一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及膠合板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著中國軌道交通的大量普及，現(xiàn)代人的出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化，并隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，市場對高速鐵路及車廂的需求將在今后出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
[0003]我國現(xiàn)階段高速鐵路車廂墻面裝飾材料的主要材料之一的膠合板還是在沿用十幾年前的舊工藝板材，這些板材不具備防火阻燃、防水防潮、輕質(zhì)、減震以及隔音或吸音性能，質(zhì)量較重，使用在高速鐵路車廂時，增加了高速鐵路車廂的總重量，不便于高速鐵路車廂的加速，并浪費能源。普通膠合板不具備防火阻燃、防水防潮、減震以及隔音或吸音性能，且一般都含有甲醛，會造成室內(nèi)污染也會造成環(huán)境污染。
[0004]隨著國內(nèi)人們生活水平的不斷提高及中國高鐵國際化，人們對環(huán)保意識、防火安全意識也不斷加強，人們對家具及裝飾裝修材料質(zhì)量的要求也越來越高，國外客戶對中國高速鐵路車廂墻面裝飾材料的要求已上升為歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對高速鐵路車廂墻面裝飾板的性能要求越來越高，開發(fā)具有防火阻燃、隔音、密度小、質(zhì)量輕、環(huán)保、耐候性好的高速鐵路車廂墻面裝飾膠合板已迫在眉睫。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，具有防火阻燃、隔音、密度小、環(huán)保、輕質(zhì)、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂墻面的結(jié)構(gòu)、裝飾及家具，并可以根據(jù)客戶的需要加厚或者減薄訂制。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含紅木阻燃面板、一號阻燃芯板、一號阻燃軟木芯板、二號阻燃芯板、二號阻燃軟木芯板、三號阻燃芯板、阻燃底板；紅木阻燃面板的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃芯板，一號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃軟木芯板，一號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃芯板，二號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃軟木芯板，二號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有三號阻燃芯板，三號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有阻燃底板。
[0007]所述的紅木阻燃面板的厚度為0.4-0.6_，其也可以為雜木樹種所制成的阻燃面板。
[0008]所述的一號阻燃芯板、二號阻燃芯板和三號阻燃芯板的厚度為1.6-3.2mm，其材質(zhì)為桉木樹種。
[0009]所述的一號阻燃軟木芯板與二號阻燃軟木芯板的厚度為2-8mm，其材質(zhì)為軟雜木樹種。
[0010]所述的阻燃底板的厚度為0.4-0.6mm，其材質(zhì)為軟木。
[0011]本實用新型中的一號阻燃芯板、二號阻燃芯板、三號阻燃芯板的層數(shù)可以根據(jù)它們的厚度進行相應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:
[0013]—、其防水防潮、防火阻燃性好，隔音、減震性能好，燃燒性能達到歐洲N45545標(biāo)準(zhǔn)，隔音、減震性能達到國標(biāo)GB5979-1986標(biāo)準(zhǔn)；
[0014]二、采用WBP膠水，擁有優(yōu)異的耐氣候性，可水煮72小時不開膠，達到歐洲BS1088標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保達EO級標(biāo)準(zhǔn)；
[0015]三、密度小，質(zhì)量較輕，有助于車船的加速及節(jié)約能源，板的厚度及寬度，可以根據(jù)客戶的需要加厚或者減??；
[0016]四、可應(yīng)用到高鐵、輕軌、地鐵車廂墻面的結(jié)構(gòu)、裝飾及家具制造。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1、紅木阻燃面板；2、一號阻燃芯板；3、一號阻燃軟木芯板；4、二號阻燃芯板；5、二號阻燃軟木芯板；6、三號阻燃芯板；7、阻燃底板。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]參看圖1所示，本【具體實施方式】采用的技術(shù)方案是:它包含紅木阻燃面板1、一號阻燃芯板2、一號阻燃軟木芯板3、二號阻燃芯板4、二號阻燃軟木芯板5、三號阻燃芯板6、阻燃底板7 ;紅木阻燃面板I的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃芯板2，一號阻燃芯板2的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃軟木芯板3，一號阻燃軟木芯板3的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃芯板4，二號阻燃芯板4的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃軟木芯板5，二號阻燃軟木芯板5的下部通過WBP膠水設(shè)有三號阻燃芯板6，三號阻燃芯板6的下部通過WBP膠水設(shè)有阻燃底板7。
[0022]所述的紅木阻燃面板I的厚度為0.5mm,其也可以為雜木樹種所制成的阻燃面板。
[0023]所述的一號阻燃芯板2、二號阻燃芯板4和三號阻燃芯板6的厚度為2.0mm,其材質(zhì)為桉木樹種。
[0024]所述的一號阻燃軟木芯板3與二號阻燃軟木芯板5的厚度為6mm，其材質(zhì)為軟雜木樹種。
[0025]所述的阻燃底板7的厚度為0.5mm，其材質(zhì)為軟木。
[0026]本【具體實施方式】中的一號阻燃芯板2、二號阻燃芯板4、三號阻燃芯板6的層數(shù)可以根據(jù)它們的厚度進行相應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0027]采用上述結(jié)構(gòu)后，本【具體實施方式】有益效果為:具有防火阻燃、隔音、密度小、環(huán)保、輕質(zhì)、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂墻面的結(jié)構(gòu)、裝飾及家具，并可以根據(jù)客戶的需要加厚或者減薄訂制。
[0028]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于:它包含紅木阻燃面板(I)、一號阻燃芯板(2)、一號阻燃軟木芯板(3)、二號阻燃芯板(4)、二號阻燃軟木芯板(5)、三號阻燃芯板(6)、阻燃底板(7);紅木阻燃面板(I)的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃芯板(2)，一號阻燃芯板(2)的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃軟木芯板(3)，一號阻燃軟木芯板(3)的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃芯板(4)，二號阻燃芯板(4)的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃軟木芯板(5)，二號阻燃軟木芯板(5)的下部通過WBP膠水設(shè)有三號阻燃芯板(6)，三號阻燃芯板(6)的下部通過WBP膠水設(shè)有阻燃底板(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于所述的紅木阻燃面板(I)的厚度為0.4-1.2_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于所述的一號阻燃芯板(2)、二號阻燃芯板(4)和三號阻燃芯板(6)的厚度為1.6-3.2mmο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于所述的一號阻燃軟木芯板(3)與二號阻燃軟木芯板(5)的厚度為2-8mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于所述的阻燃底板(7)的厚度為2-8mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，其特征在于所述的紅木阻燃面板(I)替換為雜木樹種制成的阻燃面板。
【專利摘要】一種多功能的高速鐵路車廂墻面裝飾專用復(fù)合膠合板，本實用新型涉及膠合板技術(shù)領(lǐng)域，紅木阻燃面板的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃芯板，一號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有一號阻燃軟木芯板，一號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃芯板，二號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有二號阻燃軟木芯板，二號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有三號阻燃芯板，三號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設(shè)有阻燃底板，具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、環(huán)保、輕質(zhì)、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂墻面的結(jié)構(gòu)、裝飾及家具，并可以根據(jù)客戶的需要加厚或者減薄訂制。
【IPC分類】B27D1/04, B32B21/14
【公開號】CN204869123
【申請?zhí)枴緾N201520421540
【發(fā)明人】蕭騰鴻
【申請人】廣州市盈爾安防火材料有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月17日