專利名稱：一種捻股機(jī)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種捻股機(jī)剎車裝置。
背景技術(shù)：
鋼絲簾線是橡膠輪胎制造中所需的材料，它由多跟鋼絲在捻股機(jī)上捻制而成，捻股機(jī)一般分為放線部分、分線合膜部分以及主機(jī)捻股收線部分，鋼絲放線經(jīng)分線盤構(gòu)成特定的排列結(jié)構(gòu)，再經(jīng)閉合模到達(dá)主機(jī)，通過主機(jī)搖籃的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行捻股收線。傳統(tǒng)的裝置中剎車塊固定在捻股裝置上。不能進(jìn)行移動或者調(diào)試。隨著設(shè)備的使用，磨損，所需的剎車力度會改變，當(dāng)需要進(jìn)行剎車時(shí)，由于剎車力度的減少，導(dǎo)致剎車失靈，從而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便且使用安全性高的捻股機(jī)剎車裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種捻股機(jī)剎車裝置，包括斷線檢測裝置、聯(lián)動裝置、分線盤和線位桿。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述斷線檢測裝置與聯(lián)動裝置之間設(shè)置有連接桿。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述分線盤上開設(shè)置有凹槽。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凹槽安裝有剎車皮。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述剎車皮一端面與聯(lián)動裝置相連接。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述剎車皮另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述聯(lián)動裝置上安裝有彈簧。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述聯(lián)動裝置在延伸部位設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述分線盤上開設(shè)有圓形小孔。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈簧與聯(lián)動裝置之間設(shè)置有固定螺栓。本實(shí)用新型的捻股機(jī)剎車裝置有益效果是:可以完全解決由于剎車裝置的磨損使得剎車裝置失靈，導(dǎo)致的剎車不及時(shí)影響產(chǎn)品的質(zhì)量并且造成不必要的浪費(fèi)等問題，大大提高了生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，為鋼絲簾線的正常捻股操作提供有力的保障。

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型的捻股機(jī)剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種捻股機(jī)剎車裝置，包括斷線檢測裝置8、聯(lián)動裝置7、分線盤5和線位桿4。其中，所述斷線檢測裝置8與聯(lián)動裝置7之間設(shè)置有連接桿9。所述分線盤5上開設(shè)置有凹槽(未圖示)。所述凹槽(未圖示)安裝有剎車皮6。所述剎車皮6 —端面與聯(lián)動裝置7相連接。所述剎車皮6另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓2。所述聯(lián)動裝置7上安裝有彈簧I。所述聯(lián)動裝置7在延伸部位設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘3。所述分線盤5上開設(shè)有圓形小孔10。所述彈簧I與聯(lián)動裝置7之間設(shè)置有固定螺栓(未圖示)。當(dāng)捻股機(jī)在工作時(shí)，出現(xiàn)斷線的情況，斷線檢測裝置8發(fā)出信號，斷線檢測裝置8下落，在捻股機(jī)上設(shè)置有線位桿4，可以控制線位的位置。斷線裝置8帶動聯(lián)動裝置7，將聯(lián)動裝置7與剎車皮6向后方拉扯，使得剎車皮6與分線盤5產(chǎn)生摩擦從而達(dá)成剎車效果。當(dāng)捻股機(jī)剎車裝置在長久的工作之后，剎車皮6的剎車性能有所下降，使得剎車效果不明顯。此時(shí)可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓2，將剎車皮6收緊，從而加大剎車皮6與分線盤5的摩擦，達(dá)到調(diào)節(jié)剎車的作用。在聯(lián)動裝置7上設(shè)有彈簧1，可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘3收緊或者放松彈簧1，從而調(diào)節(jié)剎車片6與分線盤5的剎車力度。達(dá)到調(diào)節(jié)剎車力度的效果本實(shí)用新型的捻股機(jī)剎車裝置有益效果是:可以完全解決由于剎車裝置的磨損使得剎車裝置失靈，導(dǎo)致的剎車不及時(shí)影響產(chǎn)品的質(zhì)量并且造成不必要的浪費(fèi)等問題，大大提高了生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，為鋼絲簾線的正常捻股操作提供有力的保障。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:包括斷線檢測裝置、聯(lián)動裝置、分線盤和線位桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述斷線檢測裝置與聯(lián)動裝置之間設(shè)置有連接桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述分線盤上開設(shè)置有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述凹槽安裝有剎車皮。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述剎車皮一端面與聯(lián)動裝置相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述剎車皮另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述聯(lián)動裝置上安裝有彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述聯(lián)動裝置在延伸部位設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述分線盤上開設(shè)有圓形小孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的捻股機(jī)剎車裝置，其特征在于:所述彈簧與聯(lián)動裝置之間設(shè)置有固定螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種捻股機(jī)剎車裝置，包括斷線檢測裝置、聯(lián)動裝置、分線盤和線位桿，斷續(xù)檢測裝置與聯(lián)動裝置相連接，聯(lián)動裝置與分線盤之間設(shè)置有剎車皮，本實(shí)用新型的可以完全解決由于剎車裝置的磨損使得剎車裝置失靈，導(dǎo)致的剎車不及時(shí)影響產(chǎn)品的質(zhì)量并且造成不必要的浪費(fèi)等問題，大大提高了生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，為鋼絲簾線的正常捻股操作提供有力的保障。
文檔編號D07B7/08GK203065878SQ201320024328
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者儲陶進(jìn), 徐滔 申請人:張家港市金采陽機(jī)械有限公司