本申請(qǐng)屬于鏈鋸，具體涉及一種剎車(chē)裝置及鏈鋸。

背景技術(shù)：

1、鏈鋸是用于鋸木、修枝等施工作業(yè)用工具，鏈鋸是一種危險(xiǎn)作業(yè)工具，必須具備剎車(chē)裝置，并且保證剎車(chē)裝置能夠使得鋸鏈能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)有剎車(chē)裝置普遍采用摩擦式的剎車(chē)方式，其中采用抱箍剎車(chē)結(jié)構(gòu)的剎車(chē)裝置最為常見(jiàn)，但是抱箍剎車(chē)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損程度較大，其剎車(chē)效果會(huì)大幅度降低，無(wú)法保證剎車(chē)時(shí)間。

2、公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本申請(qǐng)的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種剎車(chē)裝置，其能夠減少鏈鋸的剎車(chē)時(shí)間。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)一具體實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

3、一種剎車(chē)裝置，所述剎車(chē)裝置可以用于鏈鋸，所述剎車(chē)裝置包括殼體、離合盤(pán)、剎車(chē)組件和驅(qū)動(dòng)組件。離合盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述殼體內(nèi)，所述離合盤(pán)上開(kāi)設(shè)有插孔。剎車(chē)組件包括插入件，所述插入件包括可插入所述插孔的插銷，所述剎車(chē)組件具有分離狀態(tài)和剎車(chē)狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)組件與剎車(chē)組件連接，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)剎車(chē)組件在分離狀態(tài)與剎車(chē)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。于所述分離狀態(tài)下，所述插銷遠(yuǎn)離離合盤(pán)。于所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述插銷插入插孔。

4、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述剎車(chē)組件還包括與插入件聯(lián)動(dòng)的摩擦件，在所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述摩擦件在所述驅(qū)動(dòng)組件的推動(dòng)下先于插入件接觸所述離合盤(pán)。

5、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述摩擦件的近端設(shè)有摩擦面，所述摩擦件的近端開(kāi)設(shè)有貫穿的第一結(jié)合孔，所述插銷可自所述第一結(jié)合孔中穿出，所述插銷與所述摩擦面聯(lián)動(dòng)。所述摩擦件內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于容納插入件的容納腔，所述插入件還包括壓板，所述壓板連接在插銷的遠(yuǎn)端，所述摩擦件的遠(yuǎn)端設(shè)有用于限制壓板脫離容納腔的第一限位部。所述殼體內(nèi)設(shè)有第二限位件，所述摩擦件設(shè)于第二限位件內(nèi)。

6、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述剎車(chē)組件還包括第一彈性件，所述第一彈性件設(shè)于容納腔內(nèi)，所述第一彈性件位于壓板的近端。在所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述第一彈性件形變并使得所述壓板具有朝向遠(yuǎn)端運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

7、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述第一彈性件為板簧，所述第一彈性件的近端設(shè)有卡接部，所述容納腔的腔壁上設(shè)有第二限位部，所述第二限位部能夠與卡接部卡接。

8、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括推桿，所述推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)壁上，所述推桿的近端開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)槽，所述插入件的遠(yuǎn)端設(shè)有連接塊，所述連接塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓柱銷，所述圓柱銷插設(shè)在傳動(dòng)槽內(nèi)。所述驅(qū)動(dòng)組件還包括推力機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)與所述推桿連接，所述推力機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述推力機(jī)構(gòu)包括第二彈性件、傳動(dòng)桿和第一限位件，所述第一限位件設(shè)于殼體的內(nèi)壁上，所述第二彈性件和所述傳動(dòng)桿受到第一限位件的限制，所述傳動(dòng)桿的一端與推桿的遠(yuǎn)端鉸接。在所述分離狀態(tài)下，所述傳動(dòng)桿具有遠(yuǎn)離第二彈性件的趨勢(shì)。所述驅(qū)動(dòng)組件還包括鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)與所述推力機(jī)構(gòu)和/或所述推桿連接，所述鎖止機(jī)構(gòu)可鎖定所述推力機(jī)構(gòu)和/或所述推桿進(jìn)而限制所述推桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)桿、主杠桿和副杠桿，所述副杠桿的近端與所述推桿的遠(yuǎn)端鉸接，所述副杠桿的遠(yuǎn)端與主杠桿的近端鉸接，所述主杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)壁上，所述主杠桿的遠(yuǎn)端與驅(qū)動(dòng)桿的近端連接，所述驅(qū)動(dòng)桿的近端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)壁上。

11、在本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述主杠桿包括第一杠桿和第二杠桿，所述第一杠桿和第二杠桿之間存在夾角，所述第一杠桿與驅(qū)動(dòng)桿連接，所述第二杠桿與副杠桿鉸接。于所述分離狀態(tài)下，所述第二杠桿、副杠桿和傳動(dòng)桿的軸線沿同一直線設(shè)置。于所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述第二杠桿和副杠桿之間存在夾角。

