專利名稱：鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置
一、技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及鋼絞線外側(cè)上油技術(shù)，特別涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷上油的鋼絞線無(wú) 粘結(jié)上油裝置。
二、背景技術(shù)在鋼絞線預(yù)應(yīng)力外包護(hù)套的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)鋼絞線涂油已經(jīng)成為一道必要工序。 用人工涂刷，不僅生產(chǎn)效率低，而且涂油質(zhì)量差，滿足不了實(shí)際的要求。已知的鋼絞線防銹 油涂油是在鋼絞線層卷后，將整卷鋼絞線浸在一個(gè)裝有防銹油的較大容器內(nèi)，浸泡30分鐘 左右。再撈出空干多余的防銹油。使用這種浸泡式大容器。需用較多的防銹油才能將層卷 后的鋼絞線覆蓋，而且在空干的過(guò)程中造成防銹油的浪費(fèi)；另一方面，鋼絞線層卷與涂油是 分開進(jìn)行的，占用場(chǎng)地較大、浪費(fèi)工時(shí)。
三、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是克服現(xiàn)有技術(shù)上油裝置存在的不足，設(shè)計(jì)并制作出一種鋼絞線無(wú)粘結(jié)上
油裝置。技術(shù)方案一種鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，包括支架和圓柱形涂油管，在支架上并列安裝至少 兩個(gè)儲(chǔ)油罐，各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有加油口并密封安裝有上端蓋，每個(gè)儲(chǔ)油罐為密封結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油 罐底部安裝有連通于其內(nèi)腔的出油管，所述涂油管近似水平安裝在支架上，涂油管兩端分 別設(shè)有進(jìn)線口和出線口，所述出油管與涂油管連通，在各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有連通于其內(nèi)腔的 進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與氣泵出口連通，在各出油管和進(jìn)氣管上分別安裝有控制閥。所述各儲(chǔ)油罐上端還分別安裝排氣管，各排氣管上同時(shí)安裝有閥門。各排氣管末端連通有接油盒。在涂油管出線口處的支架上還安裝有接油盒。在涂油管進(jìn)線口處的支架上還安裝有定位滑輪組。在各儲(chǔ)油罐內(nèi)腔下端設(shè)有油面監(jiān)測(cè)器，所述監(jiān)測(cè)器與控制電路或控制芯片連接， 控制電路或控制芯片的輸出端與報(bào)警器連接。各閥門均為電磁閥控制，各電磁閥分別與控制電路或控制芯片的CPU控制端連接。所述儲(chǔ)油罐的數(shù)量為2個(gè)、或3個(gè)、或4個(gè)。1、本發(fā)明的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，將至少兩個(gè)儲(chǔ)油罐與涂油管連接，通過(guò)向工 作的儲(chǔ)油罐內(nèi)增加氣壓的方式向涂油管內(nèi)輸油，當(dāng)工作儲(chǔ)油罐供油量不足時(shí)，備用的儲(chǔ)油 罐開始工作，從而可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)上油的目的。上油工作不影響鋼絞線正產(chǎn)生產(chǎn)，通過(guò)儲(chǔ)油罐 不斷加壓上油，上油持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，盡可能節(jié)約勞動(dòng)力和勞動(dòng)強(qiáng)度。2、本發(fā)明的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造實(shí)施，使用非常方便有 效，還可以同時(shí)配以控制電路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)換及報(bào)警。非常利于推廣實(shí)施。

圖1是本發(fā)明鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的儲(chǔ)油罐剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的涂油管剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是儲(chǔ)油罐與其上端蓋之間的另一種密封關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖1、圖2、圖3，一種鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置。