專利名稱：一種織機(jī)的尋緯箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種織機(jī)的尋緯箱體。
背景技術(shù)：
目前的織機(jī)的尋緯箱體只能實(shí)現(xiàn)尋緯功能，而沒有慢速進(jìn)退功能，如果要實(shí)現(xiàn)慢速進(jìn)退功能，就需要在織機(jī)的其他部位另外安裝有電機(jī)、減速器、離合器等部件，這樣不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且占據(jù)很大的空間，而且使用不便。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種織機(jī)的尋緯箱體，它可以在織機(jī)斷緯時(shí)實(shí)現(xiàn)慢速進(jìn)退功能，又可以進(jìn)行尋緯，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便。
本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種織機(jī)的尋緯箱體，其輸出軸上設(shè)有輸出輪，輸出輪與輸出軸呈傳動狀態(tài)，輸出輪與織機(jī)的開口、送經(jīng)和卷取部分呈傳動狀態(tài)，織機(jī)的主軸通過輸入輪與輸出軸呈傳動狀態(tài)，箱體上還設(shè)有尋緯電機(jī)、主動軸、一過渡軸、慢車傳動機(jī)構(gòu)和尋緯控制裝置，所述主動軸上套有主動齒輪，過渡軸兩端套有過渡齒輪，在過渡軸上通過套有選擇離合器和分離裝置將兩過渡齒輪相分離，慢進(jìn)退時(shí)尋緯電機(jī)通過主動齒輪、一過渡齒輪、慢車傳動機(jī)構(gòu)與輸入輪呈傳動狀態(tài)，在選擇離合器和慢車傳動機(jī)構(gòu)的慢車離合器之間設(shè)有選擇控制裝置，兩離合器中各有一離合器輪通過選擇控制裝置的聯(lián)動裝置呈聯(lián)動狀態(tài)，兩離合器可實(shí)現(xiàn)互鎖，所述的尋緯控制裝置包括主離合器、動力離合器、帶凸齒輪以及動力離合器與主離合器之間的推動裝置，尋緯時(shí)另一過渡齒輪通過帶凸齒輪、動力離合器以及動力離合器與輸出軸之間的傳動裝置、輸出軸與輸出輪呈傳動狀態(tài)。
所述的分離裝置包括兩過渡軸套，兩過渡軸套套在過渡軸上，兩過渡軸套分別與兩過渡輪聯(lián)接，軸套隨著過渡輪轉(zhuǎn)動，選擇離合器設(shè)置在兩過渡軸套之間，選擇離合器的一離合器輪通過內(nèi)齒與一過渡軸套固定連接，另一離合器輪通過內(nèi)齒與另一過渡軸套滑動連接，兩離合器輪分別隨著兩過渡軸套轉(zhuǎn)動。
所述的慢車傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸、傳動齒輪、慢車離合器和過橋齒輪，傳動齒輪和慢車離合器套在傳動軸上，所述的一過渡齒輪通過傳動齒輪、傳動軸與慢車離合器的一離合器輪呈傳動狀態(tài)，所述的慢車離合器的另一離合器輪通過過橋齒輪與輸入輪呈傳動狀態(tài)，慢進(jìn)退時(shí)慢車離合器的兩離合器輪相嚙合。
所述的選擇控制裝置還包括選擇電機(jī)，所述的聯(lián)動裝置設(shè)有兩脫離撥叉和推桿軸，推桿軸上固定有兩檔塊，選擇電機(jī)位于兩檔塊之間，在選擇電機(jī)上連接有偏心軸承，兩脫離撥叉的一端都與推桿軸連接，另一端分別與選擇離合器的另一離合器輪和慢車離合器的一離合器輪連接，選擇電機(jī)可以通過偏心軸承、檔塊、推桿軸和兩脫離撥叉分別與選擇離合器的另一離合器輪和慢車離合器的一離合器輪聯(lián)動，選擇離合器的另一離合器輪可隨著一脫離撥叉與選擇離合器的一離合器輪分開或嚙合，慢車離合器的一離合器輪可隨著另一脫離撥叉與慢車離合器的另一離合器輪分開或嚙合，選擇離合器和慢車離合器通過兩脫離撥叉實(shí)現(xiàn)互鎖，在脫離撥叉的兩面設(shè)有傳感器，傳感器用于控制慢車時(shí)選擇電機(jī)的通斷以及尋緯電機(jī)的開啟。
