專利名稱：制股機(jī)的剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制繩裝置，更確切地說，是一種繩索制股機(jī)。
背景技術(shù)：
制股機(jī)是一種將繩系加捻成繩股的機(jī)械，常常用于化纖繩索的初加工。制股機(jī)將化纖纖維通過捻制得到繩股，并將繩股繞制到股盤上。當(dāng)股盤完成收股后，需要及時拆下進(jìn)行更換。由于股盤停止轉(zhuǎn)動需要較長的時間，使用者只能等待，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種制股機(jī)的剎車
>J-U ρ α裝直。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種制股機(jī)的剎車裝置，所述的制股機(jī)的剎車裝置包含一剎車橫板，所述的剎車橫板上設(shè)有用于安裝股盤的安裝孔，所述的安裝孔的斜上方設(shè)有一安裝柱，所述的安裝柱上可分尚地設(shè)有一剎車部。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的剎車部包含一縱向設(shè)置的剎車長桿，所述的剎車長桿的頂部設(shè)有一半開放的“C”字型的剎車圈，其底部設(shè)有一腳踏板，所述的剎車圈的末端設(shè)有一平插部和一斜插 部，所述的平插部的末端設(shè)有一連接通孔，所述的安裝柱貫穿所述的連接通孔。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的剎車圈的尺寸與所述的股盤相適應(yīng)。本實(shí)用新型的制股機(jī)的剎車裝置利用“C”字型的剎車圈，當(dāng)需要更換股盤時，使用者利用腳踏板使得剎車圈卡入到股盤的底部，由于剎車圈的末端設(shè)有斜插部，剎車圈能快速地楔入到股盤底部并將股盤快速剎車鎖死。該剎車裝置結(jié)構(gòu)緊湊，縮短了股盤的停轉(zhuǎn)時間，提高了工作效率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的制股機(jī)的剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的制股機(jī)的剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為圖2中的制股機(jī)的剎車裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；圖4為圖2中的制股機(jī)的剎車裝置的剎車部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的剎車部的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；其中，[0016]1、制股機(jī)的剎車裝置；2、剎車橫板；21、安裝柱；22、安裝孔；3、剎車部；31、剎車長桿；32、腳踏板；33、剎車圈；331、平插部；332、斜插部；333、連接通孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的制股機(jī)的剎車裝置I包含一剎車橫板2，該剎車橫板2上設(shè)有用于安裝股盤的安裝孔22，該安裝孔22的斜上方設(shè)有一安裝柱21，該安裝柱21上可分尚地設(shè)有一剎車部3。該剎車部3包含一縱向設(shè)置的剎車長桿31，該剎車長桿31的頂部設(shè)有一半開放的“C”字型的剎車圈33，該剎車圈33的尺寸與該股盤相適應(yīng)。該剎車圈22的底部設(shè)有一腳踏板32，該剎車圈33的末端設(shè)有一平插部331和一斜插部332，該平插部331的末端設(shè)有一連接通孔333，該安裝柱21貫穿該連接通孔333。該實(shí)用新型的制股機(jī)的剎車裝置利用“C”字型的剎車圈，當(dāng)需要更換股盤時，使用者利用腳踏板使得剎車圈卡入到股盤的底部，由于剎車圈的末端設(shè)有斜插部，剎車圈能快速地楔入到股盤底部并將股盤快速剎車鎖死。該剎車裝置結(jié)構(gòu)緊湊，縮短了股盤的停轉(zhuǎn)時間，提高了工作效率。以上僅僅以一個實(shí)施方式來說明本實(shí)用新型的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種制股機(jī)的剎車裝置，其特征在于，所述的制股機(jī)的剎車裝置(I)包含一剎車橫板(2)，所述的剎車橫板(2)上設(shè)有用于安裝股盤的安裝孔(22)，所述的安裝孔(22)的斜上方設(shè)有一安裝柱(21 )，所述的安裝柱(21)上可分離地設(shè)有一剎車部(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制股機(jī)的剎車裝置，其特征在于，所述的剎車部(3)包含一縱向設(shè)置的剎車長桿(31)，所述的剎車長桿(31)的頂部設(shè)有一半開放的“C”字型的剎車圈(33)，其底部設(shè)有一腳踏板(32)，所述的剎車圈(33)的末端設(shè)有一平插部(331)和一斜插部(332)，所述的平插部(331)的末端設(shè)有一連接通孔(333)，所述的安裝柱(21)貫穿所述的連接通孔(333)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制股機(jī)的剎車裝置，其特征在于，所述的剎車圈(33)的尺寸與所述的股盤相適應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制股機(jī)的剎車裝置，所述的制股機(jī)的剎車裝置包含一剎車橫板，所述的剎車橫板上設(shè)有用于安裝股盤的安裝孔，所述的安裝孔的斜上方設(shè)有一安裝柱，所述的安裝柱上可分離地設(shè)有一剎車部。本實(shí)用新型的制股機(jī)的剎車裝置利用“C”字型的剎車圈，當(dāng)需要更換股盤時，使用者利用腳踏板使得剎車圈卡入到股盤的底部，由于剎車圈的末端設(shè)有斜插部，剎車圈能快速地楔入到股盤底部并將股盤快速剎車鎖死。該剎車裝置結(jié)構(gòu)緊湊，縮短了股盤的停轉(zhuǎn)時間，提高了工作效率。
文檔編號D07B7/02GK202898871SQ201220565739
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者殷風(fēng)余 申請人:泰州宏達(dá)繩網(wǎng)有限公司