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      以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制作方法

      文檔序號(hào):10837782閱讀:489來(lái)源:國(guó)知局
      以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型是一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,上下表背層各采用高強(qiáng)的1~2層縱向竹青竹束簾,芯層全為縱向竹束簾或芯層為縱向竹束簾和橫向紋理竹簾交錯(cuò),底部還可加入玻璃纖維網(wǎng)或玻璃纖維棒、玄武巖棒加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn):利用壓密實(shí)的竹青竹束簾做表層,竹束簾做芯層,底部可加入玻璃纖維網(wǎng),從而使得高強(qiáng)竹束板尺寸穩(wěn)定性好,強(qiáng)度高、耐磨好、美觀等特點(diǎn),制成的高強(qiáng)竹束板可以用于火車平車和棚車底板、汽車車廂底板和欄板,能滿足產(chǎn)品的戶外耐候性和高強(qiáng)的要求。
      【專利說(shuō)明】
      以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型屬于板材加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板。
      【背景技術(shù)】
      [0002]戶外用結(jié)構(gòu)板材因其需要具有很高的力學(xué)性能、良好的尺寸穩(wěn)定性、防蟲(chóng)耐腐及耐老化等性能。長(zhǎng)期以來(lái),戶外結(jié)構(gòu)板材主要是利用優(yōu)質(zhì)的硬木木材來(lái)制造,目前我國(guó)的優(yōu)質(zhì)木材資源日漸稀少,多靠進(jìn)口熱帶地區(qū)的原始森林中的木材來(lái)維持,這些木材的生長(zhǎng)緩慢,需要50年以上才能成材,另外木材也存在易吸濕、變形開(kāi)裂、蟲(chóng)蛀腐朽、耐磨性差等自然缺陷,木材的板面寬度也受到樹(shù)齡的限制,因此木材在沒(méi)有防腐處理的情況下作為戶外工程結(jié)構(gòu)材料受到了限制,而防腐處理的所用的重金屬鹽類又會(huì)有流失污染環(huán)境的現(xiàn)象。竹篾膠合板強(qiáng)度高、耐磨性好作為工程材料已有十多年的歷史,但也有竹簾中存在影響膠合的竹青和竹黃,且現(xiàn)有的竹篾膠合板是加工時(shí)存在著浪費(fèi)大,強(qiáng)度低等缺點(diǎn),隨著人工工資的增加和物價(jià)的上漲,原材料的質(zhì)量、產(chǎn)量也受到限制,且價(jià)格也一直在上漲,影響著以竹篾、竹簾為主要原材料的人造板的發(fā)展。
      [0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索,提出了各式各樣的解決方案。例如,中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種竹單板集成板材及其生產(chǎn)工藝方法[申請(qǐng)?zhí)?201410041789.5],它由奇數(shù)層的竹單板層層疊放、竹單板之間施膠壓合而成;面板、背板及從上至下為奇數(shù)層的中間板為竹肉型竹單板,從上至下為偶數(shù)層的芯板為竹黃型竹芯板。本實(shí)用新型通過(guò)將弧形竹片展開(kāi)整平后,去掉竹青層,滾裂竹黃層,并以去青、滾黃的平面楔形竹片的竹青面為加工基準(zhǔn),采用分層裝置將竹片分為數(shù)層竹肉型竹片和一層竹黃型楔形竹片;以竹肉型竹片為單元體制作竹肉型竹單板,以竹黃型楔形竹片為單元體制作竹黃型竹芯板。
      [0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有竹簾膠合板加工時(shí)浪費(fèi)大的問(wèn)題,但是該方案依然無(wú)法從根本上解決加工時(shí)竹青和竹黃合理利用以及竹青與竹黃影響膠合效果的問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,強(qiáng)度高的以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板。
      [0006]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,以上下表層材料各采用I?2層縱向竹青竹束簾,向內(nèi)包括3?10層縱向竹束簾,且在上下表層縱向竹青竹束簾外各覆貼一層酚醛浸漬紙。
