專利名稱：橫編機(jī)的導(dǎo)紗器的制作方法
專利說(shuō)明橫編機(jī)的導(dǎo)紗器 本發(fā)明涉及將編織線供給到通過(guò)針座進(jìn)行編織動(dòng)作的編織針的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器。原來(lái)，三角座滑架在針座的長(zhǎng)度方向往復(fù)行駛，同時(shí)通過(guò)三角機(jī)構(gòu)，在針座內(nèi)編織針上進(jìn)行編織動(dòng)作的橫編機(jī)上，為了使編織線與三角座滑架同步移動(dòng)，同時(shí)供給到編織針，使用的是導(dǎo)紗器。導(dǎo)紗器也被稱為供紗機(jī)或?qū)Ъ喥鞯?。?dǎo)紗器的移動(dòng)是沿架設(shè)在針座的上方、與針座的長(zhǎng)度方向平行的導(dǎo)紗器軌道進(jìn)行的。三角座滑架與導(dǎo)紗器的連動(dòng)是通過(guò)設(shè)置在三角座滑架上、可向?qū)Ъ喥魃斐隹s入的銷來(lái)進(jìn)行的。在橫編機(jī)上設(shè)置多條導(dǎo)紗器軌道。在一個(gè)導(dǎo)紗器軌道上，可以設(shè)置1條或者多條導(dǎo)紗器的通路。三角座滑架具有多條通路數(shù)量的銷伸出縮入機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)銷的伸出縮入選擇導(dǎo)紗器。


圖11表示對(duì)原有的典型的導(dǎo)紗器51簡(jiǎn)化后的構(gòu)成。導(dǎo)紗器51可以沿導(dǎo)紗器軌道52行駛，與從三角座滑架53突出的銷54卡合帶動(dòng)。在導(dǎo)紗器51的殼55的下方，導(dǎo)紗器桿56下垂，在其前端設(shè)置有供線口57。在殼55的上面，形成凹處60，該凹處60在兩側(cè)具有與銷54卡合的卡合位置58、59。在殼55外側(cè)的兩側(cè)上，設(shè)置引導(dǎo)斜面61、62。使編織針產(chǎn)生編織動(dòng)作的鑲板為大略的三角形，為了對(duì)應(yīng)三角座滑架53的行駛方向，在導(dǎo)紗器51上保持所定的延遲量ΔL，需要2個(gè)卡合位置。
為選擇靜止于導(dǎo)紗器軌道52上的導(dǎo)紗器51，假想三角座滑架53正在朝導(dǎo)紗器51行駛的情況。銷54從三角座滑架53突出，接近導(dǎo)紗器51。通過(guò)彈簧對(duì)銷54向下方賦予勢(shì)能，一邊壓上引導(dǎo)斜面62，一邊接近凹處60。銷54通過(guò)行駛方向后方側(cè)的卡合位置59，銷54的前端在行駛方向的前方側(cè)的卡合位置58，與凹處60的側(cè)壁面接觸。在接觸時(shí)刻之后，通過(guò)三角座滑架53，被導(dǎo)紗器51帶動(dòng)，可以移動(dòng)。本發(fā)明的申請(qǐng)人在例如特許第2807848號(hào)公報(bào)或第2903152號(hào)公報(bào)等中，公開(kāi)了這樣的設(shè)置在2個(gè)卡合位置的導(dǎo)紗器。
如圖11所示，因?yàn)樵O(shè)置有2個(gè)卡合位置58、59的導(dǎo)紗器51，通常是被三角座滑架53帶動(dòng)時(shí)的后方側(cè)在不與銷54卡合的狀態(tài)下移動(dòng)，所以若使三角座滑架53突然停止，則存在導(dǎo)紗器51由于慣性而比三角座滑架53先行的可能性。因此，預(yù)先增大導(dǎo)紗器51沿導(dǎo)紗器軌道52行駛時(shí)的滑動(dòng)阻力等，若來(lái)自銷54的驅(qū)動(dòng)力停止，則導(dǎo)紗器51也立即停止。因此，在帶動(dòng)導(dǎo)紗器51時(shí)，必須將克服來(lái)自銷54的阻力的驅(qū)動(dòng)力傳遞到卡合位置58上。
為了可以傳遞來(lái)自銷54的大的力，必須增大三角座滑架53的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。對(duì)于銷54的伸出縮入機(jī)構(gòu)等，也必須機(jī)械性地強(qiáng)化，使之大型化。還增大了導(dǎo)紗器軌道52與導(dǎo)紗器51的滑動(dòng)部分等的磨損。
本發(fā)明的目的是提供一種橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，該導(dǎo)紗器即使有2個(gè)卡合位置，也可以在各卡合位置，確實(shí)地使來(lái)自三角座滑架的銷的兩側(cè)卡合。本發(fā)明是一種橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，該橫編機(jī)的導(dǎo)紗器為將編織線供給到編織針的前端附近，在該長(zhǎng)度方向隔開(kāi)間隔的2個(gè)位置，設(shè)置與銷的前端可卡合的卡合位置，該編織針通過(guò)使沿橫編機(jī)的針座的長(zhǎng)度方向朝一側(cè)或者另一側(cè)移動(dòng)的三角座滑架所具有的可伸出縮入的銷突出而被選擇，進(jìn)行編織動(dòng)作；在成為三角座滑架行駛方向的前方側(cè)一方的卡合位置，與銷的前端卡合，被三角座滑架帶動(dòng)移動(dòng)，其特征在于，它包括一對(duì)選擇引導(dǎo)部件，該選擇引導(dǎo)部件相對(duì)于該長(zhǎng)度方向，從該2個(gè)卡合位置之間的外側(cè)，面臨各卡合位置分別設(shè)置，在成為三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)的卡合位置使銷通過(guò)，在成為三角座滑架的行駛方向的前方側(cè)的卡合位置不使銷通過(guò)地、可選擇地引導(dǎo)；
