專利名稱：蝸輪減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速機構(gòu)。具體說，是紡紗用細紗機上的蝸輪減速箱。
背景技術(shù)：
目前在紡織行業(yè)，細紗機上所使用的蝸輪減速箱，其箱體上部相對的兩側(cè)箱壁上有用于安裝蝸桿的通孔；箱體下部一側(cè)箱壁上有用于安裝蝸輪軸的通孔，與該通孔相對的另一側(cè)箱壁上有便于安裝蝸輪的箱口，箱口處配有箱蓋，箱蓋中心加工有中心孔，中心孔內(nèi)安裝有軸承座；箱體上部的一對通孔中心線與下部通孔的中心線相垂直。箱體內(nèi)有蝸輪軸，蝸輪軸一端借助軸承安裝在箱蓋中心孔內(nèi)的軸承座內(nèi)，另一端借助軸承和偏心套安裝在與箱蓋相對的箱壁通孔內(nèi)，且其端部伸出在箱體之外。其中的偏心套外端形成有徑向凸臺，沿徑向凸臺的圓周方向加工有六個軸向腰形孔，并在箱體的相應(yīng)處對應(yīng)地加工六個螺孔，偏心套與箱體間借助六個螺栓和該六個軸向腰形孔、六個螺孔相固定，通過六個腰形孔和六安個螺栓來調(diào)節(jié)蝸輪軸的偏心度，進而實現(xiàn)蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整。蝸桿兩端均借助軸承座和軸承及封蓋安裝在箱體上部相對的箱壁通孔內(nèi)，且其一端伸出在箱體之外并安裝有傘齒輪。其中，靠近傘齒輪的蝸桿一端所用軸承為兩個圓錐滾子軸承，而另一端的軸承為滾珠軸承。兩個圓錐滾子軸承之間的間隙調(diào)整，是通過在封蓋與相鄰的那個圓錐滾子軸承間設(shè)置若干銅墊圈來實現(xiàn)的。所說蝸輪軸上固定有蝸輪，該蝸輪與其上方的蝸桿相嚙合。其中的蝸輪由鋼質(zhì)內(nèi)圈和銅質(zhì)外圈卯接后加工而成。這種蝸輪減速箱存在以下問題一是由于蝸桿兩端均借助軸承座和軸承及封蓋安裝在箱體上部相對的箱壁通孔內(nèi)。其中，靠近傘齒輪的蝸桿一端所用軸承為兩個圓錐滾子軸承，而另一端的軸承為滾珠軸承。兩個圓錐滾子軸承之間的間隙調(diào)整，是通過在封蓋與相鄰的那個圓錐滾子軸承間設(shè)置若干銅墊圈來實現(xiàn)的。雖然使用若干銅墊圈可以實現(xiàn)兩個圓錐滾子軸承之間的間隙調(diào)整，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、裝配困難、調(diào)整起來比較麻煩；二是由于所說蝸輪是由鋼質(zhì)內(nèi)圈和銅質(zhì)外圈卯接后加工而成，其外圈直接與蝸桿相嚙合，耐磨性能較差，必須在有潤滑油的情況下才能使用，使用壽命不長；三是由于偏心套外端形成有徑向凸臺，沿徑向凸臺的圓周方向加工有六個軸向腰形孔，并在箱體的相應(yīng)處對應(yīng)地加工六個螺孔，偏心套與箱體間借助六個螺栓和該六個軸向腰形孔、六個螺孔相固定，通過六個腰形孔和六個螺栓來調(diào)節(jié)蝸輪軸的偏心度，進而實現(xiàn)蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整。蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整受到腰形孔的長度限制，調(diào)整幅度較??；四是由于箱蓋中心加工有中心孔，中心孔內(nèi)安裝有軸承座。蝸輪軸一端借助軸承安裝在箱蓋中心孔內(nèi)的軸承座內(nèi)。其中的軸承座起支承蝸輪軸的作用，不僅可靠性差，裝配和調(diào)整起來還比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種蝸輪減速箱。這種蝸輪減速箱，結(jié)構(gòu)簡單、易裝配、易調(diào)整；蝸輪的耐磨性能好、使用壽命長；蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整不受限制，調(diào)整幅度大；可靠性好。
