專(zhuān)利名稱(chēng)：攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于縫紉設(shè)備領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
地毯是一種用來(lái)作為裝飾地板的鋪底材料，大量被應(yīng)用于商業(yè)大樓、辦公大樓、展覽會(huì)場(chǎng)或居住環(huán)境中，其主要用途及優(yōu)點(diǎn)有可營(yíng)造室內(nèi)的莊重氣氛，且有美觀和多樣化的優(yōu)點(diǎn)，并有助于吸音和減小聲浪，更可為人們提供舒適的踏足地面等。一般所見(jiàn)的地毯依材質(zhì)可分為羊毛地毯、晴綸地毯及尼龍地毯等，而目前最常見(jiàn)的區(qū)域地毯則是屬于尼龍地毯，其可自由選擇適合的樣式以搭配符合地板的樣式。 一般而言，該地毯的構(gòu)造由一面層、一承托層、一副承托層及一襯墊層依序迭合而成。其中該面層通常由天然纖維和人造纖維織造而成，而能營(yíng)造出表面疏松、柔軟且纖維感強(qiáng)的效果。該承托層則由纖維編織以作為支撐作用，據(jù)而用來(lái)提升該地毯的穩(wěn)固性和耐用性，面層紗線和承托層物料相互纏織。該副承托層使用麻或化學(xué)纖維編織而成，且以一粘合劑而緊密貼合于該承托層的一側(cè)，進(jìn)而牢固地結(jié)合該整塊地毯的組織。該襯墊層則是該地毯最底層的結(jié)構(gòu)，一般使用塑膠孔狀的結(jié)構(gòu)，其作用是用來(lái)使地毯與地面隔離，增加透氣性和彈性。除此之外，針對(duì)不同使用場(chǎng)合也有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行度量、裁剪及車(chē)縫的手工地毯，該種手工地毯經(jīng)裁剪處理后，該面層邊緣的編織部位會(huì)因受力而有脫線或散落等問(wèn)題，造成使用上的問(wèn)題及不美觀。因此，經(jīng)過(guò)裁剪的部位通常還需要進(jìn)行車(chē)縫修飾，稱(chēng)之為「包邊」以避免產(chǎn)生上述問(wèn)題，而用來(lái)處理這類(lèi)狀況的縫紉設(shè)備稱(chēng)為「地毯包邊車(chē)」，為了操作時(shí)的便利性，而有可攜帶型的地毯包邊車(chē)問(wèn)世，由于其所采用的一動(dòng)力源(通常是交流馬達(dá))通過(guò)各種傳動(dòng)件(通常是傳動(dòng)皮帶)，而與一車(chē)縫模塊相連接以驅(qū)動(dòng)使用，且該動(dòng)力源通常附掛于該地毯包邊車(chē)的一殼體表面，實(shí)難以達(dá)到縮減體積的目的，造成其體積龐大。倘若將該動(dòng)力源設(shè)置于該殼體內(nèi)，其使用時(shí)所產(chǎn)生的熱量又無(wú)法有效被驅(qū)散，造成該動(dòng)力源容易有過(guò)熱的問(wèn)題而影響其使用壽命，故有必要加以改良。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的一目的，旨在提供一種攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，俾將一直驅(qū)式馬達(dá)設(shè)于一機(jī)身頂部且由一機(jī)殼加以包覆于其內(nèi)，該直驅(qū)式馬達(dá)上并設(shè)有一葉輪，且該直驅(qū)式馬達(dá)再通過(guò)一第一傳動(dòng)輪及一第二傳動(dòng)輪而連接至一車(chē)縫模塊，其利用該直驅(qū)式馬達(dá)而能提升傳動(dòng)效率，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)該葉輪產(chǎn)生風(fēng)力以驅(qū)散其熱量，而不需外加散熱裝置或風(fēng)扇，以降低制造成本。再者，本實(shí)用新型的次一目的，旨在提供一種攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，將該直驅(qū)式馬達(dá)包覆于該機(jī)殼內(nèi)的設(shè)計(jì)亦能夠有效縮減整體的體積，而便于攜帶使用，故能提升使用的便利性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于一機(jī)身頂部，供以連接至一車(chē)縫模塊且驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，其包括一直驅(qū)式馬達(dá)，設(shè)于該機(jī)身頂部，且該直驅(qū)式馬達(dá)具有一驅(qū)動(dòng)軸，該驅(qū)動(dòng)軸穿出該機(jī)身的外側(cè)；一葉輪，設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸上且位于該直驅(qū)式馬達(dá)及該機(jī)身之間，受該直驅(qū)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后而能產(chǎn)生風(fēng)力驅(qū)散熱量；一第一傳動(dòng)輪，設(shè)于該機(jī)身的外側(cè)；一第一傳動(dòng)皮帶，繞設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸及該第一傳動(dòng)輪之間，供以帶動(dòng)該第一傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