專利名稱：平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及皮革機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種操作方便、使用效果好的平板 式熨平壓花機(jī)液壓裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，平板式熨平壓花機(jī)是將皮革放置在熨臺(tái)與熨板間進(jìn)行熨平或印花工藝 的設(shè)備，其液壓裝置包括油泵、油箱、油路管路、大油缸、小油缸、充油閥、控制裝置、電磁閥 I、電磁閥II、插裝閥I、插裝閥II、插裝閥III、插裝閥IV、插裝閥V、插裝閥VI、順序閥和壓 力表，小油缸設(shè)在大油缸內(nèi)油泵經(jīng)主油路管路與插裝閥I的閥口相連通，電磁閥I的控制 進(jìn)油口經(jīng)主油路管路與油泵相連通，控制出油口經(jīng)副油路管路與高位油箱相連通，插裝閥 I的控制腔經(jīng)溢流閥與電磁閥I相連接，插裝閥I的側(cè)油口一端經(jīng)副油路管路與高位油箱 相連通，另一端與插裝閥III的閥口相連通，插裝閥III的側(cè)油口與插裝閥II的側(cè)出油口相連 通，插裝閥II的閥口與主油路管路相連通，插裝閥III的控制腔經(jīng)電磁閥II的出油口與副油 路管路相連通，插裝閥II的控制腔與相連通，插裝閥II的側(cè)油口經(jīng)輸油管道與插裝閥IV的 側(cè)油口相連通，插裝閥IV的閥口與插裝閥VI的側(cè)油口相連通，插裝閥IV的另一側(cè)油口與小 油缸相連通，插裝閥VI的閥口與插裝閥V的側(cè)油口相連通，插裝閥VI的側(cè)油口與大油缸相 連通，其控制腔與輸油管道相連通，插裝閥V控制腔經(jīng)順序閥與高位油箱相連通，閥口與主 油路管路相連通，大油缸經(jīng)充油閥上腔與高位油箱相連通，大油缸與充油閥之間的輸油管 道上設(shè)有壓力表，空負(fù)荷下，電磁閥I失電，油泵中的油一部分經(jīng)插裝閥I流進(jìn)油箱，另一 部分經(jīng)電磁閥I流進(jìn)油箱；熨臺(tái)上升時(shí)，電磁閥I、電磁閥II得電信號(hào)換向，插裝閥I、插裝 閥III關(guān)閉，油泵中的油經(jīng)插裝閥II、插裝閥IV進(jìn)入小油缸，當(dāng)小油缸中的柱塞頂起大油缸中 的柱塞的同時(shí)，由于大油缸的負(fù)壓作用，將油箱內(nèi)的油經(jīng)充油閥吸入大油缸，在主油路管路 高于一定的壓力值時(shí)，一部分進(jìn)入充油閥控制小活塞腔并壓下彈簧關(guān)閉充油閥，同時(shí)，裝閥 V上的順序閥打開，插裝閥動(dòng)作，高壓油經(jīng)插裝閥V、插裝閥VI進(jìn)入大油缸升壓，當(dāng)壓力表 顯示達(dá)到設(shè)定工作壓力值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表接通，電磁閥I失電，泵油經(jīng)插裝閥I流進(jìn)高位 油箱，泵此時(shí)處于空載狀態(tài)，電磁閥II繼續(xù)有電，封住進(jìn)入大油缸的油，這時(shí)，大油缸處于保 壓狀態(tài)，當(dāng)保壓時(shí)間結(jié)束時(shí)，電磁閥II失電，插裝閥III開啟，大油缸中的高壓油一部分經(jīng)插 裝閥VI、插裝閥IV、插裝閥II、插裝閥III、插裝閥I流進(jìn)高位油箱，當(dāng)壓力降至設(shè)定值時(shí)，充 油閥中的壓縮彈簧發(fā)生回彈并將錐閥頂起，接通大油缸通向高位油箱的通道，大油缸的油 在熨臺(tái)、大柱塞的自重作用下排油下降，完成一個(gè)工作循環(huán)，其不足是熨臺(tái)隨大油缸快速 上升時(shí)，熨臺(tái)上升速度過快，熨臺(tái)與熨板(機(jī)架)接觸時(shí)沖擊力很大，除有強(qiáng)烈的聲響和設(shè)備 基礎(chǔ)的振動(dòng)外，還可能由于熨臺(tái)與熨板接觸閉合的一瞬間，其內(nèi)的空氣沒有完全排除干凈， 并滯留在皮革面與熨板之間，使加工出的皮革上形成不規(guī)則的“印跡”或“小氣泡”等質(zhì)量問 題；當(dāng)熨臺(tái)下降時(shí)，熨臺(tái)與大柱塞會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的碰撞，原因是在熨臺(tái)下降動(dòng)作開始的l-2cm 行程之內(nèi)，熨臺(tái)與熨板從完全的閉合狀態(tài)至實(shí)現(xiàn)分離狀態(tài)的時(shí)間太短、速度太快，由于負(fù)壓 的能量將熨臺(tái)吸附在熨板上、熨臺(tái)與大柱塞是分體結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)大柱塞的下降速度遠(yuǎn)大于熨
