專利名稱：用于電梯的平的張力部件的方向一致性的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加工并安裝電梯系統(tǒng)中的多個平的張力部件的方法，并且涉及一種具有多個平的張力部件或帶子的電梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的牽引電梯系統(tǒng)一般包括乘客轎廂，平衡重，將轎廂和平衡重相互連接的兩個或更多個張力部件或帶子，移動張力部件的牽引滑輪，以及轉(zhuǎn)動牽引滑輪的機器。該機器可以是有齒輪的或者沒有齒輪的，并且張力部件可以是圓的。
平的張力部件被限定為寬厚比大于1，其中寬厚比被定義為張力部件的寬度w與厚度t的比值(寬厚比＝w/t)。平的張力部件的實際表面不必是平的。術(shù)語平的張力部件指的是寬厚比大于1的任何繩子。
張力部件在正常情況下配裝在位于滑輪上的溝槽內(nèi)。溝槽具有的表面互補于與滑輪接界的帶子的表面。
如PCT公開文本W(wǎng)O 00/37,738所述的平的張力部件包括多個承載線纜，這些線纜由覆蓋有涂層例如熱塑性聚氨酯的抗張強度高的材料形成。
這些線纜由抗張強度高的纖維例如扭轉(zhuǎn)鋼筋或者芳族聚酰胺線股構(gòu)成，扭轉(zhuǎn)鋼筋或者芳族聚酰胺線股又由扭轉(zhuǎn)鋼筋或者芳族聚酰胺的線構(gòu)成。
平的張力部件比圓的線纜表現(xiàn)出的改進在于，它們提供了減小的繩子壓力以及增大的柔性，這使得可以應(yīng)用較小的滑輪。
然而，平的張力部件沿著它們的長度或截面不是非常均勻的。沿著帶子的長度會發(fā)生輕微的變形，例如作為帶子的彎曲的軍刀形，以及作為側(cè)向尺寸變形的錐形。軍刀形和錐形使得平的帶子橫過滑輪溝槽向左或右方沿軌跡運動(移動)。
線纜的螺旋角和線纜的殘留扭矩也會使得平的張力部件橫過滑輪溝槽向左或右方沿軌跡運動，該螺旋角是線纜中的鋼筋或芳族聚酰胺纖維的扭轉(zhuǎn)的左旋或右旋設(shè)計角度，該殘留扭矩是加工期間產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力。
電梯系統(tǒng)一般包括在滑輪上的溝槽中平行運行的多個帶子。在安裝期間，滑輪進行對齊以使平的張力部件在滑輪的各個溝槽的中心沿軌跡運動，以便將摩擦引起的帶子上的磨損和壓力減到最小，磨損和壓力會減少帶子的壽命。然而，當(dāng)各個帶子同時在相反的方向上沿軌跡運動時，對齊是特別困難的。這使得滑輪設(shè)計要具有足夠的余量以考慮到沿軌跡運動的誤差，結(jié)果導(dǎo)致增大滑輪尺寸。
因此，需要改善加工和安裝的方法以減少沿軌跡運動的效果。
還需要改善的加工和安裝的方法以減小滑輪尺寸。
還需要改善的電梯系統(tǒng)，其具有減小的滑輪尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)方法和系統(tǒng)中固有的前述缺點，本發(fā)明提供了一種加工并安裝電梯系統(tǒng)中的平的張力部件的改進的方法，以將沿軌跡運動的效果減到最小，從而減小了滑輪尺寸。
為了實現(xiàn)這個目標，本發(fā)明在平的張力部件的表面上或該表面中結(jié)合有一個標記或多個標記。該標記指示出帶子的加工方向。
然后，通過觀察標記指示的方向以使所有的帶子沿相同的方向安裝，將帶子安裝在電梯系統(tǒng)中。然后對齊滑輪，使得每個帶子在其相關(guān)聯(lián)的溝槽的中部沿軌跡運動。通過沿相同的方向安裝帶子，各帶子將會一起橫過滑輪沿軌跡左右運動，在任一時刻將總的沿軌跡運動的誤差減到最小。這也簡化了滑輪的對齊以將沿軌跡運動的誤差減到最小?？偟难剀壽E運動的誤差的減小也保證了減小的滑輪尺寸。
在本發(fā)明的另一個實施例中，標記在帶子加工的已知點處進行施加，該點是離開帶子的端部的已知距離。然后，通過對齊標記以使帶子沿相同的方向安裝，并且沿著帶子的加工的對應(yīng)點對齊，將帶子安裝在電梯系統(tǒng)中。然后對齊滑輪，使得每個帶子在其相關(guān)聯(lián)的溝槽的中部沿軌跡運動。在這個實施例中，不僅帶子沿著相同的方向?qū)R，而且?guī)ё由系拿總€點也對齊，以便進一步保證帶子之間的沿軌跡運動的差異減到最小。
在又一個實施例中，標記以已知的間距重復(fù)。通過減少與使用電梯系統(tǒng)中的平的張力部件相關(guān)的沿軌跡運動的誤差，本文中所述的方法和系統(tǒng)對現(xiàn)有技術(shù)作出了改進。這種誤差的消除改進了帶子的壽命，減小了滑輪尺寸，并且減少了安裝時間。


