廂式車木地板用鉆孔裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廂式車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廂式車木地板用鉆孔裝置。【【背景技術(shù)】】
[0002]在廂車的制造過(guò)程中，需要在廂式車木地板上鉆幾百個(gè)排孔。相關(guān)技術(shù)中，采用人工操作的方法，利用手電鉆一排一排挨著鉆完，工人用手電鉆鉆孔過(guò)程工人需彎腰屈膝，極易疲勞，且效率低，影響生產(chǎn)節(jié)拍。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種輕松高效的廂式車木地板用鉆孔裝置。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輕松高效的廂式車木地板用鉆孔裝置。
[0005]本實(shí)用新型一種廂式車木地板用鉆孔裝置，包括臺(tái)鉆，其中，所述廂式車木地板用鉆孔裝置還包括設(shè)置在所述臺(tái)鉆周圍的用于固定所述臺(tái)鉆的固定座，設(shè)置在所述固定座底部的用于支撐所述臺(tái)鉆的支撐座，以及固定連接所述固定座和所述支撐座的斜撐；所述支撐座的底部設(shè)有萬(wàn)向輪；其中，所述固定座包括設(shè)置在所述臺(tái)鉆上的方形板狀的第一固定單元，和設(shè)置在所述臺(tái)鉆的相對(duì)的兩側(cè)的若干桿狀的第二固定單元；所述第一固定單元的一端與所述臺(tái)鉆一側(cè)的第二固定單元頂端鉸接相連，所述支撐座為板狀，所述支撐座的底部四角的位置設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐座上設(shè)有若干凹槽。
[0007]與相關(guān)技術(shù)相比，使用實(shí)用新型的廂式車木地板用鉆孔裝置，工人可坐在其上鉆廂式車木地板的排孔，能輕松高效完成廂式車木地板上的數(shù)量眾多的排孔鉆制。
【【附圖說(shuō)明】】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種廂式車木地板用鉆孔裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，臺(tái)鉆1，固定座2，支撐座3，斜撐4，萬(wàn)向輪5，合頁(yè)6，第一固定單元21，第二固定單元22，凹槽31。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]參見(jiàn)圖1，一種廂式車木地板用鉆孔裝置，包括臺(tái)鉆1，其中，廂式車木地板用鉆孔裝置還包括設(shè)置在臺(tái)鉆I周圍的用于固定臺(tái)鉆I的固定座2，設(shè)置在固定座2底部的用于支撐臺(tái)鉆I的支撐座3，以及固定連接固定座2和支撐座3的斜撐4 ;支撐座3的底部設(shè)有萬(wàn)向輪5 ;其中，固定座2包括設(shè)置在臺(tái)鉆I上的方形板狀的第一固定單元21，和設(shè)置在臺(tái)鉆I的相對(duì)的兩側(cè)的四根桿狀的第二固定單元22 ;第一固定單元21的一端與臺(tái)鉆I 一側(cè)的第二固定單元22頂端通過(guò)合頁(yè)6鉸接相連，第一固定單元21的另一端活動(dòng)壓設(shè)在臺(tái)鉆I另一側(cè)的第二固定單元頂端上，支撐座3為板狀，支撐座3的底部四角的位置設(shè)有萬(wàn)向輪5。
[0012]臺(tái)鉆I被固定座2固定，被支撐座3支撐，斜撐4的作用是使得固定座2和支撐座3穩(wěn)固連接，增加整個(gè)廂式車木地板用鉆孔裝置的穩(wěn)定性。支撐座3上的凹槽31設(shè)計(jì)的目的一方面可以減輕支撐座3的重量，另一方面，可避免支撐座3干涉臺(tái)鉆I的鉆孔工作。
[0013]鉆孔時(shí)，工人可坐在第一固定單元21上，腳部著地，利用腳的力量，在萬(wàn)向輪5的滾動(dòng)下，將本實(shí)用新型一種廂式車木地板用鉆孔裝置移動(dòng)到廂式車木地板需要鉆孔的位置，通過(guò)臺(tái)鉆I的鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)鉆I把手，即可輕松而迅速地完成一次鉆孔，鉆孔過(guò)程中工人可利用雙腳撐地保持廂式車木地板用鉆孔裝置的固定，從而使鉆孔更穩(wěn)定更精準(zhǔn)。
[0014]當(dāng)需要調(diào)節(jié)臺(tái)鉆I轉(zhuǎn)速時(shí)，翻轉(zhuǎn)第一固定單元21，第一固定單元21繞著合頁(yè)6打開(kāi)，找到臺(tái)鉆I本身自帶的調(diào)速裝置，調(diào)節(jié)臺(tái)鉆I鉆孔速度。鉆孔時(shí)，將第一固定單元21翻轉(zhuǎn)歸位即可。
[0015]與相關(guān)技術(shù)相比，使用實(shí)用新型的廂式車木地板用鉆孔裝置，工人可坐在其上鉆廂式車木地板的排孔，能輕松高效完成廂式車木地板上的數(shù)量眾多的排孔鉆制。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廂式車木地板用鉆孔裝置，包括臺(tái)鉆，其特征在于，所述廂式車木地板用鉆孔裝置還包括設(shè)置在所述臺(tái)鉆周圍的用于固定所述臺(tái)鉆的固定座，設(shè)置在所述固定座底部的用于支撐所述臺(tái)鉆的支撐座，以及固定連接所述固定座和所述支撐座的斜撐；所述支撐座的底部設(shè)有萬(wàn)向輪；其中，所述固定座包括設(shè)置在所述臺(tái)鉆上的方形板狀的第一固定單元，和設(shè)置在所述臺(tái)鉆的相對(duì)的兩側(cè)的若干桿狀的第二固定單元；所述第一固定單元的一端與所述臺(tái)鉆一側(cè)的第二固定單元頂端鉸接相連，所述支撐座為板狀，所述支撐座的底部四角的位置設(shè)有萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車木地板用鉆孔裝置，其特征在于，所述支撐座上設(shè)有若干凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廂式車木地板用鉆孔裝置，包括臺(tái)鉆，設(shè)置在所述臺(tái)鉆周圍的固定座，設(shè)置在所述固定座底部的支撐座，以及固定連接所述固定座和所述支撐座的斜撐；所述支撐座的底部設(shè)有萬(wàn)向輪；其中，所述固定座包括設(shè)置在所述臺(tái)鉆上的方形板狀的第一固定單元，和設(shè)置在所述臺(tái)鉆的相對(duì)的兩側(cè)的若干桿狀的第二固定單元；所述第一固定單元的一端與所述臺(tái)鉆一側(cè)的第二固定單元頂端鉸接相連。與相關(guān)技術(shù)相比，使用實(shí)用新型的廂式車木地板用鉆孔裝置，工人可坐在其上鉆廂式車木地板的排孔，能輕松高效完成廂式車木地板上的數(shù)量眾多的排孔鉆制。
【IPC分類】B27C3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204414258
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520031751
【發(fā)明人】王雷, 何洪, 章漢明, 朱留輝
【申請(qǐng)人】湖南晟通天力汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日