專利名稱：多層股簾線捻制工藝和芯線校直器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多層股簾線捻制技術(shù)，特別是涉及一種多層股簾線捻制工藝和芯 線校直器。
背景技術(shù)：
目前，多層股簾線在某些捻股設(shè)備捻制過(guò)程中存在多種問(wèn)題，主要表現(xiàn)為簾線內(nèi)外層 股應(yīng)力不平衡，芯股剝芯后殘余扭轉(zhuǎn)較大，在輪胎廠使用過(guò)程中膠片不平整，邊部容易翹 起，對(duì)輪胎生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生影響，也會(huì)影響輪胎的使用性能和壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是克服現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)存在的不足，提供一種多層股簾線捻制工藝和芯線校直ο技術(shù)方案一種多層股簾線捻制用芯線校直器，安裝在芯股捻制、外層股捻制工序之間的進(jìn)線位 置，包括支架及進(jìn)線端導(dǎo)向輪，在支架上同時(shí)設(shè)有橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)， 所述橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)分別包括水平方向上可調(diào)節(jié)的對(duì)壓滑輪組和 在豎直方向上可調(diào)節(jié)的對(duì)壓滑輪組。所述橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)是在支架的一端或支架上固定的底座一端設(shè)有橫向的條 形孔，相鄰條形孔之間位置的支架或底座上分別固定有定滑輪轉(zhuǎn)軸并安裝有定滑輪形成定 滑輪組；同時(shí)還包括有調(diào)節(jié)滑片，在該滑片上垂直固定有與所述條形孔等間距的動(dòng)滑輪轉(zhuǎn) 軸，各轉(zhuǎn)軸匹配安裝于對(duì)應(yīng)的條形孔后分別安裝有動(dòng)滑輪形成動(dòng)滑輪組，定滑輪組和動(dòng)滑 輪組交錯(cuò)對(duì)壓形成所述對(duì)壓滑輪組，所述調(diào)節(jié)滑片與支架之間通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向平移 運(yùn)動(dòng)；所述豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)相同，但豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)位于 支架或支架上固定的底座另一端，方向與橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)垂直。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是通過(guò)與支架配合的螺桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿實(shí)現(xiàn)滑片的平移；或者所 述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是分別在滑片和支架上對(duì)應(yīng)設(shè)置齒條和齒輪配合機(jī)構(gòu)，并在齒輪轉(zhuǎn)軸上安裝旋 鈕或撥桿；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是渦輪、蝸桿配合機(jī)構(gòu)，在渦輪轉(zhuǎn)軸上直接或間接安裝旋鈕或撥 桿。在支架上還設(shè)有輔助的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)，所述輔助 的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)滑片分別與橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和 豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的滑片運(yùn)動(dòng)方向相反。橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)在支架上分別可以橫向平移并固定和豎 向平移并固定。橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)固定在同一橫向底座上，該底座固定 在支架一端；豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)固定在同一豎向底座上，該底座 固定在支架另一端。一種包括所述校直器的多層股簾線捻制工藝，包括芯股捻制、外層股捻制和外繞 三個(gè)步驟，其特征是芯股捻制是將水箱拉拔好的對(duì)應(yīng)規(guī)格的單絲按照一定數(shù)量和排列方式以同一方向捻 制在一起，控制捻距為11. 1 12. 3mm ；在芯股捻制和外層股捻制之間增加所述的校直器，芯股依次貫穿校直器的橫向可調(diào)碾 壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的各滑輪組；外層股捻制是在通過(guò)校直器后的芯股外面捻制一定數(shù)量的單絲形成外層股，捻制時(shí) 控制芯股轉(zhuǎn)速與面線轉(zhuǎn)速的比例為0.91:1 0. 93:1中的一個(gè)值，捻制的過(guò)捻速度比率為 97% 99%。芯股捻距調(diào)整為11. 6mm或11. 7mm。過(guò)捻速度調(diào)整為98%。芯線捻制速度為面線轉(zhuǎn)速的92%。本發(fā)明的有益效果1.芯線在成品簾線中解剖殘余扭轉(zhuǎn)從-30圈下降為-10圈左右，從而到達(dá)較理想的狀態(tài)；2.簾線內(nèi)外層應(yīng)力更容易達(dá)到平衡；3.成品簾線時(shí)效后扭轉(zhuǎn)更穩(wěn)定；4.生產(chǎn)過(guò)程中簾線殘余扭轉(zhuǎn)更容易控制和調(diào)整；5.在輪胎廠使用中整體應(yīng)力更小，不容易翹邊和產(chǎn)生不平整。6.校直器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造實(shí)施，使用非常方便，非常利于推廣實(shí)施。