圖1是具有牽引驅(qū)動器的電梯系統(tǒng)的示意圖；圖2是定位在滑輪溝槽中的平的張力部件的截面圖；圖3是線纜的截面圖；圖4a是表現(xiàn)為軍刀形的平的張力部件的透視圖；圖4b是表現(xiàn)為錐形的平的張力部件的截面圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的多個平的張力部件和滑輪的前視圖；以及圖6是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的多個平的張力部件和滑輪的前視圖。
具體實施例方式
參考圖1，電梯系統(tǒng)10包括平的張力部件或帶子12。這些張力部件12與轎廂14和平衡重16相連并且被滑輪18所驅(qū)動，該滑輪18又被機器20所驅(qū)動以便將轎廂14定位在電梯通道(未示出)中。
圖2中所示的平的帶子12包括幾根線纜24，這些線纜被裝入彈性覆層26中。如圖3中所示，各個線股24包括金屬的或纖維的外部元件28a，這些外部元件扭繞在中央元件28b的周圍以形成線股30。多個外部線股30a扭繞在中央線股30b的周圍以形成線纜24。
外部元件28a到內(nèi)部元件28b的角度以及外部線股30a到內(nèi)部線股30b的角度被稱為螺旋角。對帶子施加張力同時所有線纜的螺旋角保持相同，這將導(dǎo)致沿著螺旋方向的側(cè)向運動。殘留的扭矩可能產(chǎn)生帶子的扭轉(zhuǎn)角，該扭轉(zhuǎn)角在載荷的作用下將影響帶子的側(cè)向方向。溝槽的表面37隆起以幫助控制帶子的軌跡。
除了螺旋角和殘留的扭矩之外，有其他的帶子特性影響軌跡。帶子12在其整個長度上不是精確地均勻的。如圖4a和b中所示，平的帶子12表現(xiàn)出的特性例如為軍刀形(縱向彎曲)和錐形(從邊緣到邊緣的厚度發(fā)生變化)。這些帶子的特性取決于帶子12的加工方向。無論線纜24是被縱向展開并且曾經(jīng)涂覆，還是經(jīng)歷一道工藝，其中線纜24在經(jīng)歷該工藝時被涂覆，帶子12的不完善性在各個帶子中都是一貫出現(xiàn)的，并且只要該工藝可以重復(fù)就取決于加工方向。帶子可以被單獨地加工或者成一組地加工。
在電梯系統(tǒng)10的操作期間，錐形、軍刀形、殘留的扭矩以及螺旋角的作用使得帶子12在其轉(zhuǎn)動機器20時橫過滑輪18的溝槽36沿軌跡左右運動。在安裝滑輪18期間，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角以使帶子12在溝槽36的中部沿軌跡運動，從而將溝槽36的側(cè)壁38之間的摩擦和壓力減到最小。當(dāng)帶子12同時在相反方向上沿軌跡運動時，沿軌跡運動的效果是特別顯著的。
為了將沿軌跡運動的效果減到最小，從而增加帶子的壽命，根據(jù)本發(fā)明的帶子12在加工期間被標以40以指示加工方向。
標記40可以通過自動的工藝或者手動地施加，并且可以通過涂漆、施加貼花或者其他適當(dāng)?shù)氖侄味┘釉诒砻?2上。應(yīng)該注意到，對于每個帶子相對其加工方向，標記40應(yīng)該施加在同一表面42上。標記40也可以通過沖壓或蝕刻表面而嵌入帶子的表面42中。標記40可以單獨地施加在每個帶子12上，或者同時施加在一組帶子上。
然后通過對齊標記40以使所有的標記40指向相同的方向，將帶子12安裝在電梯系統(tǒng)10中。標記40是否指示朝向轎廂12或者平衡重16的加工方向并沒有關(guān)系，只要它們都指向相同的方向即可。圖5表示了滑輪18的區(qū)域中根據(jù)本發(fā)明安裝的一組帶子12。
通過沿著相同的方向?qū)R帶子12，帶子12將在相同的方向上沿軌跡運動，同時將沿軌跡運動的效果減到最小。
在第二實施例中，如本發(fā)明的圖6中所示，標記40從帶子12的第一端開始施加在預(yù)定的距離處。標記40然后可以以預(yù)定的間距重復(fù)施加。帶子然后被安裝在系統(tǒng)10中，使得標記40不僅沿著相同的方向?qū)R，而且沿著垂直于行進方向的線，帶子對帶子地對齊。這保證了帶子12沿相同的方向?qū)R，并且加工的對應(yīng)點相對齊以便進一步改善沿軌跡的運動。而且，各個帶子12中的標記40的對齊的變化將會指示一個或多個帶子12已經(jīng)質(zhì)量下降并被拉長，并且需要被更換。
雖然本文中已經(jīng)描述了優(yōu)選實施例，但是應(yīng)該理解，本發(fā)明并不限于此并且包括隨后權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的所有實施例。
權(quán)利要求