；一第二傳動(dòng)輪，設(shè)于該機(jī)身的外側(cè)且位于該第一傳動(dòng)輪的一側(cè)，且該第二傳動(dòng)輪與該車(chē)縫模塊作動(dòng)力銜接；一第二傳動(dòng)皮帶，繞設(shè)于該第一傳動(dòng)輪及該第二傳動(dòng)輪之間，供以帶動(dòng)該第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而致動(dòng)該車(chē)縫模組運(yùn)轉(zhuǎn)；及一機(jī)殼，設(shè)于該機(jī)身外部以供包覆該直驅(qū)式馬達(dá)、該葉輪、該第一傳動(dòng)輪及該第一傳動(dòng)皮帶等，該機(jī)殼內(nèi)部對(duì)應(yīng)該直驅(qū)式馬達(dá)及該葉輪而形成有一容置空間，且該機(jī)殼上對(duì)應(yīng)該容置空間而設(shè)有一出風(fēng)口 ；使用時(shí)，由該直驅(qū)式馬達(dá)致動(dòng)該車(chē)縫模塊運(yùn)轉(zhuǎn)，且其所產(chǎn)生的熱量通過(guò)該葉輪所產(chǎn)生的風(fēng)力而自該出風(fēng)口驅(qū)散。于一實(shí)施例中，本實(shí)用新型的該攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，更具有一支架，該支架的一端部固設(shè)于該機(jī)身上，另一端部供固設(shè)該直驅(qū)式馬達(dá)，供以使該驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)該支架而穿出該機(jī)身的另一側(cè)。該支架對(duì)應(yīng)該葉輪而呈鏤空狀設(shè)置，使該葉輪所產(chǎn)生的風(fēng)力不會(huì)受到阻擋。
其中，在該出風(fēng)口有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板，且該多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板并排設(shè)置，以將使用時(shí)的熱量導(dǎo)向至使用者的另一側(cè)。于一實(shí)施例中，該機(jī)殼對(duì)應(yīng)該第二傳動(dòng)輪而設(shè)有一缺口部，使該第二傳動(dòng)輪得以穿出。于一實(shí)施例中，該葉輪具有多個(gè)葉片，且該多個(gè)葉片與該出風(fēng)口之間具有一設(shè)定角度，該設(shè)定角度小于等于90度。本實(shí)用新型利用直驅(qū)式馬達(dá)來(lái)提升傳動(dòng)效率，且同步使葉輪產(chǎn)生風(fēng)力驅(qū)散其運(yùn)轉(zhuǎn)熱量，據(jù)以縮減體積而便于攜帶，故能提升使用的便利性。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的上視圖；圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖(一)；圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖(二)。附圖標(biāo)記說(shuō)明I攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置；11直驅(qū)式馬達(dá)；111驅(qū)動(dòng)軸；112支架；12葉輪；121葉片；13第一傳動(dòng)輪；14第一傳動(dòng)皮帶；15第二傳動(dòng)輪；16第二傳動(dòng)皮帶；17機(jī)殼；171出風(fēng)口 ；172導(dǎo)風(fēng)板；173缺口部；2機(jī)身；3車(chē)縫模塊。
具體實(shí)施方式
為使貴審查委員能清楚了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，僅以下列說(shuō)明搭配圖式，敬請(qǐng)參閱。請(qǐng)參閱圖I、圖2、圖3、圖4，分別為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖及其各面視圖。如圖中所示，本實(shí)用新型攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置I設(shè)于一機(jī)身2頂部，供以連接至一車(chē)縫模塊3且驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，該攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置I包括一直驅(qū)式馬達(dá)11、一葉輪12、一第一傳動(dòng)輪13、一第一傳動(dòng)皮帶14、一第二傳動(dòng)輪15、一第二傳動(dòng)皮帶16及一機(jī)殼17。其中該直驅(qū)式馬達(dá)11以水平橫躺的方式而設(shè)置于該機(jī)身2的頂部，且該直驅(qū)式馬達(dá)11具有一驅(qū)動(dòng)軸111，該驅(qū)動(dòng)軸111穿出該機(jī)身2的外側(cè)。應(yīng)注意的是，為了方便該直驅(qū)式馬達(dá)11的組裝，本實(shí)用新型提供一支架112，該支架112的一端部固設(shè)于該機(jī)身2上，另一端部供固設(shè)該直驅(qū)式馬達(dá)11，供以使該驅(qū)動(dòng)軸111穿過(guò)該支架112而穿出該機(jī)身2的外偵牝且該支架112對(duì)應(yīng)該葉輪12而呈鏤空狀設(shè)置，以使風(fēng)力能夠順暢產(chǎn)生而不會(huì)被阻擋。