引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)，該引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)設(shè)置在該2個(gè)卡合位置之間，將通過(guò)選擇引導(dǎo)部件所引導(dǎo)的銷，引導(dǎo)至該行駛方向的前方側(cè)的卡合位置，使該銷通過(guò)行駛方向的后方側(cè)的卡合位置，在該銷到達(dá)該前方側(cè)的卡合位置時(shí)，該引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)位移，阻止銷相對(duì)于卡合位置相對(duì)性地向后方側(cè)移動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)紗器在橫編機(jī)上方，可以沿在針座的長(zhǎng)度方向平行架設(shè)的導(dǎo)紗器軌道行駛，沿長(zhǎng)度方向，在通過(guò)從朝一方或者另一方移動(dòng)的三角座滑架突出的銷進(jìn)行選擇時(shí)，在長(zhǎng)度方向隔開(kāi)間隔的2個(gè)位置上，具有銷的前端所卡合的卡合位置，包括有一對(duì)選擇引導(dǎo)部件和引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)。當(dāng)編織針進(jìn)行編織動(dòng)作時(shí)，編織線從由三角座滑架所選擇帶動(dòng)的導(dǎo)紗器供給到編織針的前端附近。選擇引導(dǎo)部件從2個(gè)位置的卡合位置之間的外側(cè)，面臨各卡合位置分別被設(shè)置，在從與三角座滑架分離的狀態(tài)，使銷突出的三角座滑架行駛接近時(shí)，在三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)，為通過(guò)卡合位置，而對(duì)銷進(jìn)行引導(dǎo)。引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)將通過(guò)選擇引導(dǎo)部件所引導(dǎo)的銷，引導(dǎo)至向行駛方向的前方側(cè)的卡合位置側(cè)移動(dòng)，使該銷通過(guò)后方側(cè)的卡合位置，在銷到達(dá)前方側(cè)的卡合位置時(shí)，位移阻止銷相對(duì)于卡合位置相對(duì)性地向后方側(cè)的移動(dòng)。因?yàn)樵O(shè)置在前方側(cè)的卡合位置上的選擇引導(dǎo)部件，不會(huì)進(jìn)一步引導(dǎo)已經(jīng)到達(dá)的銷通過(guò)前方側(cè)，所以銷卡合于前方側(cè)的卡合位置，三角座滑架帶動(dòng)導(dǎo)紗器行駛。因?yàn)樵谇胺絺?cè)的卡合位置，通過(guò)引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)阻止向銷的后方側(cè)的移動(dòng)，所以若三角座滑架停止，則導(dǎo)紗器不能向銷停止前的行駛方向的前方移動(dòng)，可以確實(shí)地使導(dǎo)紗器也停止。因此，沒(méi)有必要提高滑動(dòng)阻力等，可以使導(dǎo)紗器以輕的負(fù)荷相對(duì)于導(dǎo)紗器軌道移動(dòng)。
另外，在本發(fā)明中，其特征在于，上述選擇引導(dǎo)部件，以與上述銷的突出方向以及上述三角座滑架的行駛方向呈垂直地設(shè)置在上述卡合位置之間的外側(cè)的軸為中心，從該軸向該卡合位置延伸的懸臂可以搖動(dòng)位移，在該懸臂的上面形成引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部當(dāng)銷接近該卡合位置時(shí)相接觸、通過(guò)由于該銷的前端的推壓向下方搖動(dòng)位移，同時(shí)將該銷的前端引導(dǎo)至該卡合位置，該懸臂的前端部面臨卡合位置，當(dāng)該引導(dǎo)部受到推壓時(shí)，通過(guò)搖動(dòng)位移，使該卡合位置變窄，阻止銷的前端與該卡合位置卡合，在該引導(dǎo)部沒(méi)有受到推壓時(shí)，與銷的前端接觸，使該銷可以與該卡合位置卡合，該懸臂以小于該銷的推壓力的力被賦予勢(shì)能，使該引導(dǎo)部向上方搖動(dòng)位移。