本實用新型的上述目的由以下技術(shù)解決方案實現(xiàn)本實用新型的蝸輪減速箱，包括箱體，箱體上部相對的兩側(cè)箱壁上有用于安裝蝸桿的通孔。箱體下部一側(cè)箱壁上有用于安裝蝸輪軸的通孔，與該通孔相對的另一側(cè)箱壁上有便于安裝蝸輪的箱口，箱口處有箱蓋。箱體上部的一對通孔中心線與下部通孔的中心線相垂直。箱體內(nèi)有蝸輪軸，蝸輪軸一端借助調(diào)心軸承安裝在箱蓋內(nèi)側(cè)中心，另一端借助軸套、軸承和偏心套安裝在與箱蓋相對的箱壁通孔內(nèi)，且其端部伸出在箱體之外。蝸輪軸上方有蝸桿，蝸桿兩端均借助軸承及內(nèi)、外封蓋安裝在箱體上部相對的箱壁通孔內(nèi)，且蝸桿一端伸出在箱體之外并安裝有傘齒輪。蝸輪軸上固定有蝸輪，該蝸輪與其上方的蝸桿相嚙合。其特點是蝸桿兩端的軸承均為圓錐滾子軸承。在不安裝傘齒輪的蝸桿一端的外封蓋與圓錐滾子軸承間設(shè)置有推蓋。推蓋的蓋底與相應(yīng)的外封蓋間有間隙，其口部與相應(yīng)的圓錐滾子軸承的外殼端部相抵。在安裝推蓋處的那個外封蓋中心有螺孔，螺孔內(nèi)配有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)睦锒伺c推蓋的蓋底相抵。
所說蝸輪由金屬內(nèi)圈和尼龍外圈固連而成。
所說的偏心套兩端均固定有環(huán)形封蓋，其借助螺釘、軸承和該環(huán)形封蓋安裝在蝸輪軸一端。偏心套的外段外圓上有周向凸臺，周向凸臺的外側(cè)套有壓緊法蘭，與箱蓋相對的箱壁通孔周向加工有軸向螺孔，所說周向凸臺的徑向高度小于壓緊法蘭內(nèi)徑，偏心套借助壓緊螺釘和所說周向凸臺及軸向螺孔固定在箱體與蝸輪軸之間。
所說的箱蓋內(nèi)側(cè)中心有用作軸承座采用上述方案，具有以下優(yōu)點由于本實用新型的蝸輪減速箱，其蝸桿兩端的軸承均為圓錐滾子軸承，且不用軸承座，軸承的外圈直接與箱體間呈滑動配合。在不安裝傘齒輪的蝸桿一端的封蓋與圓錐滾子軸承間設(shè)置有推蓋，推蓋的蓋底與相應(yīng)的封蓋間有間隙，其口部與相應(yīng)的圓錐滾子軸承的外殼端部相抵。而相應(yīng)的封蓋中心有螺孔，螺孔內(nèi)配有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)睦锒伺c推蓋的蓋底相抵。利用調(diào)節(jié)螺釘、推蓋實現(xiàn)了蝸桿的軸向和徑向間隙調(diào)整，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，還使裝配和調(diào)整比較容易。
又由于所用蝸輪由金屬內(nèi)圈和尼龍外圈固連而成，尼龍外圈的自潤滑性能和耐磨性能比較好，使得蝸輪的使用壽命較長。
另外，由于偏心套兩端均安裝有環(huán)形軸承蓋，其借助螺釘、軸承和該環(huán)形軸承蓋安裝在遠離箱蓋一側(cè)的蝸輪軸上；偏心套的外段外圓上有周向凸臺，與箱蓋相對的箱壁通孔周向加工有軸向螺孔，所說周向凸臺的高度低于軸向螺孔內(nèi)側(cè)與箱壁內(nèi)表面之間的間距，二者間借助壓緊法蘭、壓緊螺釘和所說周向凸臺及螺孔固定在一起。只要松開壓緊法蘭，偏心套可在180度范圍內(nèi)進行調(diào)整，使得蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整不受限制。
再一方面，由于箱蓋內(nèi)側(cè)中心有用于形成軸承座的環(huán)形內(nèi)凸臺，軸承座與箱蓋形成為一體。不僅可靠性好，還便于裝配和調(diào)整。


