專利名稱：一種捆條松散車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擱條松散車。
技術(shù)背景捆條由整捆的捆條布匹經(jīng)壓切而成，壓切后相鄰捆條會(huì)擠粘在一 起，使用不便，因此必須使用一種摑條松散車進(jìn)行松散，但現(xiàn)有的松 散機(jī)，松散效果差，會(huì)造成撋條表面形成鈹紋，且松散效率低，松散 后由于摩擦起熱，具有一定的溫度，掘條又會(huì)粘成一團(tuán)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種攔條松散車，松散后捆條不會(huì)產(chǎn)生敏。一種捆條松散車，包括車體、設(shè)于車體內(nèi)的支架、設(shè)于車體上端的面板、設(shè)于面板上的置料柱、設(shè)于面板上的m型改向架、設(shè)于車 體和支架間的導(dǎo)向裝置構(gòu)成，所述導(dǎo)向裝置,由設(shè)于支架上的驅(qū)動(dòng)輪、 設(shè)于車體上且位于驅(qū)動(dòng)輪上方的壓輪，所述壓輪設(shè)于活動(dòng)架上，所述 驅(qū)動(dòng)輪由皮帶輪同軸帶動(dòng)，所述皮帶輪通過皮帶與設(shè)于車體底部的電 機(jī)相連。所述活動(dòng)架上設(shè)有連接桿，所述連接桿下端設(shè)有活動(dòng)三角偏心 板，活動(dòng)三角偏心板的另一鑭活動(dòng)連接于支架上，支架與連接桿設(shè)鎖 定拉簧，活動(dòng)三角偏心板外鑭設(shè)有手柄《所述電機(jī)設(shè)于升降機(jī)的活動(dòng)平臺(tái)上，升降機(jī)設(shè)于車體底部。所述壓輪上方和驅(qū)動(dòng)輪下方各設(shè)有噴氣管，噴氣管通過氣管與空 壓機(jī)相連，噴氣管設(shè)有數(shù)個(gè)氣孔，噴氣管內(nèi)通有高壓空壓氣體。所述面板上設(shè)捆條工作感應(yīng)裝置，感應(yīng)捆條的松散工作，捆條圈 松散完畢后，捆條工作感應(yīng)裝置感應(yīng)不到捆條的存在，將會(huì)自動(dòng)切斷 電源，電機(jī)停止工作。所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)有擠帶感應(yīng)裝置，感應(yīng)裝置感應(yīng)到捆條擠成一團(tuán)的 時(shí)候，將會(huì)自動(dòng)切斷電源，電機(jī)停止工作。該松散機(jī)具有松散速快，松散效果好，松散后捆條不會(huì)產(chǎn)生皺紋，且使用方便。


圖1為本實(shí)用新型的一種捆條松散車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一種摑條松散車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的一種捆^松散車的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的一種捆條松散車噴氣管的局部放大圖具體實(shí)旌方式如圖1 、圖2 、圖3 、圖4所示， 一種捆條松散車，包括車體1、 設(shè)于車體I內(nèi)的支架11、設(shè)于車體1上端的面板2、設(shè)于面板2上的 置料柱21、設(shè)于面板2上的m型改向架22、設(shè)于車體1和支架11間的導(dǎo)向裝置構(gòu)成，所述導(dǎo)向裝置由設(shè)于支架11上的驅(qū)動(dòng)輪23、設(shè) 于車體1上且位于驅(qū)動(dòng)輪23上方的壓輪24，所述壓輪24設(shè)于活動(dòng) 架25上，所述驅(qū)動(dòng)輪23由皮帶輪26同軸帶動(dòng)，所述皮帶輪26通過 皮帶27與設(shè)于車體1底部的電親4相連。所述車體1下方設(shè)有腳輪 5，所述活動(dòng)架25上設(shè)有連接桿251,所述連接桿251下端設(shè)有活動(dòng) 三角偏心板252，活動(dòng)三角偏心板252的另一側(cè)活動(dòng)連接于支架11 上，支架11與連接桿251設(shè)鐨定拉簧253，活動(dòng)三角偏心板252外 倒設(shè)有手柄254。所述電機(jī)4設(shè)于升降機(jī)42的活動(dòng)平臺(tái)41上，升降 機(jī)42設(shè)于車體1底部。