根據(jù)本發(fā)明，為使三角座滑架選擇導(dǎo)紗器，若使銷突出接近，則銷的前端接觸推壓選擇引導(dǎo)部件的懸臂上面的引導(dǎo)部，使選擇引導(dǎo)部件的懸臂搖動(dòng)位移，阻止銷在懸臂的前端部與后方側(cè)的卡合位置卡合。因?yàn)殇N的前端在前方側(cè)的卡合位置，與選擇引導(dǎo)部件的前端部接觸，所以可以卡合銷。
另外，在本發(fā)明中，其特征在于，上述引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)具有一對(duì)搖動(dòng)部件，該搖動(dòng)部件設(shè)置在上述2個(gè)位置的卡合位置的中間，以與上述選擇引導(dǎo)部件的軸平行的軸為中心，使從該軸向卡合位置延伸的懸臂可以搖動(dòng)位移，各搖動(dòng)部件在該懸臂的上面形成引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部通過(guò)該銷的前端的推壓向下方搖動(dòng)位移，同時(shí)將該銷的前端從阻止上述銷通過(guò)上述選擇引導(dǎo)部件的搖動(dòng)位移進(jìn)行卡合的上述后方側(cè)的卡合位置，引導(dǎo)至上述前方側(cè)的卡合位置，該懸臂的前端部面臨卡合位置，當(dāng)上述選擇引導(dǎo)部件的前端部被壓下時(shí)，與之連動(dòng)被壓下，若該銷通過(guò)前端部，與上述前方側(cè)的卡合位置卡合，則向上方搖動(dòng)位移，將該銷夾在與該選擇引導(dǎo)部件的前端部之間。
根據(jù)本發(fā)明，一對(duì)搖動(dòng)部件中的前端部面臨三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)的卡合位置的搖動(dòng)部件，通過(guò)選擇引導(dǎo)部件的前端部，向下方搖動(dòng)位移，在后方側(cè)的卡合位置，引導(dǎo)阻止進(jìn)行卡合的銷沿上面的引導(dǎo)部，導(dǎo)入前方側(cè)。銷的前端從前端部面臨后方側(cè)的卡合位置的搖動(dòng)部件移到前端部面臨前方側(cè)的卡合位置的搖動(dòng)部件的上面的引導(dǎo)部，一邊推壓該搖動(dòng)部件使其向下，一邊將銷導(dǎo)入前方側(cè)的卡合位置。因?yàn)槿翡N到達(dá)前方側(cè)的卡合位置，則停止對(duì)于搖動(dòng)部件的推壓，所以搖動(dòng)部件的前端部上升，可以卡合到銷的后方側(cè)。
另外，在本發(fā)明中，其特征在于，若從上述懸臂的前端部施加超過(guò)預(yù)定基準(zhǔn)的負(fù)荷，則上述搖動(dòng)部件可以向上述軸側(cè)位移。
根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)槿魪那胺絺?cè)和后方側(cè)兩側(cè)與行駛方向的前方側(cè)的卡合位置卡合的銷，對(duì)前方側(cè)施加負(fù)荷，則搖動(dòng)部件位移至其軸側(cè)，所以可以得到銷超越選擇引導(dǎo)部件的前端部的空間，該選擇引導(dǎo)部件設(shè)置在與前方側(cè)的卡合位置相比的外側(cè)，使銷可以輕易地從前方側(cè)的卡合位置脫離。
另外，在本發(fā)明中，其特征在于，上述選擇引導(dǎo)部件被收納在設(shè)置于上述卡合位置之間的外側(cè)的凹處，可以伸出縮入于各卡合位置，在突出于該卡合位置的狀態(tài)下，上面與銷的前端接觸，同時(shí)引導(dǎo)銷的前端通過(guò)該卡合位置，包括為使選擇引導(dǎo)部件從凹處向卡合位置突出而賦予勢(shì)能的彈簧。
根據(jù)本發(fā)明，為使三角座滑架選擇導(dǎo)紗器，若使銷突出接近，則在行駛方向的后方側(cè)的卡合位置，通過(guò)突出的選擇引導(dǎo)部件阻止卡合，銷的前端部與選擇引導(dǎo)部件的上面接觸，被導(dǎo)入行駛方向的前方側(cè)。若銷通過(guò)后方側(cè)的卡合位置，則通過(guò)引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)被引導(dǎo)到前方側(cè)的卡合位置，在前方側(cè)的卡合位置，與選擇引導(dǎo)部件的前端部接觸，將選擇引導(dǎo)部件推入到凹處內(nèi)，從而可以進(jìn)行卡合。
另外，在本發(fā)明中，其特征在于，上述引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上述2個(gè)位置的卡合位置之間的下方、可以升降位移的升降部件和使升降部件向上方賦予勢(shì)能的彈簧，在升降部件的上面與上述銷的前端接觸，同時(shí)在由該銷被壓下的狀態(tài)下，將該銷從上述行駛方向的后方側(cè)的卡合位置引導(dǎo)至前方側(cè)的卡合位置，
當(dāng)該銷到達(dá)該行駛方向的前方側(cè)的卡合位置，該銷與上述選擇引導(dǎo)部件的前端接觸，將該選擇引導(dǎo)部件推送回上述凹處內(nèi)，若通過(guò)該銷的對(duì)該升降部件的上面的推壓停止，則該升降部件上升，將該銷的前端部夾在該行駛方向的前方側(cè)的側(cè)端面與該卡合位置的前方側(cè)的選擇引導(dǎo)部件的前端之間。
