專利名稱：?jiǎn)坞姍C(jī)電磁剎車(chē)卷染機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織印染機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，特別是適用于紡織印染行業(yè)平幅浸 染的卷染機(jī)。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上現(xiàn)有的卷染機(jī)，價(jià)格低，占地面積小，適應(yīng)多品種小批量試制和生產(chǎn)， 符合目前的市場(chǎng)需求，受到印染廠家的推崇，但是，目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的卷染機(jī)多數(shù)廠家 采用雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，其缺點(diǎn)有二個(gè)一是增加了電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的投入，使設(shè)備的購(gòu)置成 本加大；二是兩個(gè)電機(jī)同時(shí)工作時(shí)一個(gè)主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行張力剎車(chē)，耗電 量大，不符合國(guó)家節(jié)能減排的政策。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使卷染機(jī)的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，減少 了電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)設(shè)備的配套投入；同時(shí)，新結(jié)構(gòu)能夠起到減小電動(dòng)機(jī)功率，節(jié)省電動(dòng) 機(jī)減速機(jī)各一個(gè)，節(jié)能、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維護(hù)方便等特點(diǎn)。本實(shí)用新型采用單電機(jī)電磁剎車(chē) 卷染機(jī)，由機(jī)架、車(chē)頭箱、染缸、卷布輥?zhàn)?、卷布輥右、電磁剎車(chē)器、織物導(dǎo)輥、張力 架、齒輪減速換向箱、電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。電動(dòng)機(jī)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接齒輪減速換向 箱輸入軸進(jìn)行減速；齒輪減速換向箱有兩個(gè)輸出軸，用鏈條分別連接卷布棍左右軸端上 的鏈輪；在卷布輥?zhàn)笥业妮S端同時(shí)安裝圓形帶有內(nèi)孔電磁剎車(chē)器。其工作過(guò)程是當(dāng)齒輪 減速換向箱輸入軸順時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸A與卷布棍左為主動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出軸B與卷布棍 右為被動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)齒輪減速換向箱輸入軸逆時(shí)反轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸B與卷布棍右為主動(dòng)軸 運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出軸A與卷布棍左為被動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)；在卷布輥的軸端安裝有電磁剎車(chē)器，根據(jù)電 磁感應(yīng)原理由剎車(chē)和張力剎車(chē)兩部分組成，剎車(chē)用于卷布輥?zhàn)?、卷布輥右轉(zhuǎn)向時(shí)的快速 停車(chē)；張力剎車(chē)用于正常運(yùn)行中防止織物松弛，可以給織物增加適當(dāng)張力。本實(shí)用新型 進(jìn)一步的工作過(guò)程是首先，織物通過(guò)織物導(dǎo)輥纏繞在卷布輥?zhàn)蟆⒕聿驾佊疑??？椢锢p 繞時(shí)，織物的一端從一個(gè)卷布輥內(nèi)側(cè)纏繞，織物的另一端從另一個(gè)卷布輥的內(nèi)側(cè)纏繞。 其次，卷布輥?zhàn)筮\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剎車(chē)處于松開(kāi)狀態(tài)，卷布輥右張力剎車(chē)始終處于工作狀態(tài)?？?物纏繞完成時(shí)，剎車(chē)閉合，織物運(yùn)行的順時(shí)正轉(zhuǎn)是這樣實(shí)現(xiàn)的。再次，卷布輥運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 剎車(chē)處于松開(kāi)狀態(tài)，卷布輥?zhàn)髲埩x車(chē)始終處于工作狀態(tài)，織物纏繞完成時(shí)，剎車(chē)閉 合，織物運(yùn)行的逆時(shí)反轉(zhuǎn)是這樣實(shí)現(xiàn)的。