所述的傳動裝置為部分輸出軸上套有花鍵套，花鍵套的一端通過卡環(huán)與主離合器的一離合器輪滑動連接，另一端通過鎖緊與輸出軸連接，在花鍵套上依次套有主離合器的另一離合器輪、動力離合器，主離合器的另一離合器輪和動力離合器通過內(nèi)壁設(shè)有的內(nèi)花鍵與花鍵套組合、輸出軸與輸出輪呈傳動狀態(tài)，所述的推動裝置為推動撥叉，推動撥叉在帶凸齒輪端面上的凸塊的推動下移動，主離合器的另一離合器輪通過推動撥叉的移動與動力離合器的一離合器輪呈聯(lián)動狀態(tài)，在推動撥叉上設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)控制在主離合器的另一離合器輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)后與主離合器的一離合器輪復(fù)位時(shí)尋緯電機(jī)的停止，所述的主離合器的一離合器輪與輸入輪之間套有軸套，軸套套在輸出軸上與花鍵套相鄰，主離合器的一離合器輪和輸入輪固定于軸套上并隨軸套轉(zhuǎn)動。
所述的動力離合器的兩離合器輪之間設(shè)有復(fù)位彈簧。所述的選擇離合器和慢車離合器都設(shè)置為牙嵌式離合器。所述的主離合器設(shè)置為非等分的牙嵌式離合器。所述的動力離合器設(shè)置為牙嵌式離合器。所述的輸入輪為雙聯(lián)齒輪，一輪與整機(jī)的主軸相嚙合，另一輪與過橋齒輪嚙合。
采用了以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型可以解決因斷緯引起的稀密橫檔，提高了布匹的質(zhì)量。在尋緯箱體上設(shè)有慢車傳動機(jī)構(gòu)，慢車與尋緯有機(jī)的結(jié)合，在尋緯之前由尋緯箱體的將織機(jī)慢進(jìn)退到一定位置，尋緯時(shí)尋緯箱體可以使織機(jī)的開口、送經(jīng)和卷取部分脫離整機(jī)正反轉(zhuǎn)，這樣在織機(jī)上不需要另外設(shè)置有慢車裝置，節(jié)約了放置空間和制作成本。本實(shí)用新型的離合器都采用端面牙嵌式離合器，它可以使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)又方便操作。行程開關(guān)用于在主離合器的另一離合器輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)后與主離合器的一離合器輪的復(fù)位時(shí)尋緯電機(jī)的停止。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
在圖1中，本實(shí)用新型為一種織機(jī)的尋緯箱體，它的輸入輪2為雙聯(lián)齒輪，一輪與織機(jī)的主軸呈傳動狀態(tài)，輸出軸1上套有輸出輪3，輸出輪3與開口、送經(jīng)和卷取部分呈傳動狀態(tài)，輸入輪2和輸出輪3都與輸出軸1呈傳動狀態(tài)，箱體上還設(shè)有尋緯電機(jī)4、主動軸5、過渡軸6、慢車傳動機(jī)構(gòu)和尋緯控制裝置，主動軸5上套有主動齒輪7，過渡軸6兩端套有過渡齒輪，在過渡軸6上套有兩過渡軸套，兩過渡軸套分別與兩過渡輪聯(lián)接，軸套隨著過渡輪轉(zhuǎn)動，兩過渡軸套之間設(shè)有選擇離合器，選擇離合器為牙嵌式離合器，選擇離合器的一離合器輪18與一過渡軸套11固定連接，另一離合器輪32與另一過渡軸套12滑動連接，兩離合器輪分別隨著過渡軸套轉(zhuǎn)動。選擇控制裝置包括聯(lián)動裝置和選擇電機(jī)16，聯(lián)動裝置設(shè)有推桿軸15和兩脫離撥叉13，14，推桿軸15通過兩脫離撥叉13，14分別與慢車離合器的一離合器輪19和選擇離合器的另一離合器輪32連接，在推桿軸15上固定有兩檔塊，選擇電機(jī)16位于在兩檔塊之間，選擇電機(jī)16的輸出軸上設(shè)有偏心軸承17，偏心軸承17可推動檔塊移動，選擇電機(jī)16可以依次通過軸承17、兩檔塊、推桿軸15和兩脫離撥叉分別與選擇離合器的另一離合器輪32和慢車離合器的一離合器輪19呈聯(lián)動狀態(tài)，選擇離合器的兩離合器輪可隨著脫離撥叉13分開或嚙合，慢車離合器的兩離合器輪可隨著另一脫離撥叉14分開或嚙合。兩離合器可實(shí)現(xiàn)互鎖。