根據(jù)本發(fā)明，銷阻止向行駛方向的后方側(cè)的卡合位置的卡合，若通過(guò)后方側(cè)的卡合位置，則在升降部件的上面，一邊與銷的前端接觸，一邊將銷引導(dǎo)至前方側(cè)。因?yàn)槿翡N到達(dá)前方側(cè)的卡合位置，則停止向升降部件的推壓，所以通過(guò)彈簧賦予勢(shì)能，升降部件上升，在前方側(cè)的側(cè)端面，可以卡合銷的后方側(cè)。本發(fā)明和這些目的及那些以外的目的、特色與優(yōu)點(diǎn)，從下述的詳細(xì)的說(shuō)明和圖中，可以更加明確。
圖1是通過(guò)剖視表示作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的導(dǎo)紗器1的概略構(gòu)成的一部分的正視圖。
圖2是擴(kuò)大表示圖1的導(dǎo)紗器1的俯視圖。
圖3A-圖3D是表示通過(guò)三角座滑架，擴(kuò)大選擇圖1的導(dǎo)紗器時(shí)的動(dòng)作的一部分的正視圖。
圖4是表示將擋塊15設(shè)置在圖1的導(dǎo)紗器1所行駛的導(dǎo)紗器軌道2的端部的狀態(tài)的一部分的正視圖。
圖5是擴(kuò)大表示由于圖4的擋塊15，導(dǎo)紗器1停止?fàn)顟B(tài)的一部分的正視圖。
圖6A-圖6C是擴(kuò)大表示由于圖4的擋塊15，導(dǎo)紗器1停止時(shí)，銷4的卡合解除時(shí)的動(dòng)作的一部分的正視圖。
圖7是圖1的搖動(dòng)板13的正視圖。
圖8是表示圖1的導(dǎo)紗器1由于其他的導(dǎo)紗器1而停止時(shí)，解除銷4的卡合狀態(tài)的一部分的正視圖。
圖9是通過(guò)剖視表示作為本發(fā)明的其他實(shí)施方式的導(dǎo)紗器31的概略構(gòu)成的一部分的正視圖。
圖10是表示圖9的導(dǎo)紗器31由于擋塊45而停止時(shí)，解除銷4的卡合狀態(tài)的一部分的正視圖。
圖11是表示原來(lái)的導(dǎo)紗器的概略構(gòu)成的正視圖。下面，參照附圖，就按照本發(fā)明的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器的適宜的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖1是剖視表示作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的導(dǎo)紗器1的概略構(gòu)成的一部分。導(dǎo)紗器1在橫編機(jī)的針座的上方，可以沿導(dǎo)紗器軌道2向往復(fù)雙方向行駛，該導(dǎo)紗器軌道2與針座的長(zhǎng)度方向平行架設(shè)。導(dǎo)紗器1通過(guò)來(lái)自三角座滑架3的可伸出縮入的銷4進(jìn)行選擇，與呈突出狀態(tài)的銷4卡合帶動(dòng)。導(dǎo)紗器桿6下垂到導(dǎo)紗器1的殼5的下方。供線口7設(shè)置在導(dǎo)紗器桿6的前端，可以將編織線供給到橫編機(jī)的前后針座之間的齒口。
在殼5的上面，形成與銷4卡合的卡合位置8、9。作為選擇引導(dǎo)部件的一對(duì)搖動(dòng)片10、11設(shè)置在殼5外側(cè)的兩側(cè)上。各搖動(dòng)片10、11在2個(gè)卡合位置8、9之間的外側(cè)，分別具有軸10a、11a，可以以軸10a、11a為中心搖動(dòng)位移。在卡合位置8、9之間，以導(dǎo)紗器1的中心1a為基準(zhǔn)，為保持所定的延遲量ΔL而隔開(kāi)間隔。在該2ΔL的間隔中，作為引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)，設(shè)置一對(duì)搖動(dòng)板12、13。搖動(dòng)板12、13以配置在該間隔內(nèi)的軸12a、13a為中心，可以分別搖動(dòng)位移。搖動(dòng)片10、11以及搖動(dòng)板12、13，以軸10a、11a以及軸12a、13a為中心，為前端部向上方搖動(dòng)，通過(guò)省略圖示的彈簧而被分別賦予勢(shì)能。為了限制搖動(dòng)板12、13的上升，在中心部設(shè)置共同的限制銷14。
圖2是擴(kuò)大表示圖1的導(dǎo)紗器1的俯視狀態(tài)。搖動(dòng)片10、11或搖動(dòng)板12、13等，以導(dǎo)紗器1的橫方向的中心線1a與前后方向的基準(zhǔn)線1b的交點(diǎn)為中心，點(diǎn)對(duì)稱配置。因此，如后所述，在同一導(dǎo)紗器軌道2上，當(dāng)多個(gè)導(dǎo)紗器1并列時(shí)，可以使銷4脫離，該銷4伸入卡合于搖動(dòng)片10、11的端部所相互鄰接的導(dǎo)紗器1側(cè)。
圖3A-圖3D是擴(kuò)大表示通過(guò)三角座滑架3，選擇圖1的導(dǎo)紗器1時(shí)的動(dòng)作。另外，為了便于說(shuō)明，搖動(dòng)板12、13將作為說(shuō)明對(duì)象的一方表示為前面?zhèn)?，后面?zhèn)葎t簡(jiǎn)略表示。另外，雖然表示了關(guān)于向圖的左側(cè)行駛的情況，但向圖的右側(cè)行駛的情況也相同。在被選擇之前，導(dǎo)紗器1在導(dǎo)紗器軌道2上靜止。
