專利名稱：圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓頭鎖眼機(jī)，特別是涉及圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置。
背景技術(shù)：
圓頭鎖眼機(jī)主要用于縫鎖各種中厚料的針織、棉布、呢絨等服裝的鈕孔，是一種生 產(chǎn)效率較高的縫鎖鈕孔的專用機(jī)器。傳統(tǒng)的圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置，其切刀由多倍力 氣缸驅(qū)動(dòng)，由于多倍力氣缸缸節(jié)長度過長，行程過長，因此充氣和排氣時(shí)間過長，從而造成 切刀運(yùn)動(dòng)速度慢、用氣量大、刀具損耗大、復(fù)位慢，因此，工作效率低?？s短氣缸的長度是提 高切刀的運(yùn)動(dòng)速度的一種方案，但這樣就不能滿足切刀于刀墊之間的正常行程高度，如果 要保持切刀刀口與刀墊之間的高度，必須改變切刀杠桿的支點(diǎn)，這樣一來，切刀的切料力度 又達(dá)不到要求，為了增加切力力度就必須增加缸體直徑，這樣又必須增加氣缸的進(jìn)、排氣 量，一方面使切力裝置的體積增大，另一方面又不可避免地由于充氣時(shí)間長而使切刀的運(yùn) 動(dòng)速度并沒有得到明顯的改善?？傊壳吧袥]有一種有效提高切刀裝置工作效率的方法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置工作效率低 的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種圓頭鎖眼機(jī)的 開孔切刀裝置，包括多倍力氣缸，具有若干壓力進(jìn)氣口和一個(gè)回位進(jìn)氣口 ；切刀杠桿，其中部鉸接在圓頭鎖眼機(jī)上機(jī)殼的內(nèi)壁上，該切刀杠桿的一端與多倍 力氣缸的活塞桿端部鉸接；切刀固定軸，其上端與切刀杠桿的另一端鉸接；還包括連接座，該連接座具有第一、第二兩個(gè)支臂且二者呈直角，該直角部鉸接在下機(jī)殼 的內(nèi)壁上，第一支臂的端部與多倍力氣缸的缸體鉸接；輔助氣缸，具有壓力進(jìn)氣口和回位進(jìn)氣口，其活塞桿端鉸接在連接座的第二支臂 的端部，缸體鉸接在圓頭鎖眼機(jī)下機(jī)殼的內(nèi)壁上，輔助氣缸的壓力進(jìn)氣口與多倍力氣缸的 回位進(jìn)氣口連通；傳感器，固定在輔助氣缸的缸體上，當(dāng)多倍力氣缸的活塞桿與第一支臂位于同一 條直線上時(shí)，該傳感器發(fā)出輔助氣缸到位信號；控制單元，根據(jù)輔助氣缸到位信號將多倍力氣缸上的若干壓力進(jìn)氣口與氣源接通。在上述方案中，輔助氣缸的活塞桿端安裝有磁環(huán)，所述傳感器為磁性傳感器，當(dāng)輔 助氣缸的活塞桿端回縮至第一工作位時(shí)，傳感器感受到磁環(huán)的磁性信號，此時(shí)，第一支臂與 多倍力氣缸的活塞桿位于同一條直線上。[0014]在上述方案中，所述多倍力氣缸為肆倍力氣缸。本實(shí)用新型，通過輔助氣缸首先調(diào)整多倍力氣缸的位置，當(dāng)?shù)谝恢П叟c多倍力氣 缸的活塞桿位于同一條直線上時(shí)多倍力氣缸開始工作，在保證切刀和刀墊正常行程高度不 變、氣缸缸徑不變、切料力度不變的情況下，使圓頭鎖眼機(jī)的開孔刀切裝置的速度提高70% 以上，減小氣缸用氣量60%以上，延長切刀的使用壽命，減少斷料時(shí)的噪音。

