專利名稱：分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]在分條整經(jīng)機(jī)上，現(xiàn)有的分絞筘在整經(jīng)運(yùn)行時(shí)是固定不動(dòng)的，長(zhǎng)期受到經(jīng)絲高 速拉伸時(shí)的摩擦，極易起槽和毛刺，影響制品質(zhì)量，降低分絞筘的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供分條整經(jīng)機(jī)上可以升降的分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置 結(jié)構(gòu)，包括分絞筘，該設(shè)置結(jié)構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述分絞筘底部的升降桿、用于驅(qū)動(dòng) 所述升降桿升降的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪、用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的輪廓 與所述升降桿相抵觸。[0005]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)

[0006]附圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]
以下結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。[0008]在圖1中，分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括分絞筘1、固定設(shè)置在分絞筘 1底部的升降桿2、用于驅(qū)動(dòng)升降桿2升降的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪3、用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的電 機(jī)4，通過(guò)電機(jī)4帶動(dòng)凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪3的輪廓與升降桿2相抵觸，則可以帶動(dòng)分絞筘 1進(jìn)行升降，這樣可以減少分絞筘1與經(jīng)絲的磨擦，提升制品質(zhì)量，延長(zhǎng)分絞筘的使用壽 命。
權(quán)利要求1.分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括分絞筘，其特征在于該設(shè)置結(jié)構(gòu)還包括 固定設(shè)置在所述分絞筘底部的升降桿、用于驅(qū)動(dòng)所述升降桿升降的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪、用于驅(qū)動(dòng) 所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的輪廓與所述升降桿相抵觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了分條整經(jīng)機(jī)上分絞筘的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括分絞筘、固定設(shè)置在所述分絞筘底部的升降桿、用于驅(qū)動(dòng)所述升降桿升降的轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪、用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的輪廓與所述升降桿相抵觸。通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪的輪廓與升降桿相抵觸，則可以帶動(dòng)分絞筘進(jìn)行升降，這樣可以減少分絞筘與經(jīng)絲的摩擦，提升制品質(zhì)量，延長(zhǎng)分絞筘的使用壽命。
文檔編號(hào)D02H13/16GK201809527SQ20102051250
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者李家永 申請(qǐng)人:蘇州迪盛織造整理有限公司