如圖3A所示，銷4隨著三角座滑架的行駛，如作為行駛方向4a所示地移動(dòng)。搖動(dòng)板12、13以軸12a、13a為中心，為使前端部上升，而通過(guò)彈簧被賦予勢(shì)能。在搖動(dòng)板12、13的前端部的下方，搖動(dòng)板12、13為使搖動(dòng)片10、11的前端部分別上升而搖動(dòng)位移。通過(guò)共同的限制銷14，限制搖動(dòng)板12、13上升的上限。
如圖3B所示，若銷4從作為行駛方向4a的后方側(cè)的搖動(dòng)片11的懸臂的上面的引導(dǎo)部11b接近前端部11c，則由于銷4的推壓，通過(guò)以軸11a為中心的搖動(dòng)位移，前端部11c向下方位移。另外，通過(guò)前端部11c的下部11d，對(duì)向的搖動(dòng)片13的前端部13c的下部也被下壓，后方側(cè)的卡合位置被關(guān)閉。銷4從搖動(dòng)片11的引導(dǎo)部11b移向作為搖動(dòng)板13的懸臂的上面的引導(dǎo)部13b。
如圖3C所示，若銷4連續(xù)向行駛方向4a移動(dòng)，則銷4移向搖動(dòng)板12的懸臂上面的引導(dǎo)部12b，該搖動(dòng)板12其前端部12c面臨后方側(cè)的卡合位置。若銷4接近搖動(dòng)板12的前端部12c，則前端部12c被下壓。但是，前方側(cè)的搖動(dòng)片10為基本未受下壓的狀態(tài)。
如圖3D所示，銷4若與前方側(cè)的搖動(dòng)片10的前端部10c接觸，則從搖動(dòng)板12的引導(dǎo)部12b上脫離，停止對(duì)搖動(dòng)板12的推壓。因此，搖動(dòng)板12的前端部12c上升，與銷4的后方側(cè)卡合。銷4分別在前方側(cè)與搖動(dòng)片10的前端部10c卡合，在后方側(cè)與搖動(dòng)片12的前端部12c卡合。在該狀態(tài)下，完成介于銷4的三角座滑架與導(dǎo)紗器1的卡合。卡合完成以后，導(dǎo)紗器1被三角座滑架帶動(dòng)。另外，若銷4從行駛方向4a的反方向接近時(shí)，則最初是由搖動(dòng)片10的懸臂上面的引導(dǎo)部10b引導(dǎo)的。
圖4是表示將擋塊15設(shè)置在圖1的導(dǎo)紗器1所行駛的導(dǎo)紗器軌道2的端部的狀態(tài)。若三角座滑架將銷4拉入，則導(dǎo)紗器1在任意的位置靜止，三角座滑架可以不帶動(dòng)導(dǎo)紗器1。但是，在考慮簡(jiǎn)化控制等的情況下，與使導(dǎo)紗器1靜止于任意的位置相比，更希望使其在規(guī)定的待機(jī)位置待機(jī)。為了通過(guò)擋塊15使導(dǎo)紗器1正確地停止，而將銷4順暢地從卡合位置8上除去，本實(shí)施方式的卡合板12、13在軸12a、13a方向，也可以位移。
圖5是部分?jǐn)U大表示當(dāng)導(dǎo)紗器1與圖4所示的擋塊15接觸時(shí)的搖動(dòng)片10以及搖動(dòng)板12的位移。虛線表示圖4的狀態(tài)，實(shí)線表示與擋塊15接觸時(shí)的狀態(tài)。在虛線所示的狀態(tài)下，若導(dǎo)紗器1接近擋塊15，則搖動(dòng)片10的前端部10c向下方搖動(dòng)位移，將銷向后方側(cè)推送。通過(guò)銷，搖動(dòng)板12的前端部12c被推送到軸12a側(cè)而位移，緩和在卡合位置8的向銷的卡合，銷從搖動(dòng)片10的前端部10c壓上引導(dǎo)部10b，從前方側(cè)脫出。
圖6A-圖6C是在導(dǎo)紗器1與圖5所示的擋塊15接觸停止的狀態(tài)下，表示從連續(xù)移動(dòng)的三角座滑架上突出的銷4從卡合位置脫出的過(guò)程。圖6A表示如下?tīng)顟B(tài)，即當(dāng)通過(guò)如圖4所示的擋塊15推壓前方側(cè)的搖動(dòng)板10，其前端部10c如虛線所示搖動(dòng)位移時(shí)，如實(shí)線所示，與前方側(cè)的搖動(dòng)板10的前端部10c接觸的銷4被向后方側(cè)推壓，位移至虛線所示的位置，搖動(dòng)板12向后方側(cè)位移。因?yàn)樵诳ê衔恢?上的銷4的位置偏移搖動(dòng)板12側(cè)，所以通過(guò)來(lái)自擋塊15的側(cè)方斜面的壓力，搖動(dòng)片10進(jìn)一步進(jìn)行使其前端部10c降低的搖動(dòng)位移，使銷4從前端部10c壓上引導(dǎo)部10b側(cè)變得容易。如圖6B所示，若銷4壓上引導(dǎo)部10b側(cè)，則如圖6C中的多個(gè)銷4所示，可以容易地通過(guò)引導(dǎo)部10b，脫出到外部。
圖7是擴(kuò)大表示圖1的搖動(dòng)板13。關(guān)于另一側(cè)的搖動(dòng)板12也基本相同。搖動(dòng)板13是由具有彈性的金屬板形成的。在搖動(dòng)板13的內(nèi)部形成彈簧部13e，其前端面臨由軸13a插通的軸孔13f。若對(duì)搖動(dòng)板13的前端部13c施加軸孔13f方向的負(fù)荷，則彈簧部13e的前端與插通于軸孔13f的軸13a接觸撓曲，可根據(jù)負(fù)荷而位移。在圖5或圖6中，這樣的位移在搖動(dòng)板12側(cè)進(jìn)行。