該葉輪12套設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸111的中段位置，且位于該直驅(qū)式馬達(dá)11及該機(jī)身2之間，其中該葉輪12上具有多個(gè)葉片121，受該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)后而被帶動(dòng)以產(chǎn)生風(fēng)力，進(jìn)而驅(qū)散該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱量。該第一傳動(dòng)輪13設(shè)于該機(jī)身2的外側(cè)的上段位置，且相鄰該驅(qū)動(dòng)軸111而設(shè)置；再者，該第一傳動(dòng)輪13為一皮帶輪，供以套設(shè)該第一傳動(dòng)皮帶14。該第一傳動(dòng)皮帶14繞設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸111及該第一傳動(dòng)輪13之間，而利用該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)后，帶動(dòng)該第一傳動(dòng)輪13與該直驅(qū)式馬達(dá)11同向轉(zhuǎn)動(dòng)。該第二傳動(dòng)輪15設(shè)于該機(jī)身2的外側(cè)的下段位置，且相鄰于該第一傳動(dòng)輪13的一側(cè)而設(shè)置；再者，該第二傳動(dòng)輪15同樣為一皮帶輪，供以套設(shè)該第二傳動(dòng)皮帶16，且該第二傳動(dòng)輪15與該車(chē)縫模塊3作動(dòng)力銜接；該第二傳動(dòng)皮帶16繞設(shè)于該第一傳動(dòng)輪13及該第二傳動(dòng)輪15之間,所以，該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)該第二傳動(dòng)輪15作與該直驅(qū)式馬達(dá)11同向的轉(zhuǎn)動(dòng)，并能夠致動(dòng)該車(chē)縫模塊3運(yùn)轉(zhuǎn)。該機(jī)殼17設(shè)于該機(jī)身2外部，并可包覆該直驅(qū)式馬達(dá)11、該葉輪12、該第一傳動(dòng)輪13及該第一傳動(dòng)皮帶14等，且該機(jī)殼17內(nèi)部對(duì)應(yīng)該直驅(qū)式馬達(dá)11及該葉輪12而形成有一容置空間(圖中未標(biāo)號(hào))，且該機(jī)殼17上設(shè)有一出風(fēng)口 171而與該容置空間相連通。再者，于該出風(fēng)口 171有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板172，且該多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板172并排設(shè)置，且該多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板172的方向朝該第一傳動(dòng)輪13的方向而斜向設(shè)置，供以將該葉輪12的風(fēng)力導(dǎo)向使用時(shí)的外側(cè)，而不致吹送到使用者。另外，該機(jī)殼17對(duì)應(yīng)該第二傳動(dòng)輪15而設(shè)有一缺口部173，使該第二傳動(dòng)輪15得以穿出而外露。應(yīng)注意的是，本實(shí)用新型的該葉輪12的該多個(gè)葉片121與該出風(fēng)口 171之間具有一設(shè)定角度(圖中未標(biāo)號(hào))，該設(shè)定角度是小于等于90度的銳角設(shè)置，而能產(chǎn)生斜側(cè)向的風(fēng)力，對(duì)于驅(qū)散該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱量有相當(dāng)?shù)闹?。因此，本?shí)用新型該攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置I由該直驅(qū)式馬達(dá)11依序通過(guò)該第一傳動(dòng)輪13、該第一傳動(dòng)皮帶14、該第二傳動(dòng)輪15及該第二傳動(dòng)皮帶16而驅(qū)動(dòng)該車(chē)縫模塊3運(yùn)轉(zhuǎn)，其采用該直驅(qū)式馬達(dá)而能有效提升其傳動(dòng)效率；且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由該葉輪12所產(chǎn)生的風(fēng)力，直接驅(qū)散該直驅(qū)式馬達(dá)11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量，故不需外加散熱裝置或風(fēng)扇，以降低制造成本，且能有效延長(zhǎng)其使用壽命。再者，這樣的設(shè)計(jì)方式也能有效縮減其整體的體積，使該攜帶型直驅(qū)式地毯包邊車(chē)的體積縮小而便于攜帶使用。