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型多倍力氣缸開始進(jìn)氣時(shí)的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括多倍力氣缸4、切刀杠桿1、切刀固定軸20、連接 座8、輔助氣缸12、傳感器13和控制單元。切刀杠桿1的中部通過轉(zhuǎn)軸2鉸接在圓頭鎖眼機(jī)上機(jī)殼25的內(nèi)壁上，多倍力氣缸 4具有第一、第二兩個(gè)壓力進(jìn)氣口 5、6和一個(gè)回位進(jìn)氣口 7，第一、第二兩個(gè)壓力進(jìn)氣口 5、6 接通氣源進(jìn)氣而回位進(jìn)氣口 7放氣時(shí)，多倍力氣缸的活塞桿伸出，回位進(jìn)氣口 7接通氣源進(jìn) 氣而第一、第二兩個(gè)壓力進(jìn)氣口 5、6放氣時(shí)，多倍力氣缸的活塞桿回縮，多倍力氣缸4的活 塞桿端部通過上銷軸3鉸接在切刀杠桿1的一端，切刀杠桿1的另一端通過下銷軸18與切 刀固定軸20的上端鉸接，切刀固定軸20的下端安裝切刀塊21，且切刀塊21與固定在刀座 23上的切刀22相對，刀座23固定在下機(jī)殼的機(jī)座26上。物料置于切刀塊21與切刀22之 間，當(dāng)切刀塊21向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在物料上擠壓切出孔眼。連接座8具有第一、第二兩個(gè)支臂81、82，第一、第二支臂81、82呈直角且直角部 通過第五銷軸10與圓頭鎖眼機(jī)的下機(jī)殼26的內(nèi)壁鉸接，第一支臂81的端部與多倍力氣缸 4的缸體鉸接，第二支臂82的端部與輔助氣缸12的活塞桿端鉸接，輔助氣缸12的缸體通 過第四銷軸16鉸接在圓頭鎖眼機(jī)的下機(jī)殼26的內(nèi)壁上，輔助氣缸12具有一個(gè)壓力進(jìn)氣口 15和一個(gè)回位進(jìn)氣口 14，壓力進(jìn)氣口 15接通氣源進(jìn)氣而回位進(jìn)氣口 14放氣時(shí)，輔助氣缸 12的活塞桿伸出，回位進(jìn)氣口 14接通氣源進(jìn)氣而壓力進(jìn)氣口 15放氣時(shí)，輔助氣缸12的活 塞桿縮回，輔助氣缸12上的壓力進(jìn)氣口 15與多倍力氣缸4的回位進(jìn)氣口 7的氣源同時(shí)連 通，輔助氣缸12的活塞桿端部裝有磁環(huán)，缸體上固定有磁性傳感器13，當(dāng)輔助氣缸12的回 位進(jìn)氣口 14進(jìn)氣時(shí)，其活塞桿回縮，同時(shí)帶動(dòng)磁環(huán)向傳感器13移動(dòng)，當(dāng)活塞桿回縮至第一 工作位置時(shí)，多倍力氣缸4和連接座8的位置成直線位置(即第一支臂81的中心線與多倍 力氣缸4的活塞桿的軸線位于同一條直線上)，此時(shí)磁性傳感器13感受磁環(huán)信號并通知控 制單元，控制單元發(fā)出的控制信號，打開氣源上的電磁閥使氣源與多倍力氣缸上的兩個(gè)壓 力進(jìn)氣口 5、6連通。下面以一個(gè)工作過程為例對本實(shí)用新型的工作過程加以說明，本實(shí)用新型由 PLC(控制單元)控制工作。多倍力氣缸4為四倍力氣缸。圖2為本實(shí)用新型的初始狀態(tài)，在此狀態(tài)下，多倍力氣缸4的活塞桿處于縮回狀態(tài)，而輔助氣缸12的活塞桿處于伸出狀態(tài)，PLC發(fā)出控制信號，將輔助氣缸12的回位進(jìn)氣口 14與氣源接通，于是輔助氣缸12的活塞桿縮回，帶動(dòng)連接座8的第二支臂82沿第五銷軸 10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在第一支臂81的帶動(dòng)下，多倍力氣缸4的缸體沿上銷軸3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)?shù)谝恢П?1與多倍力氣缸4的活塞桿處于同一條直線上時(shí)(如圖3所示)，傳感器13接 收到輔助氣缸12活塞桿端部磁環(huán)的磁性信號，將該磁性信號轉(zhuǎn)換為電信號送給控制單元， 控制單元根據(jù)該信號發(fā)出控制信號，保持輔助氣缸12的壓力進(jìn)氣口 14與氣源相通，并接通 多倍力氣缸4的第一、第二兩個(gè)壓力進(jìn)氣口 5、6，于是，多倍力氣缸4的活塞桿伸出，使切刀 杠桿1沿下銷軸18逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)切刀固定軸20向下運(yùn)動(dòng)，完成切孔眼工作。