3臺(tái)，當(dāng)負(fù)壓作用消失時(shí)，熨臺(tái)將快速地墜落在大柱塞上，因而發(fā)生碰撞和聲響，為克服這一 不足，現(xiàn)在采用節(jié)流閥控制小油缸排油量來減慢大柱塞的下降速度，這種控制方法的不足 是在下降過程中泄油量是固定的，大柱塞的下降速度很慢，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、使用效果好、 設(shè)備性能穩(wěn)定、能消除下降或上升時(shí)瞬間的碰撞聲響的平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置，包括油泵、油箱、油路管路、大油缸、小油缸、充 油閥、控制裝置、電磁閥I、電磁閥II、插裝閥I、插裝閥II、插裝閥III、插裝閥IV、插裝閥V、 插裝閥VI、順序閥和壓力表，其特征在于油路管路上旁通設(shè)有電磁閥III，機(jī)架上設(shè)有磁性開 關(guān)，熨臺(tái)上設(shè)有感應(yīng)塊，電磁閥III的控制進(jìn)油口與主油路管路相連通，控制出油口與與副油 路管路相連通，磁性開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與控制裝置相連接，當(dāng)小油缸頂起大油缸開始上升行程的 最后階段時(shí)，機(jī)架上的磁性開關(guān)檢測(cè)到熨臺(tái)上的感應(yīng)塊的信號(hào)，將信號(hào)傳遞給控制裝置，控 制裝置再將信號(hào)發(fā)給電磁閥III，電磁閥III得電，高壓油經(jīng)電磁閥III分流進(jìn)入高位油箱，以此 減慢熨臺(tái)上升的速度，達(dá)到緩沖的作用，當(dāng)熨臺(tái)與熨板接觸時(shí)，電磁閥III失電，即停止對(duì)油 的分流。本實(shí)用新型可在主油路管路和充油閥的活塞腔之間設(shè)有單向節(jié)流閥，當(dāng)熨臺(tái)下降 時(shí)，充油閥下端的彈簧頂起錐塞向外排油，單向節(jié)流閥即控制充油閥中已進(jìn)入活塞腔中的 油向外排出的速度，有節(jié)制地開啟錐閥，從而控制了大油缸的油回流到高位油箱的速度，消 除了熨臺(tái)下降時(shí)慣性所產(chǎn)生的碰撞響聲，達(dá)到設(shè)備性能穩(wěn)定的作用。操縱控制裝置，當(dāng)熨臺(tái)上升時(shí)，電磁閥I、電磁閥II得電信號(hào)換向，插裝閥I、插裝 閥III關(guān)閉，泵油經(jīng)插裝閥II、插裝閥IV進(jìn)入小油缸，當(dāng)小油缸中的柱塞頂起大油缸中的柱塞 的同時(shí)，由于大油缸的負(fù)壓作用，將油箱內(nèi)的油經(jīng)充油閥吸入大油缸，當(dāng)小油缸頂起大油缸 開始上升行程的最后階段時(shí)，機(jī)架上的磁性開關(guān)檢測(cè)到熨臺(tái)上的感應(yīng)塊的信號(hào)，電磁開關(guān) 將信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置再將信號(hào)發(fā)給電磁閥III，電磁閥III得電，高壓油經(jīng)電磁閥 III分流進(jìn)入高位油箱，以此減慢熨臺(tái)上升的速度，達(dá)到緩沖的作用，當(dāng)熨臺(tái)與熨板接觸時(shí)， 電磁閥III失電，即停止對(duì)油的分流。當(dāng)高壓油達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)，壓力油一部分經(jīng)單向節(jié)流閥流入充油閥控制活塞 腔，壓下彈簧并關(guān)閉錐閥，另一部分經(jīng)順序閥上的插裝閥V、插裝閥VI控制大活塞腔中的油 進(jìn)入大油缸實(shí)現(xiàn)升壓，當(dāng)壓力表顯示達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表接通，電磁閥I失 電，油經(jīng)插裝閥I流進(jìn)高位油箱，泵空載，電磁閥II繼續(xù)有電，封住進(jìn)入大油缸的油，這時(shí)， 大油缸處于保壓狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)了熨臺(tái)與熨板之間的接觸閉合，保壓時(shí)間結(jié)束，加工完畢，電 磁閥II失電，插裝閥III開啟，大油缸中的高壓油經(jīng)插裝閥VI、插裝閥IV、插裝閥II、插裝閥 III、插裝閥I流進(jìn)高位油箱，熨臺(tái)下降時(shí)，充油閥下端的彈簧需頂起錐塞向外排油，節(jié)流閥 即控制充油閥中已進(jìn)入活塞腔中的油向外排出的速度，從而有節(jié)制地開啟錐閥，控制了大 油缸的油回流到高位油箱的速度，消除了熨臺(tái)下降時(shí)慣性所產(chǎn)生的碰撞響聲，達(dá)到設(shè)備性 能穩(wěn)定的作用。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，利用節(jié)流閥來控制進(jìn)入充油閥活塞腔壓力油的回