圖中編號(hào)1為支架；2 為涂油管(或上油筒)，為臥式橫向安裝，其內(nèi)橫向貫穿有鋼絞線；3為儲(chǔ)油罐，4為進(jìn)氣管， 5為進(jìn)氣閥門，6為排氣管，7為排氣閥門，8為出油管(或上油管)，其兩端分別與儲(chǔ)油罐3 和涂油管2連通，在各出油管8上分別安裝有控制閥門9，10為滑輪軸，11為接油盒，12為 鋼絞線，31為儲(chǔ)油罐筒體，32為儲(chǔ)油罐上端蓋，33為儲(chǔ)油罐支架，34為儲(chǔ)油罐排氣口。支架1在本實(shí)施例中為一個(gè)長(zhǎng)方體框架，其周圍分別固定有側(cè)壁。有三個(gè)儲(chǔ)油罐 3并列固定安裝在支架1上端面上。其中儲(chǔ)油罐3為圓柱筒狀結(jié)構(gòu)(也可為其他棱柱形結(jié) 構(gòu)，例如正六棱柱)，儲(chǔ)油罐3上端設(shè)有端蓋32，端蓋32與罐體31之間通過(guò)法蘭連接密封， 在需要加油時(shí)，將上端蓋32卸下加油，由于儲(chǔ)油罐3內(nèi)油量使用較長(zhǎng)時(shí)間，所以采用法蘭結(jié) 構(gòu)是比較適合的。但儲(chǔ)油罐3上端蓋32與罐體31之間的連接密封關(guān)系不限于法蘭連接，還 可以采用其他密封結(jié)構(gòu)，不詳述。儲(chǔ)油罐3底部設(shè)有出油口并安裝有出油管8，儲(chǔ)油罐3上 部分別設(shè)有進(jìn)氣管4及閥門5和排氣管6及閥門7。各進(jìn)氣管另一端匯總后與氣泵連通。所述三個(gè)儲(chǔ)油罐3的大部分位于支架1上端面的下側(cè)，僅有上端少部分超出支架 上端面。所述涂油管2橫向安裝在支架1上端面，各儲(chǔ)油罐3下端的出油管8與涂油管2 連通，在每個(gè)出油管8(或稱上油管)上還分別安裝有控制閥門9。從圖1中可以看出，支 架1側(cè)壁設(shè)有開口，使各閥門9外漏便于控制。三個(gè)儲(chǔ)油罐3中僅有一個(gè)為工作儲(chǔ)油罐，另 外兩個(gè)為備用儲(chǔ)油罐(當(dāng)然也可以用兩個(gè)或更多作為工作儲(chǔ)油罐)，當(dāng)工作儲(chǔ)油罐內(nèi)油量 不足時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)相應(yīng)閥門使備用油管開始工作，其間可以向缺油的儲(chǔ)油罐內(nèi)注油，依次循 環(huán)，實(shí)現(xiàn)不間斷供油工作。例如根據(jù)涂油管內(nèi)油量判斷第一個(gè)儲(chǔ)油罐內(nèi)油量不足時(shí)，打開第 二個(gè)儲(chǔ)油罐的進(jìn)氣閥和出油閥，關(guān)閉第一個(gè)儲(chǔ)油罐的進(jìn)氣閥和出油閥，實(shí)現(xiàn)調(diào)換。進(jìn)氣管主 要提供源源不斷的壓力，從而使儲(chǔ)油罐與涂油管之間產(chǎn)生油壓，涂油效果好。本實(shí)施例中在每個(gè)儲(chǔ)油罐的上端同時(shí)設(shè)置的排氣管6及對(duì)應(yīng)的閥門7。排氣管6 僅用于缺油時(shí)的放氣降壓，各排氣管末端設(shè)有接油盒。由于從涂油管出線端不可避免地會(huì)有防銹油脫出，所以在該處的支架上還安裝有 接油盒11。在涂油管進(jìn)線口處的支架上還安裝有定位滑輪組10。實(shí)施例二 附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是實(shí) 施例一中通常是憑一定經(jīng)驗(yàn)靠觀察涂油管出線端的油量來(lái)判斷工作的儲(chǔ)油罐內(nèi)的油量是 否充足。這種方式要在一定時(shí)段后(即根據(jù)工作時(shí)供油量大小判斷儲(chǔ)油罐內(nèi)油量快用完 時(shí))需要有人觀察，而在本實(shí)施例中，直接在每個(gè)儲(chǔ)油罐底部設(shè)置有檢測(cè)油量的傳感器，傳 感器的數(shù)據(jù)線被引出儲(chǔ)油罐之外與控制電路中CPU的數(shù)據(jù)輸入端連接，當(dāng)儲(chǔ)油罐內(nèi)油量達(dá) 到不足位置使，傳感器被觸發(fā)，CPU接受到觸發(fā)信號(hào)后通過(guò)報(bào)警以提醒操作工人進(jìn)行切換備用的儲(chǔ)油罐。實(shí)施例三附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例二基本相同，相同之處不重述，不同的是各 控制閥門并非手動(dòng)控制，而是采用電磁閥控制。直接在每個(gè)儲(chǔ)油罐底部設(shè)置有檢測(cè)油量的 傳感器，傳感器的數(shù)據(jù)線被引出儲(chǔ)油罐之外與控制電路中CPU的數(shù)據(jù)輸入端連接，當(dāng)儲(chǔ)油 罐內(nèi)油量達(dá)到不足位置使，傳感器被觸發(fā)，CPU接受到觸發(fā)信號(hào)后發(fā)出控制信號(hào)，分別控制 缺油的儲(chǔ)油罐的進(jìn)氣管、出油管電磁閥關(guān)閉，同時(shí)控制備用的一個(gè)儲(chǔ)油罐的進(jìn)氣管、出油 管電磁閥打開。這樣，更換儲(chǔ)油罐的操作就可以自動(dòng)完成，僅在最后的備用儲(chǔ)油罐的油量缺 少時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，操作工人一次性將各儲(chǔ)油罐依次注滿防銹油，控制電路繼續(xù)控制裝置 自動(dòng)循環(huán)。