專利名稱：一種噴氣織機高速引緯集合器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于紡織機械領域，特別是涉及一種噴氣織機高速引緯集合器裝置。
背景技術：
目前，國內(nèi)織造企業(yè)生產(chǎn)使用的噴氣織機，其設備的技術水平差異很大。大致可以分為兩大類一類是“低速”噴氣織機一上世紀末以前所生產(chǎn)的噴氣自動引緯織機；另一類是“高速”噴氣織機一本世紀初至今所生產(chǎn)的噴氣自動引緯織機。對于“低速”噴氣織機而言，由于國內(nèi)各使用廠家的不同情況，此類型織機在將來的一段時間內(nèi)還很難快速的退出歷史舞臺。并此類“低速”噴氣織機中的核心部分——空氣引緯系統(tǒng)與新型的“高速”噴氣織機相比存在著空氣能耗高、生產(chǎn)量低的缺點。而對于新型高速織機來說，在高速引緯的前提下對緯紗半制品的要求也是很高的，這也在一定程度上提高了不少的成紗制造成本。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有噴氣織機高速引緯存在的不足之處，本實用新型提供了一種噴氣織機高速引緯集合器裝置，該裝置習慣稱為“一點雙控”裝置。開發(fā)“一點雙控”裝置的主要目的1、在保證生產(chǎn)設備原有生產(chǎn)水平的前提下，降低設備工作狀態(tài)下壓縮空氣的消耗水平，達到節(jié)能降耗的目的。2、由于該裝置有減少空氣對諱紗傷害的功效，因此可以在一定范圍內(nèi)達到提聞織 機轉數(shù)、擴大緯向紗支的技術范圍及降低紗線制造成本的目的。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的。本方案的噴氣織機高速引緯集合器裝置，其構造是在噴氣織機的擺動主噴嘴與儲緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時由一個主噴電磁閥門供氣。本實用新型的有益之處在于此裝置通過增加緯紗在引緯初始階段的受力面積的方式，使壓縮空氣的利用率的到提高，同時降低緯紗在主噴管內(nèi)單位長度所受到的牽引力。從而達到在提聞纟韋紗初始速度的同時降低空氣小耗、減少纟韋紗被主噴嘴吹斷次數(shù)的良好效果。

附圖1為改造后的結構示意圖。附圖2為改造前的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型的技術方案作進一步說明。一、技術內(nèi)容[0014]1、改進點及創(chuàng)新點所謂的“一點雙控”就是在噴氣織機的‘擺動主噴嘴’與儲緯器之間加裝了一組‘固定主噴嘴’，并且這兩組主噴嘴同時由一個主噴電磁閥門進行供氣。2、工藝過程說明該發(fā)明的主要改造內(nèi)容以實現(xiàn)主噴嘴的“一點雙控”為手段，通過在一組主噴嘴的供氣管路上再加一組固定主噴嘴的方法，使其能夠滿足提高緯紗飛行速度降低空氣消耗、減小緯紗傷害。該發(fā)明的實施進程⑴、對改造前“低速”噴氣織機的能耗水平及生產(chǎn)狀態(tài)進行全面調查，并將調查數(shù)據(jù)進行歸類分析。(2)、隨機挑選機臺，將改造裝置上機進行初試。⑶、擴大試驗機臺數(shù)量，詳細記錄試驗機臺數(shù)據(jù)；分析對比試驗機臺的機上狀態(tài)，并在試驗臺正常運轉過程中進行一系列的在線監(jiān)測試驗。⑷、分析比較全試驗過程，并作出相應試驗的比對分析。3、具體實驗過程⑴、改造前的能耗數(shù)據(jù)檢測及統(tǒng)計情況(能耗測量工具氣壓表)測試機型豐田500型噴氣織機，測試地點A織造車間(該車間共有600臺噴氣織機)、B織造車間(該車間共有450臺噴氣織機);測試品種細布類品種(JC80S、JC60S、JC50S)注B織造車間測試品種較為單一，以JC80為主；A織造車間測試品種中含有以上二種紗織范圍。測試臺數(shù)A織造車間測試臺數(shù)60臺，該機型共164臺，測試比例占36. 5%。