在兩脫離撥叉的兩邊分別設(shè)有傳感器，傳感器用于控制慢車時(shí)選擇電機(jī)16的通斷以及尋緯電機(jī)4的開啟。慢車傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸22、傳動齒輪23、慢車離合器和過橋齒輪21，傳動齒輪23和慢車離合器套在傳動軸22上，慢車離合器設(shè)置為牙嵌式離合器，一過渡齒輪8通過傳動齒輪23、傳動軸22與慢車離合器中與脫離撥叉連接的一離合器輪19呈傳動狀態(tài)，慢車離合器的另一離合器輪20通過過橋齒輪21與輸入輪2呈傳動狀態(tài)。尋緯電機(jī)4通過主動齒輪7、一過渡齒輪8、傳動軸22、傳動齒輪23、慢車離合器和過橋齒輪21與輸入輪2的另一輪呈傳動狀態(tài)。尋緯控制裝置包括帶凸齒輪10、主離合器和動力離合器，主離合器和動力離合器都設(shè)置為牙嵌式離合器，動力離合器的兩離合器輪之間設(shè)有復(fù)位彈簧29，復(fù)位彈簧29的一端設(shè)有檔片，另一端與動力離合器的一離合器齒輪30相接觸，主離合器的一離合器輪25與輸入輪2之間套有軸套，軸套套在輸出軸1上，在輸出軸1上還套有花鍵套24，花鍵套24的一端通過卡環(huán)與主離合器的一離合器輪25滑動聯(lián)接，另一端通過鎖緊31與輸出軸1固定連接，在花鍵套上套有主離合器的另一離合器輪26、動力離合器，主離合器的另一離合器輪26和動力離合器通過內(nèi)壁設(shè)有的內(nèi)花鍵與花鍵套24組合以及輸出軸1與輸出輪3呈傳動狀態(tài)，在主離合器的另一離合器輪26和動力離合器的一離合器輪30之間設(shè)有推動撥叉27，推動撥叉27與主離合器的另一離合器輪26和動力離合器的一離合器輪30呈聯(lián)動狀態(tài)，在動力離合器的另一離合器輪34與另一過渡齒輪9之間通過帶凸齒輪10傳動，在推動撥叉28上設(shè)有行程開關(guān)壓塊28，行程開關(guān)控制在主離合器的另一離合器26輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)360°后與主離合器的一離合器輪25的復(fù)位時(shí)尋緯電機(jī)4的停止。
織機(jī)正常工作時(shí)，整機(jī)通過輸入輪2、過橋齒輪21帶動慢車離合器的一離合器輪19在傳動軸22上空轉(zhuǎn)，慢車離合器處于分離狀態(tài)，輸入輪2依次通過主離合器、花鍵套24、鎖緊31、輸出軸1和輸出輪3帶動織機(jī)的開口、送經(jīng)和卷取部分運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要慢車時(shí)，啟動選擇電機(jī)16，選擇電機(jī)16帶動偏心軸承17轉(zhuǎn)動180°停止，軸承17推動檔塊、推桿軸15將選擇離合器的兩離合器輪分離，慢車離合器的兩離合器輪結(jié)合，傳感器接收到脫離撥叉的信號啟動尋緯電機(jī)4正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，尋緯電機(jī)4通過主動齒輪7、一過渡齒輪8、傳動齒輪23、慢車離合器、過橋齒輪21和輸入輪2帶動整機(jī)慢速前進(jìn)或者后退，實(shí)現(xiàn)慢速正反轉(zhuǎn)，當(dāng)整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)尋緯電機(jī)4停止，選擇電機(jī)16使偏心軸承17再轉(zhuǎn)動180°，在彈簧和檔塊以及推桿軸15的推動下慢車離合器的兩離合器輪分離，選擇離合器的兩離合器輪嚙合。此時(shí)如果需要尋緯則直接啟動尋緯電機(jī)4，尋緯電機(jī)4通過主動齒輪7、一過渡齒輪8、選擇離合器、另一過渡齒輪9、帶凸齒輪10使動力離合器的一離合器輪30轉(zhuǎn)動，帶凸齒輪10轉(zhuǎn)至一定位置時(shí)，帶凸齒輪10端面上的凸塊推動推動撥叉27使主離合器的兩離合器輪分離，斷開輸入輪2和輸出軸1的傳動狀態(tài)同時(shí)動力離合器的兩離合器輪嚙合，同時(shí)行程開關(guān)接通，尋緯電機(jī)4由行程開關(guān)控制，此時(shí)帶動花鍵套24、鎖緊31、輸出軸1正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，同時(shí)輸出輪3帶動織機(jī)的開口、送經(jīng)和卷取部分運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行尋緯。