橫編機中的機頭架傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橫編機中的機頭架傳動裝置，包括主動軸、從動軸、第一機頭架底板、第二機頭架底板、第一主動帶輪、第二主動帶輪、第一從動帶輪、第二從動帶輪、第一同步帶和第二同步帶；所述第一主動帶輪和第二主動帶輪分別固定在主動軸兩端；所述第一從動帶輪和第二從動帶輪分別固定在從動軸兩端；所述第一主動帶輪和第一從動帶輪通過第一同步帶連接，所述第二主動帶輪和第二從動帶輪通過第二同步帶連接；所述第一機頭架底板固定在第一同步帶上，所述第二機頭架底板固定在第二同步帶上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能分別帶動山板和機頭架進行往復(fù)運動。
【專利說明】 橫編機中的機頭架傳動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于針織機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及橫編機中的機頭架傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橫編機中的機頭架主要用于承托山板，使得山板上的凸輪機構(gòu)帶動針板的針運動。由于有前后兩塊山板，且機頭架是開放式的中間沒有橋接結(jié)構(gòu)，所以必須要有能分別帶動兩塊山板和機頭架進行往復(fù)運動的機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種能帶動山板和機頭架進行往復(fù)運動的橫編機中的機頭架傳動裝置。
[0004]為此，本實用新型的技術(shù)方案是:橫編機中的機頭架傳動裝置，其特征在于:它包括主動軸、從動軸、第一機頭架底板、第二機頭架底板、第一主動帶輪、第二主動帶輪、第一從動帶輪、第二從動帶輪、第一同步帶和第二同步帶；所述第一主動帶輪和第二主動帶輪分別固定在主動軸兩端；所述第一從動帶輪和第二從動帶輪分別固定在從動軸兩端；所述第一主動帶輪和第一從動帶輪通過第一同步帶連接，所述第二主動帶輪和第二從動帶輪通過第二同步帶連接；所述第一機頭架底板固定在第一同步帶上，所述第二機頭架底板固定在第二同步帶上。
[0005]本實用新型工作時，電機帶動主動軸正反轉(zhuǎn)動，同時固定在主動軸上的第一主動帶輪和第二主動帶輪也正反轉(zhuǎn)動，第一主動帶輪和第二主動帶輪通過第一從動帶輪和第二從動帶輪分別帶動第一同步帶和第二同步帶做往復(fù)運動，從而帶動機第一機頭架底板和第二機頭架底板做往復(fù)運動，最終完成傳動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖和本實用新型的實施方式來做進一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型機頭架底板處于最左邊示意圖。
[0009]圖3為本實用新型機頭架底板處于最右邊示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖。本實施例包括主動軸1、從動軸2、第一機頭架底板3、第二機頭架底板
4、第一主動帶輪5、第二主動帶輪6、第一從動帶輪7、第二從動帶輪8、第一同步帶9和第二同步帶10 ;所述第一主動帶輪5和第二主動帶輪6分別固定在主動軸I兩端；所述第一從動帶輪7和第二從動帶輪8分別固定在從動軸2兩端；所述第一主動帶輪5和第一從動帶輪7通過第一同步帶9連接，所述第二主動帶輪6和第二從動帶輪8通過第二同步帶10連接；所述第一機頭架底板3固定在第一同步帶9上，所述第二機頭架底4板固定在第二同步帶10上。
[0011]本實施例工作時，電機帶動主動軸I正反轉(zhuǎn)動，同時固定在主動軸I上的第一主動帶輪5和第二主動帶輪6也正反轉(zhuǎn)動，第一主動帶輪5和第二主動帶輪6通過第一從動帶輪7和第二從動帶輪8分別帶動第一同步帶9和第二同步帶10做往復(fù)運動,從而帶動機第一機頭架底板3和第二機頭架底板4做往復(fù)運動，最終完成傳動。
【權(quán)利要求】
1.橫編機中的機頭架傳動裝置，其特征在于:它包括主動軸、從動軸、第一機頭架底板、第二機頭架底板、第一主動帶輪、第二主動帶輪、第一從動帶輪、第二從動帶輪、第一同步帶和第二同步帶；所述第一主動帶輪和第二主動帶輪分別固定在主動軸兩端；所述第一從動帶輪和第二從動帶輪分別固定在從動軸兩端；所述第一主動帶輪和第一從動帶輪通過第一同步帶連接，所述第二主動帶輪和第二從動帶輪通過第二同步帶連接；所述第一機頭架底板固定在第一同步帶上，所述第二機頭架底板固定在第二同步帶上。
【文檔編號】D04B15/96GK203420087SQ201320526134
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】孫平范, 弗蘭克·簡不耿, 董紅峰 申請人:寧波慈星股份有限公司