一種自行車(chē)部件竹質(zhì)復(fù)合材料及其制造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于自行車(chē)部件新型材料及加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、騎行輕便、綠色環(huán)保的大眾短途的交通工具，自18世紀(jì)發(fā)明以來(lái)，已成為世界使用量最大的一種代步工具。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和演化，自行車(chē)普及程度逐漸提高，其種類也越來(lái)越豐富，例如各種山地車(chē)、輕便車(chē)、加重車(chē)、兒童車(chē)、折疊車(chē)及殘疾車(chē)等。自行車(chē)的材質(zhì)也由傳統(tǒng)的鋼材發(fā)展成現(xiàn)在的鋁合金、鈦合金、鉻鑰合金、鎂鋁合金、碳纖維等，鋼材自行車(chē)的剛性、彈性和穩(wěn)定型能良好，缺點(diǎn)是材質(zhì)較重，大大增加了整輛自行車(chē)的重量；鋁合金雖然重量輕，但強(qiáng)度較弱；碳纖維和鈦合金及其混合的材質(zhì)性能優(yōu)良，但制造成本很高，不利于在普通消費(fèi)群體中推廣使用。而且大量金屬材料的使用上加劇了金屬資源的消耗，不利于自行車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
[0003]竹林生長(zhǎng)在熱帶和亞熱帶地區(qū)。我國(guó)擁有豐富竹資源，自然分布區(qū)廣，是個(gè)產(chǎn)竹大國(guó)，是世界上竹類最為豐富的國(guó)家，80%的竹子都可以在中國(guó)找到，具有十分悠久的竹子栽培與利用歷史。竹業(yè)是一種綠色產(chǎn)業(yè)，“竹林是世界上第二大森林”。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)天然綠色可再生資源的利用越來(lái)越廣泛。在這樣的形勢(shì)下，如果能有效形成一套竹材的深加工及開(kāi)發(fā)利用方式，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)各種竹類產(chǎn)品，可以發(fā)揮竹林的功能，增加竹農(nóng)的收益，滿足人民的物質(zhì)需求，方便人民的生活，同時(shí)減少礦產(chǎn)資源消耗，有利于維護(hù)生態(tài)環(huán)境，造福人類，可以發(fā)揮出竹子最大的效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種經(jīng)濟(jì)耐用、制作方便、生態(tài)價(jià)值高的自行車(chē)竹質(zhì)復(fù)合材料構(gòu)件的制造工藝。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為:
一種自行車(chē)竹制構(gòu)件制造方法，其特征在于包括以竹質(zhì)復(fù)合材料作為自行車(chē)構(gòu)件的制作材料，其制作方法包括以下步驟:
1)選擇成熟竹子，修整光滑，根據(jù)所需截段。另外用碎竹子下腳料曬干磨碎成竹粉備用；
2)將截取的竹管熱水中浸泡，剝下竹皮烘干；
3)選擇金屬板作胎具，在金屬胎具表面貼上一層塑料薄膜，再貼上密織化纖布，然后在化纖布表面涂一層強(qiáng)力膠，將加工柔軟的竹皮或竹粉粘附到化纖布上；
4)在第一層竹皮或竹粉干燥后，表面再涂一層強(qiáng)力膠，再粘上一層化纖布，然后在第二層化纖布上再粘第二層竹皮或竹粉，如此一層一層套粘上數(shù)層，晾干后，然后表面噴涂油漆等防曬、耐磨涂料；
5)最后烘干處理，除掉胎板，熱壓定型后即制成了強(qiáng)度和韌性高的自行車(chē)部件，例如自行車(chē)后衣架、泥板、鏈罩及擋風(fēng)板。
[0006]所述竹產(chǎn)品為以竹質(zhì)復(fù)合品為原材料，經(jīng)物理、化學(xué)技術(shù)加工生產(chǎn)而得的產(chǎn)品。
[0007]所述產(chǎn)品以竹皮或竹粉為主要原料。