圖1是本發(fā)明的芯線校直器立體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方案實(shí)施例一參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，本實(shí)施例是多層股簾線捻制用芯線校直器，圖中編號(hào)1 為支架，2a、2b分別為橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)，3a、!3b分別為橫向定滑輪和 豎向定滑輪，4a、4b分別為橫向動(dòng)滑輪和豎向動(dòng)滑輪，5ajb分別為橫向和豎向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)， 6a、6b分別為橫向和豎向調(diào)節(jié)旋鈕，7a、7b分別為橫向和豎向平移滑片，8a、8b分別為橫向 和豎向長(zhǎng)條孔，9a、9b分別為內(nèi)調(diào)螺桿，10a、10b分別為輔助的橫向和輔助的豎向可調(diào)碾壓 機(jī)構(gòu)，IlaUlb分別為橫向和豎向的輔助可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)定滑輪，lh、12b分別為橫向和豎向 的輔助可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪，13aU3b分別為橫向和豎向的輔助可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)螺栓， 14為支架的固定孔，15為芯線，16為導(dǎo)向輪。該校直器安裝在芯線與外層簾線捻制工序前 的進(jìn)線位置，該校直器包括支架1，在支架1的進(jìn)線端導(dǎo)向輪16。為沿芯線方向的條形，在 支架的一端設(shè)置有橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)2a，另一端設(shè)置有豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)2b。所述橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)分別是在支架的一端設(shè)有橫向的條 形孔8a和在支架的另一端設(shè)有豎向的條形孔8b，在相鄰條形孔間隔位置的支架上分別固 定有定滑輪(3a或3b)轉(zhuǎn)軸并安裝有定滑輪形成定滑輪組。同時(shí)還包括有調(diào)節(jié)滑片(橫向和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)各包括一個(gè)，即7a和7b)，在該 滑片上垂直固定有與所述條形孔等間距的動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)軸并分別安裝有動(dòng)滑輪( 或4b)形成 動(dòng)滑輪組，所述調(diào)節(jié)滑片與支架之間通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向或豎向平移運(yùn)動(dòng)。
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有多種實(shí)現(xiàn)方式，本實(shí)施例是分別在滑片和支架上對(duì)應(yīng)設(shè)置齒條和 齒輪配合機(jī)構(gòu)，具體地，在支架上下側(cè)固定有限位擋片后形成一夾層結(jié)構(gòu)，滑片在該夾層內(nèi) 可以平移，在滑片上設(shè)有齒條同時(shí)在夾層內(nèi)固定安裝有齒輪，并在齒輪轉(zhuǎn)軸上安裝旋鈕或 撥桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)該旋鈕或撥桿實(shí)現(xiàn)滑片的平移。本實(shí)施例中，在支架上還設(shè)有輔助的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)， 所述輔助的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)滑片分別與橫向可調(diào)碾 壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的滑片運(yùn)動(dòng)方向相反。實(shí)施例二 附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是橫 向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)分別包括有底座，該底座可以在支架上橫向平移并固 定和豎向平移并固定，所述橫向的條形孔和豎向的條形孔分別設(shè)置在相應(yīng)底座上。實(shí)施例三附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是所 述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是渦輪、蝸桿配合機(jī)構(gòu)或錐齒輪配合機(jī)構(gòu)，具體地，在支架上、下分別固定定位 辦后形成夾層結(jié)構(gòu)，滑片位于夾層機(jī)構(gòu)內(nèi)，在滑片上安裝有可以旋轉(zhuǎn)并能夠拖動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的 蝸桿，在夾層的定位板上安裝有渦輪并在渦輪轉(zhuǎn)軸上直接或間接的旋鈕或撥桿。實(shí)施例四附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是所 述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是通過(guò)與支架配合的螺桿，在之間上固定有上下定位片后形成一個(gè)夾層，滑片 可以在夾層里面橫向平移，夾層外側(cè)封閉并螺紋安裝有一螺桿，通過(guò)手調(diào)該螺桿實(shí)現(xiàn)滑片 在其內(nèi)部的平移。實(shí)施例五一種包括所述校直器的多層股簾線捻制工藝，包括芯股捻制、外層股捻 制和外繞三個(gè)步驟，首先將水箱拉拔好的對(duì)應(yīng)規(guī)格的單絲按照一定數(shù)量和排列方式方向捻 制在一起，一般為12根單絲，現(xiàn)有工藝情況下捻距為12. 6mm，本實(shí)施例調(diào)整為11. 7mm。在芯股捻制和外層股捻制之間增加實(shí)施例一所述的校直器，芯股依次貫穿校直器 的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的各滑輪組。芯股捻制好后再在另一設(shè)備上繼續(xù)捻制外層股，一般為15根，此15根單絲包在原 來(lái)的芯股外面，捻制時(shí)通常不增加校直器的工藝為芯股轉(zhuǎn)速和面線轉(zhuǎn)速一樣1 1，而本實(shí)施 例增加校直器后將芯股轉(zhuǎn)速與面線轉(zhuǎn)速比調(diào)整為0. 92:1，捻制過(guò)捻速度由85士 1%調(diào)整為 為97% 99%，芯線捻制速度調(diào)整為91 93%。外繞捻制工藝和正常沒(méi)有變化。本工藝方法主要根據(jù)簾線成形后應(yīng)力解剖后應(yīng)力大小和方向及合股機(jī)的捻制原 理調(diào)整了正常工藝，使簾線的應(yīng)力最小，能很好的滿足輪胎廠的生產(chǎn)使用要求。
權(quán)利要求