B織造車間測試臺數(shù)25臺，該機型共32臺，測試比例占78. 1%。測試機臺轉數(shù)(rpm)A織造車間平均轉數(shù)614. 7rpm ;最高轉速641rpm ;最低轉數(shù)605rpm。B織造車間平均轉數(shù)614. 2rpm ;最高轉速624rpm ;最低轉數(shù)605rpm。測試機臺氣壓(MV :主噴嘴；RV :副噴嘴)A織造車間MV平均氣壓2. 59bar ；RV平均氣壓4. Olbar。B織造車間MV平均氣壓2. 34bar ；RV平均氣壓3. 96bar。⑵、改造裝置上機實驗過程(由于A織造車間的機臺數(shù)和品種范圍較廣，因此測試地點選擇為一織造進行)①初試改前狀態(tài)機號:50# ；改前狀態(tài)了機；改前品種01—4 ;改前效率(24h) 92. 7% ;改造用時25min ;織機轉數(shù)632rpm ;T0 :90。；TW :225° ;MV :2. 2bar ;RV :5. 12bar ;MTt :75。；RVt:60° -80°。說明T0 :緯紗起始飛行時間；TW :緯紗到達時間；MTt :主噴嘴噴射時間；RVt:副噴嘴噴射時間。改后狀態(tài)[0042]織機轉數(shù)632rpm；改后品種:01—4 ；改后效率(24h) :93. 6% ；T0 :95。；Tff 225° —227° ；MV 1. 9bar ；RV 3. 54bar ；MTt 75° ；RVt:60° -80°。改后運轉及質量情況在改造后4天的時間里，該裝置在機上24h連續(xù)運轉情況良好，無中途故障；布機平均效率能維持在92. 5% (5日平均效率，其中包括一次中途上軸);下機質量穩(wěn)定，全部達到一等品要求。由于第一臺車上機過程較為順利并運轉正常，因此在隨后的時間里又分別對105#、106#進行了此項改造的機上實驗。機上實驗過程與之前相同且實驗結果也與之前所達到的效果基本相同，并無較大差異。另，由于105#、106#同屬于JC80品種且這兩臺織機的主噴電磁閥并未經(jīng)過改造(機上還是原裝老型電磁閥)，在上機實驗時主、副噴氣壓下降幅度與之前相比相對要略小一些，但其緯紗飛行狀態(tài)良好(同步頻閃儀觀察);24h運轉情況正常且無下機質量問題。②多套裝置同時上機情況通過對初試效果的分析，隨后又準備了多套該項目所需要的改造裝置，并在機上進行多機臺的同時上機的效果對比及機上情況的詳細分析(在機時間均超過兩周且所選機臺是隨機挑選)。28# 機臺品種:93-02 (JC60 細布)；88# 機臺品種:03-275 (JC80 細布)；137# 機臺品種:93-02 (JC60 細布) 。以上機臺改造后的機上情況、織機運轉效率及下機質量均可達到原機臺水平并比原機臺還有所提聞。以下是對這幾臺改造機臺，改造效果的具體分析。A、此裝置對高氣量消耗機臺的降壓減耗效果較為明顯并使緯紗飛行狀態(tài)穩(wěn)定。以137#織機為例改造前布機效率88. 4%。
權利要求1.一種噴氣織機高速引緯集合器裝置，其特征在于該裝置的構造是在噴氣織機的擺動主噴嘴與儲緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時由一個主噴電磁閥門供氣。
專利摘要一種噴氣織機高速引緯集合器裝置，其構造是在噴氣織機的擺動主噴嘴與儲緯器之間加裝了一組固定主噴嘴，并且這兩組主噴嘴同時由一個主噴電磁閥門供氣。本實用新型的有益之處在于此裝置通過增加緯紗在引緯初始階段的受力面積的方式，使壓縮空氣的利用率的到提高，同時降低緯紗在主噴管內(nèi)單位長度所受到的牽引力。從而達到在提高緯紗初始速度的同時降低空氣小耗、減少緯紗被主噴嘴吹斷次數(shù)的良好效果。
文檔編號D03D47/30GK202898688SQ20122049473
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權日2012年9月19日
發(fā)明者王寶劍, 辛欣, 李偉 申請人:天津紡織工程研究院有限公司