專利名稱：在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)、 一種具有使用
所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)的振蕩系統(tǒng)的家用設(shè)備， 一種使
得所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)以及在運輸過程中使用的緊 固單元有效的方法。
背景技術(shù)：
例如在DE4215780C2中已知一種用于家用洗衣機的振蕩系統(tǒng) 的在運輸過程中使用的緊固單元，包括可以旋合到振蕩系統(tǒng)的螺紋 孔內(nèi)的螺栓，螺栓各自的軸穿過所述家用設(shè)備后壁上的通道，并且 螺栓各自的頭部緊靠在該家用設(shè)備后壁的外表面上， 一個被所述軸 穿過的隔離套設(shè)置在設(shè)備后壁的內(nèi)表面與振蕩系統(tǒng)之間，并且隔離 套由具有多個孔的金屬片材制成。在這里通常的操作原理尤其是在 其說明書的引言部分以及在與圖1、 2和9相關(guān)的描述中得到了詳 細的說明。
這種以及類似的已知的在運輸過程中使用的緊固單元或者在 運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)包括在運輸過程中使用的緊固單元以 及一個振蕩系統(tǒng)，其缺陷在于，處于緊固位置時，在鎖眼區(qū)域的結(jié) 構(gòu)相對虛弱的區(qū)域一尤其是在凸耳的開口區(qū)域，力被引發(fā)到后外殼 壁上。要使外殼壁在運輸過程中不彎曲，通常要使用金屬強化板。 而且，尤其是在相當(dāng)長的運輸時間里，該在運輸過程中使用的緊固 單元會松散，并且在一些情況下會滑出突耳；例如經(jīng)常要用鉤盤來
防止這種情況發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種簡化的且更可靠的用于振蕩系統(tǒng)的 緊固單元。
這個目的是通過如權(quán)利要求1所述的在運輸過程中使用的緊
固系統(tǒng)、如權(quán)利要求4所述的具有使用所述在運輸過程中使用的緊 固系統(tǒng)的振蕩系統(tǒng)的家用設(shè)備、如權(quán)利要求6所述的使所述在運輸 過程中使用的緊固系統(tǒng)有效的方法以及如權(quán)利要求6所述的在運 輸過程中使用的緊固單元來實現(xiàn)的。
在使用所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)以在家用設(shè)備中臨 時固定振蕩系統(tǒng)時，該家用設(shè)備在設(shè)置于其背面的元件上具有一鎖 眼式通道，用于插入沿著其中心軸線具有空腔的圓柱形主體，所述 空腔用于引導(dǎo)一緊固螺栓，所述主體位于所述通道和所述振蕩系統(tǒng) 中的螺紋孔之間，所述緊固螺栓將所述主體和所述元件夾緊在所述 螺紋孔及其頭部之間。所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)的特征在 于，所述主體在一定軸向距離處具有一同軸延續(xù)部，所述延續(xù)部本 身也具有同軸空腔，并且所述主體通過在其圓柱形輪廓外部的一橋 與所述延續(xù)部相連。所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)進一步的特 征在于，當(dāng)所述主體插入的時候，所述通道的輪廓的一突耳式加寬 部至少部分地被所述橋填充，并且為了移動到緊固位置內(nèi)，所述主 體可以側(cè)向位移，直到其位于緊鄰所述通道的孔上面，直到所述緊 固螺栓穿過所述孔以及所述主體和所述延續(xù)部中的所述空腔并且 碰到所述螺紋孔。
通過這種系統(tǒng)，在所述緊固位置，緊鄰所述通道的所述孔處的 力以整個圓周方式被引到家用設(shè)備背面上的所述元件中。這防止了
出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)虛弱區(qū)域。因此不需要強化外殼壁。而且一旦所述緊 固螺栓被擰緊，所述在運輸過程中使用的緊固單元就能夠不再滑 出，即使在松弛狀態(tài)下也不滑出，這又簡化了所述在運輸過程中使 用的緊固單元的結(jié)構(gòu)，例如因為不再需要像鉤盤等那樣的定位緊固 單元。