1.一種多層股簾線捻制用芯線校直器，其特征是安裝在芯股捻制、外層股捻制工序 之間的進(jìn)線位置，包括支架及進(jìn)線端導(dǎo)向輪，在支架上同時(shí)設(shè)有橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向 可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)，所述橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)分別包括水平方向上可調(diào)節(jié)的 對(duì)壓滑輪組和在豎直方向上可調(diào)節(jié)的對(duì)壓滑輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校直器，其特征是所述橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)是在支架的一端 或支架上固定的底座一端設(shè)有橫向的條形孔，相鄰條形孔之間位置的支架或底座上分別固 定有定滑輪轉(zhuǎn)軸并安裝有定滑輪形成定滑輪組；同時(shí)還包括有調(diào)節(jié)滑片，在該滑片上垂直 固定有與所述條形孔等間距的動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸匹配安裝于對(duì)應(yīng)的條形孔后分別安裝有 動(dòng)滑輪形成動(dòng)滑輪組，定滑輪組和動(dòng)滑輪組交錯(cuò)對(duì)壓形成所述對(duì)壓滑輪組，所述調(diào)節(jié)滑片 與支架之間通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向平移運(yùn)動(dòng)；所述豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與橫向可調(diào)碾 壓機(jī)構(gòu)相同，但豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)位于支架或支架上固定的底座另一端，方向與橫向可調(diào) 碾壓機(jī)構(gòu)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校直器，其特征是所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是通過(guò)與支架配合的螺桿， 通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿實(shí)現(xiàn)滑片的平移；或者所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是分別在滑片和支架上對(duì)應(yīng)設(shè)置齒條和 齒輪配合機(jī)構(gòu)，并在齒輪轉(zhuǎn)軸上安裝旋鈕或撥桿；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是渦輪、蝸桿配合機(jī)構(gòu)，在 渦輪轉(zhuǎn)軸上直接或間接安裝旋鈕或撥桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的校直器，其特征是在支架上還設(shè)有輔助的橫向可 調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)，所述輔助的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助的豎向可調(diào) 碾壓機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)滑片分別與橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的滑片運(yùn)動(dòng)方向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校直器，其特征是橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu) 在支架上分別可以橫向平移并固定和豎向平移并固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校直器，其特征是橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助橫向可調(diào)碾壓 機(jī)構(gòu)固定在同一橫向底座上，該底座固定在支架一端；豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和輔助豎向可調(diào) 碾壓機(jī)構(gòu)固定在同一豎向底座上，該底座固定在支架另一端。
7.一種包括權(quán)利要求1所述校直器的多層股簾線捻制工藝，包括芯股捻制、外層股捻 制和外繞三個(gè)步驟，其特征是芯股捻制是將水箱拉拔好的對(duì)應(yīng)規(guī)格的單絲按照一定數(shù)量和排列方式以同一方向捻 制在一起，控制捻距為11. 1 12. 3mm ；在芯股捻制和外層股捻制之間增加權(quán)利要求1所述的校直器，芯股依次貫穿校直器的 橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的各滑輪組；外層股捻制是在通過(guò)校直器后的芯股外面捻制一定數(shù)量的單絲形成外層股，捻制時(shí) 控制芯股轉(zhuǎn)速與面線轉(zhuǎn)速的比例為0. 91:1 0. 93:1中的一個(gè)值，捻制的過(guò)捻速度比率為 97% 99%。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻制工藝，其特征是芯股捻距調(diào)整為11.6mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻制工藝，其特征是過(guò)捻速度調(diào)整為98%。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻制工藝，其特征是芯線捻制速度為面線轉(zhuǎn)速的92%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多層股簾線捻制工藝和芯線校直器，工藝包括芯股捻制、外層股捻制和外繞三個(gè)步驟，其中芯股捻制時(shí)控制捻距為11.1～12.3mm；在芯股捻制和外層股捻制之間增加校直器，該校直器包括支架及進(jìn)線端導(dǎo)向輪，在支架上同時(shí)設(shè)有橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)，芯股依次貫穿校直器的橫向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機(jī)構(gòu)的各滑輪組；外層股捻制時(shí)控制芯股轉(zhuǎn)速與面線轉(zhuǎn)速的比例為0.91∶1～0.93∶1中的一個(gè)值，捻制的過(guò)捻速度比率為97%～99%。本發(fā)明能夠消除芯線殘余應(yīng)力，使簾線內(nèi)外層應(yīng)力更容易達(dá)到平衡，成品簾線時(shí)效后扭轉(zhuǎn)更穩(wěn)定；生產(chǎn)過(guò)程中簾線殘余扭轉(zhuǎn)更容易控制和調(diào)整，在輪胎廠使用中整體應(yīng)力更小，不容易翹邊和產(chǎn)生不平整。
文檔編號(hào)D02G3/26GK102051726SQ20101026251
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者周志剛, 左玉冰, 陳志杰 申請(qǐng)人:河南恒星科技股份有限公司