專利名稱：一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種產(chǎn)品連續(xù)卷繞的紡紗機(jī)械，特別是一種并條機(jī)的自動(dòng)換筒裝置技術(shù)背景在棉紡并條機(jī)上設(shè)置有換筒裝置進(jìn)行自動(dòng)換筒是提高并條機(jī)自動(dòng)化程度的內(nèi)容之一，自動(dòng)換筒裝置能減輕操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，方便后道集體換筒，減少勻條包卷而造成的疵點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)換筒裝置普遍采用定長(zhǎng)，主機(jī)停車，積極式斷條，換筒電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)弧形推筒板推出滿筒、斷條、推筒板退回，轉(zhuǎn)臂電機(jī)啟動(dòng)使轉(zhuǎn)臂向下旋轉(zhuǎn)90°；推筒電機(jī)再啟動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)臂將滿筒繼續(xù)外推；補(bǔ)筒電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)由撥盤將空筒送至預(yù)定位置，撥盤退回；推筒電機(jī)經(jīng)轉(zhuǎn)臂將空筒拉到底盤上。其補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)難以一次補(bǔ)筒到位。而且現(xiàn)有棉紡并條機(jī)主要有兩種換筒傳動(dòng)形式，即滾珠絲桿電機(jī)傳動(dòng)和圓盤鏈條電機(jī)傳動(dòng)，這兩種型式都存在電機(jī)傳動(dòng)不可避免的緩沖問(wèn)題，結(jié)構(gòu)及動(dòng)作比較復(fù)雜，運(yùn)行不夠平穩(wěn)，鏈條傳動(dòng)不便于清潔、維護(hù)和保養(yǎng)，動(dòng)作精確度要求高，同時(shí)這兩種型式占地面積都較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，進(jìn)而提供一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊，動(dòng)作平穩(wěn)，運(yùn)行可靠性高，占地面積小。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置，包括推筒機(jī)構(gòu)和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)，所述推筒機(jī)構(gòu)和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)均采用氣缸或油缸驅(qū)動(dòng)，所述補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)由補(bǔ)筒氣缸或油缸、撥盤和撥桿組成，補(bǔ)筒氣缸或油缸的缸座和撥盤分別固定在并條機(jī)車頭或車尾下墻板的主側(cè)面上，撥桿的一端為直桿，其端部固定在撥盤上，在撥桿上靠近撥盤的直桿部位鉸接有補(bǔ)筒氣缸或油缸的活塞桿，撥桿的另一端向并條機(jī)車前方向垂直折彎為曲桿，推筒氣缸或油缸與補(bǔ)筒氣缸或油缸的運(yùn)動(dòng)方向基本垂直。
本實(shí)用新型還可以將撥桿上直桿一端的端部制有鉸孔，該鉸孔套接在撥盤的銷軸上，撥桿另一端的曲桿與并條機(jī)底盤的橫軸線垂直相交。。
本實(shí)用新型的有益效果是1，推筒機(jī)構(gòu)和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立完成推出滿筒和補(bǔ)進(jìn)空筒的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)縱向推出滿筒，橫向撥入空筒的垂直換筒方式，有效地利用了并條機(jī)面板及車頭、尾下部的空間，簡(jiǎn)化了換筒的運(yùn)行線路，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。2，推筒和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)均取消了電機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)，采用氣缸或油缸來(lái)完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作過(guò)程，氣缸或油缸定位準(zhǔn)確，運(yùn)行平穩(wěn)、對(duì)棉條筒沖擊小，在滿行程下不會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作，操作中調(diào)節(jié)氣路或油路的氣壓或油壓可使整個(gè)換筒動(dòng)作可靠而穩(wěn)定。3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作零部件少，維護(hù)、檢修方便，制造成本較低。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖圖2是圖1的A向視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型應(yīng)用于雙眼并條機(jī)上時(shí)采用一套推筒機(jī)構(gòu)1和兩套補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2，推筒機(jī)構(gòu)1和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2可采用氣缸驅(qū)動(dòng)，也可以采用油缸驅(qū)動(dòng)，推筒氣缸或油缸座12固定在并條機(jī)兩底盤3之間的機(jī)架內(nèi)側(cè)，推筒氣缸或油缸11的運(yùn)動(dòng)方向與并條機(jī)上棉條的運(yùn)動(dòng)方向相同。在推筒氣缸或油缸11的活塞桿13上裝有推架14，該推架14與原有推筒機(jī)構(gòu)上的推架結(jié)構(gòu)相似，它的中心部位固定在活塞桿13上，兩側(cè)有橫臂伸至底盤3的中心部位，在橫臂的前端部位設(shè)置有與棉條筒4外壁形狀相適應(yīng)的弧形推板15。推筒氣缸或油缸11與補(bǔ)筒氣缸或油缸21的運(yùn)動(dòng)方向基本垂直，即推筒氣缸或油缸11沿并條機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)筒氣缸或油缸21則沿并條機(jī)橫向即車頭車尾的方向運(yùn)動(dòng)。撥桿25一端的曲桿27與并條機(jī)底盤3的橫軸線31垂直相交，以便于將放置在橫軸線31上的空棉筒4撥至底盤3的位置上。若將本實(shí)用新型應(yīng)用于單眼并條機(jī)上，則只需一套推筒機(jī)構(gòu)1和一套補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2即可，但需對(duì)推筒機(jī)構(gòu)1上的推架14結(jié)構(gòu)進(jìn)行小的改動(dòng)。
