專利名稱：一種鋼簾線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種作為充氣輪胎中用的鋼簾線。
背景技術(shù)：
目前載重子午線輪胎的帶束層主要采用3+9+15×0.175+0.15、3+9+15×0.22+0.15的鋼簾線，此類鋼簾線屬于密集型簾線，簾線表面縫隙小，簾線用量多，制成的輪胎重。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種3+9+1的全鋼子午胎鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為園形，關(guān)鍵在于它由3根鋼絲和9+1根鋼絲作同向捻，鋼絲之間是線接觸，內(nèi)層3根鋼絲和中間層9根鋼絲形成的截面為正六方形，三層鋼絲為不同規(guī)格的鋼絲，最外層1根鋼絲為細線，鋼簾線的捻向為S/Z捻。
所述鋼簾線的捻距為18/5mm。
該種鋼簾線屬密集型鋼簾線，在保持相等的強度條件下，其截面積小，減小了鋼簾線截面直徑，從而減小簾布的厚度，減輕輪胎的重量；這種結(jié)構(gòu)的鋼簾線鋼絲與鋼絲之間是線接觸，所以磨蝕現(xiàn)象很小，疲勞性能良好。由于密集型是一次成型，因而制造工藝簡單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明


圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型一種鋼簾線，是由3根內(nèi)層鋼絲、9根中間層鋼絲和外層1根鋼絲作同向捻制而成，鋼絲之間是線接觸，內(nèi)層與中間層鋼絲其截面為正六方形，內(nèi)層鋼絲直徑為φ0.33mm、中間層直徑為φ0.31mm、外層直徑為φ0.15mm，鋼簾線捻向為S/Z捻，捻距為18/5mm。
權(quán)利要求1.一種鋼簾線，由鋼絲線編捻而成，鋼絲的截面為圓形，其特征在于它由3根鋼絲和9+1根鋼絲作同向捻，鋼絲之間是線接觸，內(nèi)層3根鋼絲和中間層9根鋼絲形成的截面為正六方形，三層鋼絲為不同規(guī)格的鋼絲，最外層1根鋼絲為細絲，鋼簾線的捻向為S/Z捻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼簾線，其特征在于捻距為18/5mm。
專利摘要一種鋼簾線，由鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，它是由3根鋼絲和9+1根鋼絲作同向捻，鋼絲之間是線接觸，內(nèi)層和中間層鋼絲形成的截面為正六方形，三層鋼絲為不同規(guī)格的鋼絲，外層1根鋼絲為細絲，鋼簾線的捻向為S/Z捻，捻距為18/5mm。主要用于充氣輪胎中，其抗磨蝕性能好，抗疲勞性能強，工藝簡單，生產(chǎn)成本低。
文檔編號D07B1/00GK2670411SQ20032012331
公開日2005年1月12日 申請日期2003年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月18日
發(fā)明者劉錦蘭, 劉祥, 胡自明 申請人:江蘇興達鋼簾線股份有限公司