當(dāng)輸出軸1運(yùn)轉(zhuǎn)360°后復(fù)位彈簧29推動主離合器的兩離合器輪嚙合，動力離合器的兩離合器輪分離，同時(shí)關(guān)斷行程開關(guān)，尋緯電機(jī)4停止，完成尋緯過程，整機(jī)可以通過輸入輪2、主離合器、花鍵套、鎖緊31帶動輸出軸1轉(zhuǎn)動，輸出軸1帶動輸出輪3轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型的輸出輪3和輸入輪2可以采用鏈輪或者同步輪。
權(quán)利要求1.一種織機(jī)的尋緯箱體，其輸出軸(1)上設(shè)有輸出輪(3)，輸出輪(3)與輸出軸(1)呈傳動狀態(tài)，輸出輪(3)與織機(jī)的開口、送經(jīng)和卷取部分呈傳動狀態(tài)，織機(jī)的主軸通過輸入輪(2)與輸出軸(1)呈傳動狀態(tài)，其特征是箱體上還設(shè)有尋緯電機(jī)(4)、主動軸(5)、一過渡軸(6)、慢車傳動機(jī)構(gòu)和尋緯控制裝置，所述主動軸(5)上套有主動齒輪(7)，過渡軸(6)兩端套有過渡齒輪，在過渡軸(6)上通過套有選擇離合器和分離裝置將兩過渡齒輪相分離，慢進(jìn)退時(shí)尋緯電機(jī)(4)通過主動齒輪(7)、一過渡齒輪(8)、慢車傳動機(jī)構(gòu)與輸入輪(2)呈傳動狀態(tài)，在選擇離合器和慢車傳動機(jī)構(gòu)的慢車離合器之間設(shè)有選擇控制裝置，兩離合器中各有一離合器輪通過選擇控制裝置的聯(lián)動裝置呈聯(lián)動狀態(tài)，兩離合器可實(shí)現(xiàn)互鎖，所述的尋緯控制裝置包括主離合器、動力離合器、帶凸齒輪(10)以及動力離合器與主離合器之間的推動裝置，尋緯時(shí)另一過渡齒輪(9)通過帶凸齒輪(10)、動力離合器以及動力離合器與輸出軸(1)之間的傳動裝置、輸出軸(1)與輸出輪(3)呈傳動狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的分離裝置包括兩過渡軸套，兩過渡軸套套在過渡軸(6)上，兩過渡軸套分別與兩過渡輪聯(lián)接，軸套隨著過渡輪轉(zhuǎn)動，選擇離合器設(shè)置在兩過渡軸套之間，選擇離合器的一離合器輪(18)通過內(nèi)齒與一過渡軸套(11)固定連接，另一離合器輪(32)通過內(nèi)齒與另一過渡軸套(12)滑動連接，兩離合器輪分別隨著兩過渡軸套轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的慢車傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸(22)、傳動齒輪(23)、慢車離合器和過橋齒輪(21)，傳動齒輪(23)和慢車離合器套在傳動軸(22)上，所述的一過渡齒輪(8)通過傳動齒輪(23)、傳動軸(22)與慢車離合器的一離合器輪(19)呈傳動狀態(tài)，所述的慢車離合器的另一離合器輪(20)通過過橋齒輪(21)與輸入輪(2)呈傳動狀態(tài)，慢進(jìn)退時(shí)慢車離合器的兩離合器輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的選擇控制裝置還包括選擇電機(jī)(16)，所述的聯(lián)動裝置設(shè)有兩脫離撥叉(13，14)和推桿軸(15)，推桿軸(15)上固定有兩檔塊，選擇電機(jī)(16)位于兩檔塊之間，在選擇電機(jī)(16)上連接有偏心軸承(17)，兩脫離撥叉(13，14)的一端都與推桿軸(15)連接，另一端分別與選擇離合器的另一離合器輪(32)和慢車離合器的一離合器輪(19)連接，選擇電機(jī)可以通過偏心軸承(17)、檔塊、推桿軸(15)和兩脫離撥叉(13，14)分別與選擇離合