由于本實(shí)用新型采用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在改善卷 染機(jī)的性能方面有如下特點(diǎn)在齒輪減速換向箱輸出軸順時(shí)正轉(zhuǎn)逆時(shí)反轉(zhuǎn)的作用下，確 保了與卷布輥?zhàn)笥业恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)，這樣即可減小電動(dòng)機(jī)功率，又可減少一個(gè)電動(dòng)機(jī)一個(gè)減 速機(jī)設(shè)備的配套投入，同時(shí)增加了自動(dòng)化程度高、故障低的電磁剎車(chē)，不僅節(jié)能，關(guān)鍵 是可以開(kāi)快車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，提高漂染效果，漂染工序由傳統(tǒng)的14道以上漂染，采用本實(shí)用 新型只需要12道漂染即可完成?？梢怨?jié)約大量蒸汽、水、和助劑，使生產(chǎn)周期縮短，可 以降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型采用的單個(gè)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)結(jié)構(gòu)，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，降低了設(shè)備制造成本，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命，解決了單電機(jī)卷 染機(jī)運(yùn)行中的恒速恒張力的關(guān)鍵技術(shù)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明

圖1、單電機(jī)電磁剎車(chē)卷染機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖2、單電機(jī)電磁剎車(chē)卷染機(jī)織物運(yùn)行示意圖
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示，由染缸10、車(chē)頭箱5、電磁剎車(chē)器8-1、電磁剎車(chē)器 8-2、織物導(dǎo)輥4、張力架6、傳輸鏈條9-1、傳輸鏈條9-2、齒輪減速換向箱3、電動(dòng)機(jī)
1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、卷布輥7-1、卷布輥7-2、織物11、輸出軸12-1、輸出軸12_2等組成。 電動(dòng)機(jī)1由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接齒輪減速換向箱3輸入軸進(jìn)行減速；齒輪減速換向箱3有兩 個(gè)輸出軸，輸出軸12-1、輸出軸12-2用傳輸鏈條9-1、傳輸鏈條9-2、分別連接卷布棍 7-1、卷布輥7-2上，用鏈條分別連接卷布棍-1、_2軸端上的鏈輪；在卷布輥7-1、卷布 輥7-2的軸端同時(shí)安裝圓形帶有內(nèi)孔電磁剎車(chē)器8-1、電磁剎車(chē)器8-2。其工作過(guò)程是當(dāng) 齒輪減速換向箱3輸入軸順時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸12-1與卷布棍7-1為主動(dòng)卷布棍運(yùn)轉(zhuǎn)，輸 出軸12-2與卷布棍7-2為被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；實(shí)現(xiàn)了卷布輥?zhàn)筮\(yùn)轉(zhuǎn)功能。當(dāng)齒輪減速換向箱3輸 入軸逆時(shí)反轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸12-2與卷布棍7-2為主動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出軸12-1與卷布棍7-1為 被動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)；實(shí)現(xiàn)了卷布輥右運(yùn)轉(zhuǎn)功能。在卷布輥7-1、卷布棍7-2的軸端安裝有左電 磁剎車(chē)器8-1、右電磁剎車(chē)器8-2，根據(jù)電磁感應(yīng)原理用電腦控制剎車(chē)和張力剎車(chē)兩部分 組成。剎車(chē)用于卷布輥?zhàn)?-1、卷布輥右7-2轉(zhuǎn)向時(shí)的快速停車(chē)；張力剎車(chē)用于正常運(yùn) 行中防止織物11松弛，可以給織物11增加適當(dāng)張力。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是如圖