參見(jiàn)圖1，圖2，補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2由補(bǔ)筒氣缸或油缸21、撥盤24和撥桿25組成，補(bǔ)筒氣缸或油缸21的缸座22和撥盤24分別固定在并條機(jī)車頭或車尾下墻板的主側(cè)面上。撥盤24固定的位置靠近車頭或車尾，其高度較高，一般應(yīng)等于或稍低于棉條筒4的高度，補(bǔ)筒氣缸或油缸21固定的位置靠近并條機(jī)中部，其高度較低。撥桿25的一端為直桿，其端部固定在撥盤上24，在撥桿25上靠近撥盤24的直桿部位鉸接有補(bǔ)筒氣缸或油缸21的活塞桿23，撥桿25的另一端向并條機(jī)車前方向垂直折彎為曲桿。在撥桿25的直桿部位可以做成套管式的兩截，使撥桿25的長(zhǎng)度可以調(diào)整。撥桿25與撥盤24的連接方式可以是在撥桿25上直桿一端的端部制有鉸孔，該鉸孔套接在撥盤24的銷軸26上。再用墊圈和螺母將其固定住，使撥桿25可以繞撥盤24上的銷軸26轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下并條機(jī)滿筒停車，棉條筒4處于并條機(jī)底盤3的位置上，推筒氣缸或油缸11啟動(dòng)，推筒氣缸或油缸11的初始狀態(tài)是縮回狀態(tài)，推筒氣缸或油缸11的活塞桿13及推架14向并條機(jī)的車前方向伸出，其上的弧形推板15推動(dòng)兩棉條筒4離開(kāi)底盤3并移至車前外側(cè)，完成推筒動(dòng)作后推筒氣缸或油缸11縮回至初始位置。補(bǔ)筒氣缸或油缸21同時(shí)啟動(dòng)，補(bǔ)筒氣缸或油缸21的初始狀態(tài)是伸出狀態(tài)，這時(shí)撥桿25在空棉筒4的上方呈水平橫置或上斜置狀態(tài)。啟動(dòng)后，補(bǔ)筒氣缸或油缸21的活塞桿23縮回，拉動(dòng)撥桿25繞撥盤24向下方轉(zhuǎn)動(dòng)，靠近空棉條筒4的筒壁，當(dāng)撥桿25上的曲桿27接觸到空棉筒4的外壁后仍繼續(xù)繞撥盤24轉(zhuǎn)動(dòng)，其曲桿27橫向推動(dòng)空棉筒4向并條機(jī)底盤3方向移動(dòng)，到達(dá)底盤3的位置上后，補(bǔ)筒動(dòng)作完成。然后，補(bǔ)筒氣缸或油缸21的活塞桿23向車頭或車尾方向伸出，將撥桿25推向空棉筒4的上方，回到補(bǔ)筒氣缸或油缸21的初始狀態(tài)。這時(shí)在原空棉筒4的位置上應(yīng)另推入一個(gè)空棉筒，以便于補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2進(jìn)行下一次的補(bǔ)筒動(dòng)作。整個(gè)裝置的運(yùn)動(dòng)采用適當(dāng)?shù)难訒r(shí)控制保證動(dòng)作完成的準(zhǔn)確可靠。
權(quán)利要求1.一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置，包括推筒機(jī)構(gòu)和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推筒機(jī)構(gòu)(1)和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)(2)均采用氣缸或油缸驅(qū)動(dòng)，所述補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)(2)由補(bǔ)筒氣缸或油缸(21)、撥盤(24)和撥桿(25)組成，補(bǔ)筒氣缸或油缸(21)的缸座(22)和撥盤(24)分別固定在并條機(jī)車頭或車尾下墻板的主側(cè)面上，撥桿(25)的一端為直桿，其端部固定在撥盤(24)上，在撥桿(25)上靠近撥盤(24)的直桿部位鉸接有補(bǔ)筒氣缸或油缸(21)的活塞桿(23)，撥桿(25)的另一端向并條機(jī)車前方向垂直折彎為曲桿(27)，推筒氣缸或油缸(11)與補(bǔ)筒氣缸或油缸(21)的運(yùn)動(dòng)方向基本垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置，其特征在于；撥桿(25)上直桿一端的端部制有鉸孔，該鉸孔套接在撥盤(24)的銷軸(26)上，撥桿(25)另一端的曲桿(27)與并條機(jī)底盤(3)的橫軸線(31)垂直相交。
專利摘要一種并條機(jī)自動(dòng)換筒裝置，推筒機(jī)構(gòu)1和補(bǔ)筒機(jī)構(gòu)2采用氣缸或油缸驅(qū)動(dòng)，推筒氣缸或油缸11與補(bǔ)筒氣缸或油缸21的運(yùn)動(dòng)方向基本垂直，補(bǔ)筒氣缸或油缸21的缸座22和撥盤24分別固定在并條機(jī)車頭或車尾下墻板的主側(cè)面上，撥桿25的一端固定在撥盤24上，在撥桿25上鉸接有補(bǔ)筒氣缸或油缸的活塞桿23，撥桿25的另一端向并條機(jī)車前方向折彎為曲桿27。實(shí)現(xiàn)縱向推出滿筒，橫向撥入空筒的垂直換筒方式，有效地利用了并條機(jī)的下部空間，簡(jiǎn)化了換筒的運(yùn)行線路，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，定位準(zhǔn)確，運(yùn)行平穩(wěn)、對(duì)棉條筒沖擊小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，制造成本較低。適于各種類型的棉紡并條機(jī)使用。
文檔編號(hào)D01H9/04GK2861202SQ200520097739
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月20日
發(fā)明者夏家興, 黃必廣, 梁新舫, 徐紅 申請(qǐng)人:天門紡織機(jī)械有限公司