      [0007]在上述的以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板中,以上下表層材料各采用I?2層縱向竹青竹束簾,向內(nèi)上下各為I?3層縱向竹束簾,再向內(nèi)上下各為I?3層橫向紋理竹簾,最中間為I?3層縱向竹束簾,且在上下表層竹青竹束簾外各覆貼一層酚醛浸漬紙。即先上下各設(shè)置1-3層縱向竹束簾,然后在中間再設(shè)置1-3層縱向竹束簾,使得本高強(qiáng)竹束板中間具有至少3-9層縱向竹束簾。
      [0008]在上述的以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板中,在下表層縱向竹青竹束簾上面加入一層玻璃纖維網(wǎng)。
      [0009]在上述的以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板中,在下表層縱向竹青竹束簾上面加入6?9根玻璃纖維棒、玄武巖棒或碳纖維棒同方向的加強(qiáng)筋。
      [0010]在上述的以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板中,高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成。
      [0011]即用圓竹通過(guò)高效的碾壓展平裝置和編織設(shè)備,加工成等厚的無(wú)青無(wú)黃竹束簾,加工時(shí)還可在竹壁厚度上,將其分成靠近竹青層和靠近竹黃層兩層竹束簾,分別稱為竹青竹束簾和竹黃竹束簾,其中竹青竹束簾的厚度可以加工成等厚,以竹青竹束簾作為表背層,芯層全為竹束簾或?yàn)橹袷熀椭窈熆v橫交錯(cuò),且底部加入玻璃纖維網(wǎng)或玻璃纖維棒、玄武巖棒等同方向的加強(qiáng)筋組坯后,一次熱壓而成;板坯與熱壓板之間也可加設(shè)一層金屬網(wǎng)紋板,經(jīng)一次熱壓成型后就得到表層有防滑網(wǎng)紋的高強(qiáng)竹束板。該高強(qiáng)竹束板的幅面可以根據(jù)需要制作,板的上下表面可根據(jù)需要進(jìn)行刨削或砂光等加工;板的側(cè)邊還可以根據(jù)需要加工企口或榫槽。
      [0012]該高強(qiáng)竹束板可以用于火車平車和棚車底板、汽車車廂底板和欄板。對(duì)于不同的使用場(chǎng)合,表背層和芯層的材料、厚度及層數(shù)可根據(jù)具體使用的場(chǎng)合來(lái)定。
      [0013]本實(shí)用新型中,對(duì)于用作火車平車底板和棚車底板的高強(qiáng)竹束板,可根據(jù)需要將其稍加刨光或砂光,厚度可按火車底板設(shè)計(jì)的要求來(lái)制作,厚度為30?45mm,長(zhǎng)度為3.4m。
      [0014]本實(shí)用新型中,對(duì)于用作汽車的底板和旁板,寬度和厚度可按汽車設(shè)計(jì)的要求來(lái)制作,厚度為15?45mm,最大長(zhǎng)度為6.2m。
      [0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):以去青去黃的竹束簾為主要原料的高強(qiáng)竹束板作為戶外用工程材料,與木材相比具有許多優(yōu)點(diǎn),首先竹材資源豐富,且竹類資源具有一次栽培成功,即可永續(xù)利用的優(yōu)點(diǎn),毛竹材一般在生長(zhǎng)5年后即可砍伐利用,南方地區(qū)的叢生竹2?3年就可砍伐利用。結(jié)構(gòu)上采用縱向竹青竹束簾作為表背層,不僅有良好的尺寸穩(wěn)定性和一定的防腐性能,所得到的高強(qiáng)竹束板的力學(xué)性能也較高,對(duì)厚度為21mm的竹束簾層壓板來(lái)說(shuō),縱向靜曲強(qiáng)度(MOR) > 140MPa,彈性模量(MOE) > 13500MPa,24小時(shí)吸水厚度膨脹率< 2.5%,無(wú)蟲(chóng)蛀、開(kāi)裂、變形等現(xiàn)象發(fā)生,耐磨性好,外觀佳且平整,性能優(yōu)越于一般硬木、竹材膠合板和竹篾膠合板。由于采用強(qiáng)度高的高強(qiáng)竹青竹束簾在板的上下表面,芯層為竹束簾,底部加入玻璃纖維網(wǎng)或加入玻璃纖維棒、玄武巖棒等加強(qiáng)筋,使得板材不僅具有較高的力學(xué)性能,也解決了竹簾加工繁瑣和產(chǎn)量供應(yīng)緊缺的問(wèn)題。表層用酚醛浸漬紙覆貼,制出的板材表面帶有防滑網(wǎng)紋,且無(wú)需油漆就可直接在戶外使用。制成的高強(qiáng)竹束板可以用于火車平車和棚車底板、汽車車廂底板和欄板,能滿足產(chǎn)品的戶外耐候性和高強(qiáng)的要求。
      【附圖說(shuō)明】
