一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于集裝箱底板制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種由竹木復(fù)合的新型集裝箱底板。
【背景技術(shù)】
[0002]竹木復(fù)合集裝箱底板由于成本低，其抗彎和抗壓強(qiáng)度都達(dá)到了要求，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于集裝箱。為了充分利用木材，將小塊木材利用起來，傳統(tǒng)技術(shù)采用將小片木片拼接成一整塊木板層，但是木片與木片之間拼接后會有重疊部分，需要人工用小刀把重疊部分的木材去掉，以保證整個(gè)集裝箱底板的平整，這種靠手工磨平方法制作的集裝箱底板表面不夠平整光滑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型提供一種表面平整光滑，制作成本較低的竹木復(fù)合集裝箱底板。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0004]本實(shí)用新型提供一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板，包括覆膜紙層、按纖維方向設(shè)置的木板層和竹簾層，中心層均為縱向疊置的木板層和竹簾層，次面層為橫向松木層，面層為楊木層，楊木層上方為覆膜紙層；木板層由矩形木片拼接組成，相互間無重疊且不留空，木板層表面間隔設(shè)置粘縫線；竹簾層由竹條編織成簾，竹簾層厚為1.7-2.2mm，楊木層厚度為1.5-1.7mm0
[0005]作為優(yōu)選，所述粘縫線為熱熔纖維絲。
[0006]本實(shí)用新型帶來的有益效果是:
[0007]1、木板層由矩形木片通過粘縫線連接拼合組成，拼合木片之間無重疊也不留空，使整個(gè)集裝箱底板更加平整光滑。
[0008]2、將竹簾層置于木板層之間，由于楊木板單位面積的孔洞較少，表面較為平整，將楊木板層置于靠近表面層即覆膜紙層，使制得的集裝箱底板表面平整光滑。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]如附圖所示，覆膜紙層1、楊木層2、松木層3、竹簾層4、松木層5、竹簾層6、木板層
7、木板層8、木板層9、竹簾層10、木板層11、竹簾層12、木板層13、竹簾層14、木板層15、木板層16、木板層17、竹簾層18、松木層19、竹簾層20、松木層21和楊木層22。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]本實(shí)用新型提供一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板，包括覆膜紙層、按纖維方向設(shè)置的木板層和竹簾層，中心層均為縱向疊置的木板層和竹簾層，次面層為橫向松木層，面層為楊木層置于覆膜紙層下方；木板層由矩形木片拼接組成且相互間無重疊不留空，木板層表面間隔設(shè)置粘縫線，粘縫線為熱熔纖維絲；竹簾層由竹條編織成簾，竹簾層厚為1.7-2.2mm，楊木層厚度為 1.5-1.7mm。
[0013]在本實(shí)施例中，竹木復(fù)合新型集裝箱底板包括依次設(shè)置的覆膜紙層1、楊木層2、松木層3、竹簾層4、松木層5、竹簾層6、木板層7、木板層8、木板層9、竹簾層10、木板層11、竹簾層12、木板層13、竹簾層14、木板層15、木板層16、木板層17、竹簾層18、松木層19、竹簾層20、松木層21和楊木層22 ;其中松木層的纖維方向?yàn)闄M向，即與集裝箱底板的長度方向相垂直；其余層的纖維方向?yàn)榭v向，即與集裝箱底板的長度方向相平行。木板層由4片矩形木片拼接組成，4片木片之間通過4條熱熔纖維絲連接成一整塊楊木板，木片與木片之間無重疊且不留空。該工序可引入全自動拼板機(jī)，先將木片切成矩形木片24，然后間隔粘貼上4條熱熔纖維絲將4片矩形木片拼合在一起，確保拼合后無重疊以及不留空，可以實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。在木板層和竹簾層上涂上膠水，按照次序組胚將各層排列好，熱壓成型；最后按照尺寸對熱壓后的底板進(jìn)行四周齊邊，然后進(jìn)行開槽和倒角，最后進(jìn)行封邊，制得竹木復(fù)合集裝箱底板。
[0014]在本實(shí)施例中，所述楊木層2和楊木層22厚度為1.6mm。將楊木單板置于靠近表面層，由于楊木比一般樹木枝節(jié)少，制得的楊木單板孔洞少，表面較為平整，制得的集裝箱底板比較平整光滑。
[0015]在本實(shí)施例中，上竹簾層和下竹簾層選用三年生以上毛竹，用機(jī)械加工成竹條，去除竹青和篾黃后，厚度為2mm，經(jīng)編簾機(jī)編織成簾。竹簾表面粗糙，能有效地提升各層之間的膠合強(qiáng)度。
[0016]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板，包括覆膜紙層、按纖維方向設(shè)置的木板層和竹簾層，其特征在于中心層均為縱向疊置的木板層和竹簾層，次面層為橫向松木層，面層為楊木層，楊木層上方為覆膜紙層；木板層由矩形木片拼接組成，相互間無重疊且不留空，木板層表面間隔設(shè)置粘縫線；竹簾層由竹條編織成簾，竹簾層厚為1.7-2.2mm，楊木層厚度為1.5-1.7mm0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板，其特征在于:所述粘縫線為熱熔纖維絲。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種竹木復(fù)合新型集裝箱底板，包括覆膜紙層、按纖維方向設(shè)置的木板層和竹簾層，中心層均為縱向疊置的木板層和竹簾層，次面層為橫向松木層，面層為楊木層，楊木層上方為覆膜紙層；木板層由矩形木片拼接組成，相互間無重疊且不留空，木板層表面間隔設(shè)置粘縫線；竹簾層由竹條編織成簾，竹簾層厚為1.7-2.2mm，楊木層厚度為1.5-1.7mm。木板層由矩形木片通過粘縫線連接拼合組成，拼合木片之間無重疊也不留空，使整個(gè)集裝箱底板更加平整光滑。將竹簾層置于木板層之間，由于楊木板層孔洞較少，表面較為平整，將楊木板層置于靠近表面層即覆膜紙層，使制得的集裝箱底板表面平整光滑。
【IPC分類】B32B21-06, B27D1-00, B32B21-14
【公開號】CN204505448
【申請?zhí)枴緾N201520014717
【發(fā)明人】曹志平, 曹志光
【申請人】浙江可信竹木有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月9日