4油量來實(shí)現(xiàn)上述功能，因?yàn)榭刂苹赜土?，就控制了彈簧的回彈量，也就控制了閥口的開啟 量，就控制了大油缸相油箱的排油量，也就控制了大油缸中大柱塞的下降速度，由于采用充 油閥和單向節(jié)流閥控制回油量，使得閥口的排油量從微量逐步加大至最大量，從而實(shí)現(xiàn)了 熨臺(tái)下降速度從慢到快的轉(zhuǎn)變，既防止了碰撞問題的產(chǎn)生，又加快了熨臺(tái)的下降速度，大大 提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用效果好、設(shè)備性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記油泵1、油箱2、主油路管路3、大油缸4、小油缸5、充油閥6、電磁閥I 7、 電磁閥II 8、插裝閥I 9、插裝閥II 10、插裝閥III11、插裝閥IV 12、插裝閥V 13、插裝閥VI14、 順序閥15、壓力表16、電磁閥III 17、副油路管路18、單向節(jié)流閥19、輸油管道20。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明如附圖所示，一種平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置，包括油泵1、油箱2、油路管路、大 油缸4、小油缸5、充油閥6、控制裝置、電磁閥I 7、電磁閥II 8、插裝閥I 9、插裝閥II 10、插 裝閥III 11、插裝閥IV 12、插裝閥V 13、插裝閥VI 14、順序閥15和壓力表16，油泵1、油箱2、 油路管路、大油缸4、小油缸5、充油閥6、控制裝置、電磁閥I 7、電磁閥II 8、插裝閥I 9、插 裝閥II 10、插裝閥III 11、插裝閥IV 12、插裝閥V 13、插裝閥VI 14、順序閥15和壓力表16的 結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，其特征在于油路管路上旁通設(shè)有電磁閥III 17， 機(jī)架上設(shè)有磁性開關(guān)，熨臺(tái)上設(shè)有感應(yīng)塊，電磁閥III 17的控制進(jìn)油口與主油路管路3相連 通，控制出油口與副油路管路18相連通，磁性開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與控制裝置相連接，當(dāng)小油缸5 頂起大油缸4開始上升行程的最后階段時(shí)，機(jī)架上的磁性開關(guān)檢測(cè)到熨臺(tái)上的感應(yīng)塊的信 號(hào)，將信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置再將信號(hào)發(fā)給電磁閥III 17，電磁閥III 17得電，高壓油 經(jīng)電磁閥III 17分流進(jìn)入高位油箱2，以此減慢熨臺(tái)上升的速度，達(dá)到緩沖的作用，當(dāng)熨臺(tái)與 熨板接觸時(shí)，電磁閥III 17失電，即停止對(duì)油的分流。本實(shí)用新型可在主油路管路3和充油閥6的活塞腔之間設(shè)有單向節(jié)流閥19，當(dāng)熨 臺(tái)下降時(shí)，充油閥6下端的彈簧頂起錐塞向外排油，單向節(jié)流閥19即控制充油閥中已進(jìn)入 活塞腔中的油向外排出的速度，有節(jié)制地開啟錐閥，從而控制了大油缸4的油回流到高位 油箱2的速度，消除了熨臺(tái)下降時(shí)慣性所產(chǎn)生的碰撞響聲，達(dá)到設(shè)備性能穩(wěn)定的作用。操縱控制裝置，當(dāng)熨臺(tái)上升時(shí)，電磁閥I 7、電磁閥II 8得電信號(hào)換向，插裝閥I 9、 插裝閥III 11關(guān)閉，泵油經(jīng)插裝閥II 10、插裝閥IV 12進(jìn)入小油缸，當(dāng)小油缸中的柱塞頂起大 油缸中的柱塞的同時(shí)，由于大油缸的負(fù)壓作用，將油箱2內(nèi)的油經(jīng)充油閥6吸入大油缸4，當(dāng) 小油缸5頂起大油缸4開始上升行程的最后階段時(shí)，機(jī)架上的磁性開關(guān)檢測(cè)到熨臺(tái)上的感 應(yīng)塊的信號(hào)，電磁開關(guān)將信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置再將信號(hào)發(fā)給電磁閥III 17，電磁閥 III17得電，高壓油經(jīng)電磁閥III17分流進(jìn)入高位油箱2，以此減慢熨臺(tái)上升的速度，達(dá)到緩沖 的作用，當(dāng)熨臺(tái)與熨板接觸時(shí)，電磁閥III 17失電，即停止對(duì)油的分流。