器的另一離合器輪(32)和慢車離合器的一離合器輪(19)聯(lián)動，選擇離合器的另一離合器輪(32)可隨著一脫離撥叉(13)與選擇離合器的一離合器輪(18)分開或嚙合，慢車離合器的一離合器輪(19)可隨著另一脫離撥叉(14)與慢車離合器的另一離合器輪(20)分開或嚙合，選擇離合器和慢車離合器通過兩脫離撥叉實(shí)現(xiàn)互鎖，在脫離撥叉的兩面設(shè)有傳感器(33)，傳感器用于控制慢車時(shí)選擇電機(jī)(16)的通斷以及尋緯電機(jī)(4)的開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的傳動裝置為部分輸出軸(1)上套有花鍵套(24)，花鍵套(24)的一端通過卡環(huán)與主離合器的一離合器輪(25)滑動連接，另一端通過鎖緊(31)與輸出軸(1)連接，在花鍵套(24)上依次套有主離合器的另一離合器輪(26)、動力離合器，主離合器的另一離合器輪(26)和動力離合器通過內(nèi)壁設(shè)有的內(nèi)花鍵與花鍵套(24)組合、輸出軸(1)與輸出輪(3)呈傳動狀態(tài)，所述的推動裝置為推動撥叉(27)，推動撥叉(27)在帶凸齒輪(10)端面上的凸塊的推動下移動，主離合器的另一離合器輪(26)通過推動撥叉(27)的移動與動力離合器的一離合器輪(30)呈聯(lián)動狀態(tài)，在推動撥叉(27)上設(shè)有行程開關(guān)(28)，行程開關(guān)(28)控制在主離合器的另一離合器輪(26)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)后與主離合器的一離合器輪(25)復(fù)位時(shí)尋緯電機(jī)(4)的停止，所述的主離合器的一離合器輪(25)與輸入輪(2)之間套有軸套，軸套套在輸出軸(1)上與花鍵套(24)相鄰，主離合器的一離合器輪(25)和輸入輪(2)固定于軸套上并隨軸套轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的動力離合器的兩離合器輪之間設(shè)有復(fù)位彈簧(29)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的選擇離合器和慢車離合器都設(shè)置為牙嵌式離合器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的主離合器設(shè)置為非等分的牙嵌式離合器。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的動力離合器設(shè)置為牙嵌式離合器。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的織機(jī)的尋緯箱體，其特征是所述的輸入輪為雙聯(lián)齒輪，一輪與整機(jī)的主軸相嚙合，另一輪與過橋齒輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種織機(jī)的尋緯箱體，箱體上設(shè)有尋緯電機(jī)(4)、主動軸(5)、一過渡軸(6)、慢車傳動機(jī)構(gòu)和尋緯控制裝置，在過渡軸(6)上套有選擇離合器和分離裝置，選擇離合器和分離裝置將兩過渡齒輪相分離，尋緯電機(jī)(4)通過主動軸(5)上的主動齒輪(7)、過渡軸(6)的一過渡齒輪(8)、慢車傳動機(jī)構(gòu)與箱體輸出軸上的輸入輪(2)呈傳動狀態(tài)，在選擇離合器和慢車傳動機(jī)構(gòu)的慢車離合器之間設(shè)有選擇控制裝置，兩離合器齒輪通過聯(lián)動裝置呈聯(lián)動且互鎖狀態(tài)，另一過渡齒輪(9)通過尋緯控制裝置的帶凸齒輪(10)、動力離合器與輸出軸(1)之間的傳動裝置、輸出軸(1)與輸出輪(3)呈傳動狀態(tài)，在動力離合器與主離合器之間連接有推動裝置。
文檔編號D03J1/00GK2883421SQ20062007014
公開日2007年3月28日 申請日期2006年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月8日
發(fā)明者王勇 申請人:王勇