以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以限定實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故該所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，或是熟悉此技術(shù)所作出等效或輕易的變化者，在不脫離本實(shí)用新型的精神與范圍下所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于一機(jī)身頂部，供以連接至一車(chē)縫模塊且驅(qū)動(dòng)該車(chē)縫模塊運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于，包括 一直驅(qū)式馬達(dá)，設(shè)于該機(jī)身頂部，該直驅(qū)式馬達(dá)具有一驅(qū)動(dòng)軸，該驅(qū)動(dòng)軸穿出該機(jī)身的外側(cè)； 一葉輪，設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸上且位于該直驅(qū)式馬達(dá)及該機(jī)身之間，受該直驅(qū)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后而能產(chǎn)生風(fēng)力驅(qū)散熱量； 一第一傳動(dòng)輪，設(shè)于該機(jī)身的外側(cè)； 一第一傳動(dòng)皮帶，繞設(shè)于該驅(qū)動(dòng)軸及該第一傳動(dòng)輪之間，供以帶動(dòng)該第一傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)； 一第二傳動(dòng)輪，設(shè)于該機(jī)身的外側(cè)且位于該第一傳動(dòng)輪的一側(cè)，且該第二傳動(dòng)輪與該車(chē)縫模塊作動(dòng)力銜接； 一第二傳動(dòng)皮帶，繞設(shè)于該第一傳動(dòng)輪及該第二傳動(dòng)輪之間，供以帶動(dòng)該第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而致動(dòng)該車(chē)縫模塊運(yùn)轉(zhuǎn)；及 一機(jī)殼，設(shè)于該機(jī)身外部以供包覆該直驅(qū)式馬達(dá)、該葉輪、該第一傳動(dòng)輪及該第一傳動(dòng)皮帶，該機(jī)殼內(nèi)部對(duì)應(yīng)該直驅(qū)式馬達(dá)及該葉輪而形成有一容置空間，且該機(jī)殼上對(duì)應(yīng)該容置空間而設(shè)有一出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，更具有一支架，該支架的一端部固設(shè)于該機(jī)身上，另一端部供固設(shè)該直驅(qū)式馬達(dá)，供以使該驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)該支架而穿出該機(jī)身的另一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，該支架對(duì)應(yīng)該葉輪而呈鏤空狀設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，該出風(fēng)口有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板，且該多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板并排設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，該機(jī)殼對(duì)應(yīng)該第二傳動(dòng)輪而設(shè)有一缺口部，該第二傳動(dòng)輪得以穿出。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，該葉輪具有多個(gè)葉片，且該多個(gè)葉片與該出風(fēng)口之間具有一設(shè)定角度，該設(shè)定角度小于等于90度。
專(zhuān)利摘要一種攜帶型地毯包邊車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，包括一直驅(qū)式馬達(dá)、一葉輪、一第一傳動(dòng)輪、一第一傳動(dòng)皮帶、一第二傳動(dòng)輪、一第二傳動(dòng)皮帶及一機(jī)殼。其中該直驅(qū)式馬達(dá)設(shè)于該機(jī)身頂部，且該葉輪設(shè)于該直驅(qū)式馬達(dá)的一驅(qū)動(dòng)軸上，該驅(qū)動(dòng)軸穿出該機(jī)身的外側(cè)，而通過(guò)該第一傳動(dòng)皮帶與該第一傳動(dòng)輪作動(dòng)力銜接，該第二傳動(dòng)輪設(shè)于該第一傳動(dòng)輪一側(cè)且與一車(chē)縫模塊相連接，該第一傳動(dòng)輪及該第二傳動(dòng)輪之間以該第二傳動(dòng)皮帶作銜接。本實(shí)用新型的特色是利用該直驅(qū)式馬達(dá)來(lái)提升傳動(dòng)效率，且同步使該葉輪產(chǎn)生風(fēng)力驅(qū)散其運(yùn)轉(zhuǎn)熱量，據(jù)以縮減體積而便于攜帶使用。
文檔編號(hào)D05B69/30GK202626595SQ201220235400
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者李永文 申請(qǐng)人:李永文