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      縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):1656690閱讀:391來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),尤指一種主架體的結(jié)構(gòu)可確實(shí)的符合輕量化、高剛性、低成本的縫紉機(jī)需求。
      背景技術(shù)
      按目前的縫紉機(jī)內(nèi)部主架體的結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的制造方式是以鑄鐵翻砂的形態(tài)制造,幾十年以來(lái),所有的業(yè)者均沿用此一傳統(tǒng)對(duì)于縫紉機(jī)的主架體進(jìn)行加工與制作,鑄鐵制造的主架體,成型精度誤差大,體積大重量重,成型材料成本以及加工與人力成本均高,且成型后需另作鑄造后的表面處理以及切削加工,而使得整體主架體制造的成本居高不下,難以符合經(jīng)濟(jì)上的原則。
      業(yè)者在近三十年左右開(kāi)始以鋁合金壓鑄的方式生產(chǎn)縫紉機(jī)的主架體,此一壓鑄方式仍需作成型后的表面處理以及切削等后續(xù)的加工,雖重量減低,成型后精度高于鑄鐵,但其材料、壓鑄模具等的生產(chǎn)成本反而較原鑄鐵的方式高出甚多,故在整體的生產(chǎn)制造成本仍居高不下。
      因此有業(yè)者針對(duì)上述生產(chǎn)成本居高不下的問(wèn)題進(jìn)行改良,即如臺(tái)灣專(zhuān)利第八二二○九九五三號(hào)“縫紉機(jī)機(jī)體一體打壓成型結(jié)構(gòu)”,其將縫紉機(jī)的機(jī)體一側(cè)直立的側(cè)柱,與旋臂、底座等結(jié)構(gòu)予以一體打壓成一片狀體結(jié)構(gòu);然此一片狀結(jié)構(gòu)強(qiáng)度十分的有限,且設(shè)于縫紉機(jī)的一側(cè),其由該片狀體橫向設(shè)置支撐結(jié)構(gòu),以支撐縫紉機(jī)的傳動(dòng)軸及其他配合構(gòu)件等等,此支撐結(jié)構(gòu)將使得該等傳動(dòng)構(gòu)件配置在懸空的支撐的不穩(wěn)定狀態(tài),以致片狀體結(jié)構(gòu)會(huì)因此而產(chǎn)生變形;而由于針棒高速上下往復(fù)作動(dòng)以及傳動(dòng)構(gòu)件高速的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使片狀體與懸空的支撐結(jié)構(gòu)必須承受各軸向的作用力以及高速作動(dòng)下產(chǎn)生的震動(dòng),然片狀體的設(shè)計(jì)剛性有限,尤其對(duì)于橫向的作用力無(wú)法有效地支撐,使針棒于車(chē)縫時(shí)產(chǎn)生橫向的晃動(dòng),進(jìn)而影響針棒前端的車(chē)針與底座的旋梭旋轉(zhuǎn)正時(shí)交會(huì)的精準(zhǔn)度,造成車(chē)針與旋梭不當(dāng)?shù)呐鲎矒p害或產(chǎn)生車(chē)縫跳針的車(chē)縫品質(zhì)不良。
      另此一結(jié)構(gòu)在制造上,由于其為一大面積一體化的片狀體沖壓作業(yè),其面積越大蹺曲度越難控制,相對(duì)的不良率越高;且其片狀體周緣與底座的結(jié)構(gòu)深度落差甚大,故于沖壓引伸成型時(shí),必須多次引伸始能完成,故此一片狀體結(jié)構(gòu)不但生產(chǎn)成本無(wú)法有效地降低,更難以符合縫紉機(jī)所要求的高剛性、高精度、低成本的需求。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷,為使縫紉機(jī)的主架體結(jié)構(gòu)能降低成本、輕量化、高剛性且更為簡(jiǎn)化,提供一種縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,縫紉機(jī)主架體以具有抗力空間的架橋形態(tài)的架體予以相互接合,成為一高剛性的結(jié)構(gòu)體,并可有效地減輕重量,達(dá)到低成本、制造簡(jiǎn)易及高剛性的多重要求。


      圖1為本發(fā)明的立體外觀(guān)示意圖;圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)分解圖;圖3為本發(fā)明的組合示意圖;圖4為本發(fā)明的主架體抗力示意圖;圖5為本發(fā)明的另一實(shí)施例示意圖;圖6為本發(fā)明的第三實(shí)施例示意圖。
      圖中符號(hào)說(shuō)明10縫紉機(jī) 11底座12懸臂直立部 13懸臂頂部