實(shí)施例四、五附圖未畫，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是 儲(chǔ)油罐的數(shù)量分別為兩個(gè)和四個(gè)。實(shí)施例六參見圖4，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是儲(chǔ)油 罐與其上端蓋之間采用鉸接的方式，即上端蓋的一側(cè)通過(guò)鉸接耳35和銷軸36與罐體31上 緣鉸接，另一端或者上端蓋邊緣均布?jí)嚎叟c螺栓配合的固定方式，具體結(jié)構(gòu)參見圖4中標(biāo) 號(hào)37為固定鼻、38為鉸接螺栓、39為旋緊螺母，螺栓38的下端鉸接在罐體上緣，并在螺栓 上側(cè)和上端蓋邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)有叉狀的固定鼻37，螺栓38旋轉(zhuǎn)位于兩叉狀固定鼻后通過(guò)旋緊 螺母對(duì)其進(jìn)行固定。在上端蓋32和罐體31之間接觸面上還可以采用密封墊圈30。本實(shí)施 例的這樣固定安裝結(jié)構(gòu)便于及時(shí)拆卸加油。
權(quán)利要求一種鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，包括支架和圓柱形涂油管，其特征是在支架上并列安裝至少兩個(gè)儲(chǔ)油罐，各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有加油口并密封安裝有上端蓋，每個(gè)儲(chǔ)油罐為密封結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油罐底部安裝有連通于其內(nèi)腔的出油管，所述涂油管近似水平安裝在支架上，涂油管兩端分別設(shè)有進(jìn)線口和出線口，所述出油管與涂油管連通，在各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有連通于其內(nèi)腔的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與氣泵出口連通，在各出油管和進(jìn)氣管上分別安裝有控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是所述各儲(chǔ)油罐上端還分 別安裝排氣管，各排氣管上同時(shí)安裝有閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是各排氣管末端連通有接 油盒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是在涂油管出線口處的支 架上還安裝有接油盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是在涂油管進(jìn)線口處的支 架上還安裝有定位滑輪組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是在各儲(chǔ)油罐內(nèi) 腔下端設(shè)有油面監(jiān)測(cè)器，所述監(jiān)測(cè)器與控制電路或控制芯片的CPU連接，控制電路或控制 芯片的CPU輸出端與報(bào)警器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是各閥門均為電磁閥控制， 各電磁閥分別與控制電路或控制芯片的CPU控制端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，其特征是所述儲(chǔ)油罐的數(shù)量為2 個(gè)、或3個(gè)、或4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，在支架上并列安裝至少兩個(gè)儲(chǔ)油罐，各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有加油口并密封安裝有上端蓋，儲(chǔ)油罐底部安裝有出油管，所述涂油管近似水平安裝在支架上，出油管與涂油管連通，在各儲(chǔ)油罐上端設(shè)有連通與其內(nèi)腔的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與氣泵出口連通，在各出油管和進(jìn)氣管上分別安裝有控制閥。本實(shí)用新型的鋼絞線無(wú)粘結(jié)上油裝置，將至少兩個(gè)儲(chǔ)油罐與涂油管連接并通過(guò)增加氣壓的方式實(shí)現(xiàn)循環(huán)上油，上油工作不影響鋼絞線正產(chǎn)生產(chǎn)，通過(guò)儲(chǔ)油罐不斷加壓上油，上油持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，盡可能節(jié)約勞動(dòng)力和勞動(dòng)強(qiáng)度。容易制造實(shí)施，使用非常方便有效。
文檔編號(hào)D07B7/14GK201738176SQ20102026429
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者焦德庫(kù), 謝保萬(wàn) 申請(qǐng)人:河南恒星鋼纜有限公司