圖8表示在多個(gè)位移狀態(tài)下，通過(guò)由于圖4的擋塊15而停止的導(dǎo)紗器1，進(jìn)一步其他的導(dǎo)紗器1接觸停止時(shí)，解除銷4的卡合的動(dòng)作。這樣，在導(dǎo)紗器軌道2的端部，使多個(gè)導(dǎo)紗器1停止，可以使銷4的卡合解除。解除的動(dòng)作，如圖5或圖6所示，與導(dǎo)紗器1單獨(dú)通過(guò)擋塊15停止的情況相同。
圖9是部分剖視表示作為本發(fā)明的其他實(shí)施方式的導(dǎo)紗器31的概略的構(gòu)成。與圖1的實(shí)施方式對(duì)應(yīng)的部分賦予相同的參照符號(hào)，省略重復(fù)的說(shuō)明。在實(shí)施方式的導(dǎo)紗器31中，在具有凹處34的殼35的兩側(cè)，具有與圖11相同的引導(dǎo)斜面36、37。2個(gè)卡合位置38、39設(shè)置在凹處34的兩側(cè)。在卡合位置38、39上，作為選擇引導(dǎo)部件的突出片40、41通過(guò)彈簧42、43分別被賦予勢(shì)能而突出。在凹處的中央，作為引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)，設(shè)置升降部件44以及彈簧45。相對(duì)于這樣的導(dǎo)紗器31，在導(dǎo)紗器軌道2的端部配置擋塊46。擋塊46具有引導(dǎo)斜面47。
圖10表示當(dāng)通過(guò)擋塊46使導(dǎo)紗器31停止時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)斜面47，使銷4從卡合脫離的狀態(tài)。引導(dǎo)斜面36、37、47與圖2相同，為點(diǎn)對(duì)稱配置，其前端部可以相互進(jìn)入。
在本實(shí)施方式中，若三角座滑架4為了選擇導(dǎo)紗器31而使銷4突出接近，則在行駛方向的后方側(cè)的卡合位置39，通過(guò)突出的突出片41阻止卡合，銷4的前端部與突出片41的上面接觸，被引導(dǎo)至行駛方向的前方側(cè)。在前方側(cè)的卡合位置38，與突出片40的前端部接觸，通過(guò)壓進(jìn)突出片40，可以進(jìn)行卡合。
另外，若阻止銷4向行駛方向的后方側(cè)的卡合位置39的卡合，通過(guò)后方側(cè)的卡合位置39，則在升降部件44的上面，一邊與銷4的前端接觸，一邊將銷4引導(dǎo)至前方側(cè)。若銷4到達(dá)前方側(cè)的卡合位置38，則因?yàn)橥Ｖ沽藢?duì)升降部件44的推壓，所以升降部件44通過(guò)彈簧45的賦予勢(shì)能而上升，可以在前方側(cè)的側(cè)端面卡合銷4的后方側(cè)。
本發(fā)明也可以如例如本申請(qǐng)人在特許第2903152號(hào)公報(bào)中所公開(kāi)的那樣，與導(dǎo)紗器的移動(dòng)方法組合?？梢蕴峁┮环N手段，即在同一路徑上配置多個(gè)導(dǎo)紗器，使沒(méi)有三角座滑架帶動(dòng)的導(dǎo)紗器可以不受由三角座滑架帶動(dòng)的導(dǎo)紗器的影響，而自由移動(dòng)，可以進(jìn)行新的編織動(dòng)作。
另外，在所說(shuō)明的各實(shí)施方式中，是使編織針通過(guò)三角座滑架4內(nèi)的三角的作用動(dòng)作。但是，可適用本發(fā)明的三角座滑架4只要是可以使帶動(dòng)導(dǎo)紗器1、31的銷伸出縮入的臺(tái)即可，沒(méi)有必要必需一體搭載編織用的三角。
本發(fā)明只要不從其精神或者主要特征中脫離，就可以通過(guò)其他各種各樣的方式實(shí)施。因此，上述的實(shí)施方式，在所有的方面只不過(guò)是單純的例子，本發(fā)明的范圍如權(quán)利要求所示，不受說(shuō)明書(shū)正文的任何約束。
再有，屬于權(quán)利要求范圍的均等范圍內(nèi)的變形或者變更，均在本根據(jù)以上的本發(fā)明，選擇引導(dǎo)部件在三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)，為通過(guò)卡合位置，而對(duì)銷進(jìn)行引導(dǎo)。引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)將通過(guò)選擇引導(dǎo)部件所引導(dǎo)的銷，引導(dǎo)至向行駛方向的前方側(cè)的卡合位置側(cè)，使該銷通過(guò)后方側(cè)的卡合位置，在銷到達(dá)前方側(cè)的卡合位置時(shí)，阻止向銷的后方側(cè)的移動(dòng)。因?yàn)樵O(shè)置在前方側(cè)的卡合位置上的選擇引導(dǎo)部件，不會(huì)引導(dǎo)已經(jīng)到達(dá)的銷通過(guò)前方側(cè)，所以銷卡合于前方側(cè)的卡合位置，因?yàn)橐沧柚瓜蚝蠓絺?cè)的移動(dòng)，所以若三角座滑架停止，則可以確實(shí)地使導(dǎo)紗器也停止。因此，沒(méi)有必要提高導(dǎo)紗器和導(dǎo)紗器軌道等之間的滑動(dòng)阻力等，可以使導(dǎo)紗器以輕的負(fù)荷相對(duì)于導(dǎo)紗器軌道等移動(dòng)。