      20 主架體 200架體201抗力空間21 第一架體22 第二架體 23第三架體30 接合片 31 焊道F 受力具體實(shí)施方式
      下面以較佳實(shí)施例附以圖式詳細(xì)說(shuō)明如后,惟本圖例所說(shuō)明的實(shí)施例僅供說(shuō)明之用,并非為專(zhuān)利申請(qǐng)上的唯一限制。
      請(qǐng)配合參閱圖1、2、3所示,本發(fā)明的縫紉機(jī)10內(nèi)部的主架休20,其主要以架體200設(shè)置于其中,而其架體200主要成一具有抗力空間201,以使整體的主架體20具有高抗力高強(qiáng)度的特性,并可配合數(shù)接合件30以接合成一高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)形態(tài),如圖4所示。
      其中,架體200的架橋結(jié)構(gòu)形態(tài),主要是于結(jié)構(gòu)中形成一抗力空間201,其抗力空間201的結(jié)構(gòu)可成為一封閉形態(tài)或半封閉形態(tài),其中,抗力空間201可為封閉的形態(tài),即如圖1至圖4所示,架體200的架橋形態(tài)抗力空間201為一中空管材的結(jié)構(gòu)形態(tài),此圖例為四方的中空管材,其亦可為圓形或橢圓形等等的封閉結(jié)構(gòu)形態(tài);抗力空間201亦可為一半封閉的結(jié)構(gòu)形態(tài),如圖5所示,其為一U形管材形成半封閉形態(tài)的抗力空間201的架體200結(jié)構(gòu)形態(tài),而此一U形剖面的管材亦可以圓形或橢圓形形態(tài)的管材制成,同樣可形成半封閉的抗力空間201;亦可形成數(shù)個(gè)半封閉或封閉形態(tài)的抗力空間201復(fù)合成一體的架體200構(gòu)成一高強(qiáng)度的縫紉機(jī)10主架體20,即可如圖6所示,以?xún)砂敕忾]的抗力空間201形成的工形管材成型。
      其中,長(zhǎng)度較長(zhǎng)的第一架體21,其形成縫紉機(jī)10底座11內(nèi)部的主體結(jié)構(gòu)。
      而長(zhǎng)度最短的第二架體22設(shè)于縫紉機(jī)10側(cè)方的懸臂直立部12內(nèi),其第二架體22底部與第一架體21接合,而另端則與水平方向上的次長(zhǎng)的第三架體23接合成一體。
      而其第三架體23設(shè)于縫紉機(jī)10的懸臂頂部13內(nèi)。
      其中,三架體21、22、23組接成一主架體20,其間可以焊接或螺接的形態(tài)相互接合,本實(shí)施例以焊接的形態(tài)加以固定,且其中,各架體21、22、23間分別于兩側(cè)各設(shè)有接合片30接合,而其是將接合片30分置于該各架體21、22、23接合處的兩側(cè),并以焊接的方式接合成一體,且其焊接的方式是沿接合片30頂?shù)撞糠謩e與三架體21、22、23焊接成一體,并于接合片30的頂?shù)撞亢附Y(jié)成焊道31的結(jié)構(gòu)。
      請(qǐng)配合圖4所示,其于被第三架體23懸臂的自由端部處,于車(chē)針動(dòng)作穿刺布匹來(lái)回動(dòng)作時(shí),此第三架體23端部受力F則可能成一上下晃動(dòng)的狀態(tài),傳至懸臂直立部12處,其支架體22上的接合片30焊道31處即形成一支撐的力量,且此一焊道31設(shè)置的方向平行于第三架體23,而與第三架體23所受的力量成一垂直的狀態(tài),可有效地以其焊道31長(zhǎng)度延伸縮短晃動(dòng)的力臂,而達(dá)到增加第三架體23支撐的剛性并減少晃動(dòng)的產(chǎn)生,以保持第三架體23自由端的穩(wěn)定度,形成主架體20成為一高剛性的結(jié)構(gòu)形態(tài)。
      通過(guò)前述的制法以及整體的主架體20結(jié)構(gòu),實(shí)可達(dá)到以下的功效與目的,諸如1.模塊化生產(chǎn)有效降低制造加工成本通過(guò)前述的結(jié)構(gòu),其各架體200可以形成抗力空間201架橋構(gòu)形的現(xiàn)有管材或?qū)宀臎_壓成型為抗力空間201的結(jié)構(gòu)形態(tài)后接合成型,如此不但能以模塊化的方式加工制造,更較現(xiàn)有鑄造或壓鑄方式的生產(chǎn)成本更為低廉,而加工的過(guò)程亦可有效地縮短,技術(shù)上更為簡(jiǎn)易,人力成本更低,并且生產(chǎn)的單位時(shí)間可縮至最短,而可確實(shí)達(dá)到降低整體生產(chǎn)總成本。