這種在運輸過程中使用的緊固單元特別適合于但不限制于洗 衣機。
如果所述主體構(gòu)造成套筒并且所述延續(xù)部構(gòu)造成截頭圓錐形 中空體，并且如果所述橋構(gòu)造成與所述套筒的圓柱形殼體以及所述 中空體的圓錐形殼體相連的單一件的側(cè)向肋式末端，那么這是有優(yōu) 勢的。
還有優(yōu)勢的是，如果所述主體和延續(xù)部之間的軸向距離相當(dāng)于 所述元件的厚度，使得能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的側(cè)向位移和在緊固位置的足 夠夾緊。
在具有使用所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)的振蕩系統(tǒng)的 家用設(shè)備中，所述元件是圍繞所述振蕩系統(tǒng)的一外殼的外殼壁，并 且具有所述鎖眼式通道以及與通道隔開的所述孔，使得所述套筒在 插入所述通道內(nèi)之后通過進行側(cè)向位移，所述主體以及延續(xù)部的所 述兩個空腔與所述孔和螺紋孔對齊。
在使利用所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)的家用設(shè)備有效 的方法中，在第一步驟，將所述主體插入所述通道內(nèi)，在第二步驟， 將所述主體側(cè)向位移到一定程度，使得位于所述元件中所述孔后面 的所述主體的空腔以及位于所述孔前面的所述延續(xù)部的空腔彼此 對齊，并且在第三步驟，將所述緊固螺栓從外部穿過所述空腔以及 所述孔移動，并且旋入所述螺紋孔，直到所述振蕩系統(tǒng)牢固地壓靠
所述主體，所述主體通過所述緊固螺栓被夾緊在所述振蕩系統(tǒng)和所 述元件之間，并且所述緊固螺栓的頭部從外部將所述延續(xù)部擠壓抵 靠所述元件。
所述在運輸過程中使用的緊固單元適于在所述在運輸過程中 使用的緊固系統(tǒng)中使用，并且配置適當(dāng)。所述主體優(yōu)選地構(gòu)造成套 筒，并且所述延續(xù)部構(gòu)造成截頭圓錐形中空體，并且所述橋構(gòu)造成 與所述套筒的圓柱形殼體以及所述中空體的所述圓錐形殼體都相 連的單一件的側(cè)向肋式末端。所述在運輸過程中使用的緊固單元還 可以按照需要構(gòu)造。因此其可以被設(shè)計成容納更多功能件，例如軟 管和電纜支架。


下面將以圖解方式結(jié)合附圖更加詳細描述本發(fā)明，圖中
圖1示出了本發(fā)明的在運輸過程中使用的緊固單元的一個實 施例，
圖2示出了本發(fā)明的改進的洗衣機的外殼壁的一個實施例的 截面，
圖3示出了使用圖1所示的在運輸過程中使用的緊固單元以及
圖2所示的外殼壁的一種在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)，
圖4示出了圖1的在運輸過程中使用的緊固單元的進一步圖
示，
圖5示出了在插入通道內(nèi)之后的根據(jù)圖1和圖4的所述在運輸 過程中使用的緊固單元，
圖6示出了處于緊固位置的與圖5相似的圖示。
具體實施例方式
圖1示出了本發(fā)明的運輸過程中使用的緊固單元的剖視圖。其 由套筒形圓柱形主體2構(gòu)成，具有沿著其中心軸線I-I延伸的孔形
式的一個空腔5。在主體2的軸向距離D處具有截頭圓錐形中空體 形式的一個同軸延續(xù)部3。延續(xù)部3本身也具有一個孔形式的空腔 6。兩個孔因此沿著中心軸線I-I對中。主體2和延續(xù)部3通過它們 圓柱形輪廓外的橋4彼此連接。橋4在這個例子中構(gòu)造成側(cè)向向外 彎曲的鐙形肋式末端。橋與主體2的圓柱形殼體以及延續(xù)部3的錐 形殼體相連。
圖2示出了細化的洗衣機后外殼壁的一個實施例的截面俯視 圖的輪廓線。
具有突耳式加寬部C的鎖眼式通道S出現(xiàn)在洗衣機的外殼壁G 中。以一定距離與其相鄰的是一個孔L。例如圖l所示的在運輸過 程中使用的緊固單元1的主體2可以以某種方式縱向地插入通道S 內(nèi)，即，當(dāng)主體插入的時候，通道S的輪廓的突耳式加寬部C至少 部分地被橋4填充。主體2或者所述在運輸過程中使用的緊固單元 l然后在箭頭方向上一—換句話說與突耳式加寬部C相反一一側(cè)向 移動到孔L上，使得位于元件G中孔L后面的主體2的空腔5和 位于孔L前面的延續(xù)部3的空腔6彼此對齊。橋4因此可以有利地 用作止動件，用以對所述在運輸過程中使用的緊固單元1進行簡單 定位。 一旦有效地最終產(chǎn)生所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)，外 殼壁G通過一方面施壓于主體2另一方面施壓于延續(xù)部3的壓力而 被連接。