[0008]所述化纖布為尼龍、腈綸等化纖材料編織而成。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:選用竹質(zhì)復(fù)合材料作為自行車(chē)構(gòu)件的制作材料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，構(gòu)思獨(dú)特，設(shè)計(jì)新穎；竹材料來(lái)源廣泛，可再生性強(qiáng)，代替金屬材料使用可節(jié)約大量的金屬，有利于環(huán)境保護(hù)；其次，竹皮韌性強(qiáng)，多層竹皮制作能增強(qiáng)構(gòu)件的強(qiáng)度和抗沖擊力，重量輕，有效降低自行車(chē)的整體重量。本發(fā)明提供的工藝簡(jiǎn)單、操作性強(qiáng)，是自行車(chē)革命中的又一重大創(chuàng)舉。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下: 實(shí)施例:
本實(shí)施例以自行車(chē)鏈罩、泥板、后衣架、擋風(fēng)板的制作過(guò)程為例詳細(xì)說(shuō)明如下:選擇直徑為成熟的竹子，修整光滑，并根據(jù)需求截段；將截取的竹管放入熱水浸泡，剝下竹皮烘干；選擇金屬板作胎具，在金屬胎具表面貼上一層塑料薄膜，再貼上尼龍密織布，然后在化纖布表面涂一層強(qiáng)力膠，將熱加工至柔軟的竹皮粘附到化纖布上，烘干；其表面再涂一層強(qiáng)力膠，粘上第二層化纖布，然后在第二層化纖布上再粘一層竹皮或竹粉，如此一層一層粘貼上數(shù)層竹皮或竹粉后，在表面噴涂油漆涂料；最后烘干，除掉胎板，熱壓定型制成了強(qiáng)度和韌性高的自行鏈罩、泥板、后衣架、擋風(fēng)板等。
[0011]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)竹質(zhì)復(fù)合材料構(gòu)件及其件制造工藝，制作工藝步驟如下: 1)選擇成熟的竹子，修整光滑，并根據(jù)需求截取成段，另外使用碎竹子下腳料曬干磨碎成粉備用； 2)將截取的竹管放入熱水中浸泡，剝下竹皮烘干； 3)選擇金屬板作胎具，在金屬胎具表面貼上一層塑料薄膜，再貼一層密織化纖布，然后在化纖布表面涂一層強(qiáng)力膠，將熱加工至柔軟的竹皮或竹粉粘附到化纖布上； 4)在第一層竹皮或竹粉干燥后，在表面再涂一層強(qiáng)力膠，套粘上第二層化纖布，然后在第二層化纖布上再粘第二層竹皮或竹粉，如此一層一層套粘上3-5層竹皮或竹粉后晾干，然后表面噴涂油漆等防曬、耐磨涂料； 5)最后烘干處理，除掉胎板，熱壓定型后即制成了強(qiáng)度和韌性高的各型板材，可用來(lái)制作自行車(chē)后衣架、鏈罩、泥板、擋風(fēng)板等。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)竹質(zhì)復(fù)合構(gòu)件制造方法，其特征在于所述竹質(zhì)復(fù)合材為原材料，經(jīng)物理、化學(xué)技術(shù)加工生產(chǎn)而得的產(chǎn)品。
3.如權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)竹質(zhì)復(fù)合材料構(gòu)件制造方法，其特征在于所述竹質(zhì)復(fù)合材料主要材料為竹皮或竹粉。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)竹質(zhì)復(fù)合材料構(gòu)件制造方法，其特征在于所述化纖布為尼龍、腈綸等化纖材料編織而成。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自行車(chē)車(chē)把、后衣架、泥板、鏈罩，采用一種新型竹質(zhì)復(fù)合材料及其制造工藝，其制作工藝為：制作竹皮或竹粉；在自行車(chē)不同胎具上依次套粘上3-5層的化纖無(wú)縫套管、竹皮或竹粉；噴涂上防曬、耐磨涂料；最后熱壓定型制作成以上自行車(chē)構(gòu)件。選用竹質(zhì)復(fù)合材料作為自行車(chē)構(gòu)件，構(gòu)思獨(dú)特，綠色、節(jié)能、環(huán)保；可大量節(jié)約金屬材料。而且韌性強(qiáng)，重量輕，成本低。本發(fā)明選用的創(chuàng)新竹質(zhì)復(fù)合材料，簡(jiǎn)單，操作性強(qiáng)，適于自行車(chē)工業(yè)大批量生產(chǎn)。是全世界自行車(chē)工業(yè)歷史上的一大創(chuàng)舉。
【IPC分類】B27M3-00, B62K19-14, B27M1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN104786335
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410019053
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】天津若望科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年1月16日