      [0016]圖1為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖2為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖3為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]圖4為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖5為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例五的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021 ]圖中,酚醛浸漬紙1、縱向竹青竹束簾2、縱向竹束簾3、橫向紋理竹簾4、玻璃纖維網(wǎng)
      5、加強(qiáng)筋6。
      【具體實(shí)施方式】
      [0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
      [0023]對(duì)照附圖1,其結(jié)構(gòu)是上表面為一層酚醛浸漬紙I,向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下包括3?10層縱向竹束簾3,再向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為一層酚醛浸漬紙I。
      [0024]對(duì)照附圖2,其結(jié)構(gòu)是上表面為一層酚醛浸漬紙I,向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為I?3層橫向紋理竹簾4,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為I?3層橫向紋理竹簾4,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為一層酚醛浸漬紙1,即先上下各設(shè)置1-3層縱向竹束簾3,然后在中間再設(shè)置1-3層縱向竹束簾3,使得本高強(qiáng)竹束板中間具有至少3-9層縱向竹束簾3。
      [0025]對(duì)照附圖3,其結(jié)構(gòu)是上表面為一層酚醛浸漬紙I,向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為3?10層縱向竹束簾3,再向下為一層玻璃纖維網(wǎng)5,再向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為一層酚醛浸漬紙I。
      [0026]對(duì)照附圖4,其結(jié)構(gòu)是上表面為一層酚醛浸漬紙I,向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為3?10層縱向竹束簾3,再向下一層為6?9根玻璃纖維棒、玄武巖棒或碳纖維棒同方向等加強(qiáng)筋6,再向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為一層酚醛浸漬紙I。
      [0027]對(duì)照附圖5,其結(jié)構(gòu)是上表面為一層酚醛浸漬紙I,向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為I?3層橫向紋理竹簾4,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為I?3層橫向紋理竹簾4,再向下為I?3層縱向竹束簾3,再向下為一層玻璃纖維網(wǎng)5,再向下為I?2層縱向竹青竹束簾2,再向下為一層酚醛浸漬紙I。
      [0028]實(shí)施例1:
      [0029]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的結(jié)構(gòu)如圖1,以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制造方法如下:
      [0030]a、竹束簾分選和整理,將竹青竹束簾2和竹束簾3干燥至含水率11%以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18%以下;
      [0031]b、組坯和熱壓,中間層為5層的竹束簾3,再向外各為兩層竹青竹束簾2,再向外各為一層酚醛浸漬紙I組坯;高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成;然后在溫度為135?150°C,最高壓力為2.6?4.5MPa的條件下進(jìn)行熱壓,保持35?40分鐘,然后排汽、通水冷卻和卸壓。
      [0032]經(jīng)常規(guī)后期加工后,即可得到成品汽車底板和火車平車、棚車底板,其物理力學(xué)性能如下:
      [0033]MOR //: > 130MPa
      [0034]MOE //: > 12000MPa
      [0035]板面握釘力:2 2OOON
      [0036]沖擊韌性:2170KJ/m2
      [0037]密度:0.80?I.15g/cm30
      [0038]實(shí)施例2:
      [0039]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的結(jié)構(gòu)如圖2,
      [0040]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制造方法如下:
      [0041]a、竹束簾、竹簾分選和整理,將竹青竹束簾2和竹束簾3干燥至含水率11%以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18 %以下;竹簾4干燥至含水率11 %以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18%以下;膠中可根據(jù)需要加入適量殺蟲(chóng)劑;
      [0042]b、組坯和熱壓,將竹青竹束簾2作為表背層,向內(nèi)上下各為2層縱向竹束簾3,再向內(nèi)上下各為2層橫向紋理竹簾4,最中間為2層縱向竹束簾3,且在上下表層竹青竹束簾2外各覆貼一層酚醛浸漬紙I組坯;高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成;然后在溫度為135?150 °C,最高壓力為2.6?4.5MPa的條件下進(jìn)行熱壓,保持35?40分鐘,然后排汽、通水冷卻和卸壓。
      [0043]經(jīng)常規(guī)后期加工后,即可得到需要厚度的成品汽車底板和火車平車、棚車底板,其物理力學(xué)性能如下:
      [0044]MOR //: > 130MPa
      [0045]MOR 丄:》30MPa
      [0046]MOE //: > 12000MPa
      [0047]MOE 丄:2 2000MPa
      [0048]密度:0.80?1.15區(qū)/01130
      [0049]實(shí)施例3:
      [0050]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的結(jié)構(gòu)如圖3,
      [0051 ]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制造方法如下:
      [0052]a、竹束簾、玻璃纖維網(wǎng)分選和整理,將竹青竹束簾2和竹束簾3干燥至含水率11%以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18%以下;玻璃纖維網(wǎng)5浸漬酚醛膠低溫干燥;膠中可根據(jù)需要加入適量殺蟲(chóng)劑;
      [0053]b、組坯和熱壓,將竹青竹束簾2作為表背層,芯層為5層竹束簾3,且底部加入玻璃纖維網(wǎng)5組坯;高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成;然后在溫度為135?150°C,最高壓力為2.6?4.5MPa的條件下進(jìn)行熱壓,保持35?40分鐘,然后排汽、通水冷卻和卸壓。
      [0054]經(jīng)常規(guī)后期加工后,即可得到需要厚度的成品汽車底板和火車平車、棚車底板,其物理力學(xué)性能如下:
      [0055]MOR //: > 140MPa
      [0056]MOE //: > 12000MPa
      [0057]板面握釘力:> 2000N
      [0058]沖擊韌性:2170KJ/m2
      [0059]密度:I.0?I.15g/cm30
      [0060]實(shí)施例4:
      [0061 ]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的結(jié)構(gòu)如圖4,
      [0062]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制造方法如下:
      [0063]a、竹束簾、玻璃纖維棒或玄武巖棒等加強(qiáng)筋分選和整理,將竹青竹束簾2和竹束簾3干燥至含水率11%以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18%以下;玻璃纖維棒、玄武巖棒或碳纖維棒等同方向的加強(qiáng)筋6涂布酚醛膠低溫干燥;膠中可根據(jù)需要加入適量殺蟲(chóng)劑;
      [0064]b、組坯和熱壓,將竹青竹束簾2作為表背層,芯層為5層竹束簾3,且底部加入玻璃纖維棒、玄武巖棒或碳纖維棒等同方向的加強(qiáng)筋6,組坯;高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成;然后在溫度為135?150°C,最高壓力為2.6?4.5MPa的條件下進(jìn)行熱壓,保持35?40分鐘,然后排汽、通水冷卻和卸壓。
      [0065]經(jīng)常規(guī)后期加工后,即可得到需要厚度的成品汽車底板和火車平車、棚車底板,其物理力學(xué)性能如下:
      [0066]MOR //: > 140MPa
      [0067]MOE //: > 12000MPa
      [0068]板面握釘力:2 2OOON
      [0069]沖擊韌性:2170KJ/m2
      [0070]密度:I.0?I.15g/cm30
      [0071]實(shí)施例5:
      [0072]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的結(jié)構(gòu)如圖5,
      [0073]以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板的制造方法如下:
      [0074]a、竹束簾、竹簾、玻璃纖維網(wǎng)分選和整理,將竹青竹束簾2和竹束簾3干燥至含水率11 %以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18 %以下;竹簾4干燥至含水率11 %以下,經(jīng)浸漬酚醛膠低溫干燥到含水率18%以下;玻璃纖維網(wǎng)5浸漬酚醛膠低溫干燥;膠中可根據(jù)需要加入適量殺蟲(chóng)劑;
      [0075]b、組坯和熱壓,將竹青竹束簾2作為表背層,向內(nèi)上下各為2層縱向竹束簾3,再向內(nèi)上下各為2層橫向紋理竹簾4,最中間為2層縱向竹束簾3,且在下表層縱向竹青竹束簾2上面加入一層玻璃纖維網(wǎng)5,并在上下表層竹青竹束簾2外各覆貼一層酚醛浸漬紙I組坯;高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成;然后在溫度為135?150 °C,最高壓力為2.6?4.5MPa的條件下進(jìn)行熱壓,保持35?40分鐘,然后排汽、通水冷卻和卸壓。
      [0076]經(jīng)常規(guī)后期加工后,即可得到需要厚度的成品汽車底板和火車平車、棚車底板,其物理力學(xué)性能如下:
      [0077]MOR //: > 130MPa
      [0078]MOR丄:2 30MPa
      [0079]MOE //: > 12000MPa
      [0080]MOE 丄:2 2000MPa
      [0081]密度:0.80?I.15g/cm30
      [0082]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
      [0083]盡管本文較多地使用了酚醛浸漬紙1、縱向竹青竹束簾2、縱向竹束簾3、橫向紋理竹簾4、玻璃纖維網(wǎng)5、加強(qiáng)筋6等術(shù)語(yǔ),但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,上下表層材料各采用I?2層縱向竹青竹束簾(2),向內(nèi)包括3?10層縱向竹束簾(3),且在上下表層縱向竹青竹束簾(2)外各覆貼一層酚醛浸漬紙(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,上下表層材料各采用I?2層縱向竹青竹束簾(2),向內(nèi)上下各為I?3層縱向竹束簾(3),再向內(nèi)上下各為I?3層橫向紋理竹簾(4),最中間為I?3層縱向竹束簾(3),且在上下表層竹青竹束簾(2)外各覆貼一層酚醛浸漬紙(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1?2任一項(xiàng)所述的一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,在下表層縱向竹青竹束簾(2)上面加入一層玻璃纖維網(wǎng)(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1?2任一項(xiàng)所述的一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,在下表層縱向竹青竹束簾(2)上面加入6?9根玻璃纖維棒或玄武巖棒或碳纖維棒同方向的加強(qiáng)筋(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1?2任一項(xiàng)所述的一種以去青去黃竹束簾為原料的高強(qiáng)竹束板,其特征在于,高強(qiáng)竹束板的表層有防滑網(wǎng)紋且該防滑網(wǎng)紋由熱壓時(shí)在板坯與熱壓板之間加上一層金屬網(wǎng)紋形成。
      【文檔編號(hào)】B27D1/04GK205521781SQ201521082764
      【公開(kāi)日】2016年8月31日
      【申請(qǐng)日】2015年12月22日
      【發(fā)明人】朱其孟, 徐衛(wèi)楚, 徐駿
      【申請(qǐng)人】諸暨市光裕竹業(yè)有限公司
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