在俯視圖中，在這里示意性地由陰影區(qū)域示出的所產(chǎn)生的力引 發(fā)區(qū)域是由外殼壁G上的延續(xù)部3的接觸表面產(chǎn)生的。其以規(guī)則方 式分布在孔L周圍；不再具有開口的結(jié)構(gòu)虛弱區(qū)域。這意味著可以
減少或者甚至完全不需要壁強化件。而且消除了側(cè)向滑出的危險， 因此不再需要鉤盤等。
圖3示出了在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)T的 一個實施例的截 面表示的側(cè)視圖，所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)具有圖1的在 運輸過程中使用的緊固單元1以及圖2的處于擰緊的緊固位置的家 用設(shè)備。
如箭頭所示，所述在運輸過程中使用的緊固單元1被插入通道
S內(nèi)并且進行側(cè)向位移，直到橋4碰到外殼壁G。在這個位置，位 于孔L后面的主體2的空腔5以及位于孔L前面的延續(xù)部3的空腔 6彼此對齊。緊固螺栓Z然后從外面穿過空腔5、 6以及孔L移動， 并且旋進螺紋孔B。緊固螺栓Z然后被擰緊，直到振蕩系統(tǒng)E(例 如包括桶和洗衣筒的單元)牢固地壓靠著主體2，所述主體2被緊 固螺栓Z夾緊在振蕩系統(tǒng)E和元件G之間，并且緊固螺栓Z的頭 部K從外部使延續(xù)部3壓靠著元件G。
圖4示出了圖1的所述在運輸過程中使用的緊固單元1的外輪 廓的斜視圖。主體2和延續(xù)部3的圓柱形殼體在這里具有肋和齒。 橋4這里示出為相應(yīng)的肋式末端。
圖5示出了根據(jù)圖1和圖4的所述在運輸過程中使用的緊固單 元1的俯視圖，所述緊固單元已經(jīng)插入外殼壁G上的通道S內(nèi)。 延續(xù)部3相對于通道S對中地定位，而橋4至少部分地填充通道S 的輪廓的突耳式加寬部C。
圖6示出了與圖5類似的處于緊固位置的視圖，所述在運輸過 程中使用的緊固單元1己經(jīng)位移到側(cè)向隔開的孔L上面。橋4面對 外殼壁G?？譒和空腔5、 6對齊，使得緊固螺栓Z現(xiàn)在可以插入。
權(quán)利要求
1.一種在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)(T)，其用于臨時固定家用設(shè)備中的振蕩系統(tǒng)(E)，所述在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)在設(shè)置于其背面的元件(G)上具有鎖眼式通道(S)，用于插入沿著其中心軸線具有空腔(5)的圓柱形主體(2)，所述空腔用于引導(dǎo)緊固螺栓(Z)，所述主體定位于所述通道(S)和所述振蕩系統(tǒng)(E)的螺紋孔(B)之間，所述緊固螺栓(Z)將所述主體和所述元件(G)夾緊在所述螺紋孔(B)和所述螺栓的頭部(K)之間，其特征在于所述主體(2)在一定軸向距離(D)處具有同軸延續(xù)部(3)，所述延續(xù)部本身也具有同軸空腔(6)，并且主體通過位于其圓柱形輪廓外部的橋(4)與所述延續(xù)部相連，當(dāng)所述主體(2)插入的時候，所述通道(S)輪廓的突耳式加寬部(C)至少部分地被所述橋(4)填充，并且，為了移動到緊固位置，所述主體(2)可以進行側(cè)向位移，直到其位于緊鄰所述通道(S)的孔(L)上面，直到所述緊固螺栓(Z)穿過所述孔(L)以及所述主體(2)和所述延續(xù)部(3)中的所述空腔(5，6)并且碰到所述螺紋孔(B)。
2. 如權(quán)利要求1所述的在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)，其特 征在于，所述主體(2)構(gòu)造成套筒，并且所述延續(xù)部(3)構(gòu)造 成截頭圓錐形中空體，并且所述橋(4)構(gòu)造成與所述套筒(2) 的圓柱形殼體以及所述中空體(3)的圓錐形殼體都相連的單一件
3. 如權(quán)利要求1或2所述的在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)，其特征在于，所述距離(D)相當(dāng)于所述元件(G)的厚度。