當(dāng)高壓油達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)，壓力油一部分經(jīng)單向節(jié)流閥19流入充油閥6控制 活塞腔，壓下彈簧并關(guān)閉錐閥，另一部分經(jīng)順序閥15上的插裝閥V 13、插裝閥VI 14控制大活塞腔中的油進(jìn)入大油缸4，當(dāng)壓力表16顯示達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表16接通，電 磁閥I 7失電，油經(jīng)插裝閥I 9流進(jìn)高位油箱2，泵空載，電磁閥II 8繼續(xù)有電，封住進(jìn)入大 油缸4的油，這時(shí)，大油缸4處于保壓狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)了熨臺(tái)與熨板之間的接觸閉合，保壓時(shí)間 結(jié)束，加工完畢，電磁閥II 8失電，插裝閥III11開啟，大油缸4中的高壓油經(jīng)插裝閥VI14、插 裝閥IV 12、插裝閥II 10、插裝閥III 11、插裝閥I 9流進(jìn)高位油箱2，熨臺(tái)下降時(shí)，充油閥6下 端的彈簧需頂起錐塞向外排油，單向節(jié)流閥19即控制充油閥6中已進(jìn)入活塞腔中的油向外 排出的速度，從而有節(jié)制地開啟錐閥，控制了大油缸4的油回流到高位油箱2的速度，消除 了熨臺(tái)下降時(shí)慣性所產(chǎn)生的碰撞響聲，達(dá)到設(shè)備性能穩(wěn)定的作用。 本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，利用節(jié)流閥來控制進(jìn)入充油閥活塞腔壓力油的回 油量來實(shí)現(xiàn)上述功能，因?yàn)榭刂苹赜土?，就控制了彈簧的回彈量，也就控制了閥口的開啟 量，就控制了大油缸相油箱的排油量，也就控制了大油缸中大柱塞的下降速度，由于采用充 油閥和單向節(jié)流閥控制回油量，使得閥口的排油量從微量逐步加大至最大量，從而實(shí)現(xiàn)了 熨臺(tái)下降速度從慢到快的轉(zhuǎn)變，既防止了碰撞問題的產(chǎn)生，又加快了熨臺(tái)的下降速度，大大 提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用效果好、設(shè)備性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置，包括油泵、油箱、油路管路、大油缸、小油缸、充油閥、控制裝置、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、插裝閥Ⅰ、插裝閥Ⅱ、插裝閥Ⅲ、插裝閥Ⅳ、插裝閥Ⅴ、插裝閥Ⅵ、順序閥和壓力表，其特征在于油路管路上旁通設(shè)有電磁閥Ⅲ，機(jī)架上設(shè)有磁性開關(guān)，熨臺(tái)上設(shè)有感應(yīng)塊，電磁閥Ⅲ的控制進(jìn)油口與主油路管路相連通，控制出油口與副油路管路相連通，磁性開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與控制裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置，其特征在于主油路管路和 充油閥的活塞腔之間設(shè)有單向節(jié)流閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及皮革機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種平板式熨平壓花機(jī)液壓裝置，包括油泵、油箱、油路管路、大油缸、小油缸、充油閥、控制裝置、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、插裝閥Ⅰ、插裝閥Ⅱ、插裝閥Ⅲ、插裝閥Ⅳ、插裝閥Ⅴ、插裝閥Ⅵ、順序閥和壓力表，其特征在于油路管路上旁通設(shè)有電磁閥Ⅲ，機(jī)架上設(shè)有磁性開關(guān)，熨臺(tái)上設(shè)有感應(yīng)塊，電磁閥Ⅲ的控制進(jìn)油口與主油路管路相連通，控制出油口與副油路管路相連通，磁性開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與控制裝置相連接，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，大大提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)新穎、使用效果好、設(shè)備性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C14B1/56GK201762338SQ201020289760
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者林安利 申請(qǐng)人:林安利