切孔 眼完成后，控制單元切斷輔助氣缸12的壓力進(jìn)氣口 14和多倍力氣缸第一、第二進(jìn)氣口 5、6 與氣源的連通，并同時(shí)接通多倍力氣缸回位進(jìn)氣口 7和輔助氣缸壓力進(jìn)氣口 15的氣源，于 是多倍力氣缸的活塞桿收縮復(fù)位，輔助氣缸的活塞桿伸出，整套裝置回復(fù)到如圖2所示的 初始狀態(tài)，繼續(xù)開始進(jìn)行下一個(gè)工作過程，如此往復(fù)，直到PLC發(fā)出停止信號。 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下 作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置，包括多倍力氣缸，具有若干壓力進(jìn)氣口和一個(gè)回位進(jìn)氣口；切刀杠桿，其中部鉸接在圓頭鎖眼機(jī)上機(jī)殼的內(nèi)壁上，該切刀杠桿的一端與多倍力氣缸的活塞桿端部鉸接；切刀固定軸，其上端與切刀杠桿的另一端鉸接；其特征在于，還包括連接座，該連接座具有第一、第二兩個(gè)支臂且二者呈直角，該直角部鉸接在下機(jī)殼的內(nèi)壁上，第一支臂的端部與多倍力氣缸的缸體鉸接；輔助氣缸，具有壓力進(jìn)氣口和回位進(jìn)氣口，其活塞桿端鉸接在連接座的第二支臂的端部，缸體鉸接在圓頭鎖眼機(jī)下機(jī)殼的內(nèi)壁上，輔助氣缸的壓力進(jìn)氣口與多倍力氣缸的回位進(jìn)氣口連通；傳感器，固定在輔助氣缸的缸體上，當(dāng)多倍力氣缸的活塞桿與第一支臂位于同一條直線上時(shí)，該傳感器發(fā)出輔助氣缸到位信號；控制單元，根據(jù)輔助氣缸到位信號將多倍力氣缸上的若干壓力進(jìn)氣口與氣源接通。
2.如權(quán)利要求1所述的圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置，其特征在于輔助氣缸的活塞桿端 安裝有磁環(huán)，所述傳感器為磁性傳感器，當(dāng)輔助氣缸的活塞桿端回縮至第一工作位時(shí)，傳感 器感受到磁環(huán)的磁性信號，此時(shí)，第一支臂與多倍力氣缸的活塞桿位于同一條直線上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置，其特征在于所述多倍力氣缸 為肆倍力氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種圓頭鎖眼機(jī)的開孔切刀裝置，切刀杠桿中部鉸接在圓頭鎖眼機(jī)上機(jī)殼的內(nèi)壁上，兩端分別與多倍力氣缸的活塞桿和切刀固定軸鉸接，連接座具有第一、第二兩個(gè)支臂且二者呈直角，該直角部鉸接在下機(jī)殼的內(nèi)壁上，第一支臂與多倍力氣缸的缸體鉸接，第二支臂與輔助氣缸的活塞桿端鉸接，輔助氣缸的缸體上設(shè)有用于獲得其活塞桿端部位置的傳感器，控制單元根據(jù)該位置信號接通多倍力氣缸上的若干壓力進(jìn)氣口。本實(shí)用新型，首先通過輔助氣缸調(diào)整多倍力氣缸的位置，在保證切刀和刀墊行程不變、缸徑不變、切料力度不變的情況下，使圓頭鎖眼機(jī)的開孔刀切裝置的速度提高70％以上，減小氣缸用氣量60％以上，延長切刀的壽命，減少斷料時(shí)的噪音。
文檔編號D05B69/08GK201678822SQ20102019487
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者張章生 申請人:張章生