1.一種加工并安裝用于電梯系統(tǒng)的多個平的張力部件的方法，其包括以下步驟對于每個所述平的張力部件確定加工方向；對每個所述平的張力部件施加一標記，指示所述加工方向；以及通過使用所述標記將所述多個平的張力部件安裝在所述電梯系統(tǒng)中，以便將每個所述平的張力部件沿著共同的方向定向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，其還包括以下步驟單獨地形成每個所述平的張力部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，其還包括以下步驟將所述多個平的張力部件形成為一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，確定一方向的步驟還包括觀察所述形成步驟以確定所述加工方向的步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，確定一方向的步驟還包括觀察所述形成步驟以確定所述方向的步驟。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述施加步驟還包括在離開每個所述平的張力部件的第一端的預(yù)定位置處施加所述標記的步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述施加步驟自動地進行。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述安裝步驟還包括沿著垂直于所述多個平的張力部件的行進方向的線，對齊每個所述帶子的所述標記的步驟。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，其還包括以下步驟觀察每個所述帶子的所述標記以確定它們何時不再對齊，從而監(jiān)測帶子的質(zhì)量下降。
10.一種電梯系統(tǒng)，其具有電梯通道，位于所述電梯通道內(nèi)的電梯轎廂，用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)動以將所述轎廂定位在所述電梯通道內(nèi)的馬達，所述電梯系統(tǒng)包括多個平的張力部件，用于將所述轉(zhuǎn)動傳送到所述轎廂以便將所述轎廂定位在所述電梯通道內(nèi)，所述多個平的張力部件中的每一個包括一指示加工方向的標記，其中對所述多個平的張力部件中的每一個的所述標記進行定向，以保證所述多個平的張力部件中的每一個沿著所述方向安裝。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，其還包括所述標記，所述標記位于離開所述多個平的張力部件中的每一個的第一端的預(yù)定距離處，并且其中每個所述標記沿著垂直于所述多個平的張力部件的行進方向的線而對齊。
12.一種具有第一和第二表面以及第一端和第二端的平的張力部件，其包括位于所述第一或者所述第二表面其中之一上的標記，其中所述標記指示所述第一端的位置。
13.一組平的張力部件，所述組的每一個平的張力部件具有由加工方向確定的第一表面和第二表面以及第一端和第二端，其包括位于所述每一個平的張力部件的所述第一表面上的標記，其中所述標記指示第一端的位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的一組平的張力部件，其特征在于，其還包括位于離開所述第一端已知距離處的所述標記。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的一組平的張力部件，其特征在于，其還包括一種型式的標記，其中所述標記以規(guī)則的間距重復(fù)。
全文摘要
一種加工并安裝電梯系統(tǒng)(10)中的多個平的張力部件(12)的方法，其中對于每個所述平的張力部件(12)確定加工方向。每個部件(12)被標記，以指示所述加工方向。然后，通過根據(jù)標記(40)對齊帶子(12)以使每個帶子(12)沿著相同的方向?qū)R，將帶子(12)安裝在電梯系統(tǒng)(10)中。
文檔編號D07B1/22GK1491302SQ02804803
公開日2004年4月21日 申請日期2002年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月12日
發(fā)明者J·T·皮茨, H·J·奧東內(nèi)爾, H·E·戈澤爾, J T 皮茨, 奧東內(nèi)爾, 戈澤爾 申請人:奧蒂斯電梯公司, 康蒂特克傳動系統(tǒng)股份有限公司