所述壓輪24上方和驅(qū)動(dòng)輪23下方各設(shè)有噴 氣管231,噴氣管231通過氣管233與空壓機(jī)相連，噴氣管231設(shè)有 數(shù)個(gè)氣孔232，工作時(shí)噴氣管23i內(nèi)通有高壓空壓氣體。所述面板2 上設(shè)捆條工作感應(yīng)裝置6，感應(yīng)攔條的松散工作，捆條圈松散完畢后， 捆條工作感應(yīng)裝置感應(yīng)不到捆條的存在，將會(huì)自動(dòng)切斷電源，電機(jī)停 止工作。所述驅(qū)動(dòng)輪23 —髑設(shè)有擠帶感應(yīng)裝置7，感應(yīng)裝置感應(yīng)到 捆條擠成一團(tuán)的時(shí)候，將會(huì)自動(dòng)切斷電源，電機(jī)停止工作。使用時(shí)， 捆條圈套于置料柱2 1，捆條穿過改向架2 2 ，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)輪2 3 ，而 后下壓手柄254,通過連接桿251及活動(dòng)架下拉壓輪2 4 ，捆條被驅(qū) 動(dòng)輪2 3與壓輪2 4夾住，而后開機(jī)，迸行捆條松散，同時(shí)空壓機(jī)機(jī) 啟動(dòng)，對(duì)噴氣管進(jìn)行供氣，氣孔向著出帶方向吹氣，對(duì)捆條進(jìn)行風(fēng)冷。
權(quán)利要求1、一種捆條松散車，其特征是包括車體、設(shè)于車體內(nèi)的支架、設(shè)于車體上端的面板、設(shè)于面板上的置料柱、設(shè)于面板上的m型改向架、設(shè)于車體和支架間的導(dǎo)向裝置構(gòu)成，所述導(dǎo)向裝置，由設(shè)于支架上的驅(qū)動(dòng)輪、設(shè)于車體上且位于驅(qū)動(dòng)輪上方的壓輪，所述壓輪設(shè)于活動(dòng)架上，所述驅(qū)動(dòng)輪由皮帶輪同軸帶動(dòng)，所述皮帶輪通過皮帶與設(shè)于車體底部的電機(jī)相連。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摑條松散車，其特征是所述活 動(dòng)架上設(shè)有連接桿，所述連接桿下端設(shè)有活動(dòng)三角偏心板，活動(dòng)三角 偏心板的另一側(cè)活動(dòng)連接于支架上，支架與連接桿設(shè)鎖定拉簧，活動(dòng) 三角偏心板外側(cè)設(shè)有手柄。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搖條松散車，其特征是所述電 機(jī)設(shè)于升降機(jī)的活動(dòng)平臺(tái)上，升降機(jī)設(shè)于車體底部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種搦條松散車，其特征是所述壓 輪上方和驅(qū)動(dòng)輪下方各設(shè)有噴氣管，噴氣管通過氣管與空壓機(jī)相連， 噴氣管設(shè)有數(shù)個(gè)氣孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述險(xiǎn)一種捆條松散車，其特征是所述面 板上設(shè)有捆條工作感應(yīng)裝置。
6 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆條松散車，其特征是所述驅(qū) 動(dòng)輪設(shè)有擠帶感應(yīng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種捆條松散車，包括車體、設(shè)于車體內(nèi)的支架、設(shè)于車體上端的面板、設(shè)于面板上的置料柱、設(shè)于面板上的m型改向架、設(shè)于車體和支架間的導(dǎo)向裝置構(gòu)成，所述導(dǎo)向裝置，由設(shè)于支架上的驅(qū)動(dòng)輪、設(shè)于車體上且位于驅(qū)動(dòng)輪上方的壓輪，所述壓輪設(shè)于活動(dòng)架上，所述驅(qū)動(dòng)輪由皮帶輪同軸帶動(dòng)，所述皮帶輪通過皮帶與設(shè)于車體底部的電機(jī)相連，該松散機(jī)具有松散速度快，松散效果好，松散后捆條不會(huì)產(chǎn)生皺紋，使用方便。
文檔編號(hào)D06C29/00GK201103052SQ20072000793
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者丁榮華 申請人:丁榮華