另外，根據(jù)本發(fā)明，銷的前端接觸推壓選擇引導(dǎo)部件的懸臂上面的引導(dǎo)部，使選擇引導(dǎo)部件的懸臂搖動(dòng)位移，可以阻止銷在懸臂的前端部與后方側(cè)的卡合位置卡合。銷的前端在前方側(cè)的卡合位置，與選擇引導(dǎo)部件的前端部接觸，從而可以卡合銷。
另外，根據(jù)本發(fā)明，前端部面臨三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)的卡合位置的搖動(dòng)部件，在后方側(cè)的卡合位置，引導(dǎo)阻止進(jìn)行卡合的銷沿上面的引導(dǎo)部，導(dǎo)入到前端部面臨前方側(cè)的卡合位置的搖動(dòng)部件的上面的引導(dǎo)部。一邊推壓該搖動(dòng)部件使其向下，一邊使銷到達(dá)前方側(cè)的卡合位置。因?yàn)橥Ｖ箤?duì)于搖動(dòng)部件的推壓，所以搖動(dòng)部件的前端部上升，可以卡合到銷的后方側(cè)。
另外，根據(jù)本發(fā)明，從行駛方向的兩側(cè)卡合的銷，因?yàn)槿魧?duì)前方側(cè)施加負(fù)荷，則搖動(dòng)部件位移至其軸側(cè)，所以使銷可以輕易地從前方側(cè)的卡合位置脫離。例如，若在導(dǎo)紗器軌道的端部上設(shè)置擋塊等，則僅通過(guò)使三角座滑架移動(dòng)到與擋塊相比的端部側(cè)，就可以使導(dǎo)紗器從卡合狀態(tài)脫離。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在行駛方向的后方側(cè)的卡合位置，通過(guò)突出的選擇引導(dǎo)部件，可以引導(dǎo)銷不進(jìn)行卡合而通過(guò)。在前方側(cè)的卡合位置，因?yàn)殇N與選擇引導(dǎo)部件的前端部接觸，將選擇引導(dǎo)部件推入到凹處內(nèi)，所以可以進(jìn)行卡合。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在為通過(guò)行駛方向的后方側(cè)的卡合位置，而與被引導(dǎo)的銷的前端接觸的升降部件的上面，將銷引導(dǎo)至前方側(cè)，銷到達(dá)前方側(cè)的卡合位置后，通過(guò)彈簧的賦予勢(shì)能上升，在前方側(cè)的側(cè)端面，可以卡合銷的后方側(cè)。
權(quán)利要求
1.一種橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，該橫編機(jī)的導(dǎo)紗器為將編織線供給到編織針的前端附近，在該長(zhǎng)度方向隔開(kāi)間隔的2個(gè)位置，設(shè)置與銷的前端可卡合的卡合位置，該編織針通過(guò)使沿橫編機(jī)的針座的長(zhǎng)度方向朝一側(cè)或者另一側(cè)移動(dòng)的三角座滑架所具有的可伸出縮入的銷突出而被選擇，進(jìn)行編織動(dòng)作；在成為三角座滑架行駛方向的前方側(cè)一方的卡合位置，與銷的前端卡合，被三角座滑架帶動(dòng)移動(dòng)，其特征在于，它包括一對(duì)選擇引導(dǎo)部件，該選擇引導(dǎo)部件相對(duì)于該長(zhǎng)度方向，從該2個(gè)卡合位置之間的外側(cè)，面臨各卡合位置分別設(shè)置，在成為三角座滑架的行駛方向的后方側(cè)的卡合位置使銷通過(guò)，在成為三角座滑架的行駛方向的前方側(cè)的卡合位置不使銷通過(guò)地、可選擇地引導(dǎo)；引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)，該引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)設(shè)置在該2個(gè)卡合位置之間，將通過(guò)選擇引導(dǎo)部件所引導(dǎo)的銷，引導(dǎo)至該行駛方向的前方側(cè)的卡合位置，使該銷通過(guò)行駛方向的后方側(cè)的卡合位置，在該銷到達(dá)該前方側(cè)的卡合位置時(shí)，該引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)位移，阻止銷相對(duì)于卡合位置相對(duì)性地向后方側(cè)移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，其特征在于，上述選擇引導(dǎo)部件，以與上述銷的突出方向以及上述三角座滑架的行駛方向呈垂直地設(shè)置在上述卡合位置之間的外側(cè)的軸為中心，從該軸向該卡合位置延伸的懸臂可以搖動(dòng)位移，在該懸臂的上面形成引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部當(dāng)銷接近該卡合位置時(shí)相接觸、通過(guò)由于該銷的前端的推壓向下方搖動(dòng)位移，同時(shí)將該銷的前端引導(dǎo)至該卡合位置，該懸臂的前端部面臨卡合位置，當(dāng)該引導(dǎo)部受到推壓時(shí)，通過(guò)搖動(dòng)位移，使該卡合位置變窄，阻止銷的前端與該卡合位置卡合，在該引導(dǎo)部沒(méi)有受到推壓時(shí)，與銷的前端接觸，使該銷可以與該卡合位置卡合，該懸臂以小于該銷的推壓力的力被賦予勢(shì)能，使該引導(dǎo)部向上方搖動(dòng)位移。