12、一種鏈鋸，所述鏈鋸包括剎車(chē)裝置、外殼、護(hù)手擋板、套筒、鏈輪、導(dǎo)板和鏈條。外殼用于至少部分收容剎車(chē)裝置。護(hù)手擋板的近端與所述驅(qū)動(dòng)桿連接。套筒固定套設(shè)在所述離合盤(pán)的轉(zhuǎn)軸上。鏈輪套設(shè)在所述套筒上，所述鏈輪與離合盤(pán)和套筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)板固定在所述外殼內(nèi)，導(dǎo)板與所述鏈輪位于同一平面上。鏈條套設(shè)在所述導(dǎo)板和所述鏈輪上。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例的剎車(chē)裝置的操作簡(jiǎn)單，該剎車(chē)裝置應(yīng)用于鏈鋸后，能夠通過(guò)剎車(chē)組件來(lái)降低離合盤(pán)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)離合盤(pán)的轉(zhuǎn)速降低至一定速度后，插銷插入離合盤(pán)的插孔內(nèi)，使得離合盤(pán)在短時(shí)間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少鏈鋸的剎車(chē)時(shí)間。

技術(shù)特征：

1.一種剎車(chē)裝置，所述剎車(chē)裝置可以用于鏈鋸，其特征在于，所述剎車(chē)裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述剎車(chē)組件還包括與插入件(3)聯(lián)動(dòng)的摩擦件(2)，在所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述摩擦件(2)在所述驅(qū)動(dòng)組件(4)的推動(dòng)下先于插入件(3)接觸所述離合盤(pán)(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述摩擦件(2)的近端設(shè)有摩擦面(201)，所述摩擦件(2)的近端開(kāi)設(shè)有貫穿的第一結(jié)合孔(202)，所述插銷(301)可自所述第一結(jié)合孔(202)中穿出，所述插銷(301)與所述摩擦面(201)聯(lián)動(dòng)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述剎車(chē)組件還包括第一彈性件(5)，所述第一彈性件(5)設(shè)于容納腔(203)內(nèi)，所述第一彈性件(5)位于壓板(302)的近端；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述第一彈性件(5)為板簧，所述第一彈性件(5)的近端設(shè)有卡接部(502)，所述容納腔(203)的腔壁上設(shè)有第二限位部(206)，所述第二限位部(206)能夠與卡接部(502)卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(4)包括推桿(404)，所述推桿(404)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體(10)的內(nèi)壁上，所述推桿(404)的近端開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)槽(4041)，所述插入件(3)的遠(yuǎn)端設(shè)有連接塊(3021)，所述連接塊(3021)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓柱銷(3022)，所述圓柱銷(3022)插設(shè)在傳動(dòng)槽(4041)內(nèi)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述推力機(jī)構(gòu)包括第二彈性件(405)、傳動(dòng)桿(406)和第一限位件(407)，所述第一限位件(407)設(shè)于殼體(10)的內(nèi)壁上，所述第二彈性件(405)和所述傳動(dòng)桿(406)受到第一限位件(407)的限制，所述傳動(dòng)桿(406)的一端與推桿(404)的遠(yuǎn)端鉸接；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)桿(401)、主杠桿(402)和副杠桿(403)，所述副杠桿(403)的近端與所述推桿(404)的遠(yuǎn)端鉸接，所述副杠桿(403)的遠(yuǎn)端與主杠桿(402)的近端鉸接，所述主杠桿(402)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體(10)的內(nèi)壁上，所述主杠桿(402)的遠(yuǎn)端與驅(qū)動(dòng)桿(401)的近端連接，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)的近端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體(10)的內(nèi)壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的剎車(chē)裝置，其特征在于，所述主杠桿(402)包括第一杠桿(4021)和第二杠桿(4022)，所述第一杠桿(4021)和第二杠桿(4022)之間存在夾角，所述第一杠桿(4021)與驅(qū)動(dòng)桿(401)連接，所述第二杠桿(4022)與副杠桿(403)鉸接；

10.一種鏈鋸，其特征在于，所述鏈鋸包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種剎車(chē)裝置及鏈鋸，所述剎車(chē)裝置包括殼體、離合盤(pán)、剎車(chē)組件和驅(qū)動(dòng)組件。離合盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述殼體內(nèi)，所述離合盤(pán)上開(kāi)設(shè)有插孔。剎車(chē)組件包括插入件，所述插入件包括可插入所述插孔的插銷，所述剎車(chē)組件具有分離狀態(tài)和剎車(chē)狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)組件與剎車(chē)組件連接，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)剎車(chē)組件在分離狀態(tài)與剎車(chē)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。于所述分離狀態(tài)下，所述插銷遠(yuǎn)離離合盤(pán)。于所述剎車(chē)狀態(tài)下，所述插銷插入插孔。本申請(qǐng)實(shí)施例中的剎車(chē)裝置應(yīng)用于鏈鋸后，能夠通過(guò)剎車(chē)組件來(lái)降低離合盤(pán)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)離合盤(pán)的轉(zhuǎn)速降低至一定速度后，插銷插入離合盤(pán)的插孔內(nèi)，使得離合盤(pán)在短時(shí)間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少鏈鋸的剎車(chē)時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：倪文彬,劉昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇大藝科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/17