圖1是本實用新型的蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向局部剖視示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2所示，本實用新型的蝸輪減速箱，包括一個作為外殼的箱體1，箱體1上部相對的兩側(cè)壁上加工有用來安裝蝸桿11的通孔。箱體1下部一側(cè)的箱壁上加工有用于安裝蝸輪軸6的通孔，與該通孔相對的另一側(cè)箱壁上加工有便于蝸輪12通過的箱口，箱口上借助于螺栓10固定有箱蓋17。箱體1上部的一對通孔中心線與其下部的那個通孔的中心線相垂直。箱蓋17內(nèi)側(cè)中心鑄有用作軸承座的環(huán)形內(nèi)凸臺16，箱體1內(nèi)設(shè)置有蝸輪軸6，蝸輪軸6一端借助螺母14、調(diào)心軸承15和封油蓋13安裝在箱蓋17內(nèi)側(cè)中心的環(huán)形內(nèi)凸臺16內(nèi)。其中的調(diào)心軸承15為向心球面球軸承。蝸輪軸6的另一端借助偏心套8和軸套7安裝在與箱蓋17相對的箱壁通孔內(nèi)，且其該端端部伸出在箱體1之外。所說的偏心套8兩端內(nèi)圓與蝸輪軸6間各套有一個軸承4，該兩軸承為滾子軸承，它們均借助于一個環(huán)形封蓋5和螺釘10封固在偏心套8兩端內(nèi)。所說的偏心套8伸出在箱體1之外，其外伸端外圓上加工有周向凸臺9，周向凸臺9外側(cè)套有壓緊法蘭2。與箱蓋17相對的箱壁通孔周向加工有軸向螺孔，所說周向凸臺9的徑向高度小于壓緊法蘭2的內(nèi)徑，偏心套8借助壓緊螺釘3、周向凸臺9及軸向螺孔固定在箱體1與蝸輪軸6之間。
蝸輪軸6上方設(shè)置有蝸桿11，蝸桿11兩端均借助一個圓錐滾子軸承18及內(nèi)、外封蓋21和20安裝在箱體1上部相對的箱壁通孔內(nèi)，且蝸桿11一端伸出在箱體1之外，該伸出端上安裝有傘齒輪19。其中，在不安傘齒輪19的蝸桿11一端的外封蓋20與圓錐滾子軸承18間設(shè)置有推蓋22，該推蓋的蓋底與相應(yīng)的外封蓋20內(nèi)表面之間留有間隙，其口部與相應(yīng)的圓錐滾子軸承18的外殼端部相抵。在安裝推蓋22處的那個外封蓋中心加工有螺孔，螺孔內(nèi)配有調(diào)整螺釘23，該調(diào)整螺釘?shù)睦锒伺c推蓋22的蓋底外側(cè)面相抵，外端配有定位螺母24。
在蝸輪軸6上安裝有蝸輪12，該蝸輪處于封油蓋13與偏心套8之間的蝸輪軸6上，并與其上方的蝸桿11相嚙合。所說蝸輪12由金屬內(nèi)圈和尼龍外圈組成。其中的金屬內(nèi)圈固定在蝸輪軸6上，尼龍外圈固定在金屬內(nèi)圈上。
權(quán)利要求1.蝸輪減速箱，包括箱體(1)，箱體(1)上部相對的兩側(cè)箱壁上有用于安裝蝸桿(11)的通孔；箱體(1)下部一側(cè)箱壁上有用于安裝蝸輪軸(6)的通孔，與該通孔相對的另一側(cè)箱壁上有便于安裝蝸輪(12)的箱口，箱口處有箱蓋(17)；箱體(1)上部的一對通孔中心線與下部通孔的中心線相垂直；箱體(1)內(nèi)有蝸輪軸(6)，蝸輪軸(6)一端借助調(diào)心軸承(15)安裝在箱蓋(17)內(nèi)側(cè)中心，另一端借助軸套(7)、軸承(4)和偏心套(8)安裝在與箱蓋(17)相對的箱壁通孔內(nèi)，且其端部伸出在箱體(1)之外；蝸輪軸(6)上方有蝸桿(11)，蝸桿(11)兩端均借助軸承及內(nèi)、外封蓋(21、22)安裝在箱體(1)上部相對的箱壁通孔內(nèi)，且蝸桿(11)一端伸出在箱體(1)之外并安裝有傘齒輪(19)；蝸輪軸(6)上固定有蝸輪(12)，該蝸