3.如權(quán)利要求2所述的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，其特征在于，上述引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)具有一對(duì)搖動(dòng)部件，該搖動(dòng)部件設(shè)置在上述2個(gè)位置的卡合位置的中間，以與上述選擇引導(dǎo)部件的軸平行的軸為中心，使從該軸向卡合位置延伸的懸臂可以搖動(dòng)位移，各搖動(dòng)部件在該懸臂的上面形成引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部通過(guò)由該銷的前端的推壓向下方搖動(dòng)位移，同時(shí)將該銷的前端從上述后方側(cè)的卡合位置引導(dǎo)至上述前方側(cè)的卡合位置，該后方側(cè)的卡合位置阻止上述銷通過(guò)上述選擇引導(dǎo)部件的搖動(dòng)位移進(jìn)行卡合，該懸臂的前端部面臨卡合位置，當(dāng)上述選擇引導(dǎo)部件的前端部被壓下時(shí)，與之連動(dòng)被壓下，若該銷通過(guò)前端部，與上述前方側(cè)的卡合位置卡合，則向上方搖動(dòng)位移，將該銷夾在與該選擇引導(dǎo)部件的前端部之間。
4.如權(quán)利要求3所述的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，其特征在于，若從上述懸臂的前端部施加超過(guò)預(yù)定基準(zhǔn)的負(fù)荷，則上述搖動(dòng)部件可以向上述軸側(cè)位移。
5.如權(quán)利要求1所述的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，其特征在于，上述選擇引導(dǎo)部件被收納在設(shè)置于上述卡合位置之間的外側(cè)的凹處，可以伸出縮入于各卡合位置，在突出于該卡合位置的狀態(tài)下，上面與銷的前端接觸，同時(shí)引導(dǎo)銷的前端通過(guò)該卡合位置，包括為使選擇引導(dǎo)部件從凹處向卡合位置突出而賦予勢(shì)能的彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的橫編機(jī)的導(dǎo)紗器，其特征在于，上述引導(dǎo)阻止機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在上述2個(gè)位置的卡合位置之間的下方、可以升降位移的升降部件和對(duì)升降部件向上方賦予勢(shì)能的彈簧，在升降部件的上面與上述銷的前端接觸，同時(shí)在由該銷被壓下的狀態(tài)下，將該銷從上述行駛方向的后方側(cè)的卡合位置引導(dǎo)至前方側(cè)的卡合位置，當(dāng)該銷到達(dá)該行駛方向的前方側(cè)的卡合位置，該銷與上述選擇引導(dǎo)部件的前端接觸，將該選擇引導(dǎo)部件推送回上述凹處內(nèi)，若通過(guò)該銷的對(duì)該升降部件的上面的推壓停止，則該升降部件上升，將該銷的前端部夾在該行駛方向的前方側(cè)的側(cè)端面與該卡合位置的前方側(cè)的選擇引導(dǎo)部件的前端之間。
全文摘要
導(dǎo)紗器1以中心1a為基準(zhǔn)，在各離開(kāi)延遲量ΔL的2個(gè)卡合位置8、9，可以分別與從三角座滑架3突出的銷4卡合。若假想為了選擇并帶動(dòng)靜止于導(dǎo)紗器軌道2上的導(dǎo)紗器1、三角座滑架3使銷4突出、從右側(cè)接近的情況，則銷4的前端在搖動(dòng)片11的引導(dǎo)部11b上被引導(dǎo)，通過(guò)以軸11a為中心的搖動(dòng)位移，阻止前端部11c向卡合位置9的卡合。銷4通過(guò)搖動(dòng)板13、12的引導(dǎo)部13a、12a，被引導(dǎo)至卡合位置8，與搖動(dòng)片10的前端部10c接觸，卡合在銷4的前方側(cè)。搖動(dòng)板12也從銷4脫離，前端部12c上升，卡合在銷4的后方側(cè)。
文檔編號(hào)D04B15/38GK1500165SQ0280758
公開(kāi)日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2002年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月30日
發(fā)明者森田敏明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島精機(jī)制作所