至少3個(gè)散熱孔。
[0008]優(yōu)選的，所述轂式剎盤不銹鋼帶的寬度是8?15mm，所述散熱孔的直徑是1.5?4mm,相鄰散熱孔的間隔是6?11mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔分布有散熱孔，能夠有效降低溫度，提高安全系數(shù)，消除安全隱患。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖2是油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]參照?qǐng)D1和圖2，一種油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)罩1，所述防護(hù)罩內(nèi)I安裝鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿2和止動(dòng)彈簧3，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿2的動(dòng)作端與止動(dòng)彈簧3連接，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿2的動(dòng)作端與轂式剎盤不銹鋼帶4的一端聯(lián)動(dòng)，所述轂式剎盤不銹鋼帶4的另一端固定在所述防護(hù)罩I內(nèi)，所述轂式剎盤不銹鋼帶4位于離合轂5的外圈，所述轂式剎盤不銹鋼帶4上等間隔布置至少3個(gè)散熱孔6。
[0015]優(yōu)選的，所述轂式剎盤不銹鋼帶的寬度是8?15mm，所述散熱孔的直徑是1.5?4_，相鄰散熱孔的間隔是6?11mm。根據(jù)需要可以進(jìn)行不同的大小設(shè)置。
[0016]所述散熱孔6沿著轂式剎盤不銹鋼帶的長(zhǎng)度方向等間隔布置。
[0017]本實(shí)施例的轂式剎盤不銹鋼帶采用打孔來提高散熱效果，加速剎車帶冷卻，使剎車溫升系數(shù)減小，提高了止動(dòng)安全效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，易于裝配，生產(chǎn)效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩內(nèi)安裝鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿和止動(dòng)彈簧，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與止動(dòng)彈簧連接，所述鉸鏈運(yùn)動(dòng)杠桿的動(dòng)作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯(lián)動(dòng)，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護(hù)罩內(nèi)，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈，其特征在于:所述轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔布置至少3個(gè)散熱孔。
2.如權(quán)利要求1所述的油鋸的意外剎車保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轂式剎盤不銹鋼帶的寬度是8?15mm,所述散熱孔的直徑是1.5?4mm,相鄰散熱孔的間隔是6?11mm。
【文檔編號(hào)】B27G19/00GK203460273SQ201320469070
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】胡震 申請(qǐng)人:浙江捷天工貿(mào)有限公司