輪與其上方的蝸桿(11)相嚙合；其特征在于蝸桿(11)兩端的軸承均為圓錐滾子軸承(18)；在不安裝傘齒輪(19)的蝸桿(11)一端的外封蓋(20)與圓錐滾子軸承(18)間設(shè)置有推蓋(22)；推蓋(22)的蓋底與相應(yīng)的外封蓋(20)間有間隙，其口部與相應(yīng)的圓錐滾子軸承(18)的外殼端部相抵；在安裝推蓋(22)處的那個外封蓋(20)中心有螺孔，螺孔內(nèi)配有調(diào)整螺釘(23)，調(diào)整螺釘(23)的里端與推蓋(22)的蓋底相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪減速箱，其特征在于所說蝸輪(12)由金屬內(nèi)圈和尼龍外圈固連而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪減速箱，其特征在于所說的偏心套(8)兩端均固定有環(huán)形封蓋(5)，其借助螺釘(10)、軸承(4)和該環(huán)形封蓋安裝在蝸輪軸(6)一端；偏心套(8)的外段外圓上有周向凸臺(9)，周向凸臺(9)的外側(cè)套有壓緊法蘭(2)，與箱蓋(17)相對的箱壁通孔周向加工有軸向螺孔，所說周向凸臺(9)的徑向高度小于壓緊法蘭(2)的內(nèi)徑，偏心套(8)借助壓緊螺釘(3)和所說周向凸臺(9)及軸向螺孔固定在箱體(1)與蝸輪軸(6)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝸輪減速箱，其特征在于所說的偏心套(8)兩端均固定有環(huán)形封蓋(5)，其借助螺釘(10)、軸承(4)和該環(huán)形封蓋安裝在蝸輪軸(6)一端；偏心套(8)的外段外圓上有周向凸臺(9)，周向凸臺(9)的外側(cè)套有壓緊法蘭(2)，與箱蓋(17)相對的箱壁通孔周向加工有軸向螺孔，所說周向凸臺(9)的徑向高度小于壓緊法蘭(2)的內(nèi)徑，偏心套(8)借助壓緊螺釘(3)和所說周向凸臺(9)及軸向螺孔固定在箱體(1)與蝸輪軸(6)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的蝸輪減速箱，其特征在于箱蓋(17)內(nèi)側(cè)中心有用作軸承座的環(huán)形內(nèi)凸臺(16)，蝸輪軸(6)一端借助調(diào)心軸承(15)安裝在該環(huán)形內(nèi)凸臺內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種蝸輪減速箱。具體說，是紡紗用細紗機上的蝸輪減速箱。它包括箱體，箱體的內(nèi)腔上、下部分別有蝸桿和蝸輪，該蝸桿和蝸輪相嚙合。蝸桿兩端均借助圓錐滾子軸承及內(nèi)、外封蓋與相應(yīng)的箱體通孔相配合。蝸桿的一端伸出在箱體之外，該伸出端上有傘齒輪。在不安裝傘齒輪的蝸桿一端的外封蓋與圓錐滾子軸承間設(shè)置有推蓋。推蓋的蓋底與相應(yīng)的外封蓋間有間隙，其口部與相應(yīng)的圓錐滾子軸承的外殼端部相抵。在安裝推蓋處的那個外封蓋中心有螺孔，螺孔內(nèi)配有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)睦锒伺c推蓋的蓋底相抵。這種蝸輪減速箱，結(jié)構(gòu)簡單；蝸輪的耐磨性能好；蝸輪與蝸桿之間的間隙調(diào)整不受限制，調(diào)整幅度大；可靠性好。
文檔編號D01H7/00GK2682250SQ20042002595
公開日2005年3月2日 申請日期2004年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月30日
發(fā)明者陳福良 申請人:陳福良