4. 一種具有使用如權(quán)利要求1到3之一所述的在運輸過程中 使用的緊固系統(tǒng)(T)的振蕩系統(tǒng)(E)的家用設(shè)備，其特征在于， 所述元件(G)是圍繞所述振蕩系統(tǒng)(E)的外殼的外殼壁，并且 具有用來容納所述主體(2)的鎖眼式通道(S)以及與所述通道 隔開且位于所述外殼壁(G)中的另一孔(L)，使得所述主體(2) 在插入所述通道(S)內(nèi)之后通過進行側(cè)向位移，所述主體(2) 和所述延續(xù)部(3)的所述兩個空腔(5， 6)與所述孔(L)和所 述螺紋孔(B)對齊。
5. —種使如前面權(quán)利要求之一所述的在運輸過程中使用的緊 固系統(tǒng)(T)在家用設(shè)備上有效的方法，其特征在于在第一歩驟，將所述主體(2)插入所述通道(S)內(nèi)，在第二步驟，將所述主體(2)側(cè)向位移到一定程度，使得位 于所述元件(G)中的所述孔(L)后面的所述主體(2)的所述空 腔(5)和位于所述孔(L)前面的所述延續(xù)部(3)的所述空腔(6) 彼此對齊，在第三步驟，將所述緊固螺栓(Z)從外部穿過所述空腔(5， 6)和所述孔(L)移動，并且旋入所述螺紋孔(B)中，直到所述振蕩系統(tǒng)(E)牢固地壓靠所述主體(2)，所述主體 (2)通過所述緊固螺栓(Z)被夾緊在所述振蕩系統(tǒng)(E)和所述 元件(G)之間，并且所述緊固螺栓(Z)的頭部從外部使所述延 續(xù)部(3)壓靠著所述元件(G)。
6. —種用于家用設(shè)備中的在運輸過程中使用的緊固單元(l)，用于臨時固定該家用設(shè)備的振蕩系統(tǒng)(E)，所述緊固單元(1)具 有圓柱形主體(2)，主體沿著其中心軸線具有用于引導(dǎo)緊固螺栓 (Z)的空腔(5)，所述主體可以穿過所述家用設(shè)備上的鎖眼式通道(S)插入，并且設(shè)置在所述通道(S)和所述振蕩系統(tǒng)(E)中 的螺紋孔(B)之間，所述緊固螺栓(Z)能夠?qū)⑺鲋黧w和元件 (G)夾緊在所述螺紋孔(B)和所述緊固螺栓的頭部(K)之間，其特征在于所述主體(2)在一定軸向距離(D)處具有同軸延續(xù)部(3)， 所述延續(xù)部本身也具有同軸空腔(6)，并且所述主體通過在其圓 柱形輪廓外部的一橋(4)與所述延續(xù)部相連，并且，所述通道(S)輪廓的突耳式加寬部(C)至少部分地 被所述橋(4)填充，并且，為了移動到緊固位置，所述主體(2)可以進行側(cè)向位 移，直到其位于緊鄰所述通道(S)的孔(L)上面，直到所述緊 固螺栓(Z)穿過所述孔(L)以及所述主體(2)和所述延續(xù)部(3) 中的所述空腔(5， 6)并且碰到所述螺紋孔(B)。
7.如權(quán)利要求6所述的在運輸過程中使用的緊固單元，其特 征在于，所述主體(2)構(gòu)造成套筒，并且所述延續(xù)部(3)構(gòu)造 成截頭圓錐形中空體，并且所述橋(4)構(gòu)造成與所述套筒(2) 的圓柱形殼體和所述中空體(3)的所述圓錐形殼體都相連的單一
全文摘要
一種在運輸過程中使用的緊固系統(tǒng)(T)，用于臨時固定家用設(shè)備中的振蕩系統(tǒng)(E)，包括在設(shè)置于其背面的元件(G)上的供圓柱形主體(2)插入的鎖眼式通道(S)，主體(2)具有沿其中心軸線延伸且用于引導(dǎo)緊固螺栓(Z)的空腔(5)，主體定位在通道(S)和振蕩系統(tǒng)(E)的螺紋孔(B)之間。緊固螺栓(Z)將主體(2)和元件(G)夾緊在螺紋孔(B)和螺栓頭部(K)之間。為改進該緊固系統(tǒng)，使后部強化能夠均勻分布，同時防止緊固系統(tǒng)在運輸過程中松散，主體(2)在一定軸向距離(D)處具有其本身也具有同軸空腔(6)的同軸延續(xù)部(3)，并且通過在其圓柱形輪廓外的橋(4)與延續(xù)部相連，當(dāng)主體(2)插入的時候，通道(S)輪廓的突耳式加寬部至少部分地被橋(4)填充。而且，為了將主體(2)移動到緊固位置，主體可以側(cè)向位移，直到位于緊鄰?fù)ǖ?S)的孔(L)上面，使得緊固螺栓(Z)穿過孔(L)以及主體(2)和延續(xù)部(3)的空腔(5，6)并碰到螺紋孔(B)。
文檔編號D06F39/00GK101166863SQ200680014362
公開日2008年4月23日 申請日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者A·科恰克 申請人:Bsh博世和西門子家用器具有限公司