      2.制造工時(shí)有效的縮短本發(fā)明主架體20由模塊化的設(shè)計(jì),各架體200可分別成型制造生產(chǎn)之后再予以結(jié)合成型,可有效地將制造工時(shí)縮至最短;反觀(guān)現(xiàn)有的壓鑄或鑄造方式,于主架體壓鑄或澆鑄完成后,須等待冷卻、開(kāi)模之后,再磨除澆道以及各處的毛邊,始能再進(jìn)行后續(xù)的各項(xiàng)工藝,因此前述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對(duì)于工藝的縮短、以降低生產(chǎn)成本的問(wèn)題無(wú)法有效地解決,相較之下,本發(fā)明的主架體20模塊化制作的結(jié)構(gòu)形態(tài)對(duì)于工藝的簡(jiǎn)化與生產(chǎn)成本上均有顯著的進(jìn)步。
      3.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高通過(guò)各架體200上的抗力空間201設(shè)計(jì),以使成為一高強(qiáng)度的架體200結(jié)構(gòu),此高強(qiáng)度的架體200結(jié)構(gòu)形成的主架體20,得以解決前述現(xiàn)有片狀體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足之缺失;更通過(guò)接合片30的接合加強(qiáng)其整體結(jié)構(gòu)的剛性,以達(dá)到結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度目的。
      4.大幅減輕主架體20的整體重量整體的主架體20結(jié)構(gòu)以抗力空間201形成的架體200結(jié)構(gòu)而成,相對(duì)于現(xiàn)有鑄造的結(jié)構(gòu)可大幅地降低整體的重量,達(dá)到結(jié)構(gòu)剛性高、輕量化以及降低運(yùn)送的成本。
      權(quán)利要求
      1.一種縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其特征在于,縫紉機(jī)內(nèi)部的主架體以架橋形態(tài)的架體構(gòu)成,該架體的架橋形態(tài)具有抗力空間。
      2.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,架體的架橋形態(tài)主要具有抗力空間,而其抗力空間為一封閉形態(tài)。
      3.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,架體的架橋形態(tài)主要具有抗力空間,而其抗力空間為一半封閉形態(tài)。
      4.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,架體的架橋結(jié)構(gòu)的抗力空間為至少一組以上。
      5.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,架體的第一架體形成縫紉機(jī)底座。
      6.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,架體的第二架體設(shè)于縫紉機(jī)側(cè)方的懸臂直立部?jī)?nèi),而其底部與第一架體接合,另端與第三架體結(jié)合成一體。
      7.如權(quán)利要求6所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,第三架體設(shè)于縫紉機(jī)的懸臂頂部?jī)?nèi)。
      8.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,主架體的各架體間分別于側(cè)方設(shè)有接合片接合。
      9.如權(quán)利要求8所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,接合片分別與架體焊接成一體。
      10.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,主架體的架體架橋形態(tài)以板材成型抗力空間。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種縫紉機(jī)主架體結(jié)構(gòu),其中,主架體以模塊化中空架橋形態(tài)的架體接合而成,通過(guò)架體斷面為高強(qiáng)度的架橋形態(tài),形成一高剛性的結(jié)構(gòu),并可有效地大幅減輕整體重量,同時(shí)以模塊化的架體相互結(jié)合達(dá)到制造簡(jiǎn)易以及所需的精度與剛性的多重要求。
      文檔編號(hào)D05B73/00GK1641086SQ20041000158
      公開(kāi)日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月13日
      發(fā)明者曾賢長(zhǎng) 申請(qǐng)人:曾賢長(zhǎng)
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