專利名稱：節(jié)能型帶鋸電動(dòng)跑車驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶鋸床所用部件，具體地說是一種作臺驅(qū)動(dòng)裝置。
帶鋸床的工作臺俗稱跑車，分電動(dòng)和人力推動(dòng)兩種。電動(dòng)跑車的驅(qū)動(dòng)裝置包括有工作行程驅(qū)動(dòng)輪、回車驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)皮帶接在驅(qū)動(dòng)輪和電機(jī)軸頭上的皮帶輪之間?，F(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)裝置中有兩臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每臺電機(jī)分接一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，兩驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同軸連接一個(gè)磨擦輪，兩個(gè)磨擦輪位于主傳動(dòng)的兩邊，與傳動(dòng)輪一道構(gòu)成離合裝置。在離合手柄的操縱控制下，兩磨擦輪分別與主傳動(dòng)輪磨擦接觸，使之正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工作臺實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，由于工作臺頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以為保證工效，兩臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是同時(shí)運(yùn)行不停機(jī)。目前生產(chǎn)的帶鋸床所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)均在7.5-10千瓦之間，僅驅(qū)動(dòng)電機(jī)的臺班耗電即達(dá)120-160千瓦/時(shí)，能源消耗是很大的。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種節(jié)能型帶鋸電動(dòng)跑車的驅(qū)動(dòng)裝置，以降低帶鋸床在工作時(shí)的能源消耗。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的帶鋸床電動(dòng)跑車的驅(qū)動(dòng)裝置仍包括有工作行程驅(qū)動(dòng)輪、回車驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)皮帶接在驅(qū)動(dòng)輪和電機(jī)軸頭上的皮帶輪之間，工作行程驅(qū)動(dòng)輪和回車驅(qū)動(dòng)輪由一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)在于利用工作臺無論在工作行程還是回車行程中，均只是一臺電機(jī)載荷而另一臺電機(jī)空載的這一實(shí)際情況，通過改變傳動(dòng)皮帶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩驅(qū)動(dòng)輪的連接方式，實(shí)現(xiàn)一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)下的兩驅(qū)動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)，由此達(dá)到省去一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)的目的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本驅(qū)動(dòng)裝置中的工作行程驅(qū)動(dòng)輪1和回車驅(qū)動(dòng)輪2仍保持原有的并排位置不變，單臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)3在兩驅(qū)動(dòng)輪的下方。在回車驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)(即左上方)預(yù)置有拉帶輪6，傳動(dòng)皮帶5繞過拉帶輪6和電機(jī)軸頭上的皮帶輪4后，反向繞過回車驅(qū)動(dòng)輪2，再正向繞過工作行程驅(qū)動(dòng)輪1回到拉帶輪6。這樣，當(dāng)電機(jī)皮帶輪4逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回車驅(qū)動(dòng)輪2即可順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，而工作行程驅(qū)動(dòng)輪1則實(shí)現(xiàn)相反的逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。由此實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)動(dòng)輪的單臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過改變拉帶輪位置或者加裝其他附件，也可有其他單臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)反向雙輪的實(shí)現(xiàn)方式。
拉帶輪6是通過凹形夾板7和固定螺栓固定于墻體上，通過調(diào)節(jié)螺栓的緊定程度，可實(shí)現(xiàn)對傳動(dòng)皮帶張力的調(diào)節(jié)，由此可省去本驅(qū)動(dòng)裝置中其他的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
在
圖1所示的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)中，為使回車驅(qū)動(dòng)輪2不出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，傳動(dòng)皮帶5與回車驅(qū)動(dòng)輪2接觸部分的圓心角β應(yīng)大于170°，最好在180-200°，以使傳動(dòng)皮帶與回車驅(qū)動(dòng)輪有足夠的磨擦接觸。為實(shí)現(xiàn)這一目的，可在原有的調(diào)整滑道8上調(diào)整電機(jī)3的位置，使之相適應(yīng)。對于現(xiàn)有使用中的帶鋸床，為實(shí)現(xiàn)β＞170°，在調(diào)整電機(jī)位置時(shí)，可能出現(xiàn)外側(cè)皮帶與回車驅(qū)動(dòng)輪接觸的現(xiàn)象，從而影響正常工作。為此，可在拉帶輪6的下方再加裝一個(gè)拉帶輪，使外側(cè)皮帶通過繞過該拉帶輪而避免觸碰回車驅(qū)動(dòng)輪。
由于在回車驅(qū)動(dòng)輪2兩邊皮帶繞過的工作行程驅(qū)動(dòng)輪1和電機(jī)皮帶輪4均為槽輪結(jié)構(gòu)，對傳動(dòng)皮帶5起到了限位作用，因此回車驅(qū)動(dòng)輪2可選用平帶輪。其優(yōu)點(diǎn)在于降低回車驅(qū)動(dòng)輪的制造成本，減少了磨擦損耗，并使工作臺在回車時(shí)輕松、快捷。
本實(shí)用新型通過一臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩反向的驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)的目的，不僅降低了帶鋸床的生產(chǎn)成本，而且節(jié)省了相應(yīng)的電力，即每臺班可節(jié)電60-80千瓦/時(shí)。本設(shè)計(jì)不影響帶鋸床原設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，且使用更方便、更快捷。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型帶鋸電動(dòng)跑車驅(qū)動(dòng)裝置，包括有工作行程驅(qū)動(dòng)輪(1)、回車驅(qū)動(dòng)輪(2)，其特征在于在兩驅(qū)動(dòng)輪的下方設(shè)有單臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，在回車驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)設(shè)有拉帶輪(6)，傳動(dòng)皮帶(5)繞過拉帶輪(6)和電機(jī)皮帶輪(4)后，反向繞過回車驅(qū)動(dòng)輪(2)，再正向繞過工作行程驅(qū)動(dòng)輪(1)回到拉帶輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于傳動(dòng)皮帶(5)與回車驅(qū)動(dòng)輪(2)接觸部分的圓心角β大于170°
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于回車驅(qū)動(dòng)輪(2)為平帶輪。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶鋸床工作臺電力驅(qū)動(dòng)裝置，為改變原裝置能耗高的問題而設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)包括有工作行程驅(qū)動(dòng)輪、回車驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)皮帶接在驅(qū)動(dòng)輪和電機(jī)皮帶輪之間，工作行程驅(qū)動(dòng)輪和回車驅(qū)動(dòng)輪由一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本裝置通過節(jié)省一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不僅降低了帶鋸床的生產(chǎn)成本，而且節(jié)省了相應(yīng)的電力，即每臺班可節(jié)電60—80千瓦/時(shí)。本設(shè)計(jì)不影響帶鋸床原設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，且使用更方便、更快捷。
文檔編號B27B13/00GK2352315SQ9820722
公開日1999年12月8日 申請日期1998年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月16日
發(fā)明者高春德, 王新宅, 曹雄志 申請人:高春德