2、所示，首先織物11通過(guò)織物雙導(dǎo)輥4纏繞在卷布輥?zhàn)?-1、如圖2所示的白色箭頭指 示方向卷布輥?zhàn)?-1上?？椢?1纏繞時(shí)，織物11的一端從一個(gè)卷布輥7內(nèi)側(cè)纏繞，織 物11的另一端從另一個(gè)卷布輥7的內(nèi)側(cè)纏繞。卷布輥?zhàn)?-1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剎車(chē)8處于松開(kāi)狀 態(tài)，卷布輥張力剎車(chē)右8-2始終處于工作狀態(tài)?？椢?1纏繞完成時(shí)，剎車(chē)8閉合?？?物11運(yùn)行的順時(shí)正轉(zhuǎn)是這樣實(shí)現(xiàn)的。卷布輥右7-2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剎車(chē)8處于松開(kāi)狀態(tài)，卷布 輥?zhàn)?-1張力剎車(chē)8始終處于工作狀態(tài)?？椢?1纏繞完成時(shí)，剎車(chē)8閉合?？椢镞\(yùn)行 的逆時(shí)反轉(zhuǎn)是這樣實(shí)現(xiàn)的。由于本實(shí)用新型采用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在改善卷染機(jī)的性能方 面有如下特點(diǎn)一是在齒輪減速換向箱3輸出軸12-1順時(shí)正轉(zhuǎn)、輸出軸12-2逆時(shí)反轉(zhuǎn)的 作用下，確保了與卷布輥7-1、卷布輥7-2的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了一個(gè)減速機(jī)設(shè)備的配套投 入；二是增加了自動(dòng)化程度高、故障低的電磁剎車(chē)器，這樣即可減小電動(dòng)機(jī)功率，又可 減少一個(gè)電動(dòng)機(jī)，節(jié)能效果顯著；三是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以開(kāi)快車(chē)，提高漂染效果，漂染工 序由傳統(tǒng)的14道以上漂染，采用本實(shí)用新型只需要12道漂染即可完成。可以節(jié)約大量 蒸汽、水、和助劑，使生產(chǎn)周期縮短，可以降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；四是首次把 電磁剎車(chē)器使用在卷染機(jī)的張力剎車(chē)、停車(chē)剎車(chē)，確保了織物帶液運(yùn)行中的恒速恒張力 及剎車(chē)穩(wěn)定不余布的關(guān)鍵技術(shù)。本實(shí)用新型采用的單個(gè)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)結(jié)構(gòu)，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，降低了設(shè)備制造成本，延長(zhǎng)了電器的使用壽命，解決了單電機(jī)卷染機(jī)運(yùn)行中的恒速恒張力的 關(guān)鍵技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種單電機(jī)電磁剎車(chē)卷染機(jī)，由染缸(10)、車(chē)頭箱(5)、電磁剎車(chē)器(8-1)、電磁 剎車(chē)(8-2)、織物導(dǎo)輥(4)、張力架(6)、傳輸鏈條(9-1)、傳輸鏈條(9-2)、齒輪減速換 向箱(3)、電動(dòng)機(jī)(1)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、卷布輥(7-1)、卷布輥(7-2)、織物(11)、輸出 軸(12-1)、輸出軸(12-2)組成，其特征在于電動(dòng)機(jī)⑴由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)⑵連接齒輪減速 換向箱(3)輸入軸進(jìn)行減速，齒輪減速換向箱(3)有兩個(gè)輸出軸，輸出軸(12-1)、輸出 軸(12-2)用傳輸鏈條(9-1)、傳輸鏈條(9-2)、分別連接在卷布棍(7-1)、卷布輥(7-2) 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單電機(jī)電磁剎車(chē)卷染機(jī)，其特征在于在卷布輥(7-1)、卷 布輥(7-2)的軸端同時(shí)安裝圓形帶有內(nèi)孔電磁剎車(chē)器(8-1)、電磁剎車(chē)器(8-2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及紡織印染機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的卷染機(jī)，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，減少了電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)設(shè)備的配套投入。所述卷染機(jī)，由染缸10、車(chē)頭箱5、電磁剎車(chē)器8-1、電磁剎車(chē)器8-2、織物導(dǎo)輥4、張力架6、傳輸鏈條9-1、傳輸鏈條9-2、齒輪減速換向箱3、電動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、卷布輥7-1、卷布輥7-2、織物11、輸出軸12-1、輸出軸12-2等組成。電動(dòng)機(jī)1由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接齒輪減速換向箱3輸入軸進(jìn)行減速；齒輪減速換向箱有兩個(gè)輸出軸，輸出軸12-1、輸出軸12-2用傳輸鏈條9-1、傳輸鏈條9-2、分別連接卷布棍7-1、卷布輥7-2上，用鏈條分別連接卷布棍左右軸端上的鏈輪；在卷布輥7-1、卷布輥7-2的軸端同時(shí)安裝圓形帶有內(nèi)孔電磁剎車(chē)器8-1、電磁剎車(chē)器8-2。
文檔編號(hào)D06B3/32GK201801742SQ20102017052
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者孫有福 申請(qǐng)人:棗莊福源印染機(jī)械有限公司